Ruote ICAN: qualcuno si sta trovando molto bene...

[davlak]

io non capisco...di ruote in carbonio ho avuto Corima e Campagnolo nonchè Giant e DT Swiss e a me pare che le ICAN frenino come tutte le altre, e anzi in qualche caso pure meglio.
riguardo alla temperatura della pista frenante, io posso solo dire che con le Corima e le Campy mi si sono scollati i tubolari in un paio di occasioni. con le ICAN al momento, in 10.000 km non mi è successo niente e le piste sembrano in perfette condizioni.
tra l'altro ho verificato che con i pattini giusti (secondo me Ashima marroni) frenano decentemente anche su bagnato, mentre su asciutto i Corima 2.0 sono insuperabili per potenza, modulabilità e persino durata.

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[fede83]

Ciao volevo chiedere se affianchereste le ican 40 a delle fulcrum zero montate tubeless.E se si quali vantaggi aspettarmi.Percorsi precalebtemente cin salite ma anche vallonato.Grazie

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[fede23]

Io pure sono alla mia prima esperienza carbonio con le fl40 e a parte le prime uscite dove ero un po’ insicuro per il resto sarà che ho preso confidenza adesso vado bene, poi ad agosto vorrei fare il Grappa e cambierò i pattini penso proprio con gli Ashima marroni. Ma soprattutto chi piffero misura la temperatura del cerchio a fine discesa? [emoji15] manco Froome[emoji23]


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[fede23]

Ciao volevo chiedere se affianchereste le ican 40 a delle fulcrum zero montate tubeless.E se si quali vantaggi aspettarmi.Percorsi precalebtemente cin salite ma anche vallonato.Grazie

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Io non ho esperienza di fulcrum zero, vedo quelle degli amici e le mie fl40 con tubeless schwalbe da 23 sono almeno di pari livello e a mio avviso se ci metto l’estetica vinco a mani basse[emoji41] ti posso dire che le fl40 a tre mesi di uscite mi entusiasmano non solo per peso ma per rigidità e qualità in generale... anche stamattina fatto ripetute e discese sui colli euganei ed è un piacere... e poi in piano se spingi danno soddisfazione


Da Fede23

 

[fede83]

Io non ho esperienza di fulcrum zero, vedo quelle degli amici e le mie fl40 con tubeless schwalbe da 23 sono almeno di pari livello e a mio avviso se ci metto l’estetica vinco a mani basse[emoji41] ti posso dire che le fl40 a tre mesi di uscite mi entusiasmano non solo per peso ma per rigidità e qualità in generale... anche stamattina fatto ripetute e discese sui colli euganei ed è un piacere... e poi in piano se spingi danno soddisfazione


Da Fede23

Ti ringrazio il mio era anche un cambio per l'estetica e soprattutto ti chiedevo se soffrono il vento laterale perché è il mio problema con le zero.Ciao

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[fede23]

Ti ringrazio il mio era anche un cambio per l'estetica e soprattutto ti chiedevo se soffrono il vento laterale perché è il mio problema con le zero.Ciao

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Onestamente pensavo che il vento laterale mi avrebbe creato più problemi, in realtà penso che il profilo scelto da Ican per questo modello faciliti anche le uscite in bici ventose... ho fatto pure discesa col vento trasversale a raffica ma non ho avuto grosse difficoltà


Da Fede23

 

[Rone69]

Io non ho esperienza di fulcrum zero, vedo quelle degli amici e le mie fl40 con tubeless schwalbe da 23 sono almeno di pari livello e a mio avviso se ci metto l’estetica vinco a mani basse[emoji41] ti posso dire che le fl40 a tre mesi di uscite mi entusiasmano non solo per peso ma per rigidità e qualità in generale... anche stamattina fatto ripetute e discese sui colli euganei ed è un piacere... e poi in piano se spingi danno soddisfazione


Da Fede23

Quanti accidenti hai detto per montare i Pro One da 23 sulle FL40?

 

[fede23]

Meno di quello che pensi, pur alla primissima esperienza ho trovati il sistema... come tutti inserisco prima un lato e poi pianino pure l’altro arrivi così al punto che sembra impossibile inserire tutto e li ho capito come fare, sforzo un po’ aiutandomi con le leve (tra l’altro avevo quelle di plastica corte orrende) aspetto qualche minuto e e aumento lo sforzo così facendo il maledetto copertone si tira e non ci crederai entra... ho messo esattamente un’ora per fare tutti e due, la parte divertente era mia moglie che mi osservava perplessa [emoji23][emoji23][emoji23][emoji23][emoji23] non ho usato lubrificanti non ho scaldato e nemmeno messo su altre ruote prima e ho pure tallonato con pompa nessun problema...


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[terzuya]

Meno di quello che pensi, pur alla primissima esperienza ho trovati il sistema... come tutti inserisco prima un lato e poi pianino pure l’altro arrivi così al punto che sembra impossibile inserire tutto e li ho capito come fare, sforzo un po’ aiutandomi con le leve (tra l’altro avevo quelle di plastica corte orrende) aspetto qualche minuto e e aumento lo sforzo così facendo il maledetto copertone si tira e non ci crederai entra... ho messo esattamente un’ora per fare tutti e due, la parte divertente era mia moglie che mi osservava perplessa [emoji23][emoji23][emoji23][emoji23][emoji23] non ho usato lubrificanti non ho scaldato e nemmeno messo su altre ruote prima e ho pure tallonato con pompa nessun problema...


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Io avevo provato e dopo aver rischiato ti troncare il levagomme avevo desistito lasciando però il copertone su fin dove ero arrivato. Dopo qualche ora così tanto per non dargliela proprio vinta ho riprovato .. L'ho messo su a mano.

 

[seamaster76]

Le chiacchiere stanno a zero...io con le FL50 sono entrato in curva, il mio amico con la Giant TCR Advanced e ruote in carbonio Giant SLR1...la curva l’ha fatta luuuuuuuuuuuuuuuunga....

Poi il discorso di misurare la temperatura della pista frenante è meraviglioso [emoji23]. La classica misurazione spannometrica...

 

[fede23]

Io avevo provato e dopo aver rischiato ti troncare il levagomme avevo desistito lasciando però il copertone su fin dove ero arrivato. Dopo qualche ora così tanto per non dargliela proprio vinta ho riprovato .. L'ho messo su a mano.

Infatti alla fine è gomma e cede alla fine ed entra!


Da Fede23

 

[flavio-resana]

oh mi piace capire che cosa accade alle ruote che uso.
Si, ho provato a sentire la pista frenante, che c'è di male? ^_^
Era una semplice considerazione circa una differenza che ho rilevato tra le 2 ruote ed ho riportato anche al produttore quello che a mio avviso non va; e sono certo che in una ottica di ottimizzazione e miglioramento anche ICAN wheels avrà qualche novità per il 2019.

 

[flavio-resana]

Le chiacchiere stanno a zero...io con le FL50 sono entrato in curva, il mio amico con la Giant TCR Advanced e ruote in carbonio Giant SLR1...la curva l’ha fatta luuuuuuuuuuuuuuuunga....

Poi il discorso di misurare la temperatura della pista frenante è meraviglioso [emoji23]. La classica misurazione spannometrica...

la conferma che qualcuno non sa andare in discesa insomma ^_^
se le Giant SLR1 non frenano vuol dire che chi ci è sopra NON ci sa andare proprio in bici o qualcosa non va.

Che le ICAN FL 40 abbiano una frenata ottima si, le 55 da quello che si legge sono un progetto più datato e forse sta tutto lì il problema.

Misurazione "spannometrica": ovvio, mica giro col termometro, ma se con le Giant potevo toccare la pista frenante (sotto i 50°) con le Ican avevo delle difficoltà (sopra i 60° sicuramente); chiamala spannometrica, chiamala in altra maniera, ma io in discesa grazie a DIO ci so andare e posso dirti che state "sparlando" .

aloha

 

[fede23]

dai su, scrivimi chi è che ci chiacchiero.
Credo che sul discorso GIANT ci sia già un topic aperto, c'è chi ha addirittura avuto problemi sulla ruota posteriore (si blocca) e chi si è lamentato della "NON FRENATA" (modello 2016 ed alcuni lotti 2017).
Non si tratta di "prendere per il culo" ("A Flà riporva...sarai più fortunato" è davvero di cattivo gusto) semplicemente informatevi BENE prima di parlare.

Centrato l’argomento secondo me anche su Ican forse qualche lotto non è al pari della qualità che ad esempio hanno le mie fl40, questa cosa l’ha sto pensando da quando leggo ogni tanto qualche recensione negativa... poche però qualcuno scrive comportamenti e reazioni delle Ican soprattutto in discesa che non ho mai riscontrato... ricordo a suo tempo alcune recensioni molto negative delle fl40 sulla rigidità pure in Amazon... ma ripeto rari casi... forse qualche difetto di gioventù del servizio qualità? Le mie ad esempio sono perfette un piacere girarci su.


Da Fede23

 

[Lightwave]

Io non ho esperienza di fulcrum zero, vedo quelle degli amici e le mie fl40 con tubeless schwalbe da 23 sono almeno di pari livello e a mio avviso se ci metto l’estetica vinco a mani basse[emoji41] ti posso dire che le fl40 a tre mesi di uscite mi entusiasmano non solo per peso ma per rigidità e qualità in generale... anche stamattina fatto ripetute e discese sui colli euganei ed è un piacere... e poi in piano se spingi danno soddisfazione


Da Fede23

Non sapevo fossi delle mie parti [emoji16] darò un'occhiata se vedo qualcuno con le ican allora [emoji28]

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[msmtrt1]

io non capisco...di ruote in carbonio ho avuto Corima e Campagnolo nonchè Giant e DT Swiss e a me pare che le ICAN frenino come tutte le altre, e anzi in qualche caso pure meglio.
riguardo alla temperatura della pista frenante, io posso solo dire che con le Corima e le Campy mi si sono scollati i tubolari in un paio di occasioni. con le ICAN al momento, in 10.000 km non mi è successo niente e le piste sembrano in perfette condizioni.
tra l'altro ho verificato che con i pattini giusti (secondo me Ashima marroni) frenano decentemente anche su bagnato, mentre su asciutto i Corima 2.0 sono insuperabili per potenza, modulabilità e persino durata.

E per silenziosità tra i due? Sempre su asciutto

 

[fede23]

Non sapevo fossi delle mie parti [emoji16] darò un'occhiata se vedo qualcuno con le ican allora [emoji28]

Inviato dal mio XT1039 utilizzando Tapatalk

Quello che faccio in giro guardo sempre se becco qualcuno[emoji23][emoji23][emoji23]


Da Fede23

 

[msmtrt1]

Le chiacchiere stanno a zero...io con le FL50 sono entrato in curva, il mio amico con la Giant TCR Advanced e ruote in carbonio Giant SLR1...la curva l’ha fatta luuuuuuuuuuuuuuuunga....

Poi il discorso di misurare la temperatura della pista frenante è meraviglioso [emoji23]. La classica misurazione spannometrica...

chi è quello a cui è saltato il PM?

 

[tony fish]

la conferma che qualcuno non sa andare in discesa insomma ^_^
se le Giant SLR1 non frenano vuol dire che chi ci è sopra NON ci sa andare proprio in bici o qualcosa non va.

Che le ICAN FL 40 abbiano una frenata ottima si, le 55 da quello che si legge sono un progetto più datato e forse sta tutto lì il problema.

Misurazione "spannometrica": ovvio, mica giro col termometro, ma se con le Giant potevo toccare la pista frenante (sotto i 50°) con le Ican avevo delle difficoltà (sopra i 60° sicuramente); chiamala spannometrica, chiamala in altra maniera, ma io in discesa grazie a DIO ci so andare e posso dirti che state "sparlando" .

aloha

Le 55 "fast &light" secondo me sono lo stesso identico progetto delle 40 e 50 solo con profilo diverso, ma canale e larghezza uguale, le 86 forse sono precedenti ma non è detto, comunque non le ho avute, le altre 3 sì, con i Corima frenano tutte e tre assolutamente allo stesso modo, cioè molto molto bene.

Per la rilevazione della temperatura al tatto...

 

[flavio-resana]

Le 55 "fast &light" secondo me sono lo stesso identico progetto delle 40 e 50 solo con profilo diverso, ma canale e larghezza uguale, le 86 forse sono precedenti ma non è detto, comunque non le ho avute, le altre 3 sì, con i Corima frenano tutte e tre assolutamente allo stesso modo, cioè molto molto bene.

Per la rilevazione della temperatura al tatto...

ma infatti, mica è una rilevazione strumentale...l'ho detto, è solo "per parlare".
Allora non so cosa dirti, le ho prese, le ho usate e sono rimasto allibito per la frenata assolutamente insoddisfacente.
Ho pure postato la foto della Specialissima con quelle ruote, era da SBAVO...ma onestamente almeno la frenata mi sarebbe piaciuta bella intensa, lasciavo pure da parte il discorso rigidità...

Cmq sul discorso ruote mi sono già espresso più e più volte: a mio avviso stiamo parlando di dettaglia il più delle volte, mentre in alcuni singoli casi ci sono proprio delle differenze percepibili da chiunque.