COLNAGO Club (parte 2)

[samu70]

Il c60 è L unico telaio fatto in Italia , il fornitore dei tubi è lo stesso di Boeing , BMW e lightweight , lavorato ,assemblato e verniciato in Italia . I monoscocca sono prodotti in Taiwan come tutti i più grandi produttori (trek specy ECC), poi in Italia fanno controllo di qualità e verniciatura . La qualità del c 60 è ai massimi livelli, ha una resistenza incredibile, il telaio riesce a sostenere una resistenza tale da "sostenere un peso pari a due camion" .. immaginate le tonnellate di resistenza ..(parole dette da un tecnico colnago!).


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Prodotti bici scontati

 

[samu70]

Poi tutto è relativo , io avevo prima una cannondale supersix hm, telaio di 700gr , nella parte sottostante il il movimento centrale c è riportato Made in china . Si tratta di uno dei telai migliori in circolazione eppure cannondale fa produrre in Cina e fornisce garanzia a vita . E come impostazione assomiglia al c60


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[bicilook]

Poi tutto è relativo , io avevo prima una cannondale supersix hm, telaio di 700gr , nella parte sottostante il il movimento centrale c è riportato Made in china . Si tratta di uno dei telai migliori in circolazione eppure cannondale fa produrre in Cina e fornisce garanzia a vita . E come impostazione assomiglia al c60


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E' molto semplice dare una garanzia a vita su un telaio fatto in Cina che a Cannondale costerà sui 100-150 dollari...
Se si rompe te ne danno uno nuovo,gli costa meno che farsi spedire quello rotto e controllarlo.
Colnago C60 è un'altro pianeta proprio.

 

[corsy]

Spettacolo il tradizionale comincia di nuovo a piacermi...

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[corsy]

Ma secondo voi cambia il comportamento del telaio? Sarà uguale...

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[Rone69]

Ma secondo voi cambia il comportamento del telaio? Sarà uguale...

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Ti riferisci al rapporto fra geometrie e comportamento del telaio?
È una domanda molto interessante.

 

[corsy]

Ti riferisci al rapporto fra geometrie e comportamento del telaio?
È una domanda molto interessante.

Sì sì proprio quello...mi da l'impressione che la bici sia molto più proiettata in avanti... un marchio che ha sempre fatto bici con geometrie simili e Cannondale...

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[Kaiser Jan]

Spettacolo il tradizionale comincia di nuovo a piacermi...

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che spettacolo!!!!

 

[robiroberto]

Buongiorno, qualcuno ha info su questa piega/attacco?

 

[Kaiser Jan]

la piega non so cosa sia,ma la componentistica da quello che si intravede,fa paura!

 

[p04]

9 febbraio... Qualcosa é in arrivo...

 

[samu70]

Le info che mi avevano dato erano giuste .. giorno del compleanno di Ernesto Colnago .. presentazione del nuovo c .., evoluzione della c60, sparisce collarino esterno tubo sella , e altre novità ma rimane intatto il progetto di costruzione


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[trabocco]

Le info che mi avevano dato erano giuste .. giorno del compleanno di Ernesto Colnago .. presentazione del nuovo c .., evoluzione della c60, sparisce collarino esterno tubo sella , e altre novità ma rimane intatto il progetto di costruzione


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Allora piu un restayling che una rivoluzione ??? e tubazioni restano generose ?

 

[bicimix]

E' molto semplice dare una garanzia a vita su un telaio fatto in Cina che a Cannondale costerà sui 100-150 dollari...
Se si rompe te ne danno uno nuovo,gli costa meno che farsi spedire quello rotto e controllarlo.
Colnago C60 è un'altro pianeta proprio.

Anche il vr2 è fatto interamente in Cina eppure non ha la garanzia a vita, come succede per altre aziende che producono li, quindi per favore siamo un po’ più oggettivi quando scriviamo certe cose.


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[bicimix]

Il c60 è L unico telaio fatto in Italia , il fornitore dei tubi è lo stesso di Boeing , BMW e lightweight , lavorato ,assemblato e verniciato in Italia . I monoscocca sono prodotti in Taiwan come tutti i più grandi produttori (trek specy ECC), poi in Italia fanno controllo di qualità e verniciatura . La qualità del c 60 è ai massimi livelli, ha una resistenza incredibile, il telaio riesce a sostenere una resistenza tale da "sostenere un peso pari a due camion" .. immaginate le tonnellate di resistenza ..(parole dette da un tecnico colnago!).


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Quello che conta è il carico massimo ( bdc+ciclista) che colnago dichiara per il c60...tutto il resto sono chiacchiere da ber.

Ps

Sono molti anni che vado in Bdc e non mi ricordo da nessuno parte di aver letto che il c60 ha valori di rigidità da primato.


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[Ventu77]

Buongiorno a tutti io vorrei acquistare una colnago CRS qualcuno sa dirmi qualcosa su questa bici che ritengo bellissima esteticamente?? Premetto che percorro circa 2000 km all’anno in tranquillità e avendo una bici in alluminio volevo passare al total carbonio. Grazie in anticipo e buon Natale


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Buongiorno a tutti io vorrei acquistare una colnago CRS qualcuno sa dirmi qualcosa su questa bici che ritengo bellissima esteticamente?? Premetto che percorro circa 2000 km all’anno in tranquillità e avendo una bici in alluminio volevo passare al total carbonio. Grazie in anticipo e buon Natale


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Anche a me interessava qualche parere sulla C-RS...qualcuno di più esperto può aiutarci?

 

[crock]

Quello che conta è il carico massimo ( bdc+ciclista) che colnago dichiara per il c60...tutto il resto sono chiacchiere da ber.

Ps

Sono molti anni che vado in Bdc e non mi ricordo da nessuno parte di aver letto che il c60 ha valori di rigidità da primato.


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rigidità e resistenza sono due cose fortunatamente differenti. Il C60 è sicuramente il telaio più resistente tra quelli dei marchi cosiddetti blasonati, è l'unico a passare il crash test EN x4. Poi che sia indispensabile avere un telaio così resistente o meno è un'altra discussione che se volete possiamo affrontare con due birre in mano...
A livello di rigidità, come detto più volte anche in passato, io personalmente non sono convinto che più rigido=migliore, anzi, a volte è vero il contrario. Il C60, come anche il v1/v2, è rigido dove secondo noi serve e sicuramente ci sono svariate decine di telai più rigidi (e contemporaneamente più leggeri) sul mercato.

Per il discorso dei camion, dubito di averlo mai detto...o almeno spero...

 

[bicimix]

rigidità e resistenza sono due cose fortunatamente differenti. Il C60 è sicuramente il telaio più resistente tra quelli dei marchi cosiddetti blasonati, è l'unico a passare il crash test EN x4. Poi che sia indispensabile avere un telaio così resistente o meno è un'altra discussione che se volete possiamo affrontare con due birre in mano...
A livello di rigidità, come detto più volte anche in passato, io personalmente non sono convinto che più rigido=migliore, anzi, a volte è vero il contrario. Il C60, come anche il v1/v2, è rigido dove secondo noi serve e sicuramente ci sono svariate decine di telai più rigidi (e contemporaneamente più leggeri) sul mercato.

Per il discorso dei camion, dubito di averlo mai detto...o almeno spero...

Anche io mai detto che più rigido necessariamente significa migliore, ma questo è un dogma di alcuni amatori che avendo un telaio “pesante” non possono altro che dire questo!
Per il discorso “resistente” quando un telaio viene garantito per un peso complessivo (ciclista-Bdc) di kg 120 ed oltre possiamo stare abbastanza tranquilli, ed in questo caso ci sono anche telaio che stanno sotto gr. 800 verniciati che lo sono e non devono pesare necessariamente kg. 1 ed oltre...

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[samu70]

Per trabocco: dicono che la sezione tubi dovrebbe essere un po' più piccola dell attuale c60, ma .. ormai manca poco !


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[trabocco]

Per trabocco: dicono che la sezione tubi dovrebbe essere un po' più piccola dell attuale c60, ma .. ormai manca poco !


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Grazie