Garmin Vector: lo ha già qualcuno?

[eocman]

Considerato che i pedali hanno solo 7 mesi spero che il problema si possa risolvere in garanzia

Ovvio che te lo risolvono in garanzia con i tempi necessari. Il mio suggerimento ha come presupposto il "voler" aggiornare a Vector2 e siccome i singoli pod2 si trovano indicativamente a 60/70 euro caduno, acquistando l'upgrade spendi più o meno la stessa cifra e hai anche le boccole nuove che risolvono il problema del gioco. Se non hai intenzione di fare l'upgrade la via obbligata è l'assistenza.
Ciao

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[sepica]

HO scoperto e verificato l'arcano !!! ragazzi ho fatto il test per verificare il corretto funzionamento e il corretto valore di torque che il pedale restituisce.

Ve lo confermo, qualora ce ne fosse bisogno, il serraggio del pedale è FONDAMENTALE, alla piu piccola modifica corrispoende un Nm diverso.

Alla fine facendo il calcolo KG applicati 11.184 x gravita 9,81 x lungh pedivella 0,170 = 18,65561

Bisogna non far altro che tramite il serraggio del pedale e calibrare il pedale ricercare il piu vicino valore possibile io sono arrivato a 18,56 e ci so puo stare .
i valori diciamo vanno da 15 a 24 ...

 

[ciclo_beibo]

HO scoperto e verificato l'arcano !!! ragazzi ho fatto il test per verificare il corretto funzionamento e il corretto valore di torque che il pedale restituisce.

Ve lo confermo, qualora ce ne fosse bisogno, il serraggio del pedale è FONDAMENTALE, alla piu piccola modifica corrispoende un Nm diverso.

Alla fine facendo il calcolo KG applicati 11.184 x gravita 9,81 x lungh pedivella 0,170 = 18,65561

Bisogna non far altro che tramite il serraggio del pedale e calibrare il pedale ricercare il piu vicino valore possibile io sono arrivato a 18,56 e ci so puo stare .
i valori diciamo vanno da 15 a 24 ...

cioe, secondo te, in base al valore aspettato (con un peso di 11.184Kg ed una pedivella di 0.17m) devo serrare i pedali?

non rischi che un pedale lo serri a , esempio 35Nm ed uno a 30Nm?

il fattore di scala serve per un fine tuning del valore di coppia misurato dal vector. le variazioni del fattore di scala andrebbero fatte solo se trovi una discrepanza tra il misurato ed aspettato di almeno il 2%.

inoltre come prendi in considerazione gli angoli del serragio dei vector. serri e poi misuri la coppia, oppure prima setti gli angoli e poi misuri la coppia?

Beibo

 

[sepica]

cioe, secondo te, in base al valore aspettato (con un peso di 11.184Kg ed una pedivella di 0.17m) devo serrare i pedali?

non rischi che un pedale lo serri a , esempio 35Nm ed uno a 30Nm?

il fattore di scala serve per un fine tuning del valore di coppia misurato dal vector. le variazioni del fattore di scala andrebbero fatte solo se trovi una discrepanza tra il misurato ed aspettato di almeno il 2%.

inoltre come prendi in considerazione gli angoli del serragio dei vector. serri e poi misuri la coppia, oppure prima setti gli angoli e poi misuri la coppia?

Beibo

io non ho la dinamometrica , ma sostanzialmente ho ragionato al contrario ovvero, massaxgravitaxpedivella= valore Nm questo valore lho cercato sulla bici , ovvero attacando il peso e ruotando la ruota ,dopoaver calibrato, in modo che fosse orizzontale al terreno (massimo carico della gravita), a questo punto il garmin che avevo lasciato in modalita calibra mi ha restituito un valore, alla fine svitando e avvitando , in maniera impercettibile direi , ho raggiunto il valore desiderato ovvero quello uscito dall'equazione sopradescritta, non precissimo ma vicinissimo ai 18,65 ovvero 18,56

 

[frejus82]

HO scoperto e verificato l'arcano !!! ragazzi ho fatto il test per verificare il corretto funzionamento e il corretto valore di torque che il pedale restituisce.

Ve lo confermo, qualora ce ne fosse bisogno, il serraggio del pedale è FONDAMENTALE, alla piu piccola modifica corrispoende un Nm diverso.

Alla fine facendo il calcolo KG applicati 11.184 x gravita 9,81 x lungh pedivella 0,170 = 18,65561

Bisogna non far altro che tramite il serraggio del pedale e calibrare il pedale ricercare il piu vicino valore possibile io sono arrivato a 18,56 e ci so puo stare .
i valori diciamo vanno da 15 a 24 ...

Era ovvio. Ma il metodo scientifico è sempre il migliore.

 

[pmassi]

Ciao ho due domande per voi super epserti, la prima: ho smontato i pedali e mi sono ritrovato l' oring rotto, per ora ho montato il tutto senza, cosa rischio??
La seconda: ho i vectorS primo modello adesso vorrei fare upgrade con il nuovo, ma non capisco se per il modello S è compatibile ???
Grazie

 

[sepica]

Ciao ho due domande per voi super epserti, la prima: ho smontato i pedali e mi sono ritrovato l' oring rotto, per ora ho montato il tutto senza, cosa rischio??
La seconda: ho i vectorS primo modello adesso vorrei fare upgrade con il nuovo, ma non capisco se per il modello S è compatibile ???
Grazie

No
Si

 

[pmassi]

No Cosa vuol dire, non farlo O non rischio niente
Si

questa l'ho capito posso farlo, me lo consigli ???

 

[sepica]

questa l'ho capito posso farlo, me lo consigli ???

gli oring quelli che vanno tra la pedivella e il pedale immagino, a parte che dovresti averne svariati a disposizione, servono ad auemntare lo spazio in modo tale che il pod non tocchi eventualemnte con il carro, verificato questo penso che tu non abbia problemi a montarlo senza.
Anche se su le pedivelle in alluminio è meglio montarlo perche cosi non si "incolli" pedale e pedivella.
(io ad esempio ora non ce lho)

ricordati la dinamometrica

 

[Roberto Massa]

l'oring (anello in elastomero/gomma) è quello presente nel connettore del pod (nella foto in grigio chiaro). Invia una foto a Garmin per valutare la gravità del danno. Per evitare questo problema, in fase di rimozione dei pedali, questi vanno SEMPRE svitati e il connettore si distacca da solo, non va MAI forzato dal suo collegamento col perno prima di svitare il pedale.

Lo spessore tra pedale e pedivella è una rondella e non un oring.

 

[Salvo@ing]

Cosa mi dite di queste metriche? Non ho parametri di altri utilizzatori ma sono abbastanza perplesso dalla differenza di spinta in salita (lunghezza d'arco) e dall'OCP che comunque col plantare sistemo (senza plantare ho mediamente 10Sx 0Dx).
Notate altre stranezze?
Inoltre angolo di spinta inizia prima del PMS, praticamente tiene conto del tiro?


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[sepica]

l'oring (anello in elastomero/gomma) è quello presente nel connettore del pod (nella foto in grigio chiaro). Invia una foto a Garmin per valutare la gravità del danno. Per evitare questo problema, in fase di rimozione dei pedali, questi vanno SEMPRE svitati e il connettore si distacca da solo, non va MAI forzato dal suo collegamento col perno prima di svitare il pedale.

Lo spessore tra pedale e pedivella è una rondella e non un oring.

ripensandoci , visto che gli si è rotto, parla dell'oring in teflon che segnali tu, una rondella di metallo non si rompe di solito

 

[pmassi]

l'oring (anello in elastomero/gomma) è quello presente nel connettore del pod (nella foto in grigio chiaro). Invia una foto a Garmin per valutare la gravità del danno. Per evitare questo problema, in fase di rimozione dei pedali, questi vanno SEMPRE svitati e il connettore si distacca da solo, non va MAI forzato dal suo collegamento col perno prima di svitare il pedale.

Lo spessore tra pedale e pedivella è una rondella e non un oring.

Forse mi sono spiegato alla cazz..... nello svitare mi sono trovato un ORING a conatto con il pedale tra le ronedelle e quest'ultimo, non sul pod, che ho smontato come dici senza problemi.
Ciao Roberto

 

[Roberto Massa]

se il connettore del pod (versione 1 come in foto sopra) e l'oring quindi è integro (sempre l'esempio in foto) questa è una notizia positiva!
Non saprei da dove possa essere venuto quest'altro oring che descrivi, se riesci posta una fotografia.

 

[eocman]

Forse mi sono spiegato alla cazz..... nello svitare mi sono trovato un ORING a conatto con il pedale tra le ronedelle e quest'ultimo, non sul pod, che ho smontato come dici senza problemi.
Ciao Roberto

Non e' un vero "oring" ma una rondella sottile in gomma molto morbida della quale non ho compreso l'utilità. Tolte e funziona tutto egualmente.
Ciao
G

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[nick73]

stasera dopo aver fatto la calibrazione che mi ha dato esito corretta, sono andato per caso a verificare su dettagli il codice e mi sono accorto sul garmin 510 scorrendo la freccia in basso questi due dati relativi a errori:

errore pedale destro
1oo-0

errore pedale sinistro
0-0

che cosa significa?

 

[pedivellagbsystem]

Cosa mi dite di queste metriche? Non ho parametri di altri utilizzatori ma sono abbastanza perplesso dalla differenza di spinta in salita (lunghezza d'arco) e dall'OCP che comunque col plantare sistemo (senza plantare ho mediamente 10Sx 0Dx).
Notate altre stranezze?
Inoltre angolo di spinta inizia prima del PMS, praticamente tiene conto del tiro?
Vedi l'allegato 135400

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Puoi vedere e comparare con questi:
https://connect.garmin.com/modern/activity/839135360
Ci sono anche intermedi.
https://connect.garmin.com/modern/activity/839135052
solo medie finali

 

[pedivellagbsystem]

stasera dopo aver fatto la calibrazione che mi ha dato esito corretta, sono andato per caso a verificare su dettagli il codice e mi sono accorto sul garmin 510 scorrendo la freccia in basso questi due dati relativi a errori:

errore pedale destro
1oo-0

errore pedale sinistro
0-0

che cosa significa?

https://forums.garmin.com/showthread.php?80204-Vector-Codes-Calibration-and-Built-in-Self-Test-(BIST)
Una differenza tra lunghezza impostata e quella reale della pedivella.
Code 100 indicates that the Vector system thinks that there is a mismatch between the crank length that it has and the value that it is computing. If the crank length is correctly set then you can ignore this warning.

Nel link sopra ci sono tutti i codici di calibrazione o problemi

 

[Salvo@ing]

Un amico ha comprato Vector S ed oggi mentre pedalavamo fianco a fianco in piano il mio Vector con doppio sensore segnava 240W mentre il suo 160W.
Questa discrepanza ce la siamo ritrovata in ogni situazione e a varie intensità. Apparentemente tutto sembra ben spettato nell'Edge che usa (gli ho fatto fare anche prova con doppio dispositivo (Edge 500 ed Edge 800, tutti aggiornati) e segnavano esattamente lo stesso errato wattaggio.
Ha sempre avuto questo problema e su mio consiglio lo ha mandato in assistenza, ma gli è stato riconsegnato dicendo che il pedale con Pod non ha alcun problema.e
C'è forse qualche accorgimento particolare da prendere?


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[sepica]

Un amico ha comprato Vector S ed oggi mentre pedalavamo fianco a fianco in piano il mio Vector con doppio sensore segnava 240W mentre il suo 160W.
Questa discrepanza ce la siamo ritrovata in ogni situazione e a varie intensità. Apparentemente tutto sembra ben spettato nell'Edge che usa (gli ho fatto fare anche prova con doppio dispositivo (Edge 500 ed Edge 800, tutti aggiornati) e segnavano esattamente lo stesso errato wattaggio.
Ha sempre avuto questo problema e su mio consiglio lo ha mandato in assistenza, ma gli è stato riconsegnato dicendo che il pedale con Pod non ha alcun problema.e
C'è forse qualche accorgimento particolare da prendere?


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prima cosa , come fate ad essere sicui che sia il suo errato e non il tuo?
Per capire anche questo in che situazione stavate per avere queste potenze, 240 watt in pianura mentre magari si chiacchiera a tanta roba :)

Ultima cosa, allo stand Garmin mi dissero che il massimo che possono fare è vedere se la trasmissione dati è OK (POD) altro non possono fare, vvero verificare la veridicità dei watt , sembrerebbe che come assistenza non la possono fare.