un, due, Trek...stella (parte quarta)
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è vero.
Però, personalmente, il domane koppenderg lo vedo come un modello diverso dalla famiglia domane, e le misure avvalorano la mia tesi. Io mi riferivo al domane "normale" .
Gran bei mezzi le Trek
E allora cosa aspetti....
...poi da quest'anno vestiamo anche la stessa "casacca"....
Io mi accontenterei di una koppemberg in tg. 54 e qualche grammo più leggera. Non ai livelli dell emonda ma li vicino.
Poi sarei a posto.
Poi sarei a posto.
Ciao, le motivazioni sono le seguenti:
1 sterzando da fermo tocco la punta della scarpa ...la taglia è giusta....
2 ritengo la verniciatura Trek abbastanza scadente...
3 non mi trovo con le geometrie.... È poco racing ... E in discesa non mi trovo molto....
4 esteticamente la v1r color puffo mi piace un sacco...[emoji12]
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Ciao, le motivazioni sono le seguenti:
1 sterzando da fermo tocco la punta della scarpa ...la taglia è giusta....
anche con la mia tarmac attuale, a volte, tocca la punta delle scarpe. è una cosa normale
2 ritengo la verniciatura Trek abbastanza scadente...
3 non mi trovo con le geometrie.... È poco racing ... E in discesa non mi trovo molto....
4 esteticamente la v1r color puffo mi piace un sacco...[emoji12]
Penso che il lato estetico sia una cosa fondamentale, se la v1-r ti piace e, trovi la geometria adatta alla tua misure, allora sei a cavallo
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Maxx, mi sono permesso di rispondere sopra. Se con emonda non ti trovi per via della geometria e il v1-r ti piace molto, allora ti sei risposto da solo....
....anche se quel freno posteriore continua a non piacermi...
Maxx, mi sono permesso di rispondere sopra. Se con emonda non ti trovi per via della geometria e il v1-r ti piace molto, allora ti sei risposto da solo....
....anche se quel freno posteriore continua a non piacermi...
Il freno è quello che mi fa tentennare ...
Poi Trek fa due geometrie ma io con h2 non mi ci trovo proprio....
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Come mai non ti trovi? hai acquistato H2 perchè ti è stata consigliata dal biomeccanico dopo visita?
Al posto del tarmac dovevo acquistare il madone 7 ma, anche allora, per via del freno posteriore, optai per tarmac.
Maxx, mi sono permesso di rispondere sopra. Se con emonda non ti trovi per via della geometria e il v1-r ti piace molto, allora ti sei risposto da solo....
....anche se quel freno posteriore continua a non piacermi...
concordo sul freno sotto mc proprio non lo digerisco....cmq per ora dal mio passaggio colnago trek ho avuto solo benefici dovrei provare cmq un top di gamma recente colnago ma penso che eguagliare trek sia dura.
Si Ho preso h2 perché ho avuto un problema alla cervicale che pensavo non si risolvesse ... Mi è stato indicato così ...
Il problema mi si è risolto , fortunatamente, e vorrei tornare alle vecchie geometrie ( sterzo 15.5)
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Sono contento che tu abbia risolto il tuo problema. Quindi adesso ti trovi con uno sterzo troppo alto, giusto? Forse potresti provare H1 ma, capisco benissimo, che se la "scimmietta" è salita già sulla spalla e ti dice "v1-r puffo" è difficile farla star zitta....
concordo sul freno sotto mc proprio non lo digerisco....cmq per ora dal mio passaggio colnago trek ho avuto solo benefici dovrei provare cmq un top di gamma recente colnago ma penso che eguagliare trek sia dura.
Non ho ancora mai provato trek, spero di trovarmi bene. Non vedo l'ora che arrivi
Ammetto che con l'sl4 s-works mi sono sempre trovato benissimo (solo qualche problemino alla cervicale dopo giri lunghi o tirati o gare) e ammetto che, dopo tantissimi km macinati insieme, mi mancherà
è vero che per molti è solo una bici ma, per me, è qualcosa di più (se mi legge la mia ragazza sono dolori..... :) )
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Avevo pensato anch'io al solo cambio telaio in h1... Sarebbe la cosa più veloce... È l'unica alternativa... Ma in colorazione lucida non opaca...
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Che colori è la tua? Parere personale, ma trek, grazie anche al P1, è bello personalizzarla con qualche bel colore. Ovviamente poi dipende dai propri gusti
Che colori è la tua? Parere personale, ma trek, grazie anche al P1, è bello personalizzarla con qualche bel colore. Ovviamente poi dipende dai propri gusti
È una project One nero opaco/silver
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Capito. Comunque solo tusai cosa ti conviene fare. Acquista quello che ti soddisfa maggiormente e che ti permetta di pedalare nel miglior modo possibile
Se parliamo di peso estremo di noi cicloamatori grammomaniaci hai perfettamente ragione, ma se andiamo sul limite UCI di 6,8 kg e il domane koppenberg ci sta dentro facilmente e considerando alcuni aspetti tecnologici che ha in più rispetto all'emonda, (geometria identica), non credo abbia caratteristiche inferiori alla sorellina più giovane
Ti capisco perfettamente allora, la motivazione numero 3, che ritengo essere una cosa fondamentale, è quella che ha portato ad effettuare il cambio anche me. Giustamente la scelta di una bici deve essere dettata prima di tutto dalla geometria che più si addice alle nostre esigenze, e per fortuna ogni casa offre delle soluzioni diverse. Trek e Colnago sono molto diverse sotto questo aspetto.
Il problema del punto 1 lo avevo anche io, ora con il V1 che ha un angolo sterzo più aperto non accade, ma come ti diceva Tabione non ritengo che sia effettivamente un "problema" dato che nel normale utilizzo non ti capita mai di dover sterzare cosi tanto da toccare.
La 4 personalmente ritengo poi sia la motivazione più importante per andare subito dal tuo negoziante a fare l'ordine: in questo momento quella è la bici dei miei sogni!
la domane non ha aspetti tecnologici in più è solo un progetto diverso ed ormai più datato quindi (per pure esigenze di marketing) oggetto di probabilissimo upgrade.
Stiamo parlando di peso del frameset.
Perché se parliamo di peso della bici c'è da ricordare che l'emonda è l'unica (o una delle pochissime) bici di serie disponibile sotto i 5kg
Stiamo parlando di peso del frameset.
Perché se parliamo di peso della bici c'è da ricordare che l'emonda è l'unica (o una delle pochissime) bici di serie disponibile sotto i 5kg
Non ho visto la versione puffo della v1r, ma una bianca e la solita nera opaco, devo dire che si fanno guardare, molto belle.
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