io li preferisco ai continental . la sensazione e' quella di quando monti una gomma nuova e senti che c'e' piu' gomma appunto..
un, due, Trek...stella (parte quinta)
- Creatore Discussione samuelgol
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io li preferisco ai continental . la sensazione e' quella di quando monti una gomma nuova e senti che c'e' piu' gomma appunto..
stavo leggendo il TEST della domane proprio qui su bdc:
http://www.bdc-mag.com/test-trek-domane-slr/
" Il lavoro dellIsospeed anteriore è piuttosto diverso, perché tende ad attutire gli impatti più violenti, e non a mangiarsi via le vibrazioni. "
meno male!! il mio riscontro personale non e' tanto distante !!
http://www.bdc-mag.com/test-trek-domane-slr/
" Il lavoro dellIsospeed anteriore è piuttosto diverso, perché tende ad attutire gli impatti più violenti, e non a mangiarsi via le vibrazioni. "
meno male!! il mio riscontro personale non e' tanto distante !!
stavo leggendo il TEST della domane proprio qui su bdc:
http://www.bdc-mag.com/test-trek-domane-slr/
" Il lavoro dellIsospeed anteriore è piuttosto diverso, perché tende ad attutire gli impatti più violenti, e non a mangiarsi via le vibrazioni. "
meno male!! il mio riscontro personale non e' tanto distante !!
Confermo anchio!
Come dicevo qualche post fa, le micro oscillazioni dell'isospeed anteriore diventano avvertibili solo su sconnessioni accentuate o con frenate molto decise. Per il resto quasi non ci si accorge.
questi mi hanno copiato il test!! 
"Nel modello in prova le ruote con profilo alto si sono fatte sentire molto nei tratti ventosi, in particolare in discesa, dove lanteriore sbacchetta facilmente in presenza di folate. Sempre parlando di discese, la frenata é buona, ma i pattini impiegano un discreto lasso di tempo prima di mordere con decisione la pista in carbonio delle ruote, cosa che non permette di fare staccate al limite con la dovuta precisione. A chi gira tanto in montagna consigliamo il modello con i freni a disco e un set di ruote a basso profilo."
"Nel modello in prova le ruote con profilo alto si sono fatte sentire molto nei tratti ventosi, in particolare in discesa, dove lanteriore sbacchetta facilmente in presenza di folate. Sempre parlando di discese, la frenata é buona, ma i pattini impiegano un discreto lasso di tempo prima di mordere con decisione la pista in carbonio delle ruote, cosa che non permette di fare staccate al limite con la dovuta precisione. A chi gira tanto in montagna consigliamo il modello con i freni a disco e un set di ruote a basso profilo."
Steu60, hai ragione, sembra che le tue sensazioni siano quelle del test, ma se guardiamo bene la bici in test è un'altra cosa, oltre al carbonio diverso ha anche geometrie molto diverse e ruote di un'altro pianeta, ma le sensazioni sono uguali 
.
Comunque non capisco perchè abbiano provato quel modello che non ha quasi mercato rispetto al tuo....... forse perchè FRAGOLS11 deve cambiare la sua bici
.Comunque non capisco perchè abbiano provato quel modello che non ha quasi mercato rispetto al tuo....... forse perchè FRAGOLS11 deve cambiare la sua bici
No no .... non devo cambiare, io ho quella buona [emoji23]Steu60, hai ragione, sembra che le tue sensazioni siano quelle del test, ma se guardiamo bene la bici in test è un'altra cosa, oltre al carbonio diverso ha anche geometrie molto diverse e ruote di un'altro pianeta, ma le sensazioni sono uguali
Comunque non capisco perchè abbiano provato quel modello che non ha quasi mercato rispetto al tuo....... forse perchè FRAGOLS11 deve cambiare la sua bici
Steu60, hai ragione, sembra che le tue sensazioni siano quelle del test, ma se guardiamo bene la bici in test è un'altra cosa, oltre al carbonio diverso ha anche geometrie molto diverse e ruote di un'altro pianeta, ma le sensazioni sono uguali
Comunque non capisco perchè abbiano provato quel modello che non ha quasi mercato rispetto al tuo....... forse perchè FRAGOLS11 deve cambiare la sua bici
Hai perfettamente ragione ! Ma non ho resistito ! :P
Ps. Cambiato i pattini ! Problema risolto ora frena! Stavo già rimpiangendo i dischi!
Ora aspetto le Spada Tivan 38 . Speriamo che rispetto ai 50 sentano un pò meno il vento laterale. Tra l'altro tolgo secco mezzo kilo!
Oggi test in salita ... stesso tempo pur con 1,3 kg in più di bici.
Gli manca solo l'autoradio e aria condizionata e poi é perfetta!! :P
Beh, definire la domane RSL lontana dagli estremi garaioli, polivalente e adatta un pó a tutti ... con tubo sterzo da 12 cm su una 56, mi sembra alquanto azzardato !
Cit. "la Domane è dotata di una geometria lontana dagli estremi garaioli che spesso si vedono in giro, non per niente Trek la chiama Endurance fit. Busto piuttosto rialzato, piccolo dislivello sella-manubrio"
Cit2 "Domane una bici molto polivalente, anche nella versione Race Shop Pro che avevamo in test che, rispetto al modello endurance, ha un tubo orizzontale leggermente più lungo, un movimento centrale più basso e un passo ruota più lungo"
Cit. "la Domane è dotata di una geometria lontana dagli estremi garaioli che spesso si vedono in giro, non per niente Trek la chiama Endurance fit. Busto piuttosto rialzato, piccolo dislivello sella-manubrio"
Cit2 "Domane una bici molto polivalente, anche nella versione Race Shop Pro che avevamo in test che, rispetto al modello endurance, ha un tubo orizzontale leggermente più lungo, un movimento centrale più basso e un passo ruota più lungo"
Ultima modifica:
effettivamente ho tolto tutti gli spessori , e ordinato quello conico in carbonio da 1 cm in sostituzione del "pesantissimo" originale da 1,5 cm.
essendo io longilineo , finalmente non devo aggiungere spessori antiestetici per rimanere in uno scostamento sella /manubrio accettabile .
essendo io longilineo , finalmente non devo aggiungere spessori antiestetici per rimanere in uno scostamento sella /manubrio accettabile .
Steu60, hai ragione, sembra che le tue sensazioni siano quelle del test, ma se guardiamo bene la bici in test è un'altra cosa, oltre al carbonio diverso ha anche geometrie molto diverse e ruote di un'altro pianeta, ma le sensazioni sono uguali
Comunque non capisco perchè abbiano provato quel modello che non ha quasi mercato rispetto al tuo....... forse perchè FRAGOLS11 deve cambiare la sua bici
Ma la bici con le geometrie più race che è stata utilizzata per il test si trova in commercio?
comunque la mia "chopper" ha uno scostamento sella/manubrio migliore rispetto alla "race" in prova
Ah ok! Perché nel catalogo base non la trovavo :) Peccato però che non ci sia per freni a disco ...
Per mia info quello in carbonio è originale??
Hai anche idea della differenza di "peso"??
Tks
Per mia info quello in carbonio è originale??
Hai anche idea della differenza di "peso"??
Tks
se intendi lo spessore conico , no non e' originale .
chiaramente il peso nel contesto totole e' irrilevante ma tenuto in mano , essendo in AL ha il suo peso relativo importante.
si, ma è un aspetto che dipende principalmente dalle quote del ciclista,
non dalla geometria h1 o h2.
Senza contare che a volte qualcuno prende taglie troppo piccole per massimizzare fuorisella e attacco, andando contro il progetto del costruttore (discorso generale non riferito solo a trek)
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