non so se da attribuire alle coperture o ai dischi ma sto facendo quasi tutti i miei pr in discesa,
Hutchinson Fusion 5 ElevenSTORM
- Creatore Discussione sasa24
- Data di inizio
Fra un po' finirò i miei Veloflex 25, dopo aver usato nella stagione invernale con soddisfazione gli 11 Storm all season (copertoncino+camera lattice Michelin).
Sto pensando ai sostituti, e sono indeciso fra:
Monterei su ruota unica tuttofare alluminio Bontrager Race Lite, canale interno 17.5.
Sono curioso di provare almeno una volta il tubeless ma ciò che mi trattiene è di non conoscere nessuno nel mio giro che già lo usi e che mi possa dare due dritte.
Voi cosa mi direste ?
Sto pensando ai sostituti, e sono indeciso fra:
- copertoncino 11 Storm Galactik o Performance
- tubeless ready 11 Storm Galactik o Performance
- tubeless ready Schwalbe Pro One
Monterei su ruota unica tuttofare alluminio Bontrager Race Lite, canale interno 17.5.
Sono curioso di provare almeno una volta il tubeless ma ciò che mi trattiene è di non conoscere nessuno nel mio giro che già lo usi e che mi possa dare due dritte.
Voi cosa mi direste ?
ho avuto un bel po' di forature coi performance 11storm, non oso immaginare coi galactik che sono ancora più leggeri..
io neanche una foratura coi performance 11 storm, immagino che coi galactik sara' lo stesso anche se e' piu' leggero,
mi diceva la stessa cosa stefano di Solo Bici. lui ha una bottecchia t2 disc da 2 anni ma solo di recente ha montato gli hutch
Perdona la domanda "diretta" e "pubblica" ma so che ti sei già cimentato con tublessizzazione di ruote Bontrager ...
Se decidessi di tublessizzare le mie oneste Race Lite (vedi 3 post sopra), secondo te DEVO usare il kit Bontrager con flap (mi ricordo che hai scritto che dopo un po' di montaggi/smontaggi ci molla) o posso utilizzare anche altro ?
Mi daresti una ricetta vincente per farla giusta al primo colpo ?
...ovviamente grazie in anticipo !
...ops forse sarebbe stato meglio postare sul thread "tubeless"
Gli Hutchinson Fusion Performance 11Storm da 25 che sto usando cominciano ad innervosirmi.....
Ho fatto ormai 500km e il lattice (Hutchinson Protect Air Max) ancora non ha chiuso le microporosità presenti sulle spalle del pneumatico, questo è il video del primo montaggio
Ieri oltretutto un piccolo foro, probabilmente causato da del vetro, non è stato ben chiuso dal lattice, per cui sono ricorso all'Attack Gel, poi ho sostituito il lattice, per la terza volta in 500km, e con molta pazienza ho fatto girare lentamente la ruota, tenendola quasi in orizzontale, in modo che il lattice andasse bene nelle spalle ed ecco che si sono formate una serie di piccolissime fuoriuscite di lattice proprio dai punti da cui traspirava, purtroppo non avevo il telefono con me per fare qualche foto o filmato, spero che questa volta il pneumatico non perda più pressione, perché comincio a stancarmi di girare sgonfio .....
Detto questo, direi che rispetto ai pro One da 23, è necessario gonfiarli un po di più.
Ho fatto ormai 500km e il lattice (Hutchinson Protect Air Max) ancora non ha chiuso le microporosità presenti sulle spalle del pneumatico, questo è il video del primo montaggio
Ieri oltretutto un piccolo foro, probabilmente causato da del vetro, non è stato ben chiuso dal lattice, per cui sono ricorso all'Attack Gel, poi ho sostituito il lattice, per la terza volta in 500km, e con molta pazienza ho fatto girare lentamente la ruota, tenendola quasi in orizzontale, in modo che il lattice andasse bene nelle spalle ed ecco che si sono formate una serie di piccolissime fuoriuscite di lattice proprio dai punti da cui traspirava, purtroppo non avevo il telefono con me per fare qualche foto o filmato, spero che questa volta il pneumatico non perda più pressione, perché comincio a stancarmi di girare sgonfio .....
Detto questo, direi che rispetto ai pro One da 23, è necessario gonfiarli un po di più.
A questo punto, lette le varie esperienze, direi che appare chiaro che ci sono delle partite di produzione (lotti) fallati, con i miei mi sto trovando decisamente bene.. niente bolle nessun trasudamento e restano in pressione per 3-4 gg dopodiche calano all'incirca mezzo bar.
ieri ho passato una serata a cercare invano di far tallonare i performance 11s da 28. i 25 erano saliti con la pompa a terra, questi 28 non ne vogliono sapere neanche col compressore. ho provato con acqua saponata, togliendo la valvola.. niente da fare. ruote dt swiss oxic con canale interno da 18. ho buttato dentro una camera d'aria e l'ho lasciato così per la nottata, oggi riprovo 
Per quel tipo di cerchio è meglio avere un pò più di spessore sul fondo canale, lo si ottiene con un giro di nastro in più.ieri ho passato una serata a cercare invano di far tallonare i performance 11s da 28. i 25 erano saliti con la pompa a terra, questi 28 non ne vogliono sapere neanche col compressore. ho provato con acqua saponata, togliendo la valvola.. niente da fare. ruote dt swiss oxic con canale interno da 18. ho buttato dentro una camera d'aria e l'ho lasciato così per la nottata, oggi riprovo
Finito dopo 4100 km il fusion 5 tubeless ( non tbr) performance posteriore, ero arrivato alle tele in più punti. ( peso 75 kg)
Ho avuto problemi di trasudamento iniziali di lattice, da alcune bolle sulla superficie della gomma poi via via risolte e tre forature, riparate dal lattice e due con la pezza interna, il tutto nei primi km di utilizzo, poi forse a causa dell'indurimento della gomma non ho più forato.
Ora ho installato il TBR teoricamente più delicato, in confronto ai panaracer lungamente usati sono più comodi, meno affidabili, di identica durata km, e simili anche nella tenuta in discesa, personalmente fra i due metto quelli che si trovano al miglior prezzo.
Ho avuto problemi di trasudamento iniziali di lattice, da alcune bolle sulla superficie della gomma poi via via risolte e tre forature, riparate dal lattice e due con la pezza interna, il tutto nei primi km di utilizzo, poi forse a causa dell'indurimento della gomma non ho più forato.
Ora ho installato il TBR teoricamente più delicato, in confronto ai panaracer lungamente usati sono più comodi, meno affidabili, di identica durata km, e simili anche nella tenuta in discesa, personalmente fra i due metto quelli che si trovano al miglior prezzo.
grazie terrò presente la prossima volta. sono riuscito finalmente insaponando abbondantemente e accompagnandolo un po' "in fuori" a mano mentre gonfiavo col compressore. insomma un lavoraccio. il problema è che sgonfiandolo per inserire il lattice stallona facilmente e se ne ritorna al centro del canale per cui ho dovuto ripetere l'operazione due volte. se mi capita di forare per strada e succede lo stesso mi toccherà per forza di cose inserire la camera d'aria
Hai le bolle sui fianchi ? Mai visto.Da dah! Ed ecco le bolle ! Vero e proprio blistering sulla spalla......
Una volta esplose mostrano la tela.
Avevo appena finito di rimontare tutta la ruota, dopo aver rinastrato, pulito pneumatico dai residui di lattice e rimontato .......
Mi girano assai ....
Oggi prima foratura con il galactik anteriore che ha quasi 3000km il foro si è subito chiuso ed ho fatto tutto il giro senza problemi.
Smontati i miei performance 25mm per invertirli. Percorsi 1500 km, nessuna traccia del lattice iniziale (40 ml), ma su entrambi gli pneumatici una striscia centrale di lattice secco, niente sulle spalle. Successo anche a voi?
Inviato dal mio SM-G930F utilizzando Tapatalk
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Si ma per ora solo con lo Shwalbe, con lattice Hutchinson no.
Il tuo che tipo di lattice sarebbe ?
la logica dice che la parte a contatto con l'asfalto e soggetta alle forature sia la parte centrale, non la spalla, se dopo 1500km il lattice si e' seccato cambia lattice,Smontati i miei performance 25mm per invertirli. Percorsi 1500 km, nessuna traccia del lattice iniziale (40 ml), ma su entrambi gli pneumatici una striscia centrale di lattice secco, niente sulle spalle. Successo anche a voi?
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Ruote BLKTEC C1D
Ruote BLKTEC C1D Pezzo unico di carbonio Altezza cerchio: 40mm Larghezza Canale Interno: 20.8mm Copertoncini: 25-35mm Hookless Peso Ruota Anteriore: 696gr Peso Ruota Posteriore: 795gr Corpetto Sram XDR In ottime condizioni, utilizzate per 500km in Liguria. Non effettuo spedizione ma posso...- Marco Valle
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