Compatta 50-34 o è meglio la 52-36????

[flavio-resana]

Sicuro Flavio funzioni benissimo?
Perchè corona da 52 e 34 il salto è molto , funziona ma insomma un attimo di attenzione lo richiede

Benissimo e mai avuto incertezza
Me la ha consigliata un bravo ragazzo

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[nexuspolaris]

Sicuro Flavio funzioni benissimo?
Perchè corona da 52 e 34 il salto è molto , funziona ma insomma un attimo di attenzione lo richiede

Ti posso dire la mia, ho usato il 52/34 alla Fausto Coppi 2 anni fa ed ha funzionato perfettamente. Tra l'altro il cambio era misto, guarnitura FSA, deragliatore anteriore 105 e posteriore Ultegra 10v [emoji16]

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[SCR1]

Benissimo e mai avuto incertezza
Me la ha consigliata un bravo ragazzo

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Lo so ma la pressione aumenta molto, lo usa il buon Davlak ma con il manuale

 

[Volcome]

Scusate ma un 34 25 a che rapporto corrisponderebbe, piu o meno, con una guarnitura da 36?

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[never give up!]

34/25 = 1.36

36/1.36 = 26.47

è tra un 36/26 e 36/27

 

[flavio-resana]

confermo la gran qualità dello Sram Etap
52x34 davanti e 11x34 dietro
mai una incertezza e silenziosissimo.

 

[Jaguar]

Lo Sram Etap, e in generale il Red meccanico tiene la possibilità di fare 52-34 e 11-34 dietro senza avere un cambio con gabbia media, oppure per la gabbia diciamo standard, quella di minori dimensioni si può arrivare 11-28 o anche a 11-30?

 

[mcodda]

Lo Sram Etap, e in generale il Red meccanico tiene la possibilità di fare 52-34 e 11-34 dietro senza avere un cambio con gabbia media, oppure per la gabbia diciamo standard, quella di minori dimensioni si può arrivare 11-28 o anche a 11-30?

Da sito SRAM in gabbia corta fino a 28, in gabbia media (opzione WIFLI) fino a 32

 

[Ulisse74]

Di fronte al dilemma del topic, c'è solo una soluzione. Averle entrambe :-) . Io ce l'ho.
quale è meglio? dipende. veloce :52/36. Lento, salita, GF alpine over 4000d+ 50/34. esiste anche l'opzione 52/34 e 50/36 che hanno entrambe il lorò perche. 50/39 invece non funziona.

per questioni e stratificazioni storiche,
sulla mia ho un rarissimo 49/39 !!!
ma é una cx che uso per tutte le uscite fuori dagli schemi

 

[maurocip]

io ho la 52x34 su Sram Red Etap e funziona BENISSIMO e mi è utilissima, specie con la nuova scala pignoni 11x34; ormai le pendenze col 2 davanti non fanno più paura anche a me che in salita una volta andavo "bene" ed ora con 9 kg in più da portarmi dietro arranco.
ed inoltre la 52 mi permette in falsopiano discesa di spingere bene e riuscire a tenere alta la media, non che i 2 denti siano la differenza della vita...tuttavia aiuta.

su questa combinazione sono alquanto titubante...
mi spiego: la nuova bici che ordinerò, monta di suo il 52-36 con l'11-30. Ho già parlato con il mio rivenditore che mi sostituirà a costo zero il 52-36 con il 50-34, che uso da sempre.
Però sentendo alcuni (ad esempio @Ipercool) so che anche il 52-34 ha il suo perchè...
Francamente il 34 non è in discussione, ma mi sta venendo il dubbio se sostituire o meno anche il 52 con il 50.
Ho simulato le differenze in termini di sovrapposizione di rapporti tra un 52-34 ed un 50-34 (sempre con l'11-30 posteriore) ma non ho trovato spunti sufficienti a prendere una decisione...
Chi mi spiega i vantaggi e gli svantaggi di entrambe le configurazioni?
grazie

 

[stambecco]

su questa combinazione sono alquanto titubante...
mi spiego: la nuova bici che ordinerò, monta di suo il 52-36 con l'11-30. Ho già parlato con il mio rivenditore che mi sostituirà a costo zero il 52-36 con il 50-34, che uso da sempre.
Però sentendo alcuni (ad esempio @Ipercool) so che anche il 52-34 ha il suo perchè...
Francamente il 34 non è in discussione, ma mi sta venendo il dubbio se sostituire o meno anche il 52 con il 50.
Ho simulato le differenze in termini di sovrapposizione di rapporti tra un 52-34 ed un 50-34 (sempre con l'11-30 posteriore) ma non ho trovato spunti sufficienti a prendere una decisione...
Chi mi spiega i vantaggi e gli svantaggi di entrambe le configurazioni?
grazie

se il 34 non è in discussione come dici, l'unico motivo per cui dovresti montare un 52 al posto del 50 è che con il 50/11 ti trovi corto

 

[mofo]

Chi mi spiega i vantaggi e gli svantaggi di entrambe le configurazioni?

Il vantaggio e' palese, ed e' che hai un range di rapporti maggiori (52-11/34-30 contro 50/11-34/30) e meno sovrapposizioni dei rapporti...

Lo svantaggio e' che i produttori sconsigliano la configurazione con piu' di 4 denti di differenza fra corona grande e piccola, e non potrai contestarne un funzionamento non perfetto. La verita' e' che molti lo fanno ugualmente, anche fra i pro. Onestamente per quello che costa poi cambiare eventualmente la corona grande, io fossi in te lo proverei.

Edit: un'altra possibilita' e' quella di usare una cassetta piu' "corta" avere ad esempio una 13/30, cosi' il 52 equivale sostanzialmente ad un 50. Ma la cassetta diventa piu' densa verso il basso ed elimini salti fastidiosi tenendoti incrementi di 1 da 13 a 18...

 

[golias]

se il 34 non è in discussione come dici, l'unico motivo per cui dovresti montare un 52 al posto del 50 è che con il 50/11 ti trovi corto

Che è un bel dire corto, dato che a 90 rpm viaggi a circa 52 kmh.
A mio avviso un 52 lo vedo bene per chi fa gare a circuito.

 

[Ipercool]

su questa combinazione sono alquanto titubante...
mi spiego: la nuova bici che ordinerò, monta di suo il 52-36 con l'11-30. Ho già parlato con il mio rivenditore che mi sostituirà a costo zero il 52-36 con il 50-34, che uso da sempre.
Però sentendo alcuni (ad esempio @Ipercool) so che anche il 52-34 ha il suo perchè...
Francamente il 34 non è in discussione, ma mi sta venendo il dubbio se sostituire o meno anche il 52 con il 50.
Ho simulato le differenze in termini di sovrapposizione di rapporti tra un 52-34 ed un 50-34 (sempre con l'11-30 posteriore) ma non ho trovato spunti sufficienti a prendere una decisione...
Chi mi spiega i vantaggi e gli svantaggi di entrambe le configurazioni?
grazie

Ho il 52 perché mi piace andare in discesa e siccome sono vecchio preferisco cadenze basse e quindi in discesa per me il rapporto più è lungo e meglio è.
In salita sono fermo e quindi il 34/30 mi da una mano.

In ogni caso più sono distanti le dentature delle corone meno sono i doppioni.
Più sono distanti gli estremi della cassetta più sono i buchi.
Il resto è aria fritta.

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[maurocip]

Corto con il 50 non mi trovo certo, dato che con le mie zampette più di tanto non spingo... ed in discesa sono un fifone, quindi non mi metto a fare il fenomeno.
Devo dare una info aggiuntiva: poicè monterò per la prima volta un cambio Dì che permette la modalità automatica e semiautomatica, l'osservazione di @mofo la trovo interessante,ed in effetti ci vuole poco poi a cambiare...
mmmhhh che bello avere dubbi, ti fanno desiderare di più l'acquisto

 

[maurocip]

In ogni caso più sono distanti le dentature delle corone meno sono i doppioni.
Più sono distanti gli estremi della cassetta più sono i buchi.

 

[mofo]

Corto con il 50 non mi trovo certo, dato che con le mie zampette più di tanto non spingo... ed in discesa sono un fifone, quindi non mi metto a fare il fenomeno.
Devo dare una info aggiuntiva: poicè monterò per la prima volta un cambio Dì che permette la modalità automatica e semiautomatica, l'osservazione di @mofo la trovo interessante,ed in effetti ci vuole poco poi a cambiare...
mmmhhh che bello avere dubbi, ti fanno desiderare di più l'acquisto

Ho editato il messaggio, non so se tu lo abbia letto prima o dopo.

 

[longjnes]

su questa combinazione sono alquanto titubante...
mi spiego: la nuova bici che ordinerò, monta di suo il 52-36 con l'11-30. Ho già parlato con il mio rivenditore che mi sostituirà a costo zero il 52-36 con il 50-34, che uso da sempre.
Però sentendo alcuni (ad esempio @Ipercool) so che anche il 52-34 ha il suo perchè...
Francamente il 34 non è in discussione, ma mi sta venendo il dubbio se sostituire o meno anche il 52 con il 50.
Ho simulato le differenze in termini di sovrapposizione di rapporti tra un 52-34 ed un 50-34 (sempre con l'11-30 posteriore) ma non ho trovato spunti sufficienti a prendere una decisione...
Chi mi spiega i vantaggi e gli svantaggi di entrambe le configurazioni?
grazie

quanto pesi? se hai potenza assoluta e pedali molto in piano ha un senso.
ma può avere un senso anche se non sei potente .
io ad esempio non essendo potente ma prediligendo l'agilità ho per le uscite di sempre il 52.
perche? perche con il 52 mi basta e avanza il 12 dietro. e avanzo 1 rapporto per chiudere i buchi in alto.
io ad esempio un 50/34 con 11-30 non lo monterei mai, non riuscirei per come sono abituato. troppi buchi in alto e già al medio.
preferirei di gran lunga un 52/36 con 12-32 dietro. molti meno buchi dai 25 orari in su e più progressività per la salita dura.
la mia combinazione classica è 52/36 con 12-28. ftp a circa 290w per 81kg, però per eventi particolari ho messo sia 50/34 che 52/34.
mentre dietro se tolgo il 12-28 metto il 13-32.

 

[maurocip]

Ho editato il messaggio, non so se tu lo abbia letto prima o dopo.

prima, ma resta valido il mio commento

 

[maurocip]

quanto pesi? se hai potenza assoluta e pedali molto in piano ha un senso.
ma può avere un senso anche se non sei potente .

sono troppo "vecchio" e troppo scarso per pensare ad un uso in base alla potenza.
Prediligo i rapporti agili in salita, perchè con quelli più duri arranco...
Il dubbio riguarda l'usabilità della combinazione, ma penso che una prova col 52-34 a questo punto sia la cosa più probabile.

In quanto a pacchi pignoni insoliti (mai sentito il 12-30 o il 13-30) suppongo siano pacchi da "comporre"...