mi e sempre stato detto di non stringere eccessivamente
, ho dato circa un giro alla ghiera, con la cassetta un po aperta nei tratti di strada dissestata si sentiva rumoreRuote ICAN: qualcuno si sta trovando molto bene...
- Creatore Discussione flavio-resana
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mi e sempre stato detto di non stringere eccessivamente
, ho dato circa un giro alla ghiera, con la cassetta un po aperta nei tratti di strada dissestata si sentiva rumore
perchè senza dinamometrica? sempre stretto a 40Nm, come scritto sulal ghiera, e mai successo nulla
Ti riferisci ai tubless? A me è sembrato di capire a che painkiller92 aveva chiesto un parere sui copertoncini, in tal caso ti posso dire che
rispetto ad altri che ho provato (tipo Continental GP4000S II che sono molto ostici da montare) le coperture Hutchinson si installano facilmente, il trucco comunque quando noti che un copertoncino è molto duro da far salire sul cerchio delle ICAN è quello di montarlo su un cerchio di alluminio di riserva, o magari vecchio dove puoi forzare più facilmente con i levagomma per farlo salire. Una volta montato lo gonfi alla massima pressione e lo lasci anche una notte intera, vedrai che il giorno dopo sale sul cerchio solo con le mani senza quasi forzare. Idem per scalzarlo dal cerchio magari se devi cambiare la camera d'aria, poichè si tallonano in modo perfetto al cerchio delle ICAN può sembrare all'inizio che si siano attaccati al cerchio e non vengono via, ma basta un pò forzare con le dita che si smuovono facilmente. Altri copertoncini che ho provato a montare senza problemi sono i Pirelli Pzero Velo 4S da 25 e i Vittoria Zaffiro Pro Slick Training sempre da 25. Ciao
Appunto, acquisto cerchi per tubeless e poi li uso in versione copertoncino solo perchè ho dei copertoni da consumare ?
Perdendo di fatto il vantaggio di avere meno problemi con forature, un maggior comfort di guida e di conseguenza maggiore tranquillità nell'uso.
(ometto di dire che poi per me i michelin copertoni restano dove sono dopo aver provato di molto meglio, ma questa è una considerazione soggettiva e probabilmente personale)
no, i cerchi non sono nativi tubeless ma tubeless compatibili, hanno i buchi dei nipples, praticamente 2 way fit coi buchi
quelli a cui si vita il pacco perchè poco stretta o quelli che non riescono più a tirarlo giù perchè stretta poco?
lo dico anche a te, i cerchi sono per copertoncino/tubeless si puo' montare indifferentemente l'uno o l'altro senza che la ruota perda le sue prerogative
pensavo fosse implicito seguire le istruzioni specifiche (nel caso siano presenti)
poi se per te "basta stringere bene" .... io uso la dinamometrica
Daccordo ma perdi parte dei vantaggi che ragala il tubeless, tanto valeva acquistare cerchi carbon classici, avrebbe risparmiato in soldi e nel peso.. visto che il suo intento è usare copertoncini per risparmiare la spesa di gomme tlr.
sono d'accordo. .ma se uno ha sullo scaffale. come nel mio caso ..un set di copertoncini nuovi. .che fa li butta ?
anch'io li farò fuori e poi passerò tubeless..
anch'io li farò fuori e poi passerò tubeless..
Li svende a chi ancora usi i copertoni (che sono ancora in maggioranza)
Io montate con stessi cooertoncini, tutto ok, anche se passano a fiko del carro [emoji35]
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