È arrivata l'ora del freno a disco? ( abbiamo bisogno di frenare di più?)
- Creatore Discussione gentullio
- Data di inizio
Appunto... non curva
Ok mi correggo quando voglio la ruota va dove voglio![emoji23][emoji23]
Inviato da mio iPhone
tornando on topic.
l'ora dei freni a disco è già iniziata da un pezzo, mi auguro riescano a trovare una soluzione al fatto che il disco posto sulla parte sx provoca delle torsioni che secondo me sono di difficile valutazione sull'impatto su ruote e mozzi, specie su bici da corsa dove le decelerazioni sono veramente forti.
Giusto,
con i dischi cambia totalmente la dissipazione delle forze alla ruota (mozzo, raggi, cerchio) e al telaio attraverso il punto di fissaggio della pinza (giunzione forcellini, telaio).
Infatti in una bici da corsa progettata appositamente per i freni a disco si dovrebbero usare soluzioni come il perno passante, l'irrigidimento dei punti di attacco della pinza, telai e forcelle concepiti per alloggiare ruote fino a 28 con il fine di offrire l'adeguato grip.
Le soluzioni con freni a disco flat mount su telai specifici offrono attualmente il miglior sistema frenante su bdc, a mio parere.
Se invece si montano pinze e dischi su un telaio non adatto e si utilizzano ruote tradizionali, le forze generate dal sistema frenante possono certamente compromettere i componenti.
Secondo me dimenticate il fatto che i dischi nelle bici esistono oramai da qualche anno e che se un'azienda come DT e tutte le altre mette in commercio una ruota da strada dopo che ne ha fatte migliaia da MTB credo che abbia calcolato queste cose 
A prescindere da tutte le valutazioni tecnico/teoriche sui freni a disco su bdc, ci tengo a dire la mia da un punto di vista puramente estetico: sono una cagata pazzescaaaaaa !!!
Hai perfettamente ragione: un componente concepito espressamente per un utilizzo ha indubbiamente alle spalle progettazione oculata e stress test a favore.Secondo me dimenticate il fatto che i dischi nelle bici esistono oramai da qualche anno e che se un'azienda come DT e tutte le altre mette in commercio una ruota da strada dopo che ne ha fatte migliaia da MTB credo che abbia calcolato queste cose
Ho fatto un pasticcio con i "quota" nel mio precedente messaggio: volevo includere anche la risposta di chi si chiedeva quali sollecitazioni torsionali ci fossero. Era un discorso generico, insomma.
Forse il problema non è la ruota, ma la forcella da 300gr. (li di esperienza ce n'è ben poca)Secondo me dimenticate il fatto che i dischi nelle bici esistono oramai da qualche anno e che se un'azienda come DT e tutte le altre mette in commercio una ruota da strada dopo che ne ha fatte migliaia da MTB credo che abbia calcolato queste cose
Ma dove volete che vada una forcella rigida con perno passante, pensate che si giri. Anche in MTB si usano forcelle rigide e benchè più pesanti sono anche più lunghe e devono sopportare ben altri carichi, sicuramente superiori dato i fondi più sconnessi e i dischi di diametro superiori. 
Io con la mia non ho mai avuto problemi, stabile in ogni situazione, ed non ho neanche i perni passanti, ma i qr. Probabilmente si potranno avere dei "problemi" con bici non appositamente studiate per i freni a disco!
A spasso no di sicuro... ma certamente flette anche con perni passanti perchè il punto di forza è sbilanciato su un 1 solo lato forcella.
E' chiaro che non si vede a occhio... ma chi ha un filo di sensibilità percepisce la leggera trazione laterale, non è un caso se le moto per frenare in modo stabile posseggono 2 dischi... appunto per bilanciare le forze, anche se stiamo parlando di massa ben diverse.
Esatto, io ho una Crossrip che per quanto base è studiata solo per dischi e il momento torcente si sente sotto le mani
Vero che una leggera differenza di trazione in frenata possa essere avvertita ma non è che comporti chissà cosa. La forcella puoi studiarla come vuoi ma essendo simmetrica e stando il freno da una sola parte una differenza ci sta per forza. Visto che avete tirato in ballo le moto parliamo di pesi e forze completamente diversi ed inoltre è completamente sbagliato affermare che hanno i doppi freni per bilanciare ma solo perchè a 250/300 km/h con un disco solo fai fatica a fermarti. Le moto da cross o enduro infatti sono tutte con un solo disco
Le moto da cross non hanno bisogno di una precisione di guida come può averla una moto da strada... idem per le bike
fine OT
sagatme
Apprendista Passista
tornando on topic.
l'ora dei freni a disco è già iniziata da un pezzo, mi auguro riescano a trovare una soluzione al fatto che il disco posto sulla parte sx provoca delle torsioni che secondo me sono di difficile valutazione sull'impatto su ruote e mozzi, specie su bici da corsa dove le decelerazioni sono veramente forti.
Ryde fa cerchi con profilo asimmetrico, anche per venire incontro a questa situazione. Se non sbaglio anche Alchemist fa ruote con questa concezione.
Inviato dal mio GT-I9300 utilizzando Tapatalk
i cerchi a foratura asimmetrica sono da circa 1 anno il nuovo trend in mtb, ma su prodotti non da tubolare e dalla larga sezione ( altro trend in mtb, allargamento della sezione del cerchio, anche fino a 30mm interni)
ovvio che poi l'offerta si allarghi anche alla strada ma la minor sezione del cerchio è un po' da ostacolo alla foratura asimmetrica
ovvio che poi l'offerta si allarghi anche alla strada ma la minor sezione del cerchio è un po' da ostacolo alla foratura asimmetrica
Il problema della torsione lo risolvi facilmente..basta pedalare quando freni cosi compensi la.torsione.... Per me vi fate troppe se..e mentali
Sono 2,anni che uso i dischi e sinceramente in bici penso solo a pedalare .... E meno so frena meglio si va
Sono 2,anni che uso i dischi e sinceramente in bici penso solo a pedalare .... E meno so frena meglio si va
in effetti hai ragione, infatti le menate le tirano fuori solo i detrattori...
è come con la Lefty in mtb ... stessa cosa: la monoforcella sbilancia la bici, è qui, è lì, è su e giù... intanto è sul mercato dal 2000
in effetti hai ragione, infatti le menate le tirano fuori solo i detrattori...
è come con la Lefty in mtb ... stessa cosa: la monoforcella sbilancia la bici, è qui, è lì, è su e giù... intanto è sul mercato dal 2000
Basta non montarli se nn ti piacciono
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