Che scorra meglio non lo so... non ho dati per poterlo dire, di sicuro una gomma 23mm su cerchio larghezza 17-18 mm interno ha maggior appoggio in curva quasi come avere una gomma più larga... il che non è male nelle discese... se poi è tubeless fai tombola
rispetto la tua opinione. ci mancherebbe!.A mio avviso è più che perfetto su sezioni fino a 23(reali). Il paragone con la copertura di automobile era evidentemente un paradosso. Volevo spingere al limite l'ide per chiarezza.Sul discorso aereodinamicita non mi esprimo. o meglio io penso che sia assolutamente ininfluente alle nostre velocita, parlo di 30/35 tenuti.Ragionando èsicuramente più resistente all aria una sezione da 28 presa frontalmente dal vento o la leggera piega che si crea tra copertoncino e cerchio? Cmq parliamo di forze ininfluenti per un amatore. poi se vai a 65 in gruppo si dovrebbe studiare viste le turbolenze che inevitabilmente si creano in 80 persone.Sul discorso coperture e relativa qualità sono assolutamente d'accordo con te. esiste un mio intervento dove si discuteva che tutte le gomme sono uguali e io asserivo che non è per nulla vero. provate dei 23 da 10 euro e poi provate i top di gamma, c è un abisso!
Non dimentichiamoci che una buona ruota in discesa deve avere un ottima aerodinamica specialmente nelle curve specialmente quando si scende a "palla di cannone"
deve massimizare la guida su strada deve far scorrer il vento laterale, perché la strada non è una prova di laboratorio.
) parliamo di tutto ma non di areodinamica. Poi in un gruppo di folli che sta a 45/50 di MEDIA tutto può essere, ma ci vorrebbero studi ben differenti da un semplice flusso d'aria sparato frontalmente ad una ruota gommata X. Cmq grazie delle tue esperienze descritte.
Non dimentichiamoci che una buona ruota in discesa deve avere un ottima aerodinamica specialmente nelle curve specialmente quando si scende a "palla di cannone"
Rimarco che la qualità della gomma è molto importante, ci può salvare la vita in dei frangenti, io personalmente gradisco più le gomme fatte con 2 tipi di mescole, 1ª per il dritto e l'altra quando si curva così si ha una maggiore padronanza della ruota anteriore e del manubrio trasmettendo tanta sicurezza
io sono 65, amici di 85/90 in discesa mi bevono senza pedalare mentri io frullo con il rapporto duro. (ma sai che nervi? e sai come ridono gli amici mentre mi sverniciano a 60/70 all' ora.Mi guardano mi fanno il dito medio e se ne vanno, l unica è rischiare la vita in scia! areodinamica o no!
Stefano i tuoi amici così si vendicano del nervosoDon, la differenza più marcata che ho visto in discesa sai quale è? il peso!
che provochi quando affrontate salite dove loro arrancano, la legge del taglione 
Stefano i tuoi amici così si vendicano del nervoso
e io mi ammazzo dal ridere a vedere i loro faccioni e il dito.:culo::culo:
Sai come si dice no ?!
uno zero virgola qua... uno là... l'altro a dx poi a sx... qualcosina salta fuori
cmq hai ragione se pedali su un water la differenza si sente rispetto a una buona bici.specie se un camion che ti taglia la strada ti fa cag**e sottosi, ma preferisco ghe voren i garun
Dei test che ho letto nemmeno uno era inappuntabile. Sembravano più manifesti di marketing per spingere il prodotto che voleva spingere chi sponsorizzava la rivista o il sito di turno. Ovviamente potrebbero esserci altri test che non ho letto.In realtà vuoi dire che non credi ai dati di tutti i test fatti da chiunque da anni in qualunque condizione con vari macchinari. Però è già un grande passo avanti, visto che non hai detto che in base alle tue sensazioni i 23 scorrono meglio dei 25
Scientificamente "ragionevole" non vuol dire nulla.
P.s
Come non vuol dire nulla? Perchè scusa? E' da Galileo in poi che "fisicamente ragionevole" vuol dire molto, invece.
Test di che? Test sulle mtb fatti da persone che descrivevano le loro sensazioni? L'esatto opposto di quel che succede per i test fatti da macchinari sui copertoni, che paragone poco calzante...
Chiaro, e difatti l'ho messo nelle 3 opzioni di scelta.
