ho editato il mio commento precedente, forse non c'è bisogno di adattatoreOk grazie
Sella Pro Turnix AF Carbon (recensione)
- Creatore Discussione sparviero
- Data di inizio
- Watchers 26
Grazie per la tua disponibilità. Ad ogni modo me lo farò montare dal meccanico di fiducia non avendo praticità a riguardo e se ci vuole un adattatore ci pensa luiho editato il mio commento precedente, forse non c'è bisogno di adattatore
La sella lei... Non ho dovuto fare nessun adattamento, l'unica cosa che ho notato che ho spostato la sella piu avanti.
Inviato da mio iPhone
comunque il manuale della sella riporta quanto segue:
1
Eliminare eventuali sporgenze affilate dalla superficie di fissaggio.
2
Applicare della pasta antiscivolo (FIX-AID) sulla superficie di fissaggio lungo il cannotto sella (consigliato).
3
Verificare se il morsetto del cannotto sella è adeguato per le rotaie della sella (diametro).
4
Assemblare cannotto sella e sella.
In caso di sistema a due viti:
- Posizionare le due fascette allentate del morsetto al centro della piastra e
mantenerle in posizione.
- Posizionare la piastra del morsetto sella, abbinata ai cunei, sul cannotto sella.
- Assemblare la sella posizionando le rotaie all'interno della superficie di fissaggio delle stesse.
5
Serrare il(i) perno(i) fino a raggiungere la tensione di fissaggio indicata sul prodotto.
6
Far scivolare il cannotto sella nel telaio fino all'altezza desiderata.
7
Stringere il morsetto del cannotto sella fino a raggiungere la tensione di fissaggio indicata sul prodotto.
insomma, dice solo di VERIFICARE ma non dice se ci vuole un adattatore per sezioni maggiorate.
perciò immagino che se ci va e tiene....non dovrebbe esserci problema di sorta.
Fanbagno... visto che stima che nutro anch'io nei confronti dei japan (vedi shimano in questo caso) e che mi sono rotto di aspettare l'adattamento alla nuova sella, che pare tardi a venire, me la salgo anch'io sto sella... però mi chiedevo che differenza c'è tra quella col foro e quella senza... io preferirei il foro da un certo punto di vista ma ho paura che poi ceda molto prima di quella senza
Buono a sapersi. Ma credi che il montaggio sia una cosa alla portata per me che sono principiante? Lo chiedo perché ho letto da qualche parte che per le selle carbon il fissaggio va fatto con chiave dinamometrica
la dinamometrica è utile ma non indispensabile (io per il reggisella non l'ho mai usata).
la livella invece è indispensabile.
per il serraggio è sufficiente tenersi un po' lenti al primo montaggio, poi fare qualche km sulla sella e poi di nuovo stringere senza però forzare.
comunque con i binari del tuo reggisella a occhio mi pare difficile poter fare danni perché sono piuttosto lunghi.
la mia è la AF, ossia col buco.Fanbagno... visto che stima che nutro anch'io nei confronti dei japan (vedi shimano in questo caso) e che mi sono rotto di aspettare l'adattamento alla nuova sella, che pare tardi a venire, me la salgo anch'io sto sella... però mi chiedevo che differenza c'è tra quella col foro e quella senza... io preferirei il foro da un certo punto di vista ma ho paura che poi ceda molto prima di quella senza
ad oggi ci ho fatto 18.000 km e io la trovo persino più comoda di quando era nuova.
in genere tutte le altre selle che ho avuto dopo 10.000 km me le sentivo cedere sotto le ossa e intostarsi sotto i gioielli @@ ...e sto parlando di tutte selle top di gamma.
peso 76 kg
ma anche 82
...dipende dalla stagione...
Ok allora quando arriva proverò a montarla io. Magari prima di smontare la vecchia prendo le misure. Correggimi se sbaglio ma è importante come punto di riferimento il centro anatomico rispetto al movimento centrale?
io in genere misuro dal c.a. della sella al centro della curva manubrio per l'arretramento.
e dal centro del M.C. al piano sella in corrispondenza del C.A. per quanto riguarda l'altezza.
Fanbagno... visto che stima che nutro anch'io nei confronti dei japan (vedi shimano in questo caso) e che mi sono rotto di aspettare l'adattamento alla nuova sella, che pare tardi a venire, me la salgo anch'io sto sella... però mi chiedevo che differenza c'è tra quella col foro e quella senza... io preferirei il foro da un certo punto di vista ma ho paura che poi ceda molto prima di quella senza
confermo, nel merito, quello che ti diceva davlak. indubbiamente prenderla con il foro non è sbagliato, meglio prevenire.., poi le parti interessate vedrai ringrazieranno. vai tranquillo anche io ho fatto diverse migliaia di km e non registrato minimi cedimenti o deformazioni alcune.
Sparviero approfitto per farti i complimenti per questa recensione. Senza la tua esperienza molti di noi non sarebbero nemmeno venuti a conoscenza di questa sella. Ci tendo ad informarvi che l'ho appena ordinata. Speriamo arrivi presto :)
personalmente quando le selle hanno forchetta o carrello in carbonio la dinamometrica non può mancare a meno che non si è talmente esperti e abitudinari che la sensazione del serraggio si ha nelle mani.
e allora ti sei affrettato un po' nei complimenti .... comunque grazie e mi auguro che anche tu potrai goderne i benefici
sapere che diversi hanno apprezzato mi fa piacere perché il componente e l'argomento è quello che tormenta la maggioranza di noi.
ci siamo arrovellati per le misure dei binari...
ed invece quelle ufficiali eccole qua:
le mie misure mi danno 7,6 di larghezza x 9 mm di altezza ma l'ho misurata montata, e non ho potuto infilare il calibro nella zona centrale del carro.
7,2 di larghezza secondo me è compatibile con quasi tutti i reggisella, l'altezza non credo che crei problemi.
ed invece quelle ufficiali eccole qua:
le mie misure mi danno 7,6 di larghezza x 9 mm di altezza ma l'ho misurata montata, e non ho potuto infilare il calibro nella zona centrale del carro.
7,2 di larghezza secondo me è compatibile con quasi tutti i reggisella, l'altezza non credo che crei problemi.
Ottimo a sapersi. Speriamo bene. Per le selle comuni quanto misurano i binari?ci siamo arrovellati per le misure dei binari...
ed invece quelle ufficiali eccole qua:
le mie misure mi danno 7,6 di larghezza x 9 mm di altezza ma l'ho misurata montata, e non ho potuto infilare il calibro nella zona centrale del carro.
7,2 di larghezza secondo me è compatibile con quasi tutti i reggisella, l'altezza non credo che crei problemi.
ho sottomano una comunissima Selle Italia SLS, larghezza binario 7,1 altezza 7,5.
Made2
Pedivella
- 12 Dicembre 2011
- 472
- 53
- Bici
- S-Works Tarmac SL3 Yellow, PlanetX RT-90, Bressan Performance (su misura), Holdsworth Competition
Avete incuriosito anche me... Ordinata versione Carbon AF da 142 ed arrivata ieri. Come prima impressione sembra davvero un gran bel prodotto. Direi che ricalca un pò la forma della mia attuale sella Selle Italia SL XC flow ma con la differenza che la parte terminale è rialzata e pesa molto meno. Appena avrò tempo di provarla posterò le mie impressioni.
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CANNONDALE SUPERSIX EVO CARBON DISC FORCE eTAP AXS (2020) – TAGLIA 48
TELAIO :Cannondale SuperSix EVO (BallisTec Carbon), passaggio cavi integrato,freni a disco flat mount, perni passanti 12x100 / 12x142 FORCELLA :Ballis Tec Carbon, SAVE, corona integrata, perno passante 12x100mm GRUPPO :SRAM Force eTap AXS 12v (completamente elettronico Wireless) GUARNITURA...