e come datri torto, alla fine non sono prodotti contraffatti,rubati ecc. non vedo il perchè di farsi tanti problemi se si può risparmiare, e se si sta nella legalità.
De Rosa Marak alluminio.Principiante.
- Creatore Discussione krm88
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Buon giorno a tutti, siccome a breve cambierò il telaio della mia bdc, avevo volevo sapere cosa dovevo sostituire del gruppo cambio perchè sia compatibile al nuovo telaio, cosi da gestire il budget e l'eventuale manodopera in caso la cosa si facesse più seria, ma vorrei risparmiare il più possibile.
Il futuro telaio avrà probabilmente un movimento centrale press fit BB86, io al momento ho una de rosa Merak che monta un campagnolo 10v non so che movimento monta,e cosa eventualmnete dovrò cambiare della mia attuale bici al nuovo telaio.
So già di dover cambiare il reggisella e l'attacco del manubrio, ma volevo sapere anche dei fissaggi dello sterzo ecc.
di seguito aggiungerò foto della mia bici con vari particolari.
Il telaio probabilmente sarà questo:
http://outlet.olmo.it/negozio/prodotti/telai/road1/frame-set-veloce-zerotre-2016
Grazie in anticipo.
Il futuro telaio avrà probabilmente un movimento centrale press fit BB86, io al momento ho una de rosa Merak che monta un campagnolo 10v non so che movimento monta,e cosa eventualmnete dovrò cambiare della mia attuale bici al nuovo telaio.
So già di dover cambiare il reggisella e l'attacco del manubrio, ma volevo sapere anche dei fissaggi dello sterzo ecc.
di seguito aggiungerò foto della mia bici con vari particolari.
Il telaio probabilmente sarà questo:
http://outlet.olmo.it/negozio/prodotti/telai/road1/frame-set-veloce-zerotre-2016
Grazie in anticipo.
Serie sterzo,movimento centrale e guarnitura(a meno che non ne compri una di tipo vecchio con MC a perno quadro ISO con adattatori per la scatola MC nuova tornita e non filettata,ma mi sembra un mestè un pò del menga),forse le corone se vuoi le potrai tenere se mantieni lo stesso girobulloni,e numero di braccia,nella pedaliera nuova che comprerai.Catena,cassetta pignoni e cambio posteriore da cambiare se passi alle 11v(cosa che io non farei).Guaine e cavi(a meno che non rispondano più bene)non lo so per ciò che concerne il fissaggio della testa del cavo ai comandi(magari è cambiato il diametro dell'accoppiata nottolino-sede comando),che forse puoi tenere se compri un altro 10v.Le pieghe manubrio non so se hanno cambiato diametro,mi sembra di si per ciò che rigurda l'accoppiamento con l'attacco e no per il corpo comandi,comunque qualcuno più esperto di me ti darà maggiori delucidazioni su tutto.Per curiosità vuoi cambiare per necessità funzionali o perchè ti sei stancato di quello vecchio?A me pare un bel telaio in ottime condizioni.
Ultima modifica:
Il cambio non lo volevo cambiare, almeno non per adesso, speravo di poter cambiare il telaio solo mantenendo la trasmissione attuale, sapevo di dover cambiare anche il movimento centrale, ma se mi dici che anche le guarnitura va cambiata sforo il budget che avevo in mente, lo sterzo lo avevo messo in preventivo. Il cambio telaio era per una questione che volevo modernizzare la bici poco per volta, ho iniziato con le ruote ora volevo passare al telaio.
per "guarnizioni" intendi la pedaliera o guarnitura?Se si penso proprio che la devi cambiare a meno che non trovi un MC a cartuccia con perno quadro da calettare(che non pensa esista)oppure viri verso un telaio con scatola MC filettato,che ti consentirebbe di mantenere la trasmissione.
si ho modificato intendevo guarnitura... ok allora mi sa che salto il telaio, una guarnitura con mc nuovo adatta al press fit del nuovo telaio ho paura che mi costi molto.
Se il tuo cambio è un Campagnolo Veloce puoi cercare una sua guarnitura(anche se ora è fuori produzione)con il MC a calotte da pressare(la Campagnolo li faceva anche per il Veloce: )oppure qualche MC di gamma superiore ma compatibile(forse lo è quello del nuovo Centaur 11v).Non costa tanto(relativamente
essendo componentistica per bdc).https://www.lordgunbicycles.com/guarnitura-campagnolo-veloce-power-torque-50-34-10v .Lo danno esaurito ma da qualche parte lo troverai,spero.
ma una guarnitura come quella del athena 11v è compatibile con il resto del cambio e catena 10v?Se il tuo cambio è un Campagnolo Veloce puoi cercare una sua guarnitura(anche se ora è fuori produzione)con il MC a calotte da pressare(la Campagnolo li faceva anche per il Veloce: )oppure qualche MC di gamma superiore ma compatibile(forse lo è quello del nuovo Centaur 11v).Non costa tanto(relativamente
esempio questa? https://www.ebay.it/itm/guarnitura-carbonio-campagnolo-athena-11v-39-53-172-5/264062052910?hash=item3d7b532a2e:g:LxYAAOSwPAtbWzpt:rk:18:pf:0
Ci sono differenze ma dovrebbe funzionare.
Comunque hai un mc a filetto con passo italiano mentre la olmo usa un pressfit, quindi devi cambiarlo per forza e inevitabilmente devi cambiare anche la guarnitura dato che hai una a perno quadro mentre i pressfit richiedono guarniture con perno integrato.
Dovresti cercare una Veloce (o similari) silver perché non sia un obbrobrio dal punto di vista estetico.
Sull'outlet olmo ne hanno una da ciclocross (46x36) a 75 € http://outlet.olmo.it/negozio/prodotti/campagnolo/guarniture/guarnitcampa-cx-power-torque-10v ma assicurati che il deragliatore anteriore si possa abbassare a sufficienza (sul mio link pro è quasi al limite con la corona da 50).
In caso opti per questa soluzione potresti far montare MC e guarnitura da loro come ho fatto io.
io al momento sto usando un deragliatore anteriore del potenza 11v, perchè l'originale si era rotto
Il problema non è il tipo di deragliatore ma la placchetta su cui viene montato, se questa è troppo in alto non riesci a farlo allineare correttamente con la corona da 46 che ti ho linkato (per quello ti dicevo di contattare Olmo e chiedere). Se compri una 50/34 il problema non sussiste.
ma la corona che monto ora su veloce non è compatibile con le pedivella della ciclocross?
Sinceramente tra il tuo telaio in alluminio De Rosa e quell'anonimo telaio in carbonio di bassa gamma direi che è mille volte meglio il tuo De Rosa.
Poi montare componenti datati su una bici nuova è sempre un'incognita e spesso si va a spendere più del previsto per via dei differenti standard che si sono avvicendati, poi una trasmissione datata su un telaio nuovo di pacca non è un gran bel vedere, mentre montare una trasmissione nuova e componenti moderni su quel telaio secondo me ne varrebbe la pena.
(magari girando l'attacco manubrio e cambiando piega con una più moderna già l'estetica ne gioverebbe)
Poi montare componenti datati su una bici nuova è sempre un'incognita e spesso si va a spendere più del previsto per via dei differenti standard che si sono avvicendati, poi una trasmissione datata su un telaio nuovo di pacca non è un gran bel vedere, mentre montare una trasmissione nuova e componenti moderni su quel telaio secondo me ne varrebbe la pena.
(magari girando l'attacco manubrio e cambiando piega con una più moderna già l'estetica ne gioverebbe)
Non saprei dirti, devi controllare il girobulloni della tua e confrontarlo con quello della ciclocross.
in effetti la cosa si sta compicando un po, ero convinto di spendere di meno e di poter cambiare tealio e più avanti il cambio cosi da amortizzare la spesa nel tempo.. ma la vedo dura.
P.s. l'attaco manubrio lo devo cambiare l'ho preso con la bici ma è della misura sbagliata, come anche il manubrio che è troppo stretto per le mie misure.
Vorrà dire che tengo i soldi e aspetto di averne abbastanza da poter cambiare sia il gruppo cambio e il telaio insieme.
Ultima modifica:
Monta un movimento press fit per perno pf24
(Ne ho io uno nuovo. Lo vuoi ?)
Ti basta una guarnitura per 10s
Va bene anche qualcosa di economico.
Non sfori il budget.
Per questioni di estetica mettila dello stesso colore del gruppo , o nera.
Va bene qualsiasi fsa gxp.
Il mercatino ne è pieno.
Il telaio nuovo mi sembra conveniente.
Prendilo, ti fai un regalo di natale.
Attacco manubrio e manubrio li trovi usati per non più di 20-30€ entrambi.
Se anche sfori , sforerai di qualche decina di €
Tra guarnitura, movimento attacco e manubrio e cavetteria.
Il reggisella sembra da 27.2 quindi forse puoi usare quello che avevi.se anche ne vuoi mettere uno nuovo in alluminio costano poco e niente.
Kit completo cavi e guaine nuove fibrax costa 20€
(Ne ho io uno nuovo. Lo vuoi ?)
Ti basta una guarnitura per 10s
Va bene anche qualcosa di economico.
Non sfori il budget.
Per questioni di estetica mettila dello stesso colore del gruppo , o nera.
Va bene qualsiasi fsa gxp.
Il mercatino ne è pieno.
Il telaio nuovo mi sembra conveniente.
Prendilo, ti fai un regalo di natale.
Attacco manubrio e manubrio li trovi usati per non più di 20-30€ entrambi.
Se anche sfori , sforerai di qualche decina di €
Tra guarnitura, movimento attacco e manubrio e cavetteria.
Il reggisella sembra da 27.2 quindi forse puoi usare quello che avevi.se anche ne vuoi mettere uno nuovo in alluminio costano poco e niente.
Kit completo cavi e guaine nuove fibrax costa 20€
Monta un movimento press fit per perno pf24
(Ne ho io uno nuovo. Lo vuoi ?)
Ti basta una guarnitura per 10s
Va bene anche qualcosa di economico.
Non sfori il budget.
Per questioni di estetica mettila dello stesso colore del gruppo , o nera.
Va bene qualsiasi fsa gxp.
Il mercatino ne è pieno.
Il telaio nuovo mi sembra conveniente.
Prendilo, ti fai un regalo di natale.
Attacco manubrio e manubrio li trovi usati per non più di 20-30€ entrambi.
Se anche sfori , sforerai di qualche decina di €
Tra guarnitura, movimento attacco e manubrio e cavetteria.
Il reggisella sembra da 27.2 quindi forse puoi usare quello che avevi.se anche ne vuoi mettere uno nuovo in alluminio costano poco e niente.
Kit completo cavi e guaine nuove fibrax costa 20€
grazie come sempre dedi suggerimenti, ma penso che la forse è meglio fare un'acquisto completo in un colpo solo magari a dicembre ( il venditore inglese alla fine non ha accetteto la mia offerta e ha venduto il telaio a meno di quanto lo avrei pagato io), comunque ho tempo di trovare un telaio grazie anche ai tuoi suggerimenti su e-bay e sui venditori e magari trovo pure un gruppo completo a poco e faccio tutto in un colpo solo. devo comunque sostituire anche il manubrio e attacco quindi racimolo un po di soldi .
Anche io, prima di assemblare il mio Olmo, avevo fatto questi ragionamenti, poi è finita che ho diluito gli acquisti in circa una decina di mesi, cercando le offerte giuste, saldi, etc. E' finita che ho due bici (in luoghi diversi), poiché ho valutato che i 350 € che avrei preso della mia non mi ricompensavano del valore dell'oggetto e non valevano lo sbattimento per venderla.
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CANNONDALE SUPERSIX EVO CARBON DISC FORCE eTAP AXS (2020) – TAGLIA 48
TELAIO :Cannondale SuperSix EVO (BallisTec Carbon), passaggio cavi integrato,freni a disco flat mount, perni passanti 12x100 / 12x142 FORCELLA :Ballis Tec Carbon, SAVE, corona integrata, perno passante 12x100mm GRUPPO :SRAM Force eTap AXS 12v (completamente elettronico Wireless) GUARNITURA...