I gp 4000 s non hanno rivali sulla scorrevolezza, i michelin su questo versante pagano parecchi watt da un test che avevo visto in rete.
nuovi Michelin pro4 edition 2015.....stratosferici!!
- Creatore Discussione WAYNE
- Data di inizio
- Watchers 39
ecco la mia personale recensione
[url]http://www.bdc-forum.it/showthread.php?p=5216225#post5216225[/URL]
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madqwerty
Apprendista Scalatore
- 7 Maggio 2007
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- 49
- Bici
- Cannondale Supersix Evo - Bergamont Grandurance - Rose X-LITE
bisognerebbe capire quale versione sia recensita? è citata sovente la versione "comp" per migliori prestazioni dinamiche a scapito della resistenza alle punture,
la febbre-forum per questi copertoncini riguarda quelli versione 2015 / "scatola gialloblu" che riportano la scritta "competition" sulla scatola..
mistero
p.s, il mio da 23 misura 23.3 , se lo sapevo prima (visto che era da mettere dietro, e davanti c'è un Corsa25) avrei preso il 25..
forse intendi 28mm.
comunque a me non risulta, li ho montati ieri, su cerchio da 24mm e gonfiati a 8, i miei stanno sotto i 26mm, seppure di poco.
secondo me i michelin usati in quel test sono diversi da questi 2015.
comunque altre info le trovi nella mia recensione:
[url]http://www.bdc-forum.it/showthread.php?p=5216225#post5216225[/URL]
Eh sì..... ho aperto un bel post passatempo e passa consigli...!!!!...bella la rece di davlak, anche se posso dire che anche io in passato ho utilizzato veloflex, ma come per tutte le coperture con intagli....zigrinature o altro, io non mi sono mai trovato. Preferisco le slick e anche su strade umide o bagnate. Le Michelin 2015 a detta anche di due mie amici di team che le hanno prese in seguito a mia segnalazione sono migliorate rispetto alla precedente versione , io penso e spero di non separarmene anche perché come dimensioni belle cicciotte vanno a nozze con i nostri fondi stradali sempre più mulattiera Style! !!!...a voi signori..
io che li ho testati a fondo e che peso 76\78...adesso che li conosco li metterei a non più di 7 al post. e 6,5 ant.
poi, si sa...i gusti son gusti.
Io li avevo sempre gonfiati con la pompa da bici piccola che di solito arriva a 6/6.5 e mi sembrava di tirare un carretto,ieri ho provato 7-7.5 e andavo a tutta birra.
Oggi provo 7.5-8 e vedo se é troppo dura per i miei gusti
Oggi provo 7.5-8 e vedo se é troppo dura per i miei gusti
peso 80kg sempre gonfiati a 7,5 8,0. avanti ieri ho aumentato di mezzo per curiosità ma il posteriore nelle rotatorie tendeva a scappare!
in piega, a modesta velocità, diciamo che in generale a 8,0 8,5 danno meno sicurezza e si avverte. ma come detto era per provare!
Provati oggi i nuovi Michelin la prima cosa che ho subito notato appena la ruota ha iniziato a girare è stato il confort assorbe molto molto meglio le asperità rispetto ai miei vecchi vittoria zaffiro pro slick da 25.
Non saprei dire sulla reattività visto che tra camere e copertoncini ho guadagnato 160gr.
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Non saprei dire sulla reattività visto che tra camere e copertoncini ho guadagnato 160gr.
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Presi anche io misura 25 mm. Vengo da 2 treni di gomme Continental GP4000 S (I e II) e ancor prima da Schwalbe Ultremo.
I primi (Continental) sono il mio personale punto di riferimento in termini di durata, tenuta ed affidabilità complessiva.
I secondi invece mi davano una bella tenuta in curva (soprattutto sui tornanti alpini) a scapito di una durata limitata.
Devo dire che ho preso questi Michelin più per il prezzo conveniente piuttosto che per una vera voglia di sostituire i miei amati Continental. Ho un po' di paura a rimontare dei copertoncini lisci perché le piccole intagliature dei Continental mi davano una percezione di sicurezza. Ma sono consapevole che forse è una mia impressione e che la tenuta (acqua e asciutto) poco ha a che vedere con quelle scanalature laterali.
Conto sul fatto che quando avrò montato e portato ad esaurimento i Michelin, la Continental abbia ulteriormente migliorato (possibile?) i GP4000S II (magari con i III) ed abbassato i prezzi.
I primi (Continental) sono il mio personale punto di riferimento in termini di durata, tenuta ed affidabilità complessiva.
I secondi invece mi davano una bella tenuta in curva (soprattutto sui tornanti alpini) a scapito di una durata limitata.
Devo dire che ho preso questi Michelin più per il prezzo conveniente piuttosto che per una vera voglia di sostituire i miei amati Continental. Ho un po' di paura a rimontare dei copertoncini lisci perché le piccole intagliature dei Continental mi davano una percezione di sicurezza. Ma sono consapevole che forse è una mia impressione e che la tenuta (acqua e asciutto) poco ha a che vedere con quelle scanalature laterali.
Conto sul fatto che quando avrò montato e portato ad esaurimento i Michelin, la Continental abbia ulteriormente migliorato (possibile?) i GP4000S II (magari con i III) ed abbassato i prezzi.