Copertoncini Veloflex Corsa 25
- Creatore Discussione andrea
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- Watchers 75
come già detto....se uno sa come fare, li monta a mano in....60 secondi forse, se non sa come fare, fatica tantissimo anche con mille leve, ma il problema non è il velo, ma voi e sono 60kg quindi non è assolutamente questione di forza, nel caso lo pensastee ne ho cambiati una decina, mai fatto fatica con nessuno, poi ci sono quelli che hanno bisogno di una leva anche per montare quelli da 5 euro del decathlon, ma di nuovo sbagliate metodo, portateli da un gommista, vi fa capire mentre lo monta come si fa e poi smetterete, speremo....
provate a bagnarli con un po di alcool e inserite bene la camera gonfiata con un filino di aria nella gola del cerchio prima di tallonarli
Ultima modifica:
Diciamo che ci possano essere metodi di montaggio migliori del mio o di altri è sicuramente vero.
Credo anche che chi asserisce di montarli completamente a mano non menta.
Certo sarebbe bello vedere la "tecnica segreta" in un video...
Aggiungiamo anche che rimontare un Veloflex che è già stato montato e gonfiato qualche giorno è molto più facile che montarne uno nuovo.
Come postilla, è risaputo, ma è giusto ricordarlo, che su certi cerchi i Veloflex si montano più difficilmente che su altri.
Comunque sia...se mai qualcuno affermasse che tutti i copertoncini sono facili ( o difficili ) da montare allo stesso modo, mentirebbe sapendo di mentire.
Un Hutchison Atom a mani nude, perfino io lo monto a mani nude, un Veloflex no...
c'è un semplice accorgimento per evitare che la camera d'aria in latex (o comunque di qualsiasi altro materiale) "avanzi" a fine montaggio e faccia la piega.
si parte dalla valvola e la si infila nel copertone (un pezzo alla volta) con una leggera spinta verso la valvola stessa.
sia in una direzione che nell'altra.
tranquilli che non fa nessuna piega.
a parte questo, i veloflex corsa sono solo un po' più duri di altri copertoni, ma niente di che. se proprio vi creano tanti problemi, immergeteli prima nell'acqua calda e stirateli con mani e piedi...poi si infilano come un guanto.
si parte dalla valvola e la si infila nel copertone (un pezzo alla volta) con una leggera spinta verso la valvola stessa.
sia in una direzione che nell'altra.
tranquilli che non fa nessuna piega.
a parte questo, i veloflex corsa sono solo un po' più duri di altri copertoni, ma niente di che. se proprio vi creano tanti problemi, immergeteli prima nell'acqua calda e stirateli con mani e piedi...poi si infilano come un guanto.
sarà... sono gli unici che riesco a montare senza cacciagomme
la prima volta magari con più difficoltà ma sempre a mano.
per facilitare al primo montaggio:
visto che da nuovi sono piatti... carico il compressore al max credo faccia 8-8.5 bar, monto il copertone senza camera e con la pistola spruzzo al max nel foro valvola; si "abituano" alla forma che dovranno assumere.
la prima volta magari con più difficoltà ma sempre a mano.
per facilitare al primo montaggio:
visto che da nuovi sono piatti... carico il compressore al max credo faccia 8-8.5 bar, monto il copertone senza camera e con la pistola spruzzo al max nel foro valvola; si "abituano" alla forma che dovranno assumere.
se era una battuta sai che mica l'ho capita ?
ti faccio una domanda alla quale sono sicuro quelli che fanno fatica a montarli non sapranno rispondere.......come si fa a montare un pneu che ha gli anelli sui fianchi, nylon ferro, quello che è, di una circonferenza ovviamente più piccola del bordo alto del cerchio su un cerchio con appunto circonferenza più grande ?
p.s. domanda che mi feci quando ero giovane la prima volta che cambiai il pneu alla pseudo graziella che avevo, se ti rispondi, può essere il pneu che vuoi, non farai mai fatica e per montarlo non userai mai leve.
Liberissimo di non credermi, ma se non mi credi, domandati anche cosa me ne viene a mentire su una cosa tanto insulsa
sarà... sono gli unici che riesco a montare senza cacciagomme
la prima volta magari con più difficoltà ma sempre a mano.
per facilitare al primo montaggio:
visto che da nuovi sono piatti... carico il compressore al max credo faccia 8-8.5 bar, monto il copertone senza camera e con la pistola spruzzo al max nel foro valvola; si "abituano" alla forma che dovranno assumere.
questo dimostra comunque che non tutti i cop sono uguali, rispetto alla difficoltà di montaggio
p.s. anche io riesco a montarli a mano, ma faccio una fatica boia. e talvolta prendo il cacciagomme per non sudare troppo
sarà... sono gli unici che riesco a montare senza cacciagomme
anche te mecca pro come ?
beviamoci una birra fra colleghi allora
Anche io li monto a mano sono duri sugli ultimi 20 cm , il problema è la camera d aria ma l ho già detto 100 volte...
questo dimostra comunque che non tutti i cop sono uguali, rispetto alla difficoltà di montaggio
p.s. anche io riesco a montarli a mano, ma faccio una fatica boia. e talvolta prendo il cacciagomme per non sudare troppo
vero, ma sono gli unici che monto a mano
poi dipende dalla mano un mio amico li monta tutti ma proprio tutti. es io i gp 4000 non ci provo neppure
Il mondo è bello perché è vario...
Io NON riesco a montarli a mano, confermo che il punto difficile sono gli ultimi 20cm ma aggiungo che la camera d'aria e è l'ultimo dei miei problemi [emoji12]
considerando che prendendo tra le dita il cerchietto o bordo inferiore che dir si voglia è molto più flessibile dei es continental forse allora le difficoltà di montaggio dipendono dal cerchio
barone03
Apprendista Passista
Scusa ma io sia su ruote Mavic che su Fulcrum non ho MAI dovuto usare attrezzi, anzi usandoli il più delle volte si rovinano le camere quelle in lattice in particolare.
Nella tua descrizione vanno bene tutti i punti relativi al montaggio, tranne quello di sgonfiare la camera dopo aver chiuso completamente il tubolare aperto, è proprio a questo punto che prendendo con pollice e indice il pneumatico lo tasti per bene per tutta la circonferenza al fine di assicurare l'adattamento della camera, poi aumenti di altre 2 atmosfere e ricontrolli che non ci siano sbavature BASTA PASSARE LINDICE TRA CERCHIO E PNEUMATICO, osservando che la distanza della circonferenza sia uguale su tutta la spalla, fatto questo sgonfi, poi porti a 7 atmosfere piano e finchè non buchi ti dimentichi del lavoro fatto!!!
Posso dirti che, tra le ruote da me usate, le Campagnolo Scirocco del 2008 erano molto più ostiche delle Zonda-R3 o R0-Eurus-ecc attuali.
Preferisco usare il cacciagomme perché per me significa, alla fine, zero fatica e per come lo uso io, certezza di non pizzicare mai la camera d'aria.
Quest'ultimo aspetto deriva dal procedimento che ho spiegato prima: questo porta ad avere la camera gia dentro al copertoncino, quindi si infila il cacciagomme in modo che agganci solo il cerchietto del copertoncino.
Sicuramente, se prima non avessi gonfiato poco e poi sgonfiato la camera, qiest'ultima sarebbe ancora piatta e allora si che sarebbe molto facile pizzicarla col cacciagomme.
Scusa ma è veramente difficile spiegarlo bene a parole: meglio di così non ci riesco...
tutto può essere ... anche se le mie esperienze dicono di no, ma sono le mie esperienze e quindi fallaci per definizione
comunque io neutron + veloflex semplicemente impazzisco
p.s. comunque ho risolto, ho appena venduto le neutron per sostituirle con delle tubolare e userò sempre e solo tubolare anche sulla seconda ruota, fine del problema
p.s. comunque ho risolto, ho appena venduto le neutron per sostituirle con delle tubolare e userò sempre e solo tubolare anche sulla seconda ruota, fine del problema
lo hai detto a quelli del post sulle neutron? :rosik:
barone03
Apprendista Passista
Certo capisco ognuno poi ha il proprio sistema, e confermo che comunque molto dipende dal tipo di cerchio, il problema per molti che hanno difficoltà a fare questo lavoro è che una volta in strada nel caso si buchi saranno ancora più in difficoltà, se posso posto un piccolo attrezzo utilizzato anche da meccanici che risolve in toto tutti i problemi di inserimento copertone su cerchio.
[url]http://www.probikeshop.it/var-smontagomme-nylon-strada/91706.html[/URL]
Allegati
tutto può essere ... anche se le mie esperienze dicono di no, ma sono le mie esperienze e quindi fallaci per definizione
comunque io neutron + veloflex semplicemente impazzisco
p.s. comunque ho risolto, ho appena venduto le neutron per sostituirle con delle tubolare e userò sempre e solo tubolare anche sulla seconda ruota, fine del problema
...Il tubolare tutti i giorni non è un pò dispendioso in caso di foratura? (usando solo quelli li userai anche d' inverno o con le strade brutte no?)
...In caso di foratura lontano da casa come ti comporti, hai sempre un tubolare di scorta dietro nel caso il gonfia e ripara non funzionasse?
...Mai usato un tubolare e sono altamente ignorante in materia...
Ah, quali sono le tue ruote da allenamento ora?
Ciao!!
non oso :afraid: Non vorrei andare OT ma io adoro le neutron. Le ho cambiate solo perché odio il copertoncino, mi terrorizza il potenziale scoppio/stallonamento e allora preferisco portarmi dietro, oltre al liquido tufo + bomboletta che mi ha sempre salvato, il numero del taxi per i casi estremi piuttsto che il numero del dentista per rifare la dentiera
Ma è una mia fissazione, ed è anche la ragione per cui usavo i veloflex, li considero più sicuri
...Il tubolare tutti i giorni non è un pò dispendioso in caso di foratura? (usando solo quelli li userai anche d' inverno o con le strade brutte no?)
...In caso di foratura lontano da casa come ti comporti, hai sempre un tubolare di scorta dietro nel caso il gonfia e ripara non funzionasse?
...Mai usato un tubolare e sono altamente ignorante in materia...
Ah, quali sono le tue ruote da allenamento ora?
Ciao!!
Ciao bello, è un po che non ti leggo
Ripeto, non vorrei andare troppo ot, scatenando peraltro un flame inopportuno e fuori posto
Si, è dispendioso, decisamente.
Ma, come scrivevo appena sopra, ho deciso che voglio pedalare sereno, senza remore mentali. Il liquido tufo è mille volte meglio delle varie schiume (anche se richiede bomboletta aggiuntiva) e per la mia esperienza funziona
Il taxi costa meno di una caduta per stallonamento (manco a dirlo, ho venduto le neutron ieri ad un amico caduto per scoppio, sul dritto, ruota spezzata a metà, abbigliamento distrutto, ...)
Poi ci sono gli autobus, i treni, gli autostop fino al primo paese, ...
Sono più sereno così. Non voglio convincere nessuno ma sto solo raccontando le mie ragioni.
Non entro nel merito tubo vs cop perché ci sono milioni di post in merito. Ne faccio proprio un problema di sicurezza e di "confidenza psicologica" verso il mezzo, a cui do il peso massimo nella scelta
Come seconda ho preso delle stiletto spada, tubolare chiaramente
P.s. In inverno/inizio primavera monto dei gatorskin 25" e non mi porto dietro neppure il liquido tufo
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