Tony man mano che leggo i tuoi post scopro che abbiamo parecchie affinità
Comunque confermo è solo marketing, da 4 soldi pergiunta.
- Stato
Comunque confermo è solo marketing, da 4 soldi pergiunta.
giorni fa ho forato il mio tubeless anteriore PRO ONE, il lattice era tanto che non lo rabboccavo, e quindi non ce la faceva a chiudere, allora ho sgonfiato (ma senza stallonare) e ho applicato una goccia di attak flex gel e sopra un pezzetto di nastro gorilla. è la seconda volta che uso questo metodo, e questa è una foto dopo circa 180 km di utilizzo...inutile dire che funziona perfettamente e ho provato anche a portare la pressione a 8 bar, ben oltre quella di utilizzo che è 6...e non perde. poi una volta a casa ho rabboccato anche il lattice.
già si sta "vulcanizzando"....
ricordo che l'altra volta questo tipo di riparazione è durata oltre 2.000 km.
già si sta "vulcanizzando"....
ricordo che l'altra volta questo tipo di riparazione è durata oltre 2.000 km.
Praticamente il nastro non è neppure necessario avvolgerlo attorno al cerchio? È sufficiente una pezza ridotta sopra il foro? Ottimo.
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ManniWaldner
Apprendista Velocista
- 13 Giugno 2013
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- Rewel CSL - Campagnolo Record - Winspace Hyper | Radon ZR Race 8.0 29" | Canyon Inflite CF SLX
Ieri prima uscita con gli Hutchinson Performance TL ultimo modello: spettacolo. Soprattutto in discesa. Sui tornanti piegavo e in sicurezza. E prima avevo i Veloflex da 25. In piano molto comodi, su scorrevolezza e differenze in salita al momento non posso commentare.
Edit: dimenticavo la frenata. Altra cosa che mi ha lasciato piacevolmente sorpreso! Ho tirato qualche staccata al limite, la ruota non si èvmai bloccata come mi succedeva a volte con il Veloflex!!
Edit: dimenticavo la frenata. Altra cosa che mi ha lasciato piacevolmente sorpreso! Ho tirato qualche staccata al limite, la ruota non si èvmai bloccata come mi succedeva a volte con il Veloflex!!
Ciao a tutti ,
Ho montato ormai da 2000km gli Schwalbe Pro one tubeless su ruote Dt Swiss pr1400 Oxic e sono molto ma molto soddisfatto: mai una foratura, mai una stallonatura, mai usato il compressore.
Ho solo un paio di dubbi da "novellino" del tubeless che adesso vi espongo.
Nei miei Pro One si è subito formata una riga centrale, quasi come se le due metà fossero state incollate, è normale a parer vostro? (se dovesse servire posso inviare delle foto).
È arrivato il tempo di fare un rabbocco di liquido, posso usare un prodotto di una qualsiasi marca o tipologia e che differenza c'è tra liquido schiumoso e non?
(la prima volta ho usato il doc blue di Schwalbe). In che quantità poi devo integrare?
Grazie mille!
Ho montato ormai da 2000km gli Schwalbe Pro one tubeless su ruote Dt Swiss pr1400 Oxic e sono molto ma molto soddisfatto: mai una foratura, mai una stallonatura, mai usato il compressore.
Ho solo un paio di dubbi da "novellino" del tubeless che adesso vi espongo.
Nei miei Pro One si è subito formata una riga centrale, quasi come se le due metà fossero state incollate, è normale a parer vostro? (se dovesse servire posso inviare delle foto).
È arrivato il tempo di fare un rabbocco di liquido, posso usare un prodotto di una qualsiasi marca o tipologia e che differenza c'è tra liquido schiumoso e non?
(la prima volta ho usato il doc blue di Schwalbe). In che quantità poi devo integrare?
Grazie mille!
Prima frenata sotto casa per provare i Pro One...non avevo regolato perfettamente il fine corsa del cavo.
È un segno simile al tuo?
fabiopon
Besugo in bilico
- 19 Novembre 2009
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Mi sembra una normale "grattata".Prima frenata sotto casa per provare i Pro One...non avevo regolato perfettamente il fine corsa del cavo.
È un segno simile al tuo?
Non direi, nel tuo caso sono evidenti delle crepe nella gomma.Prima frenata sotto casa per provare i Pro One...non avevo regolato perfettamente il fine corsa del cavo.
È un segno simile al tuo?
Nel mio invece una sola riga centrale per tutta la circonferenza del copertone. Appena arrivo a casa posto una foto.
Non tornerò a casa presto però ho trovato questa foto da cui si può notare ingrandendo quello di cui parlo. Che ne dite?
Prima frenata sotto casa per provare i Pro One...non avevo regolato perfettamente il fine corsa del cavo.
È un segno simile al tuo?
È uno dei (pochi) difetti delle pro one, se blocchi spiattelli subito e si esfolia così la superficie (altro motivo per cui sono passato ad hutchinson con cui non succede) non è un danno è un consumo anomalo che poi si “ripiana” con il consumo, certo non è bello che una gomma si rovini così anche con bloccaggi leggeri.
non saprei, sui miei non l'ho mai notata, ma non mi pare ci sia niente di cui preoccuparsi.Hai ragione!
Per quanto riguarda la riga anche a te sembra normale?
Vero, ma credo sia anche il motivo per cui è una gomma con maggior grip su sciutto oltre al maggior rendimento dinamico rispetto agli Hutchinson che comunque sono anch'essi molto validi (ma ne abbiamo già parlato)
è il prezzo da pagare al fatto che il PRO ONE è la gomma più veloce e più confortevole in circolazione.
ottimi anche gli Hutchinson, soprattutto gli 11 storm, ma non arrivano a tale livello, anche se compensano con un rendimento su bagnato nettamente superiore e anche in termini di resistenza a forature, sempre su bagnato.
Ciao volevo chiederti se avevi provato le zero tubeless e come ti eri trovato.Mi interessava anche un confronto con le stiletto.Grazie
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ma è uno scherzo?
io sulle R0 gli Hutch li monto con una mano e bendato.
ManniWaldner
Apprendista Velocista
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Ciao, ho fatto una uscita sola. Come scritto prima: in salita grosse differenze non ne ho sentite. In generale molto confortevoli, un pelo più reattive (ma nulla di incredibile) mentre le differenze tangibili sono state in discesa e in frenata: qui non c'è proprio paragone, un altro mondo. Poi diciamo che un pelo di sensazione di elasticità le Stiletto me la davano, sono 75kg con ftp a 280, non un drago quindi...c'è da dire che è stato un giro particolare dopo due settimane di influenza e a ritmi bassi, domani faccio un giro più sprint!
Guarda, non chiedermi il perché. Ho dovuto affidarmi a due meccanici diversi, il primo non ce l'aveva fatta!!! La valvola era montata correttamente, visto che non è stata toccata al montaggio. Io ho provato con acqua e sapone, pompa a terra e CO2, il primo meccanico con la crema per facilitare il tallonamento, il secondo 40' soprattutto su una delle due, la prima tallonata in 2 minuti.
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