ero interessato anche io ma dopo aver letto il forum dei cugini ho deciso per altra strada
https://www.mtb-mag.com/forum/threads/muc-off-liquido-sigillante-no-puncture.369583/
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ero interessato anche io ma dopo aver letto il forum dei cugini ho deciso per altra strada
https://www.mtb-mag.com/forum/threads/muc-off-liquido-sigillante-no-puncture.369583/
Montato le Cinturato al volo in pausa pranzo con una facilità che definirei "Hutchinson", sono salite sui cerchi senza minimo sforzo nonostante si senta che di gomma ce n'è.
Ci sono altre similarità, come le Performance 28 hanno una larghezza effettiva poco più di 29 a 5.7 bar su 17c, stessa altezza e forma, si sente che c'è decisamente più gomma, sarei curioso di sapere il peso reale delle all season 28 11s tlr che non sono riuscito a trovare, per vedere se le analogie continuano visto che all'uscita delle velo si parlava di collaborazione per inizio produzione.
Sono sicuramente pesanti rispetto alle altre 28 tl o tlr che ho usato e che stavano fra i 285-295gr circa, però c'è da mettere in conto che sono gomme rinforzate, su 17c non hanno tanto volume quindi sono contento di aver preso le 28 e non le 26 che sarebbero rimaste su quei pesi, non credo nemmeno che 50gr mi facciano alcuna differenza.
Resta da provarle e divertirsi.
Ah, se qualcuno se lo fosse perso o fosse interessato, è uscito in articolo su uno studio proprio di Pirelli sulle pressioni
https://www.cyclinside.it/web/la-pr...dipende-dallo-stile-di-guida-sentite-pirelli/
Ci sono altre similarità, come le Performance 28 hanno una larghezza effettiva poco più di 29 a 5.7 bar su 17c, stessa altezza e forma, si sente che c'è decisamente più gomma, sarei curioso di sapere il peso reale delle all season 28 11s tlr che non sono riuscito a trovare, per vedere se le analogie continuano visto che all'uscita delle velo si parlava di collaborazione per inizio produzione.
Sono sicuramente pesanti rispetto alle altre 28 tl o tlr che ho usato e che stavano fra i 285-295gr circa, però c'è da mettere in conto che sono gomme rinforzate, su 17c non hanno tanto volume quindi sono contento di aver preso le 28 e non le 26 che sarebbero rimaste su quei pesi, non credo nemmeno che 50gr mi facciano alcuna differenza.
Resta da provarle e divertirsi.
Ah, se qualcuno se lo fosse perso o fosse interessato, è uscito in articolo su uno studio proprio di Pirelli sulle pressioni
https://www.cyclinside.it/web/la-pr...dipende-dallo-stile-di-guida-sentite-pirelli/
Ultima modifica:
Toh, ritrovato anche l'articolo in cui si parla della produzione delle Pirelli fatta da Hutchinson, pur con la mescola proprietaria.
https://www.bike-eu.com/sales-trend...800.637086320.1538661978-722498799.1538661978
https://www.bike-eu.com/sales-trend...800.637086320.1538661978-722498799.1538661978
Praticamente suggeriscono di tenere le pressioni perfettamente bilanciate tra ant e post?
Se sei pro, se invece fai parte di noi ciclosuonati differenzi
Non capisco il motivo però...
I pro pare scarichino il peso in modo equilibrato, 50% anteriore e 50%posteriore. I cicloamatori no.
Difatti.. ma a dire il vero nutro seri dubbi che sia effettivamente così, certo non saranno a livello della maggior parte dei cicloamatori, ma 50-50 mi viene difficile anche solo pensarlo vista la dinamica dell'andare in bicicletta ma in particolar modo la posizione sul mezzo (anche se negli ultimi tempi si vedono pedalare sempre più avanzati in sella)
Cinturato disponibili in negozio lunedì prossimo.
Tony immagino che questo week end, meteo permettendo, li utilizzerai per benino. Magari si potrebbe aprire una discussione dedicata con le tue prime impressioni.
Tony immagino che questo week end, meteo permettendo, li utilizzerai per benino. Magari si potrebbe aprire una discussione dedicata con le tue prime impressioni.
Guarda posso giusto dire per quello che mi può competere, cioè ricerca di comodità e sicurezza, non sono certo quello che cerca la performance e non è questa la gomma in ogni caso.
Oggi ci ho fatto i primi 45km (ventosi) solo pianura, posso dire poco, di sicuro comodi gonfiati entrambi a 5,7, pressione consigliata per il mio peso di 80kg, penso che gonfierò un pelo più dietro e un pelo meno davanti.
Meno reattivi di Fusion Galactik e Performance quando ci si alza sui pedali, ma me lo aspettavo da una gomma all season, davanti messo al posto del galactik 25 la bici è meno nervosa e mi piace, dietro avevo il performance 28 che usavo più o meno alle stesse pressioni e il Cinturato mi sembra più comodo.
Vedremo dopo averci fatto della strada.
Oggi ci ho fatto i primi 45km (ventosi) solo pianura, posso dire poco, di sicuro comodi gonfiati entrambi a 5,7, pressione consigliata per il mio peso di 80kg, penso che gonfierò un pelo più dietro e un pelo meno davanti.
Meno reattivi di Fusion Galactik e Performance quando ci si alza sui pedali, ma me lo aspettavo da una gomma all season, davanti messo al posto del galactik 25 la bici è meno nervosa e mi piace, dietro avevo il performance 28 che usavo più o meno alle stesse pressioni e il Cinturato mi sembra più comodo.
Vedremo dopo averci fatto della strada.
Lattice e scadenza?
Non mi sembra di averne letto nel forum, ho anche cercato senza successo (scusate in anticipo se invece se ne è parlato).
Io ho una confezione di Lattice Fimo da un litro comprata e aperta un anno fa e usata al 40%.
Oggi casualmente gli ho dato un'occhiata e il liquido mi è sembrtoa di colore lievemente diverso. Inoltre la parte liquida e quella solida mi sembra tendano ad essere un po' separate. La confezione è sempre stata in cantina, chiusa col suo tappo, al buio e a temperatura <20 gradi.
Che voi sappiate esistono date di scadenza dei lattici o mi basterà nel momento in cui farò il prossimo rabbocco (novembre) agitare per bene la bottiglia per "rimettere tutto a posto"? Nel primo caso la prossima volta prendo una confezione più piccola visto che l'unico in famiglia a latticizzare al momento sono io e ho solo un paio di ruote tubeless per cui il consumo annuo è limitato.
VindalooMan
Non mi sembra di averne letto nel forum, ho anche cercato senza successo (scusate in anticipo se invece se ne è parlato).
Io ho una confezione di Lattice Fimo da un litro comprata e aperta un anno fa e usata al 40%.
Oggi casualmente gli ho dato un'occhiata e il liquido mi è sembrtoa di colore lievemente diverso. Inoltre la parte liquida e quella solida mi sembra tendano ad essere un po' separate. La confezione è sempre stata in cantina, chiusa col suo tappo, al buio e a temperatura <20 gradi.
Che voi sappiate esistono date di scadenza dei lattici o mi basterà nel momento in cui farò il prossimo rabbocco (novembre) agitare per bene la bottiglia per "rimettere tutto a posto"? Nel primo caso la prossima volta prendo una confezione più piccola visto che l'unico in famiglia a latticizzare al momento sono io e ho solo un paio di ruote tubeless per cui il consumo annuo è limitato.
VindalooMan
il colore cambia anche a causa dell'ossidazione, che sappia io il lattice teme solamente il gelo
È una caratteristica delle gomme....
Non andrebbero usate in pista oltre i 200 km/h...
A parte gli scherzi, nessun richiamo, tanto siamo noi Pirla che testiamo i prodotti
Aziende sempre più serie ci sono in giro
No comment
beh sul fatto che siamo de pirla come darti torto?
ma quando capita sta roba il copertone è da buttare corretto?
A me sono comparse dopo 1600 km e le ho forate con uno spillo, poi 3 giorni fa il posteriore si è tagliato all’interno del cerchio ( nn so come abbia fatto ) e perdeva, sostituito quello visto che l’anteriore al di là delle bolle è ancora buono.beh sul fatto che siamo de pirla come darti torto?
Quando saranno finiti ritorno a Scwhalbe e saluto qs marca
Peccato perché mi ci trovo bene però un copertone che si ingrossa non mi da affidamento
Aspetta gli esperti, qua c’e Gente molto preparata
Ho avuto un problema simile. Le gomme sono quasi a fine vita, ci ho fatto 3mila km e le sto usando ora per "pascolare" la domenica. Ci ho pedalato un po' sopra e la bolla è scomparsa.
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Ruote BLKTEC C1D
Ruote BLKTEC C1D Pezzo unico di carbonio Altezza cerchio: 40mm Larghezza Canale Interno: 20.8mm Copertoncini: 25-35mm Hookless Peso Ruota Anteriore: 696gr Peso Ruota Posteriore: 795gr Corpetto Sram XDR In ottime condizioni, utilizzate per 500km in Liguria. Non effettuo spedizione ma posso...- Marco Valle
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