No, non ho mai provato Emonda, ma credo sia un'evoluzione della mia Madone.
un, due, Trek...stella (parte terza)
- Creatore Discussione samuelgol
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No, non ho mai provato Emonda, ma credo sia un'evoluzione della mia Madone.
Una domanda... Nel bel mezzo di un giro tipo "crono" in solitaria, ho preso un avvallamento ben accentuato (una specie di cedimento dell'asfalto.
La bici sobbalza e riesco a stare i piedi ma mi accorgo che lo sterzo si è girato di non pochi gradi... In pratica la ruota anteriore non era più perpendicolare alla direzione di marcia ma ruotata di una decina di gradi a sinistra!! Impossibile proseguire.
Mi fermo e controllo serraggio viti attacco e tutto è ok. Quindi ho dovuto risistemare tutto a bordo strada.
Possibile che con viti attacco ben serrate possa succedere una cosa del genere?
La bici sobbalza e riesco a stare i piedi ma mi accorgo che lo sterzo si è girato di non pochi gradi... In pratica la ruota anteriore non era più perpendicolare alla direzione di marcia ma ruotata di una decina di gradi a sinistra!! Impossibile proseguire.
Mi fermo e controllo serraggio viti attacco e tutto è ok. Quindi ho dovuto risistemare tutto a bordo strada.
Possibile che con viti attacco ben serrate possa succedere una cosa del genere?
L expander ha solo la funzione di tiraggio in fase di montaggio,poi lo potresti anche togliere,è l attacco che tiene tutto insieme
Controllerei per bene stelo forca,mai sentito che ruoti l attacco
Prova a toglierlo e vedi cosa succede, non che si tolga il manubrio eh....
bis
Maglia Amarillo
bis
Maglia Amarillo
Verifica che nell'attacco non ci sia una qualche rondella che limita il serraggio sul tubo sterzo.
Rientrato alla base... Fatto ultimi km a passeggio perché, sarà forse suggestione, ho avuto l'impressione che la bici fosse stranamente nervosa e poco precisa sull'avantreno.. Sullo sconnesso gli ondeggiamenti erano più percepibili del solito e pure in fuorisella sembrava avesse gioco la serie sterzo
Vedrò di controllare stelo forcella, centratura ruota, eventuale gioco mozzo anteriore
Speriamo non sia nulla di grave
Vedrò di controllare stelo forcella, centratura ruota, eventuale gioco mozzo anteriore
Speriamo non sia nulla di grave
Smontata la forcella ma da una prima occhiata non presenta segni.
Domattina smonto anche ss, registro tutto e rimonto
Poi verifico anche la ruota
l'expander solitamente viene serrato prima di procedere con la registrazione della SS e di fissare l'attacco. Quando mandato in pressione contro il canotto della forcella provoca una seppur minima deformazione dello stesso. Basta provare a far ruotare l'attacco manubrio non ancora fissato per notare che già comincia a fare presa. se si stringesse l'attacco solo sul tubo sterzo questo tenderebbe a schiacciarsi leggermente cosa che non accade perché all'interno c'è proprio l'expander a dare una mano. Se questo si allenta succede che l'attacco farà un po' meno presa per cui forti sollecitazioni o buche lo possono far ruotare o traslare facendo anche perdere la registrazione della SS, Con conseguente instabilità dell'avantreno.
Questa la mia esperienza avendo avuto un tune gum gum...
Poi magari il problema è tutt'altro ma un occhiata gliela darei.
bis
Maglia Amarillo
Se hai un espander che si espande posso anche esser d'accordo ma se hai un semplice ragnetto che magari agisce su un cannotto rivestito all'interno, dubito che la pressione delle lamelle influisca sul diametro.
Visto comunque che [MENTION=14308]nemorino[/MENTION] c'ha messo le mani, potrebbe dirci se il coperchio era allentato.
Sull'emonda montagno un ragno come sulle forcelle con cannotto in alu?
Chiedo perché proprio non lo so.
Devi togliere l'expander e pulire molto bene l'interno della forcella con benzina avio o acqua ragia.
verifica inoltre che quando richiudi il tappo superiore questo vada in tiraggio e non rimanga leggermente sollevato ...in caso aggiungi un distanziali da 0.5 sotto il tappo
Sulle forcelle in carbonio il ragno non si mette,Sull'emonda montagno un ragno come sulle forcelle con cannotto in alu?
Chiedo perché proprio non lo so.
ci vuole un expander.
La procedura che ha scritto mascalzone fiammingo è quella giusta.
Non succede nula
C è gente che lo ha rimosso x togliere peso e Non ha avuto problemi
bis
Maglia Amarillo
Quel che dice dns76 ha comunque un senso - gli espander a cilindro, se forzati, possono effettivamente alterare un minimo la circonferenza del cannotto.
Ovviamente se uno rimuove tappo ed expander, basta che poi riverifichi il serraggio dell'attacco e il tutto funziona.
Lo so, sono altri che hanno supposto il contrario....
La procedura che ha scritto mascalzone fiammingo è quella giusta.
In pratica ha ripetuto quello che ho detto io, verificare se l'expander è ben montato e non si sia allentato.
La mancanza di spessori invece nulla avrebbe a che fare con la rotazione dell'attacco ma comporterebbe esclusivamente la perdita di regolazione della SS, cosa che comunque si verifica già dai primi istanti d'uso senza dover percorrere prima chissà quanti km.
C'è gente che lo ha rimosso x togliere peso ed HA avuto problemi.
Diciamo che c'è gente e gente...
E sopratutto esisterebbero delle disposizioni tecniche che poi uno è libero di non rispettare...
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