ecco alcune foto della mia emonda.
Una meraviglia! Complimenti
un, due, Trek...stella (parte terza)
- Creatore Discussione samuelgol
- Data di inizio
- Watchers 35
- Stato
Una meraviglia! Complimenti
Complimenti, bellissima, è una mia impressione ho hai veramente la sella regolata con la punta un pò alta ?
ecco alcune foto della mia emonda.
Bellissssima!
Quel colore è stupendo
Monte Barro
Impressioni sul telaio? Differenze con la 7S?
al di la dei problemi che ho avuto col p2max, oggi ho di nuovo sfiorato le 4h in sella alla emonda,e devo dire che mi sta piacendo moltissimo.
Non credevo che potesse andare bene,anzi benissimo come si sta rivelando.
Comoda, leggera,rigida al punto giusto e molto molto guidabile. Veramente un bel pezzo di telaio
Non credevo che potesse andare bene,anzi benissimo come si sta rivelando.
Comoda, leggera,rigida al punto giusto e molto molto guidabile. Veramente un bel pezzo di telaio
Molto molto bella..lo sapevo che il rosso una volta fatto l'occhio rendeva da paura...bella scelta
Ciao mighelon
Ottima scelta,
Hai sostituito una Madone con questa?? Stessa taglia ??
Scusa il ritardo...no prima avevo un GIant Tg. S...l'orizzontale rimane identico con i suoi 53,5...ma a sensazione sul Trek mi sento leggermente più disteso
prima uscita emonda treak factory team.
Prima uscita semi falsata causa vento pauroso!!!!
In pianura non ho il coraggio di emettere sentenze in quanto il vento laterale tirava almeno a 100KMH!!! è stata un impresa stare in piedi, visto che montavo anche ruote da 50mm!!!
Veniamo alla salita, preciso che fino a ieri ho pedalato con una splendida madone 7s con la quale ho percorso circa 18.000km in 14 mesi di onorato servizio dove ho percorso di tutto e di più, salite discese pavè ecc ecc, ma appena ho toccato i primi metri di salita ho capito che il telaio dell'emonda è di un altra pasta , agile, veloce, intuitivo, leggero, immediato, nervoso, reattivissimo....queste le prime impressioni che mi ha trasmesso.
Non sto dicendo che il madone 7s è un cancello, ma che questa emonda è nettamente più da scalatori, più da giri a tappe, più da liegi bastogne liegi, il peso in sè non cambia molto rispetto alla madone ma credo che le forze vengano distribuite in un modo completamente diverso sul telaio....non so se mi spiego.
E' un pelo meno da "salotto" rispetto al modone, bicicletta che preferirei per giri come la milano san remo o grandi corse in linea o vallonate.......si fino a ieri è stata usata anche al tour de france e al giro d'Italia, ma vi posso garantire che questo telaio durante le tappe collinari o da salita sarà il preferito dal 99% del team treak factory racing.
In salita come dicevo prima si sente che è di tutt'altra pasta, molto simile al madone 6.9 che avevo (per i miei gusti la miglior bicicletta che abbia avuto) ma a differenza c'è molta più rabbia molta più risposta molto peso in meno rispetto alla sua vecchia sorella......diciamola tutta, in fin dei conti questa emonda e tutto e per tutto una madone 6.9 SSL rivista alla grande dopo 4 anni!!!!
Test in salita: ho affrontato una salita che faccio circa 50 volte all'anno, infatti su strava dove sono iscritto da 3 anni risulta che l'ho fatta 168 volte.......beh, ragazzi oggi non fosse stato il cronometro a dirlo non ci avrei mai creduto, personal record e alla grande! dopo 2 anni ho abbassato considerevolmente il tempo e visto che come ora sarò si e no al 80% della forma restando di manica larga e considerato che per essere al top ho ancora 4 kg da limare credo che il miracolo sia dovuto al 20% all'eccitazione del mezzo nuovo e all'80% al telaio!!! tantè che anche su una seconda salita che faccio abitualmente anche li con una bava di vento a sfavore ho fatto ancora un PR!!!
in salita si sente il carro molto più solido rispetto al madone (rinunciando un pelo al confort) ma come risposta ha minimo il 30% in più!!! certo salendo regolari non si capirebbe mai la differenza ma se salite incazzati, con cambi di ritmo fuori sella ecc ecc la differenza la sentirete al 100%.....poi è molto più maneggevole sull'anteriore forse per la forcella per la serie sterzo, non so, ma è molto più fluida quando ci si alza in piedi per intenderci.
Un altra cosa che ho trovato ENORMEMENTE migliorata rispetto al madone 7s è la differenza che c'è nella serie sterzo tra la Bronzina e e il cuscinetto (non so se lo sapevate ma la madone a meno di modifiche da parte di chi ve la vende esce con una bronzina anzichè un cuscinetto nella serie sterzo) la serie sterzo stretta al modo giusto con la bronzina mi faceva diventare lo sterzo molto rigido molto duro e impreciso, in curva in discesa la bicicletta tendeva ad andare per la tangente, lasciando chiuso lo sterzo un pelo più morbido spariva l'effetto (sterzo bloccato) ma si innestava un effetto ON-OFF quando pinzavo duro in discesa, tantè che i primi tempi davo colpa alle ruote che secondo mè erano state retificate con il cul.........al meccanico quando ho dato indietro il mio 7S ho detto "speriamo che questa bronzina questa volta non mi faccia disperare" lui sconvolto mi ha detto "ma non te l'ho mai cambiata?!?!?!??!?" mi diceva che probabilmente ero rimasto l'unico in giro con questa bronzina del cavolo nella serie sterzo!! .....comunque tranquilli la emonda ha un normalissimo cuscinetto......infatti in discesa si sente E C C O M E!!!!!!
altra cosa che mi ha lasciato di stucco la forcella, secondo mè è un mix riuscito tra domane e madone in quanto le buche (e ho fatto una strada che ne era zeppa)le smorza in maniera davvero efficace per essere un telaio così rigido.
Altro plauso per la nuova pipa Bontrager, per intenderci quella di forma quadrata con aggancio al manubrio più largo, beh non so se è merito di questa o della serie sterzo, ma è di una granitico da paura!!!!!! non fà una piega.
Sensazioni a pelle, sul sito sembra un telaio easy...molto magro ma dal vivo non è così, sembrerebbe un telaio stile cervelo r5, ma vi posso garantire (per chi non l'abbia mai maneggiata o vista dal vivo) che è davvero l'esatto contrario, basta guardarla da un angolazione differente per notare quanto le tubazioni siano davvero oversaize, specie il tubo obliquo o il carro posteriore con i tubi davvero di dimensioni notevoli.
Domani farò una quarantina di km di scarico, ma domenica ho in mente un giro tosto con 4 salite dove dovrei accumulare almeno 3000m di dislivello.....sarà un duro test per le gambe visto il periodo, ma un ottimo test per sagiare i pro e i contro di questo telaio.
ci risentiamo domenica o lunedì per un altra recensione.
Hola
Prima uscita semi falsata causa vento pauroso!!!!
In pianura non ho il coraggio di emettere sentenze in quanto il vento laterale tirava almeno a 100KMH!!! è stata un impresa stare in piedi, visto che montavo anche ruote da 50mm!!!
Veniamo alla salita, preciso che fino a ieri ho pedalato con una splendida madone 7s con la quale ho percorso circa 18.000km in 14 mesi di onorato servizio dove ho percorso di tutto e di più, salite discese pavè ecc ecc, ma appena ho toccato i primi metri di salita ho capito che il telaio dell'emonda è di un altra pasta , agile, veloce, intuitivo, leggero, immediato, nervoso, reattivissimo....queste le prime impressioni che mi ha trasmesso.
Non sto dicendo che il madone 7s è un cancello, ma che questa emonda è nettamente più da scalatori, più da giri a tappe, più da liegi bastogne liegi, il peso in sè non cambia molto rispetto alla madone ma credo che le forze vengano distribuite in un modo completamente diverso sul telaio....non so se mi spiego.
E' un pelo meno da "salotto" rispetto al modone, bicicletta che preferirei per giri come la milano san remo o grandi corse in linea o vallonate.......si fino a ieri è stata usata anche al tour de france e al giro d'Italia, ma vi posso garantire che questo telaio durante le tappe collinari o da salita sarà il preferito dal 99% del team treak factory racing.
In salita come dicevo prima si sente che è di tutt'altra pasta, molto simile al madone 6.9 che avevo (per i miei gusti la miglior bicicletta che abbia avuto) ma a differenza c'è molta più rabbia molta più risposta molto peso in meno rispetto alla sua vecchia sorella......diciamola tutta, in fin dei conti questa emonda e tutto e per tutto una madone 6.9 SSL rivista alla grande dopo 4 anni!!!!
Test in salita: ho affrontato una salita che faccio circa 50 volte all'anno, infatti su strava dove sono iscritto da 3 anni risulta che l'ho fatta 168 volte.......beh, ragazzi oggi non fosse stato il cronometro a dirlo non ci avrei mai creduto, personal record e alla grande! dopo 2 anni ho abbassato considerevolmente il tempo e visto che come ora sarò si e no al 80% della forma restando di manica larga e considerato che per essere al top ho ancora 4 kg da limare credo che il miracolo sia dovuto al 20% all'eccitazione del mezzo nuovo e all'80% al telaio!!! tantè che anche su una seconda salita che faccio abitualmente anche li con una bava di vento a sfavore ho fatto ancora un PR!!!
in salita si sente il carro molto più solido rispetto al madone (rinunciando un pelo al confort) ma come risposta ha minimo il 30% in più!!! certo salendo regolari non si capirebbe mai la differenza ma se salite incazzati, con cambi di ritmo fuori sella ecc ecc la differenza la sentirete al 100%.....poi è molto più maneggevole sull'anteriore forse per la forcella per la serie sterzo, non so, ma è molto più fluida quando ci si alza in piedi per intenderci.
Un altra cosa che ho trovato ENORMEMENTE migliorata rispetto al madone 7s è la differenza che c'è nella serie sterzo tra la Bronzina e e il cuscinetto (non so se lo sapevate ma la madone a meno di modifiche da parte di chi ve la vende esce con una bronzina anzichè un cuscinetto nella serie sterzo) la serie sterzo stretta al modo giusto con la bronzina mi faceva diventare lo sterzo molto rigido molto duro e impreciso, in curva in discesa la bicicletta tendeva ad andare per la tangente, lasciando chiuso lo sterzo un pelo più morbido spariva l'effetto (sterzo bloccato) ma si innestava un effetto ON-OFF quando pinzavo duro in discesa, tantè che i primi tempi davo colpa alle ruote che secondo mè erano state retificate con il cul.........al meccanico quando ho dato indietro il mio 7S ho detto "speriamo che questa bronzina questa volta non mi faccia disperare" lui sconvolto mi ha detto "ma non te l'ho mai cambiata?!?!?!??!?" mi diceva che probabilmente ero rimasto l'unico in giro con questa bronzina del cavolo nella serie sterzo!! .....comunque tranquilli la emonda ha un normalissimo cuscinetto......infatti in discesa si sente E C C O M E!!!!!!
altra cosa che mi ha lasciato di stucco la forcella, secondo mè è un mix riuscito tra domane e madone in quanto le buche (e ho fatto una strada che ne era zeppa)le smorza in maniera davvero efficace per essere un telaio così rigido.
Altro plauso per la nuova pipa Bontrager, per intenderci quella di forma quadrata con aggancio al manubrio più largo, beh non so se è merito di questa o della serie sterzo, ma è di una granitico da paura!!!!!! non fà una piega.
Sensazioni a pelle, sul sito sembra un telaio easy...molto magro ma dal vivo non è così, sembrerebbe un telaio stile cervelo r5, ma vi posso garantire (per chi non l'abbia mai maneggiata o vista dal vivo) che è davvero l'esatto contrario, basta guardarla da un angolazione differente per notare quanto le tubazioni siano davvero oversaize, specie il tubo obliquo o il carro posteriore con i tubi davvero di dimensioni notevoli.
Domani farò una quarantina di km di scarico, ma domenica ho in mente un giro tosto con 4 salite dove dovrei accumulare almeno 3000m di dislivello.....sarà un duro test per le gambe visto il periodo, ma un ottimo test per sagiare i pro e i contro di questo telaio.
ci risentiamo domenica o lunedì per un altra recensione.
Hola
Bell'occhio.....si l'ho sistemata un po di corsa prima di uscire.....adesso l'ho messa in bolla.
Io l'ho vista affiancata a una rossa con scritta nera. ..la team è più chiara e un po più lucida....il rosso dell'altra era più carico.
bis
Maglia Amarillo
Infatti, hai scelto il giorno giusto per provarla ...
Ci dici quanto sei alto e che cavallo hai?
- Stato