Si si che c'è ancora lo vedo...volevo capire se è un'offerta momentanea o c'è sempre
Test confronto triplo: Conti 4000S II - Michelin Pro4 Comp Limited & Endurance V2
- Creatore Discussione davlak
- Data di inizio
- Watchers 37
Bellissima!
grazie...
e oltre a quello...va meglio di tanti telai in carbonio da 3.000 (ma non lo dire a nessuno
..)Probabilmente come molti altri sottovalutati telai in alluminiograzie...
e oltre a quello...va meglio di tanti telai in carbonio da 3.000 (ma non lo dire a nessuno
Probabilmente come molti altri sottovalutati telai in alluminio
con me sfondi una porta aperta...ho 3 bdc di cui 2 in alluminio...
grazie...
e oltre a quello...va meglio di tanti telai in carbonio da 3.000 (ma non lo dire a nessuno
Prima di prendere la bici attuale (carbonio) ci pensavo spesso al caad12. Chissà in futuro...
Cmq, ho rotato gli Endurance per farli consumare uguali. Vedremo a quanti km ci si arriva. :)
Invertiti i pneumatici 25 Endurance a quadi 4.000 km (percorsi dal 01.01.2016 e quindi con strade non pulitissime) senza nessun segno di spiattellamento al posteriore....alcune leggere crepe sui lati del battistrada.
quelle sono "fisiologiche".
l'unico modo per evitarle l'ho spiegato precedentemente: di tanto in tanto una passata di straccio imbevuto con olio di vaselina e sgonfiare un poco le gomme a fine uscita.
meglio ancora lo Spoilac di cui ho parlato qui:
http://www.bdc-forum.it/showpost.php?p=5568963&postcount=282
Cyboraf
Scalatore
- 11 Giugno 2012
- 7.076
- 2.151
- 60
- Bici
- Wilier SLR 0 su Ultegra Elettrico - Vetta Acciao su Campy
Concordo in pieno,
Molti carbonio sono quello che sono e i top di gamma, cioè quelli che usano i pro, sono difficili da condurre e, gioco forza, duri e scomodi.....
Ci sono telai in alluminio che costano meno e rendono di più di moltissimi carbonio..
Scusate ľ o.t.
Ciao Davlak,
Il consiglio dell'olio di vaselina ricordo molto bene e lo metterò in pratica.
Ti chiedo quanto tempo occorre far passare tra l'applicazione e l'uso della ruota.
Alla fine di ogni uscita ho cura di sgonfiare le gomme.
Siamo OT ma purtroppo spesso ci si dimentica che noi siamo amatori e loro professionisti. Unica la possibilità dell'industria ciclistica di poter acquistare la stessa bici dei pro, rispetto a moto ed auto, ma spesso è una scelta inadatta ai comuni mortali, indipendentemente dalla capienza del portafoglio
[MENTION=8913]phanther68[/MENTION] non le sgonfio del tutto ma tolgo un bel po' di pressione. Per intenderci le gomme non sono a terra. Credo a 3 ATM
io uso l'olio di vaselina tecnica della cfg, e con quello dopo un minuto posso utilizzare la ruota.
con lo spoilac invece è bene aspettare una mezzoretta.
tanto per chiudere l'OT...il mio CAAD10 è decisamente più performante del mio SUPERSIX...anche se tutti cercano di convincermi del contrario.
il SUPERSIX dalla sua ha un comfort leggermente migliore, infatti le R0 le uso solo su quello, ma quando monto le C24 sul CAAD10 ...beh, oltre che performante diventa pure comodo...insomma il solo telaio supersix costa più del doppio, ma sinceramente esco più volentieri col CAAD10.
assolutamente NO...a meno che non ti piace fare Nureyev con la bici da corsa
OLIO...solo OLIO.