COLNAGO Club (parte 2)

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Sorsavino

Apprendista Scalatore
6 Ottobre 2009
2.197
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Colnago C64 + V1r (rigorosamente Disc)
L'efficacia dei freni dovrebbe essere sempre essere testata con le stesse ruote. La pista frenante gioca un ruolo fondamentale nella valutazione
 

Sorsavino

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Sono davvero leggerei e a detta di chi li ha usati anche efficienti. Però, al di la che i rim brakes per me rappresentano il passato remoto, per come è fatta la mia personale perversione mentale, i freni devono essere dello stesso brand del gruppo. Però lo so che son malato io che non amo i "mischioni" :wacko:
 

VECCHIA

Velocista
4 Settembre 2014
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PINARELLO NEW DOGMA F - COLNAGO C64 - PEDEMONTE MUTATOR RS - PEDEMONTE RHINOCEROS RS
Riguardo ai freni belli sono belli e ci sarebbe un notevole risparmio di peso rispetto ai Campagnolo che monto io ,
ben 160 g . Se il prezzo e' di 600 euro circa la coppia non e' poi cosi' alto se paragonato ai Fibula in carbonio della
THM che superano i 1000 euro alla coppia . Resta da capire se la potenza frenante e' paragonabile a un freno direct mount Campagnolo o Shimano .
 

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Sono davvero leggerei e a detta di chi li ha usati anche efficienti. Però, al di la che i rim brakes per me rappresentano il passato remoto, per come è fatta la mia personale perversione mentale, i freni devono essere dello stesso brand del gruppo. Però lo so che son malato io che non amo i "mischioni" :wacko:
Anch'io generalmente sono sempre per montare tutta roba del gruppo tipo guarnitura o freni , pur essendo molto attento al peso ho sempre preferito stare sui componenti del gruppo che scelgo .
 

palmer

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Due in carbonio, due in titanio, ma otto in acciaio
Sono davvero leggerei e a detta di chi li ha usati anche efficienti. Però, al di la che i rim brakes per me rappresentano il passato remoto, per come è fatta la mia personale perversione mentale, i freni devono essere dello stesso brand del gruppo. Però lo so che son malato io che non amo i "mischioni" :wacko:

Condivido, sto cercando un gruppo usato per allestire un telaio Master: sui mercatini vedo molte bici con guarnitura o freni diversi dal resto del gruppo.
Per me il gruppo deve essere completo!
 

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Condivido, sto cercando un gruppo usato per allestire un telaio Master: sui mercatini vedo molte bici con guarnitura o freni diversi dal resto del gruppo.
Per me il gruppo deve essere completo!
Il montare freni o guarnitura diversi dal gruppo di base ha senso solo per un eventuale calo di peso (drastico) rispetto ai componenti standard . Nel caso di telai non di ultima generazione penso che montare con il gruppo completo sia un valore aggiunto , montare freni ultraleggeri avrebbe di per se poco senso dato il peso finale di queste bici .
 

VECCHIA

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Siamo al montaggio !!! In allegato anche la foto del tubo della forcella che ho tagliato . Quindi il peso della forcella e' come dichiarato , 343 g . Montaggio.jpg Tubo Forcella.jpg
 
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Quindi alla fine rispetto al C60 il calo di peso e' di 227 g . Misura 52s con forcella tagliata a filo del coperchio da 5mm (quello piu' basso) .
 
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