Consiglio x ruote cinesi 24\38 mm pista in basalto peso max 1200 tubolare prezzo max per 1200g 400 nel caso di ruote sul 1000 anche 500
mi butto sulle ruote in carbonio cinesi alto e basso profilo un po' di dubbi../2
- Creatore Discussione samuelgol
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evolux
Apprendista Scalatore
- 7 Agosto 2013
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- BIANCHI OLTRE XR1 - Specialized Tarmac SL5 S-Works Team Edition
Tieni conto che anche se dovessi trovarle a circa 400 (cosa difficile per una ruota assemblata con componenti di qualità, leggeri e da personale qualificato) a Te a casa costeranno quasi il doppio.
arrivato oggi il cerchio da 38
comprato su aliexpress a 90€ e pagato lo sdoganamento 25€
comprato su aliexpress a 90€ e pagato lo sdoganamento 25€
kaiserjan86
Maglia Iridata
- 2 Agosto 2007
- 14.919
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- Bici
- Colnago C64 Disc - Shimano Dura Ace 9200 Di2 - Campagnolo Hyperon Ultra DB
Questo succede quando si acquistano full carbon per copertoncino, le pareti dei cerchi sono meno spesse e possono capitare simili inconvenienti.
basta prenderli da chi produce con metodologie che fanno si che certi inconvenienti non accadano
Che ne dite di questo cerchio?
http://www.light-bicycle.com/Carbon...with-basalt-braking-surface.html#.VjC9Rn4vfIU
Alternative con caratteristiche simili (copertoncino, altezza 25-30mm, profilo largo a U)?
http://www.light-bicycle.com/Carbon...with-basalt-braking-surface.html#.VjC9Rn4vfIU
Alternative con caratteristiche simili (copertoncino, altezza 25-30mm, profilo largo a U)?
Sbagliato, questo succede quando si acquista materiale pessimo. Smettiamo di dare addosso alle full carbon copertoncino, sono pregiudizi vecchi di almeno 2-3 anni.
Le ruote buone costano di più anche in Cina...
con 400 uro difficile prendere ruote buone e leggere...e non sempre le più leggere son le migliori qualitativamente.
ma perchè vi ostinate a ricercare cerchi in carbonio che pesano di più di cerchi in alluminio (DRC KTC 380 pesano 30 gr di meno l'uno) ??
Si secondo me il peso segnalato è un pò pesantino e dalla foto non sembra neanche un cerchione in carbonio
Comunque il carbonio è veramente indeformabile è quello l'indubbio vantaggio:
http://www.mtb-downhill.net/brutal-test-carbon-vs-alloy-mountain-bike-rim/
Ha un canale da 13 mm contro il canale da quasi 18 mm del light-bicycle. E' inoltre 3 mm più basso. Come puoi confrontarli?
Se l'utente ha scelto un canale così largo vorrà poter montare copertoncini più larghi...
evolux
Apprendista Scalatore
- 7 Agosto 2013
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- BIANCHI OLTRE XR1 - Specialized Tarmac SL5 S-Works Team Edition
Veramente le Vision Metron 40 per copertoncino soffrono molto di queto problema, e Vision non mi sembra l'ultima arrivata. Io ho le Metron 55 per tubolare e tutto ok da sempre. Però il mio negoziante ne ha già viste diverse di Metron 40 clincher tornate in riparazione per difetti.
Quindi per me si, full carbon solo coi tubolari.
Diciamo che le Vision tra i marchi più conosciuti sono proprio le ultime arrivate...e poi dipende sempre da come uno le utilizza... penso che se uno si attacca ai freni su una discesa di montagna in estate e li tiene tirati per 20 km è più facile che si possano avere dei problemi...ma forse utilizzandole così hai problemi anche con quelle tubolare.
Comunque le nuove Bora clincher di questi problemi non
ne hanno.
Veramente Campagnolo con le sue Hyperon copertoncino non soffre quasi per nulla di questo problema. Evidentemente Vision rispetto a Campagnolo è l'ultima arrivata...
Neanche Zipp soffre se non per alcuni sporadici casi, e sempre copertoncino full carbon.
Si secondo me il peso segnalato è un pò pesantino e dalla foto non sembra neanche un cerchione in carbonio
Comunque il carbonio è veramente indeformabile è quello l'indubbio vantaggio:
http://www.mtb-downhill.net/brutal-test-carbon-vs-alloy-mountain-bike-rim/
E di che materiale ti sembra quel cerchio, se posso chiedere?
- Stato