Chissà se sarà possibile acquistare il solo kit telaio ... e per montarlo poi ? ...
ribadisco, il 30 giugno è troppo lontano
un, due, Trek...stella (parte terza)
- Creatore Discussione samuelgol
- Data di inizio
- Watchers 35
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Chissà se sarà possibile acquistare il solo kit telaio ... e per montarlo poi ? ...
ribadisco, il 30 giugno è troppo lontano
Qualche altra considerazione:
Il reggisella dà l'impressione, essendo già così esteso in senso longitudinale, di avere un arretramento piuttosto marcato, che abbiano ritoccato le geometrie?
Inoltre non mi è ben chiaro quale sia la funzione della brugola all'estremità del reggisella stesso (sotto la sella a sx nella foto).
Hanno pare mantenuto il sistema di bloccaggio sella canonico, che non amo troppo per la verità.
In effetti l'Isospeed pare diverso da quello della Domane, infatti qui piantone, orizzontale e pendenti sono solidali tra loro.
A ruotare dovrebbe quindi essere soltanto il moncone di tubo piantone che va oltre il nodo.
Infatti tale moncone è molto alto in modo da poter ospitare all'interno l'intero tubo della sella oltre il nodo, in quanto in caso contrario questo creerebbe ostacolo proprio al movimento di rotazione longitudinale.
Strano, al momento non ho trovato altri brevetti Trek al riguardo salvo il solito US8857841 (però Trek ne ha depositate diverse migliaia) che è quello che non prevede elastomeri e nel quale piantone ed orizzontale-pendenti sono disaccoppiati.
Il reggisella dà l'impressione, essendo già così esteso in senso longitudinale, di avere un arretramento piuttosto marcato, che abbiano ritoccato le geometrie?
Inoltre non mi è ben chiaro quale sia la funzione della brugola all'estremità del reggisella stesso (sotto la sella a sx nella foto).
Hanno pare mantenuto il sistema di bloccaggio sella canonico, che non amo troppo per la verità.
In effetti l'Isospeed pare diverso da quello della Domane, infatti qui piantone, orizzontale e pendenti sono solidali tra loro.
A ruotare dovrebbe quindi essere soltanto il moncone di tubo piantone che va oltre il nodo.
Infatti tale moncone è molto alto in modo da poter ospitare all'interno l'intero tubo della sella oltre il nodo, in quanto in caso contrario questo creerebbe ostacolo proprio al movimento di rotazione longitudinale.
Strano, al momento non ho trovato altri brevetti Trek al riguardo salvo il solito US8857841 (però Trek ne ha depositate diverse migliaia
) che è quello che non prevede elastomeri e nel quale piantone ed orizzontale-pendenti sono disaccoppiati.
Chissà se sarà possibile acquistare il solo kit telaio ... e per montarlo poi ? ...
ribadisco, il 30 giugno è troppo lontano
Il kit telaio avrà questi freni, piega, attacco e reggisella proprietari inclusi secondo me.
Per montarlo basta che passi da queste parti....
Allora se prenderò il kit telaio, saró da te ... swift like an arrow.Il kit telaio avrà questi freni, piega, attacco e reggisella proprietari inclusi secondo me.
Per montarlo basta che passi da queste parti....
Don Perigon
Maglia Iridata
- 1 Agosto 2013
- 14.037
- 2.524
- Bici
- Trek madone RSL /Trek madone 9 H2 /Madfiber /DT Swiss RRC dicut 46T /Spada oxygeno, breva 30 e 38
Il kit telaio avrà questi freni, piega, attacco e reggisella proprietari inclusi secondo me.
Per montarlo basta che passi da queste parti....
Ipercool tanto le new madone 9 le compreremo insieme ed insieme le assembleremo.........
Probabilmente la brugola a sinistra sotto la sella serve per regolare l'inclinazione della sella stessa.Qualche altra considerazione:
Il reggisella dà l'impressione, essendo già così esteso in senso longitudinale, di avere un arretramento piuttosto marcato, che abbiano ritoccato le geometrie?
Inoltre non mi è ben chiaro quale sia la funzione della brugola all'estremità del reggisella stesso (sotto la sella a sx nella foto).
Hanno pare mantenuto il sistema di bloccaggio sella canonico, che non amo troppo per la verità.
In effetti l'Isospeed pare diverso da quello della Domane, infatti qui piantone, orizzontale e pendenti sono solidali tra loro.
A ruotare dovrebbe quindi essere soltanto il moncone di tubo piantone che va oltre il nodo.
Infatti tale moncone è molto alto in modo da poter ospitare all'interno l'intero tubo della sella oltre il nodo, in quanto in caso contrario questo creerebbe ostacolo proprio al movimento di rotazione longitudinale.
Strano, al momento non ho trovato altri brevetti Trek al riguardo salvo il solito US8857841 (però Trek ne ha depositate diverse migliaia
[MENTION=14308]nemorino[/MENTION] ,
Sei unico...madone 9 telai aero senza compromessi il sistema di ammortizzazione l'hanno messo per ingentilirlo altrimenti era come avere tra le gambe una trave !!!
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Oggi giretto veloce e chi ti incontro un vecchio amico Dell'alta italia che spesso viene dalle nostre parti con una c60 nuova nuova ...io subito a fargli i complimenti e gli chiedo come va...lui serafico risponde : sicuramente una bella bici, ben fatta, solida , ferma sul passo ed in discesa grande sicurezza, comodità della media ....ma...ed io ma cosa??? Lui :ho una cannondale super six hm e sto aspettando che esca quella nuova , per me il top in tecnologia sono le americane trek , cervelò, cannondale ...ed io e specy , lui ma che dire il nuovo tarmac è in giudicabile con quel peso dove si presenta e poi è molto commerciale come prodotto una spanna sotto...io ok ma sto c60 come va , lui: guarda io quando voglio sentire le sensazioni recing prendo il super six per farmi i giri tranquilli il c60 dato che non ama essere spinto e nelle curve non lo puoi buttar dentro e come reattività è abbastanza lento ...io ma allora perché non hai preso il vr1 lui ...te lo detto se voglio un mono scocca le americane tutta la vita un passo avanti e tu hai la Bdc migliore al modo ...io ho ringraziato ed abbiamo continuato a pedalare assieme !!!
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Con la 7s non c'entra nulla se non nel concetto dei tubi ma che ovviamente su il madone 9 sono stato estremizzati per renderla ancora più aero ed estrema !!!
Io me l'aspettavo così e l'avevo pure detto ...uomini di poca fede [emoji40]
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Il madone 7 s Tg 54 pesava gr 800/850 questo starà attorno al chilo, non ci dimentichiamo che il sistema di ammortizzazione porta un aggravio di peso , ma a prescindere questo telaio non vuole essere il più leggero ma il migliore come efficienza aero !!!
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Il 7s in taglia 54 pesa meno di 800/850 grammi ... il mio 6s in taglia 54 pesa 800/850 grammi.
Garantito.
la Madone 9 ha sviluppato il concetto aero già sperimentato su 7S esasperando al massimo le soluzioni finalizzate, più che a ridurre l'impatto con l'aria, a ridurre al minimo le turbolenze date dalla componentistica... vedersi freni/scomparsa di cavi e ogni dettaglio potesse influire nel far "scivolare" l'aria intorno ai tubi
per quanto riguarda il discorso penetrazione aerodinamica, la scelta è quella di portare avanti il discorso 7S pur aprendo a soluzioni tipicamente aero... a differenza di Giant, Cervelo etc. non si è scelta la strada del tubo "piatto" ma della goccia tronca e così facendo si ottiene un tubo rigido trasversalmente ma non verticalmente e meno soggetto al vento laterale (l'aria che impatta, lateralmente, su di una superficie curva non trova la stessa resistenza che trovava ad esempio sulla superficie larga e di fatto piatta come l'obliquo della prima S5 ad esempio)
se noti non hanno poi inseguito la "carenatura" a tutti i costi delle ruote o soluzioni simili che hanno più contro che pro (limitando spesso anche l'utilizzabilità di modelli di ruote etc.)
le sole parti piuttosto "piatte" sono i foderi e il reggisella.
il tubo piantone dove si inserisce il reggisella ha una forma simile a quello di 7s
insomma... massiccia e aero ma non estrema a mio avviso
io me l'aspettavo ben più estrema
Questa è aero tanto s5 se non di più ...solo concetti diversi delle tubazioni il fine è lo stesso !!!
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Appunto ...quindi il madone 9 non può certo pesare meno!
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Almeno ché non abbiano compiuto un miracolo, no.
Ma se già pesasse intorno ai 900 grammi, sarebbe ottimo.
Non sara così e non me ne stupirei più di tanto ...però sperare è legittimo !!!
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Ragazzi l'importante è che si compri trek però non mi dite che vedete un dualismo emonda slr-madone 9 ??? Adesso i modelli sono ben distinti quindi uno esclude l'altro e viceversa nel tipo di utilizzo !!!
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Direi il massimo della tecnologia su unabici da corsa. Non un cavo o filo di cablaggio a vista.Batteria con il suo sportellino di alloggiamento, freni integrati , manubrio areo integrato, sistema isospeed.....cosa si vuole di piu'.
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