Certo, la resa è ottima.
una rottura perchè devi cambiare tipologia di pattini (alluminio/carbonio) e regolare l'altezza, ma con i freni classici perdi meno tempo rispetto a freni più complessi tipo quelli dell'M9.
un, due, Trek...stella (parte quinta)
- Creatore Discussione samuelgol
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Certo, la resa è ottima.
una rottura perchè devi cambiare tipologia di pattini (alluminio/carbonio) e regolare l'altezza, ma con i freni classici perdi meno tempo rispetto a freni più complessi tipo quelli dell'M9.
Non conosco i freni bontrager della M9, ma ti garantisco che con quelli della M7 ... ne ho fatti di pasticci, anche con l'anteriore, cosa che con i dura ace capita meno.una rottura perchè devi cambiare tipologia di pattini (alluminio/carbonio) e regolare l'altezza, ma con i freni classici perdi meno tempo rispetto a freni più complessi tipo quelli dell'M9.
Ma ripeto, sono io ad essere alquanto incapace.
Allora vedo che, oltre a al marchio di bici, abbiamo un'altra cosa in comune, "l'incapacità" nel regolare i freni[emoji23]
Scherzi a parte, quelli della M9 sono fatti molto bene ma bisogna perderci qualche minuto in più. Probabilmente, dopo qualche prova, non sarà più un problema[emoji6]
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Don Perigon
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- Trek madone RSL /Trek madone 9 H2 /Madfiber /DT Swiss RRC dicut 46T /Spada oxygeno, breva 30 e 38
Carissimo Tabione con la sola manovra di avvicinamento/ allontanamento su una sola vite di un freno bontrager dellaM9 va fuori centro tutto e devi ricalibrare il tutto, se i pattini i pattini non son perfettamente equidistanti dalle piste frenanti insieme a tutto l'archetto del freno non ti frena come avrai potuto constatare
Mettere 2 viti al posto della ghiera di registro avvicinamento/ allontanamento dei pattini è tata una stupidata madornale
spero nell'arrivo dei freni dedicati shimano altrimenti ogni volta che si sostituiscono le ruote è un manicomio
Carissimo Tabione con la sola manovra di avvicinamento/ allontanamento su una sola vite di un freno bontrager dellaM9 va fuori centro tutto e devi ricalibrare il tutto, se i pattini i pattini non son perfettamente equidistanti dalle piste frenanti insieme a tutto l'archetto del freno non ti frena come avrai potuto constatare
Mettere 2 viti al posto della ghiera di registro avvicinamento/ allontanamento dei pattini è tata una stupidata madornale
Nella realtà m9 dovrebbe essere sempre montato con delle alto profilo, quindi non capisco del perché uno dovrebbe cambiare ruote, cioè uno si compra il Ferrari e poi ci va a fare il relly allora non era meglio comprarsi una subaru ? [emoji23][emoji23][emoji23][emoji23][emoji23][emoji23][emoji23][emoji23][emoji23][emoji23][emoji23][emoji23][emoji23][emoji23][emoji23][emoji23][emoji23][emoji23][emoji23][emoji23][emoji23][emoji23][emoji106]
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Don Perigon
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Sostituendo alto profilo con l'altre alto profilo si è costretti a ricalibrare i freni bontrager della M9 se vuoi che frenano
Sostituendo alto profilo con l'altre alto profilo si è costretti a ricalibrare i freni bontrager della M9 se vuoi che frenano
Non capisco la necessità di cambiare ruote alto profilo con altre ruote alto profilo così frequentemente...[emoji848][emoji848][emoji848]
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Carissimo Tabione con la sola manovra di avvicinamento/ allontanamento su una sola vite di un freno bontrager dellaM9 va fuori centro tutto e devi ricalibrare il tutto, se i pattini i pattini non son perfettamente equidistanti dalle piste frenanti insieme a tutto l'archetto del freno non ti frena come avrai potuto constatare
Mettere 2 viti al posto della ghiera di registro avvicinamento/ allontanamento dei pattini è tata una stupidata madornale
Esatto, non basta agire solo su una vite, bisogna sempre lavorare in "sincronia". Comunque ripeto, sicuramente non sono tra i freni più semplici da regolare ma, con un po' di pazienza si può fare senza problemi.
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Ti riporto il mio caso; io ho le LW che uso da marzo a ottobre circa, il resto dell'anno, quando le strade sono sporche di neve, acqua, sale, oltre ai "crateri" che si formano durante l'inverno, uso sempre un paio di tubolari in carbonio con profilo 50-38. Quindi due tipologie molto simili ma per utilizzi diversi[emoji6]
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Ok, ma cambiare ruote una volta all'anno con relativa regolazione dei freni, anche se questi richiedono qualche minuto in più di regolazione rispetto agli shimano, di certo non è così penalizzante .
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Assolutamente no, però, in realtà, non lo è neanche cambiarle più volte, basta solo considerare che ci vorrà più tempo[emoji6]
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Appunto !
Ma come ti ripeto purtroppo qualcuno confonde l'efficienza di un componente nell'uso dinamico con le sue caratteristiche tecniche .
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domanda tecnica oggi sono andato a cambiare i pattini freno, che pur essendo da9000 hanno i porta pattino bontrager e pertanto ci vogliono i suoi specifici con la vitina nel mezzo. Il mio sivende (rivenditore ufficiale Trek) momentaneamente ne e' sprovvisto (ho la gf della Versilia domenica e mi servono assolutamente), ma mi ha detto che i corima rossi vanno ugualmente bene basta apportare una piccola modifica.
Lumi in merito???????
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Don Perigon
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si ma lui mi parla di una piccola modifica questo mi fa presumere che non esiste un suo specifico o se esiste lui non l'ha.
Ragazzi avrei bisogno di un consiglio tecnico, come andrebbe messa in bolla la sella Bontrager Paradigm xxx ? Confido in voi 
Pietro, non c'è specifico.
Ma sono due pezzetti di sughero.
La "modifica" se serve, si fa con un poco di carta vetrata oppure un taglierino.
Ragazzi avrei bisogno di un consiglio tecnico, come andrebbe messa in bolla la sella Bontrager Paradigm xxx ? Confido in voi
Nel senso di dove devi mettere il livello o di come funziona il meccanismo?
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