Per chi usa i tubolari ...parte 2

[ernestoT]

Dico la mia da ignorante in materia...
Non ho mai visto, meccanici di squadre professionistiche- dilettanti montare tubolari con bioadesivo... Motivo?
Altra domanda.... Sarei intenzionato a passare per la prima volta ai tubolari, ma mi frena la paura, di bucare ...incollare ecc
Vale la pena.....tentare?


Saluti

Tino:smile:

Prodotti bici scontati

 

[m4rc07]

Dico la mia da ignorante in materia...
Non ho mai visto, meccanici di squadre professionistiche- dilettanti montare tubolari con bioadesivo... Motivo?
Altra domanda.... Sarei intenzionato a passare per la prima volta ai tubolari, ma mi frena la paura, di bucare ...incollare ecc
Vale la pena.....tentare?


Saluti

Tino:smile:

Ti rispondo io, che sono tornato ai tubolari con ruote carbon, dopo diversi anni di copertoncini. Il feeling, la reattività, il comfort, la dimanicità e tenuta che ho ritrovato con il tubolare è impareggiabile! Per quanto mi riguarda, a parte le ruote da allenamento invernale, io non torno più ai copertoncini. Anche la tanto temuta discesa con la pioggia, tutto sommato, dopo qualche momento in cui ho dovuto un po' "prenderci la mano", direi che si gestisce tranquillamente anche con la ruota carbon.
Per quanto riguarda il discorso foratura, a mio avviso non fa molta differenza. Se fai il classico forellino, col lattice, o il gonfia/ripara, o meglio usandoli entrambi, riprendi il giro in pochi minuti. A me è capitato di rimanere a piedi e dover chiamare l'aiuto a casa, ma avevo fatto davvero un taglio lungo almeno 3 cm. Con uno squarcio del genere rimani a piedi anche col copertoncino.
La sola pecca del tubolare, in definitiva, rimane il costo d'acquisto unito ad una durata sicuramente inferiore. Siamo sull'ordine di un 30% di chilometraggio in meno...

P.S.: per praticità uso i tufo con il nastro. L'incollaggio col mastice richiede una certa pratica

 

[ernestoT]

Ti rispondo io, che sono tornato ai tubolari con ruote carbon, dopo diversi anni di copertoncini. Il feeling, la reattività, il comfort, la dimanicità e tenuta che ho ritrovato con il tubolare è impareggiabile! Per quanto mi riguarda, a parte le ruote da allenamento invernale, io non torno più ai copertoncini. Anche la tanto temuta discesa con la pioggia, tutto sommato, dopo qualche momento in cui ho dovuto un po' "prenderci la mano", direi che si gestisce tranquillamente anche con la ruota carbon.
Per quanto riguarda il discorso foratura, a mio avviso non fa molta differenza. Se fai il classico forellino, col lattice, o il gonfia/ripara, o meglio usandoli entrambi, riprendi il giro in pochi minuti. A me è capitato di rimanere a piedi e dover chiamare l'aiuto a casa, ma avevo fatto davvero un taglio lungo almeno 3 cm. Con uno squarcio del genere rimani a piedi anche col copertoncino.
La sola pecca del tubolare, in definitiva, rimane il costo d'acquisto unito ad una durata sicuramente inferiore. Siamo sull'ordine di un 30% di chilometraggio in meno...

Grazie..
Al limite portando un tubolare di scorta, magari usato si puo sotituire quello accidentato?
Il liquido antiforatura, si puo mettere nel tubolare appena montato...diciamo per precauzione, come avviene nei tubbeles?


saluti


Tino:smile:

 

[m4rc07]

Lattice antiforatura preventivo già nel tubolare + bomboletta gonfia/ripara + rotolino con nastro telato americano, zot di mariposa, e cartuccia di CO2. Se ti porti anche un tubolare già usato, puoi partire per una randonné

 

[Pixi]

Domanda da principiante in materia di tubolari...
Ho una coppia di tubolari con residuo di biadesivo da rimontare su cerchi nuovi;
come posso fare? al tatto sembrano ancora molto "appiccicosi"? Posso rimontarli così o quello vecchio è da rimuovere?(anche se la vedo dura a rimontarli bene così come sono ora!!!). Nel caso della rimozione preventiva del vecchio biadesivo qualcuno ha qualche consiglio o accortezza da tenere durante l'operazione per non danneggiare il tubolare?
Abbiate pazienza...

Grazie mille

 

[kaiserjan86]

Ti rispondo io, che sono tornato ai tubolari con ruote carbon, dopo diversi anni di copertoncini. Il feeling, la reattività, il comfort, la dimanicità e tenuta che ho ritrovato con il tubolare è impareggiabile! Per quanto mi riguarda, a parte le ruote da allenamento invernale, io non torno più ai copertoncini. Anche la tanto temuta discesa con la pioggia, tutto sommato, dopo qualche momento in cui ho dovuto un po' "prenderci la mano", direi che si gestisce tranquillamente anche con la ruota carbon.
Per quanto riguarda il discorso foratura, a mio avviso non fa molta differenza. Se fai il classico forellino, col lattice, o il gonfia/ripara, o meglio usandoli entrambi, riprendi il giro in pochi minuti. A me è capitato di rimanere a piedi e dover chiamare l'aiuto a casa, ma avevo fatto davvero un taglio lungo almeno 3 cm. Con uno squarcio del genere rimani a piedi anche col copertoncino.
La sola pecca del tubolare, in definitiva, rimane il costo d'acquisto unito ad una durata sicuramente inferiore. Siamo sull'ordine di un 30% di chilometraggio in meno...

P.S.: per praticità uso i tufo con il nastro. L'incollaggio col mastice richiede una certa pratica

Il tuo discorso non fa una piega, sui costi diciamo che bene o male siamo lì: mi spiego meglio, se vai su un tubolare top di gamma allora ti do ragione, spazi dai 50-55 ai 70-80 euro cadauno. Ma se uno viaggia solo con i tubolari, ci sono alcuni modelli davvero molto efficaci e macina kilometri, senza sacrificare la qualità e la resistenza alle forature, come i Continental Sprinter e gli Sprinter Gatorskin ad esempio. Per il resto, d'accordo con te su tutto, e in toto.

 

[kaiserjan86]

Vai col 25 e non torni più indietro secondo me

Io sul dietro sempre 25 e davanti un 23 (veloflex) ma perchè trovo che il 25 la renda un po' meno agile

Io adesso ho un Veloflex Arenberg all'anteriore, da ormai 2.700 km, e un Continental GP4000 SR al posteriore. Gonfio a 8 davanti e 9.5 dietro, mi trovo bene

 

[kaiserjan86]

per la cronaca i tubolari tufo vengono benissimo sia con mastice continental che vittoria :D e la stessa tufo prevede nelle istruzioni allegate ai pneumatici tale operazione

Ma poi, a proposito di mastice: mi hai fatto sorgere un dubbio, che differenza c'è tra un mastice per cerchi in alluminio e lo stesso per cerchi in carbonio? Mi spiego meglio, ricordo che quando presi le DT Swiss RRC 46 me le incollarono con mastice per cerchi in alluminio, ma non ebbi alcun problema nell'utilizzo.

 

[dalmoste]

Io adesso ho un Veloflex Arenberg all'anteriore, da ormai 2.700 km, e un Continental GP4000 SR al posteriore. Gonfio a 8 davanti e 9.5 dietro, mi trovo bene

Non lo trovi troppo duro il gp4000? Dei continental è quello che preferisco di meno

Prossimo giro monto i nuovi tufo s3 <225 da 23mm, li ho già fatti montare a mio fratello e mi ha detto che li è trovato veramente bene sia come grip che come comodità

 

[kaiserjan86]

Non lo trovi troppo duro il gp4000? Dei continental è quello che preferisco di meno

Prossimo giro monto i nuovi tufo s3 <225 da 23mm, li ho già fatti montare a mio fratello e mi ha detto che li è trovato veramente bene sia come grip che come comodità

Un pochino sì, ma è accettabile, con i miei 105 kg rischio di forare se metto di meno.

 

[ezio79]

Ma poi, a proposito di mastice: mi hai fatto sorgere un dubbio, che differenza c'è tra un mastice per cerchi in alluminio e lo stesso per cerchi in carbonio? Mi spiego meglio, ricordo che quando presi le DT Swiss RRC 46 me le incollarono con mastice per cerchi in alluminio, ma non ebbi alcun problema nell'utilizzo.

mi sembra che solo continental abbia 2 prodotti a catalogo.
Quello con barattolo nero nato specificamente per carbonio
e quello barattolo giallo (prodotto "storico") che io - e non solo - considero non solo per alluminio, ma mastice generico l'incollaggio su cerchi di ogni materiale (prima dell'uscita dello specifico modello per carbonio la stessa continental lo considerava buono per tutto )
Però se hai dubbi di questo tipo usa il mastik'one, visto che vittoria non differenzia in base al materiale del cerchio

 

[kaiserjan86]

mi sembra che solo continental abbia 2 prodotti a catalogo.
Quello con barattolo nero nato specificamente per carbonio
e quello barattolo giallo (prodotto "storico") che io - e non solo - considero non solo per alluminio, ma mastice generico l'incollaggio su cerchi di ogni materiale (prima dell'uscita dello specifico modello per carbonio la stessa continental lo considerava buono per tutto )
Però se hai dubbi di questo tipo usa il mastik'one, visto che vittoria non differenzia in base al materiale del cerchio

Grazie, adesso che mi fai ricordare l'FMB Paris Roubaix che poi ho dovuto buttare dopo neanche 1000 km era incollato con il Mastikone e per toglierlo, senza attrezzi, ci ho messo la mano di nostro signore.

 

[ezio79]

Grazie, adesso che mi fai ricordare l'FMB Paris Roubaix che poi ho dovuto buttare dopo neanche 1000 km era incollato con il Mastikone e per toglierlo, senza attrezzi, ci ho messo la mano di nostro signore.

lasciare sempre un punto dove inserire il cacciacopertone e non esagerare con il mastice (se si danno più passate devono essere veli)

 

[kaiserjan86]

lasciare sempre un punto dove inserire il cacciacopertone e non esagerare con il mastice (se si danno più passate devono essere veli)

Grazie della delucidazione!

 

[Fabrizio_1]

Ma poi, a proposito di mastice: mi hai fatto sorgere un dubbio, che differenza c'è tra un mastice per cerchi in alluminio e lo stesso per cerchi in carbonio? Mi spiego meglio, ricordo che quando presi le DT Swiss RRC 46 me le incollarono con mastice per cerchi in alluminio, ma non ebbi alcun problema nell'utilizzo.

Il cerchio in carbonio in frenata dovrebbe scaldare di più (tende a dissipare meno il calore).
In effetti sulle mie full carbon uso il mastice Continental apposito.
Ma lo faccio per eccesso di prudenza (in discesa ci do dentro..), tutte le altre case (che io sappia) come peraltro è già stato detto, fanno un mastice unico.

 

[cicling.it]

Scusate la domanda non so se sono nel posto giusto ma vorrei montarmi due cerchi in alluminio Reflex della Mavic peso 360 g con dei mozzi shimano dura ace 32 fori con raggi da 2 mm con dei tubolari da mettere col biadesivo che vantaggi posso avere in termini di resa rispetto a dei cerchi con copertoncino da 3 cm di altezza del peso solo le due ruote 1570 g.
E' una cosa conveniente o posso lasciare perdere?
Grazie per qualsiasi risposta.

 

[sheik yerbouti]

Scusate la domanda non so se sono nel posto giusto ma vorrei montarmi due cerchi in alluminio Reflex della Mavic peso 360 g con dei mozzi shimano dura ace 32 fori con raggi da 2 mm con dei tubolari da mettere col biadesivo che vantaggi posso avere in termini di resa rispetto a dei cerchi con copertoncino da 3 cm di altezza del peso solo le due ruote 1570 g.
E' una cosa conveniente o posso lasciare perdere?
Grazie per qualsiasi risposta.

devi postare la domanda nel 3d ruote assemblate

 

[cicling.it]

L'ho fatto sheik yerbouti ma nessuna risposta.

 

[kaiserjan86]

L'ho fatto sheik yerbouti ma nessuna risposta.

Se puoi meglio il mastice.

 

[ezio79]

Scusate la domanda non so se sono nel posto giusto ma vorrei montarmi due cerchi in alluminio Reflex della Mavic peso 360 g con dei mozzi shimano dura ace 32 fori con raggi da 2 mm con dei tubolari da mettere col biadesivo che vantaggi posso avere in termini di resa rispetto a dei cerchi con copertoncino da 3 cm di altezza del peso solo le due ruote 1570 g.
E' una cosa conveniente o posso lasciare perdere?
Grazie per qualsiasi risposta.

impostata così Ti direi lascia perdere, perché non sai neanche Tu la ratio del progetto che hai fatto