Mah io voglio il meccanico perché 1. Intendo la bici in un certo modo, poetico se vuoi, ma come mezzo semplice e non come un prototipo tecnologico. 2. Mi piace fare il cantinaro e maneggiare grasso, cavi, viti di regolazione
Nel 2017 un nuovo Dura Ace?
- Creatore Discussione Rone69
- Data di inizio
- Watchers 44
Il "preferisce" lo declinerei come "può permettersi"
IO CREDO (questo è per i polemiconi di turno...) si potrerbbero scrivere sul retro di un francobollo nome e cognome di chi essendo assoluitamente indifferente al prezzo sceglierebbe il meccanico in luogo dell'elettro-attuato (parlo del Dura Ace che per me è lo stato dell'arte dei meccanici)
Poi si sa che viviamo in un paese dove per andar contro il pensiero altrui (anchese fino ad un momento prima la si pensava alal stessa maniera...) si stamprrebbero anche francobolli di 2km^2....
:eek:
metti il mio nome sul francobollo
bel giocattolo da vedere ma a me piace la bdc "semplice"... zero spine e batterie a meno che non abbiano durata simile a quelle dei sensori garmin (che si cambiano\ricaricano ogni tot anni)
... e non fatemi l'esempio del garmin che è da caricare ogni tanto...se è scarico amen esco lo stesso
metti il mio nome sul francobollo
bel giocattolo da vedere ma a me piace la bdc "semplice"... zero spine e batterie a meno che non abbiano durata simile a quelle dei sensori garmin (che si cambiano\ricaricano ogni tot anni)
... e non fatemi l'esempio del garmin che è da caricare ogni tanto...se è scarico amen esco lo stesso
E' quel che dicevo anche io _FLAVIO e pensa, ad un certo punto stavo pure per convincermi che fosse vero...
Ultima modifica:
a me invece affascina la tecnologia applicata alla fatica, alla meccanica...
Ognuno può scegliere l'opzione che più lo rappresenta.
Un pensierino all'elettromeccanico lo sto facendo!
Ognuno può scegliere l'opzione che più lo rappresenta.
Un pensierino all'elettromeccanico lo sto facendo!
Sono sempre più tentato di passare all'elettronico, evitare guaine e fili penso sia vantaggioso, soprattutto per chi come me usa la bici spesso sotto la pioggia. O magari mi sbaglio secondo voi?
Sotto la pioggia l'ermeticità di un sistema elettrico è messa più a dura prova di un cavo inox...
per la pioggia shimano sta pensando al salvavita e ad un interruttore differenziale
in caso di corto si spegne tutto e l'energia residua delle batterie guida la bike fino al riparo più vicino.
per la pioggia shimano sta pensando al salvavita e ad un interruttore differenziale
Io credevo ci fosse un interruttore che cambia il tempo e fa uscire il sole!
non correranno più tappe al tour e giro a meno che non c'è il sole
son felice con il mio 9000 meccanico
Non è che si guastano tutti o che sia difettoso. ----- veramente o un estremo o un altro qua. Ma tra un cavo d'acciaio e un caro elettrico, l'unico che va a massa è il cavo elettrico
Elettronico, meccanico.. due bellissimi sistemi non c è che dire.. avendo avuto l elettronico e magari in un futuro lo riavrò. Col maccanico che sostanzialmente ha le medesime prestazioni del fratello a " cavetto" butto la bici in cantina e non guardo più nulla.. se esce il sole, gli astri sono messi bene esco senza dare ulteriori controlli. se si incastra trovo il problema senza avere un sistema di diagniosi stile bmw.Per me è solo stress in meno.
Don Perigon
Maglia Iridata
- 1 Agosto 2013
- 14.034
- 2.524
- Bici
- Trek madone RSL /Trek madone 9 H2 /Madfiber /DT Swiss RRC dicut 46T /Spada oxygeno, breva 30 e 38
Condivido. Rimpiango di non essere passato a di2 molto prima. Ed ho ultegra.
Inviato dal mio GT-I9300 utilizzando Tapatalk
Questo mi interessa, devo dare un'occhiata... Ci mancherebbe che non mi risponde la garanzia se lo uso sotto l'acqua! :-)
Una molla e due viti i cambi... ma hai idea di come sono fatti invece i comandi meccanici? Due motori passo passo e una batteria costano decisamente di meno di un comando meccanico in grado di reggere la tensione della molla del deragliatore e contemporaneamente essere durevole, fluido e facile da azionare. E' un paragone un po' forzato, ma il movimento di un orologio meccanico costa industrialmente 100 volte di più rispetto a quello di un orologio al quarzo.
non correranno più tappe al tour e giro a meno che non c'è il sole
son felice con il mio 9000 meccanico
Dunque, premettendo che ognuno deve fare (potendo) ciò che lo rende più contento, per cercare di portare un contributo concreto posso dire che io ho fatto parecchie uscite con gruppi Di2 (ormai ho solo quelli ed i meccanici manco più alla Graziella, senza nulla togliere alla Graziella) ed ho avuto i seguenti problemi:
Gruppi impiegati: 1 DA7970, 3 DA 9070.
- Uscite ad oggi: 731 (con ogni condizione atmosferica - chi mi conosce lo potrà confermare)
- Km percorsi ad oggi con i Di2: 53.247,34
- Problemi occorsi: 3.
I tre problemi sono stati i seguenti:
- Sul primo DA 9070 (quindi il mio secondo Di2) alla prima uscita (22.12.2013) sono rimasto senza cambio posteriore perché avevo inserito male il cavetto sulla leva - risolto per strada.
- Sempre sul primo DA 9070 il 06.01.2015 si è incasinata la batteria, il gruppo funzionava a sprazzi, sono rientrato con difficoltà. Il si vende mi ha prestato una batteria esterna che ho adattato e sono andato con quella fino all'arrivo della nuova interna sostituita in garanzia.
- Una volta ho deliberatamente fatto scaricare il gruppo per verificare se fosse vero che si attivavano con largo anticipo una serie di avvisi su deragliatore e cambio. Alla fine sono rimasto sul 34-11, ho penato ma sono rientrato (c'era ancora anche una salitella). Per la cronaca è vero che ci sono gli avvisi.
Oggi con il wireless il livello e l'avviso appaiono direttamente sul Garmin e quindi è ancora più difficile restare senza corrente.,Quindi 2 problemi veri ed 1 fittizio, direi che il tutto può essere definito piuttosto affidabile, poi è ovvio che si sfasciano anche questi, come ogni cosa del resto.
Ciò detto ribadisco ancora che ciascuno di noi si deve comperare solo ciò che gli piace di più compatibilmente con quanto vuole/può spendere senza badare ad altro.
Buone pedalate.
Ultima modifica:
direi molto utile come hai reso l' idea. quei km non credo che li faro nel mio proseguo da ciclista.Dunque, premettendo che ognuno deve fare (potendo) ciò che lo rende più contento, per cercare di portare un contributo concreto posso dire che io ho fatto parecchie uscite con gruppi Di2 (ormai ho solo quelli ed i meccanici manco più alla Graziella, senza nulla togliere alla Graziella) ed ho avuto i seguenti problemi:
Gruppi impiegati: 1 DA7970, 3 DA 9070.
- Uscite ad oggi: 731 (con ogni condizione atmosferica - chi mi conosce lo potrà confermare)
- Km percorsi ad oggi con i Di2: 53.247,34
- Problemi occorsi: 3.
I tre problemi sono stati i seguenti:
- Sul primo DA 9070 (quindi il mio secondo Di2) alla prima uscita (22.12.2013) sono rimasto senza cambio posteriore perché avevo inserito male il cavetto sulla leva - risolto per strada.
- Sempre sul primo DA 9070 il 06.01.2015 si è incasinata la batteria, il gruppo funzionava a sprazzi, sono rientrato con difficoltà. Il si vende mi ha prestato una batteria esterna che ho adattato e sono andato con quella fino all'arrivo della nuova interna sostituita in garanzia.
- Una volta ho deliberatamente fatto scaricare il gruppo per verificare se fosse vero che si attivavano con largo anticipo una serie di avvisi su deragliatore e cambio. Alla fine sono rimasto sul 34-11, ho penato ma sono rientrato (c'era ancora anche una salitella). Per la cronaca è vero che ci sono gli avvisi.
Quindi 2 problemi veri ed 1 fittizio, direi che il tutto può essere definito piuttosto affidabile, poi è ovvio che si sfasciano anche questi, come ogni cosa del resto.
Ciò detto ribadisco ancora che ciascuno di noi si deve comperare solo ciò che gli piace di più compatibilmente con quanto vuole/può spendere senza badare ad altro.
Buone pedalate.
ci sono ancora tanti telai non di2 per cu servirebbe un gruppo wireless. poi effettivamente l'aggravio di 500 -700euro è assurdo.