Il n. di rpm a rullo vs n. di rpm su strada

[rendez]

Salve vorrei sapere se il n. di rpm a rullo equivalgono alle stesse rpm fatte su strada.
se nn è.così, quanto sarebbe in % lo scarto?
Per essere piu chiaro, esempio : 100 rpm su strada = 100 rpm su rullo; oppure
100 rpm su strada = 110 rpm su rullo.


vorrei saperlo per far si che sul rullo mi avvicini il più possibile ad una pedalata più reale possibile e soprattutto quando prendo la bici nel fine settimana nn trovi differenza di pedalata a parità di rapporti

Mio Rullo Elite hidromag E force 5 livelli di resistenza.
Grazie ed un saluto a tutti

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[UppeR]

Salve vorrei sapere se il n. di rpm a rullo equivalgono alle stesse rpm fatte su strada.
se nn è.così, quanto sarebbe in % lo scarto?
Per essere piu chiaro, esempio : 100 rpm su strada = 100 rpm su rullo; oppure
100 rpm su strada = 110 rpm su rullo.


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Grazie ed un saluto a tutti

Una rpm è sempre una rpm. È come dire che 60 secondi sono diversi tra un orologio a lancette ad uno digitale.

 

[giampy63]

Salve vorrei sapere se il n. di rpm a rullo equivalgono alle stesse rpm fatte su strada.
se nn è.così, quanto sarebbe in % lo scarto?
Per essere piu chiaro, esempio : 100 rpm su strada = 100 rpm su rullo; oppure
100 rpm su strada = 110 rpm su rullo.


vorrei saperlo per far si che sul rullo mi avvicini il più possibile ad una pedalata più reale possibile e soprattutto quando prendo la bici nel fine settimana nn trovi differenza di pedalata a parità di rapporti

Mio Rullo Elite hidromag E force 5 livelli di resistenza.
Grazie ed un saluto a tutti

Quello che chiedi dipende dalla resistenza del rullo non dalle rpm che essendo appunto "risoluzioni per minuto" sono uguali in ogni dove.

 

[rendez]

ok vi ringrazio

 

[mag]

Salve vorrei sapere se il n. di rpm a rullo equivalgono alle stesse rpm fatte su strada.
se nn è.così, quanto sarebbe in % lo scarto?
Per essere piu chiaro, esempio : 100 rpm su strada = 100 rpm su rullo; oppure
100 rpm su strada = 110 rpm su rullo.


vorrei saperlo per far si che sul rullo mi avvicini il più possibile ad una pedalata più reale possibile e soprattutto quando prendo la bici nel fine settimana nn trovi differenza di pedalata a parità di rapporti

Mio Rullo Elite hidromag E force 5 livelli di resistenza.
Grazie ed un saluto a tutti

non è possibile. perché in strada la resistenza è variabile (più aumenta la velocità più aumenta la resistenza aerodinamica).
mentre sui rulli la resistenza è fissa e quindi impostata ad un certo livello può essere "vera" per una certa velocità ma non per le altre.

Alcuni rulli, il kickr per esempio, hanno una funzione di simulazione strada, con la quale la resistenza rullo varia dinamicamente in funzione della forza applicata al pedale e di parametri definiti nel software (rugosità strada, vento, cx ciclista, ...)

ma con l'hydromag non è possibile fare una cosa simile

 

[albianir]

non è possibile. perché in strada la resistenza è variabile (più aumenta la velocità più aumenta la resistenza aerodinamica).

mentre sui rulli la resistenza è fissa e quindi impostata ad un certo livello può essere "vera" per una certa velocità ma non per le altre.



Alcuni rulli, il kickr per esempio, hanno una funzione di simulazione strada, con la quale la resistenza rullo varia dinamicamente in funzione della forza applicata al pedale e di parametri definiti nel software (rugosità strada, vento, cx ciclista, ...)



ma con l'hydromag non è possibile fare una cosa simile

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[el pistolero 95]

Di certo sul rullo è più difficile mantenere certe cadenze che su strada...un po' perché la pedalata su strada è più rotonda e un po' perché l ondeggiare del corpo favorisce la cadenza di pedalata in quanto produce un momento stabilizzante.

 

[Veeg]

.....po' perché l ondeggiare del corpo favorisce la cadenza di pedalata in quanto produce un momento stabilizzante.

Ciao,
ti andrebbe di spiegarmi questa tua affermazione? :smile:

 

[BLU_SILVER]

Possiedo un rullo di fascia medio alta magnetico da quasi 5 anni e da esperienza diretta vedo che le frequenze di pedalata sono molto più alte sul rullo che su strada; sul rullo riesco a raggiungere al massimo anche le 200 rpm cosa che sarebbe difficilissima da ripetere su strada, ne deduco che quindi non è la stessa cosa e va considerato anche che sul rullo e' come andare con il rapporto fisso... se smetti di pedalare la ruota si ferma... non hai l'nerzia della strada ma al tempo stesso sul rullo l'aumento della velocità non genera un aumento di resistenza aerodinamico.

 

[Zeno63]

Possiedo un rullo di fascia medio alta magnetico da quasi 5 anni e da esperienza diretta vedo che le frequenze di pedalata sono molto più alte sul rullo che su strada; sul rullo riesco a raggiungere al massimo anche le 200 rpm cosa che sarebbe difficilissima da ripetere su strada...
.

 

[ValeXX]

Possiedo un rullo di fascia medio alta magnetico da quasi 5 anni e da esperienza diretta vedo che le frequenze di pedalata sono molto più alte sul rullo che su strada; sul rullo riesco a raggiungere al massimo anche le 200 rpm cosa che sarebbe difficilissima da ripetere su strada, ne deduco che quindi non è la stessa cosa e va considerato anche che sul rullo e' come andare con il rapporto fisso... se smetti di pedalare la ruota si ferma... non hai l'nerzia della strada ma al tempo stesso sul rullo l'aumento della velocità non genera un aumento di resistenza aerodinamico.

 

[Zeno63]

...pensavo di essere il solo ad aver letto...
200 r.p.m.

 

[Rosario71]

...pensavo di essere il solo ad aver letto...
200 r.p.m.

:afraid:

il rotore di un elicottero!!!

 

[BLU_SILVER]

...pensavo di essere il solo ad aver letto...
200 r.p.m.

per i miscredenti

https://www.youtube.com/watch?v=bOmYs1A3ucU&feature=youtu.be

 

[Rosario71]

per i miscredenti

https://www.youtube.com/watch?v=bOmYs1A3ucU&feature=youtu.be

si ok, ma l'utilità?

 

[Zeno63]

per i miscredenti

[url]https://www.youtube.com/watch?v=bOmY...ature=youtu.be[/URL]
Contento tu.

 

[bach7]

per i miscredenti

https://www.youtube.com/watch?v=bOmYs1A3ucU&feature=youtu.be

c'è chi fa anche meglio...

https://www.youtube.com/watch?v=sVbwngNoHm0

 

[BLU_SILVER]

perchè fammi capire tu vai in bici per utilità? si fanno le salite per utilità? si passano tante ore in bici per utilità? si spendono soldi alla bici per un'utilità? uno si diverte come puo' e come crede meglio... certo per arrivare a far girare così in alto ci vuole tanta potenza e quella non è mai inutile, anche se non è per tutti.

 

[Rosario71]

utilità intesa come benefici. E si, io vado in bici per trarne benefici, che sia rilassarmi, o divertirmi con gli amici, o migliorarmi, o guardarmi intorno o scoprire posti nuovi.
Ma se anche, mettiamo, mi fossi divertito a frullare una volta le gambe a 200 rpm non andrei mai in giro a dire che "le frequenze di pedalata sono molto più alte sul rullo che su strada; sul rullo riesco a raggiungere al massimo anche le 200 rpm cosa che sarebbe difficilissima da ripetere su strada" perchè a) penso che non corrisponda alla realtà, forse lo avrai fatto una volta per provare a quanto riuscivi a girare al massimo, b) è fuorviante, non indicativo, non attinente.
Dulcis in fundo ... potenza??? ma sei sicuro che per girare a 200 rpm sul rullo a resistenza nulla ci voglia potenza? Boh, mi piaceresse sentire qualche esperto perchè la cosa non mi torna.
Buon divertimento (a 200 rpm)

 

[BLU_SILVER]

....e certo che ci sono molti pistard di professione che fanno molto meglio; addirittura ho letto che alcuni di loro si attaccano ad una bike giapponese per poter arrivare a 230 rpm come allenamento alle alte frequenze, i più forti arrivano in pista sfiorare i 220 rpm.. io mi accontento dei miei 204, magari impegnadomi posso tirare qualche giro in più.... tanto per divertirsi a stare fermo su rullo noioso.