ragazzi dovrei acquistare delle R0, che dite le prendo tubeless? differenze con su un copertoncino ed un tubeless su questa ruota sono evidenti?
Il Tubeless sulla Bdc (Parte seconda)
- Creatore Discussione mescal
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io le ho prese normali perchè le 2WF non le avevano disponibili con l'assicurazione che andavano bene lo stesso e in effetti così è stato, l'unica cosa è stato mettere un pò di nastro per tappare un piccolo buco nel canale e un pò di nastro , ma solo per sicurezza nella zona valvola.
la differenze c'è, sono 2 filosofie completamente diverse,
ho un 'altra coppia di ruote che uso d'inverno, appena finiti i copertoncini le voglio trasformare a tubeless
Questo è fuori dal canale come il mio di questa foto e non serve tapparlo, quello all'interno del canale dove si trova?
Questo è fuori dal canale come il mio di questa foto e non serve tapparlo, quello all'interno del canale dove si trova?
Dentro, togli il copertone e scorri l'interno...oltre al foro valvola a poca distanza c' e un altro forellino
Non ho capito la domanda, vuoi sapere se montare i tubeless o vuoi sapere che ruota scegliere per montarli?
Diciamo che i TL sono noti per essere il sistema più resistente alle forature, e se buchi tra i più sicuri perchè non ti trovi ruota a terra in un attimo, come anche provato tra i più scorrevoli.
Quando ho deciso di passare ai TL mi sono trovato davanti a questo bivio, 2wf o standard?. Per la poca differenza ho scelto di andare sul sicuro ed ho comprato le 2wf (Zonda), consapevole che se i TL non mi fossero piaciuti avrei potuto montare copertoncini classici senza problemi.
Ora 2wf o standard?
Pro:
1) tenuta della pressione garantita dal profilo del cerchio e dalla lucidatura della sede valvola
2) facilità di montaggio, sia normali che 2wf hanno la gola del cerchio profonda per aiutare l'assemblaggio, ma le 2wf hanno due cordoli che secondo me favoriscono la tenuta della pressione quando di deve tallonare (ergo meno probabile che serva il compressore)
3) sicurezza, il cordolo sul letto del cerchio trattiene il copertoncino in caso di foratura minimizzando il rischio di stallonare (per quel che mi riguarda questa è l'essenza del Tubeless, se così non fosse monterei tubolari)
Contro:
40-50€ di maggior costo per le 2wf (ma risparmi un 10-15€ per l'acquisto delle valvole che sono incluse con le 2wf)
20gr di peso
ciao!! allora ce li spendo più che volentieri! la tua risposta è stata più che esaustiva, grazie mille! :) diciamo che ora come ora l'unico "problema" se così vogliamo chiamarlo è la poca presenza di coperture tubeless(?) per ora..
Quoto e sottoscrivo, saranno solo pippe mentali per qualcuno, ma io per 40 in più ho preferito prendere la ruota dedicata ai tubeless (R0 2wf). Unico punto a sfavore che si fa un pò piu fatica a trovarle, o meglio io ho dovuto aspettare che riassortissero
Per tornare alla scelta di ipotetiche alternative ai Pro one, i nuovi Fusion 5 riportano spessori di gomma di 0.8 - 1.2 - 1.6 mm a seconda della variante; io ipotizzo che i pro sia prossimi agli 0.8 dei Galactic, ma c'è qualcuno che ha provato a misurare o abbia trovato da qualche parte quanta poca gomma hanno vulcanizzato assieme alla microskin?
t65 sta provando gli AllSeason e credo che alla fine a breve ordinerò anche io quelli perchè pur trovandomi molto bene con i Pro preferirei qualcosa di più duraturo anche a scapito dell'etto di differenza....
t65 sta provando gli AllSeason e credo che alla fine a breve ordinerò anche io quelli perchè pur trovandomi molto bene con i Pro preferirei qualcosa di più duraturo anche a scapito dell'etto di differenza....
Inserisci la valvola e metti gomma-metallo-ghiera e stringi
Quindi stelo all'interno e tutto il resto esterno cerchio
avevo anch'io la solita valvola di corredo sulle R0 ma ho dovuto cambiarla con una tonda conica , quella li è rettangolare ma il foro sul cerchio è tondo
ma l'hai provata e non teneva?Perchè quella è la valvola originale campagnolo che si sposa perfettamente con la sede lucidata del foro valvola. Le 2wf sono fatte per tenere anche senza lattice.
Sulle Zonda, che hanno il medesimo cerchio, quella valvola tiene perfettamente.
mi sono arrivati due giorni fa' , l ho pesato e guardato attentamente, sembra di buona fattura e rubusto di spalla e di battistrada spesso , sono tb e non tb ready, pesano 285gm in 23mm, ora devo finire il gp2 continental usato che ho su , a breve lo montero' con molta piu fiducia dei pro one
Quello in bassoesatto
è più piccolo di quello in foto , ci va fatta attenzione per trovarlo
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