Michelin Power Competition e Power Endurance - Prime impressioni

[davlak]

Deciso passo indietro sull'antiforatura però.

sono allineati con i Conti 4000 e i vittoria graphene.
i Power Endurance avranno una protezione allineata ai vecchi "Service Course" e come dicono giustamente nell'articolo chi vorrà avere la massima protezione si prenderà gli ormai leggendari Endurance V2...cosa che del resto farò anche io per le uscite pesanti in inverno.

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[Tapinaz]

[MENTION=35417]davlak[/MENTION] è giusto che vanno su con un po' di difficoltà, o sono un incapace ?

 

[davlak]

[MENTION=35417]davlak[/MENTION] è giusto che vanno su con un po' di difficoltà, o sono un incapace ?

no no, non sei incapace.
sono tosti.
però ti devo dire che quando li ho tolti dalle R5 e li ho messi su Zonda si erano già un po' allentati e non ho dovuto usare molta forza.

 

[BrunoDM]

Sarà che non sono di facili entusiasmi ma leggendo nel sito indicato sopra il confronto con i Continental gp4000s2 da 25 non leggo nulla di così eclatante. My 2 cents

 

[davlak]

[MENTION=5051]yuk[/MENTION]

ho dimenticato di rimarcare il fatto che, rispetto a SCHWALBE ONE (245 gr.) e VITTORIA GRAPHENE (240 gr.) questi Michelin Power Competition pesano solo 212 gr nella misura 25mm (che poi è un 27 effettivo) ossia circa 30 grammi in meno dei concorrenti.
con prestazioni in termini di scorrevolezza leggermente superiori e resistenza alle forature allineata ai concorrenti.
non mi pare poco.
questo per dire che stiamo parlando davvero di un copertone al top della tecnologia attuale per le gomme da bdc.

 

[davlak]

Sarà che non sono di facili entusiasmi ma leggendo nel sito indicato sopra il confronto con i Continental gp4000s2 da 25 non leggo nulla di così eclatante. My 2 cents

beh, certo non è che ci siano differenze sostanziali in termini numerici.
però ci sono.
e inoltre, per poter giudicare appieno questi Power, bisogna salirci sopra.
a livello di comfort e feeling con l'asfalto, la differenza con i Conti è ben più che apprezzabile.
a mio avviso lo è anche coi nuovi Vittoria, ma avendoli solo provati in prestito, e non avendoli ancora a disposizione, mi riservo di giudicare meglio in futuro.

 

[BrunoDM]

beh, certo non è che ci siano differenze sostanziali in termini numerici.
però ci sono.
e inoltre, per poter giudicare appieno questi Power, bisogna salirci sopra.
a livello di comfort e feeling con l'asfalto, la differenza con i Conti è ben più che apprezzabile.
a mio avviso lo è anche coi nuovi Vittoria, ma avendoli solo provati in prestito, e non avendoli ancora a disposizione, mi riservo di giudicare meglio in futuro.

Certo metterci le ( | ) sopra è sempre il modo migliore per giudicare anche perchè quel che va bene a te non è detto che vada bene a me
(si parla pur sempre di sensazioni, per quanto qualcuno voglia convincerSi del contrario)

 

[john.player]

sono allineati con i Conti 4000 e i vittoria graphene.
i Power Endurance avranno una protezione allineata ai vecchi "Service Course" e come dicono giustamente nell'articolo chi vorrà avere la massima protezione si prenderà gli ormai leggendari Endurance V2...cosa che del resto farò anche io per le uscite pesanti in inverno.

Si ok, ma a conti fatti la vera copertura nuova sono i competition.

I nuovi Endurance, vedremo i raffronti numerici, ma è simile alla vecchia Service Course, ed i vecchi endurance non hanno sostituti, forse perchè erano talmente buoni che la Michelin aveva paura durassero troppo...

 

[davlak]

Si ok, ma a conti fatti la vera copertura nuova sono i competition.

I nuovi Endurance, vedremo i raffronti numerici, ma è simile alla vecchia Service Course, ed i vecchi endurance non hanno sostituti, forse perchè erano talmente buoni che la Michelin aveva paura durassero troppo...

si si, ma infatti guarda che concordo.
a maggior ragione i risultati al test di resistenza alle forature mi sembrano non buoni ma buonissimi.

 

[john.player]

Si, se l'obiettivo era quello di creare una copertura più veloce delle precedenti sicuramente. Io credevo in un miglioramento più omogeneo dei parametri, non in uno shift verso la prestazione di caratteristiche simili

 

[diego1971]

è possibile che costino 60€ di listino ?

 

[diego1971]

è possibile che costino 60€ di listino ?

 

[terzuya]

Ma tubolari non li fanno??

 

[davlak]

altra uscita con i Power Competition.
sulle Zonda, con camere in lattice Michelin e gonfiati a 8 misurano 26,5
confermo che la misura dell'altezza di 24 mm riportata nel test di Jarno Bierman a me sulle Zonda non risulta.
qui misurano 24,8 all'ant e 25 al post. per cui direi che si possono definire dei
25 di altezza e 27 di larghezza.
la prossima volta che li rimonto su R5 LG con cerchio 17 misurerò bene anche l'altezza.

che dire, dopo 350 km io sono sempre più entusiasta di queste gomme.
per il momento mi limito ad aggiungerli nelle mie classifiche e poi vedrò di organizzare un confronto come quelli che ho fatto in precedenza.
dico solo che tra tutti i copertoni che conosco quello che somiglia di più a questi Power Comp. è lo SCHWALBE ONE, ma nel caso di Michelin siamo su un livello superiore in fatto di comfort e reattività e anche la fluidità con cui "vanno via" negli allunghi è apprezzabilmente più alta.
ho dimenticato una cosa: montati su cerchio sono tondi come una o di giotto...
a differenza dell'ultma coppia di COnti 4000 che ho acquistato che sulle stesse ruote sono praticamente ovali :rosik:

ecco la classifica temporanea, in cui mancano alcune voci che ovviamente non ho avuto ancora modo di valutare:


Facilità di montaggio (con camere in latex Michelin):

Michelin Service Course 25mm: 8
Continental GP4000S II 25mm: 8
Schwalbe one 25mm: 8,5
Veloflex Corsa 25mm: 6,5
Vittoria CX 25mm: 9
Vittoria Diamante PRO Light 25mm: 9,5
Michelin Comp Limited 23mm: 8
Michelin Pro4 Endurance V2: 6
Michelin Power Competition 25mm: 7

Estetica:
Continental GP4000S II 25mm: 8
Michelin Service Course: 8
Schwalbe one 25mm: 8
Veloflex Corsa 25mm: 7,5
Vittoria CX 25mm: 9
Vittoria Diamante PRO Light 25mm: 8
Michelin Comp Limited 23mm: 8
Michelin Pro4 Endurance V2: 8
Michelin Power Competition 25mm: 9

Regolarità geometrica su cerchio:
Continental GP4000S II 25mm: 8
Schwalbe one 25mm: 9
Michelin Service Course 25mm: 9
Veloflex Corsa 25mm: 8
Vittoria CX 25mm: 9,5
Vittoria Diamante PRO Light 25mm: 10
Michelin Comp Limited 23mm: 9
Michelin Pro4 Endurance V2: 10 e lode
Michelin Power Competition 25mm: 10

Comfort a pressione minima consigliata:
Veloflex Corsa 25mm: 10
Schwalbe one 25mm: 9
Continental GP4000S II 25mm: 8
Michelin Service Course 25mm: 8,5
Vittoria CX 25mm: 9,5
Vittoria Diamante PRO Light 25mm: 9
Michelin Comp Limited 23mm: 8
Michelin Pro4 Endurance V2: 9
Michelin Power Competition 25mm: 10 e lode

Comfort a pressione media:
Veloflex Corsa 25mm: 9,5
Schwalbe one 25mm:8,5
Continental GP4000S II 25mm: 7,5
Michelin Service Course 25mm: 8
Vittoria CX 25mm: 9
Vittoria Diamante PRO Light 25mm: 9
Michelin Comp Limited 23mm: 8,5
Michelin Pro4 Endurance V2: 8,5
Michelin Power Competition 25mm: 10

Comfort a pressione massima consigliata:
Veloflex Corsa 25mm: 9
Schwalbe one 25mm: 7,5
Continental GP4000S II 25mm: 7
Michelin Service Course 25mm: 7,5
Vittoria CX 25mm: 8,5
Vittoria Diamante PRO Light 25mm: 8,5
Michelin Comp Limited 23mm: 8
Michelin Pro4 Endurance V2: 8,5
Michelin Power Competition 25mm: 9,5

FEELING nell'uso prolungato:
Veloflex Corsa 25mm: 8
Schwalbe one 25mm: 8
Continental GP4000S II 25mm: 5
Michelin Service Course 25mm: 7,5
Vittoria CX 25mm: 8
Vittoria Diamante PRO Light 25mm: 6
Michelin Comp Limited 23mm: NON VALUTATO
Michelin Pro4 Endurance V2: 10 e lode
Michelin Power Competition 25mm: NON ANCORA VALUTABILE

Scorrevolezza a pressione minima consigliata:
Veloflex Corsa 25mm: 9
Schwalbe one 25mm: 9
Continental GP4000S II 25mm: 7
Michelin Service Course 25mm: 8
Vittoria CX 25mm: 8,5
Vittoria Diamante PRO Light 25mm: 8
Michelin Comp Limited 23mm: 7,5
Michelin Pro4 Endurance V2: 9
Michelin Power Competition 25mm: 9


Scorrevolezza a pressione media consigliata:
Veloflex Corsa 25mm: 9,5
Schwalbe one 25mm: 8,5
Continental GP4000S II 25mm: 8
Michelin Service Course 25mm: 7,5
Vittoria CX 25mm: 8,5
Vittoria Diamante PRO Light 25mm: 9
Michelin Comp Limited 23mm: 8,5
Michelin Pro4 Endurance V2: 8,5
Michelin Power Competition 25mm: 10



Scorrevolezza a pressione massima consigliata:
Veloflex Corsa 25mm: 8,5
Schwalbe one 25mm: 8,5
Continental GP4000S II 25mm: 8,5
Michelin Service Course 25mm: 7,5
Vittoria CX 25mm: 8,5
Vittoria Diamante PRO Light 25mm: 9,5
Michelin Comp Limited 23mm: 9
Michelin Pro4 Endurance V2: 8,5
Michelin Power Competition 25mm: 10



R.C.P. (risposta al colpo di pedale):
Veloflex Corsa 25mm: 9
Schwalbe one 25mm: 9
Michelin Service Course 25mm: 7,5
Continental GP4000S II 25mm: 8
Vittoria CX 25mm: 8,5
Vittoria Diamante PRO Light 25mm: 9,5
Michelin Comp Limited 23mm: 9,5
Michelin Pro4 Endurance V2: 7,5
Michelin Power Competition 25mm: 9,5


Grip su asciutto:
Veloflex Corsa 25mm: 9
Continental GP4000S II 25mm: 8
Schwalbe one 25mm: 8,5
Michelin Service Course 25mm: 8
Vittoria CX 25mm: 9
Vittoria Diamante PRO Light 25mm: 9
Michelin Comp Limited 23mm: 8
Michelin Pro4 Endurance V2: 8,5
Michelin Power Competition 25mm: 9,5


Grip sul bagnato:
Continental GP4000S II 25mm: 8
Schwalbe one 25mm: 8
Michelin Service Course 25mm: 8
Veloflex Corsa 25mm: 7,5
Vittoria CX 25mm: 9
Vittoria Diamante PRO Light 25mm: 6,5
Michelin Comp Limited 23mm: 7,5
Michelin Pro4 Endurance V2: 9
Michelin Power Competition 25mm: NON VALUTATO


Costanza delle prestazioni nel tempo:
Continental GP4000S II 25mm: 8,5
Schwalbe one 25mm: 8
Veloflex Corsa 25mm: 8,5
Michelin Service Course 25mm: 8,5
Vittoria CX 25mm: 9
Vittoria Diamante PRO Light 25mm: 7,5
Michelin Comp Limited 23mm: 7,5
Michelin Pro4 Endurance V2: 9,5
Michelin Power Competition 25mm: NON VALUTATO


Durata:
Continental GP4000S II 25mm: 8,5
Michelin Service Course 25mm: 7,5
Schwalbe one 25mm: 7,5
Veloflex Corsa 25mm: 7
Vittoria CX 25mm: 8,5
Vittoria Diamante PRO Light 25mm: 6,5
Michelin Comp Limited 23mm: 7
Michelin Pro4 Endurance V2: 10
Michelin Power Competition 25mm: NON VALUTATO


Resistenza alle forature:
Continental GP4000S II 25mm: 8
Michelin Service Course 25mm: 8
Schwalbe one 25mm: 8,5
Veloflex Corsa 25mm: 7,5
Vittoria CX 25mm: 8,5
Vittoria Diamante PRO Light 25mm: 6,5
Michelin Comp Limited 23mm: 7
Michelin Pro4 Endurance V2: 10
Michelin Power Competition 25mm: NON VALUTATO


Peso effettivo:
Continental GP4000S II 25mm: 9
Michelin Service Course 25mm: 9
Schwalbe one 25mm: 7,5
Veloflex Corsa 25mm: 8,5
Vittoria CX 25mm: 8,5
Vittoria Diamante PRO Light 25mm: 10
Michelin Comp Limited 23mm: 10
Michelin Pro4 Endurance V2: 7,5
Michelin Power Competition 25mm: 9,5


Prezzo:
Michelin Service Course 25mm: 10 e lode
Schwalbe one 25mm: 9
Veloflex Corsa 25mm: 8,5
Continental GP4000S II 25mm: 7,5
Vittoria CX 25mm: 8
Vittoria Diamante PRO Light 25mm: 7,5
Michelin Comp Limited 23mm: 7
Michelin Pro4 Endurance V2: 10 e lode
Michelin Power Competition 25mm: per la valutazione è bene aspettare il "calmieramento" dei prezzi dopo la diffusione.

 

[andytnt80]

[MENTION=35417]davlak[/MENTION] , sai dirmi per caso il peso effettivo dei power competition da 25?
Grazie

 

[davlak]

[mention=35417]davlak[/mention] , sai dirmi per caso il peso effettivo dei power competition da 25?
Grazie

208 - 212

 

[andytnt80]

208 - 212

Grazie, ottimo peso... Ultimamente i miei gp 4000 s2 oltretutto da 23mm pesano tutti tra i 215 e i 225gr...

 

[davlak]

a quanto pare Jarno Bierman, l'autore del test di bicyclerollingresistance.com concorda con me:

notizia importante per chi fosse interessato ai Power Endurance e Power All Season, pare che intenda testarli a giorni.

 

[davlak]

è arrivato anche il test dei Power Endurance

http://www.bicyclerollingresistance.com/road-bike-reviews/michelin-power-endurance-2016

a leggere il test c'è da tenersi stretti gli Endurance V2 con il loro prezzo imbattibile...
la mia scorta di End V2 infatti aspetta l'inverno per un'altra avventura di 8.000 e passa km come i precedenti...

 

[john.player]

Cvd. Power competition nuova gomma altissime prestazioni. Power Endurance una nuova Pro4 sc rimarchiata niente di che e nulla che sostituisca la vecchia pro4 endurance. Per me a parte la competition, meglio le vecchie pro4 endurance ed sc v2 per estate ed inverno. La vecchia sc v2 pesa anche meno, almeno in 25... Per me non ci sono motivi per scegliere la nuova endurance se non le spalle disponibili anche rosse...