un, due, Trek...stella (parte settima)

[tiziano]

L'avevo scritto qualche giorno fa, provo a richiedere consiglio...mi direte che sarebbe da inserire nella discussione ruote... ma visto che rientra nell'acquisto di una bici completa nuova...

Bici Trek Emonda SL6 Disc (kit telaio assemblato) in arrivo imminente.
Ruote da scegliere tra le Bontrager Aeolus 5 Comp o Aeolus 5 Pro. Differenza di €300. Ne vale la pena?

Thanks!

Prodotti bici scontati

 

[pietrogrip]

proprio telaio+forcella non mi tornano quei pesi per emonda, boh magari c'è anche il reggisella (ma mi pare comunque troppo).
Circa l'altro discorso forse mi sono spiegato male, non parlavo del range 7.5-7 kg ma under 7.
Circa Canyon, non sono un esperto ma, dal sito, l'unica Ultimate disk under 7 kg (senza pedali) è la 9.0, montata Di2 e costa comunque 6500€ ed è a 6.9 (senza pedali) in taglia M.
Rose non conosco quindi non mi esprimo.

under 7 devi spendicchiare anche con la rim, certo meno rispetto alle disc, ma vedrai sara' questione di poco tempo che i pesi e i prezzi si livelleranno.

 

[bicimix]

e' vero gran bella bici (se non fosse x quell'orrendo cavo esterno sarebbe perfetta), cmq piano piano i pesi (e che pesi) si stanno via via avvicinando.

Fare il kit frame più leggero in circolazione, garantendo allo stesso tempo integrità strutturale, ha comportato non forare la forcella, così facendo non c’è stato bisogno di irrobustirla ulteriormente con un aggravio di peso di gr.40!!


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[bicimix]

bell'articolo ... un paio di commenti per fare due chiacchiere.
L'articolo parla di pesi del "kit frame" delle due versioni di 1.21-1.37 kg ma cosa considerano come "kit frame" perchè io sapevo che telaio + forcella dovrebbero entrambi essere sotto il kg ?
E' vero che i 400g non sono molti ma rosicchiarli "a parità di tutto il resto" non è uno scherzo se parliamo di scendere sotto i 7kg per una disk; mi spiego meglio, con telaio e freni tradizionali, usando un kit frame leggero tipo emonda, un gruppo medio come ultegra e componentistica "selezionata" ma non ultraleggera è relativamente semplice stare sotto i 7 kg con circa 4k€.
Per stare sotto i 7kg con una disk "oggi" bisogna secondo me spendere molto di più, ritengo circa il doppio.

Confermo che il telaio senza cuscinetti del mc in colorazione standard in tg 56 h1 pesa gr.750 ( la foto sotto è il mio telaio al momento del montaggio).
Tornando all’articolo ed al peso del kit frame presumo che abbiano considerato almeno i cuscinetti del mc.

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[Rombo di tuorlo]

Alla fine niente SLR 9 mi sono tenuto la fida Madone e l’ho aggiornata con SRM in linea con l’allestimento (così ho risparmiato un po’ )
Sempre bella cattiva..e come va bene!!! Peccato per il ciclista...

 

[terzuya]

Alla fine niente SLR 9 mi sono tenuto la fida Madone e l’ho aggiornata con SRM in linea con l’allestimento (così ho risparmiato un po’ )
Sempre bella cattiva..e come va bene!!! Peccato per il ciclista...

Per "il ciclista" intendi il negozio trek di massa?

 

[Tabione]

se può essere d'aiuto la mia SLR9 Disc finita con, misuratore potenza shimano, garmin edge520, pedali durace ,portaborraccia RXL e sensore bontrager
pesa 6.9kg. Taglia 56H2

Ciao max. Quando ho letto l’articolo, e il relativo peso della disc, mi è venuto in mente il peso della tua. Sicuramente quella dell’articolo è senza pedali, comunque peso ottimo, anzi.

Quelli di Trek si sono dati solo la zappa sui piedi con quel cavo freno anteriore. Osceno.

 

[Tony 96]

Alla fine niente SLR 9 mi sono tenuto la fida Madone e l’ho aggiornata con SRM in linea con l’allestimento (così ho risparmiato un po’ )
Sempre bella cattiva..e come va bene!!! Peccato per il ciclista...

Veramente bella! Complimenti

 

[bicimix]

Fare il kit frame più leggero in circolazione, garantendo allo stesso tempo integrità strutturale, ha comportato non forare la forcella, così facendo non c’è stato bisogno di irrobustirla ulteriormente con un aggravio di peso di gr.40!!


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Per @Tabione


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[Tabione]

Per @Tabione


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Caro Andrea, sai che con me queste cose non funzionano

Parliamoci chiaro, tu pensi che Trek abbia deciso di utilizzare questa soluzione del cavo per risparmiare 40 gr? Davvero?

io penso che abbiano fatto tutti i test del caso e si sono resi conto che, per inglobare il cavo nella forcella, dovevano riprogettare e rivedere la struttura della forcella con tutti i costi che ne derivano. Non sono di certo i 40 gr. Anche perché l’utente finale preferisce il cavo interno a discapito di 40 gr di aggravio, si è visto da quanti, proprio in questa sezione, hanno evitato questo telaio proprio per il cavo esterno con la fascetta.

Detto questo continuo a sostenere che il telaio sia molto bello, ma quel cavo è osceno, neanche su una bici di bassissima gamma

 

[terzuya]

Per @Tabione


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Caro Andrea, sai che con me queste cose non funzionano

Parliamoci chiaro, tu pensi che Trek abbia deciso di utilizzare questa soluzione del cavo per risparmiare 40 gr? Davvero?

io penso che abbiano fatto tutti i test del caso e si sono resi conto che, per inglobare il cavo nella forcella, dovevano riprogettare e rivedere la struttura della forcella con tutti i costi che ne derivano. Non sono di certo i 40 gr. Anche perché l’utente finale preferisce il cavo interno a discapito di 40 gr di aggravio, si è visto da quanti, proprio in questa sezione, hanno evitato questo telaio proprio per il cavo esterno con la fascetta.

Detto questo continuo a sostenere che il telaio sia molto bello, ma quel cavo è osceno, neanche su una bici di bassissima gamma

Ti straquoto .

 

[bicimix]

Caro Andrea, sai che con me queste cose non funzionano

Parliamoci chiaro, tu pensi che Trek abbia deciso di utilizzare questa soluzione del cavo per risparmiare 40 gr? Davvero?

io penso che abbiano fatto tutti i test del caso e si sono resi conto che, per inglobare il cavo nella forcella, dovevano riprogettare e rivedere la struttura della forcella con tutti i costi che ne derivano. Non sono di certo i 40 gr. Anche perché l’utente finale preferisce il cavo interno a discapito di 40 gr di aggravio, si è visto da quanti, proprio in questa sezione, hanno evitato questo telaio proprio per il cavo esterno con la fascetta.

Detto questo continuo a sostenere che il telaio sia molto bello, ma quel cavo è osceno, neanche su una bici di bassissima gamma

Per fortuna che trek pensandola in maniera diversa è diventata la numero uno al mondo.
l’estetica è fine a se stessa i contenuti tecnici sono invece la capacità di un azienda di innovare, a prescindere che questi vengano sfruttati o meno dal cliente finale, poi ci sarà sempre chi traccia la strada e chi la percorre !

Ps

La forcella della new émonda è diversa da quella precedente sia per forma che peso, quindi non capisco cosa trek non avrebbe riprogettato per non spendere non so cosa...[emoji6]

Quindi parliamo di cose che conosciamo senza inventarci quelle che ci piacciono !



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[robeambro]

L'avevo scritto qualche giorno fa, provo a richiedere consiglio...mi direte che sarebbe da inserire nella discussione ruote... ma visto che rientra nell'acquisto di una bici completa nuova...

Bici Trek Emonda SL6 Disc (kit telaio assemblato) in arrivo imminente.
Ruote da scegliere tra le Bontrager Aeolus 5 Comp o Aeolus 5 Pro. Differenza di €300. Ne vale la pena?

Thanks!

Se non sbaglio le Comp sono alluminio con un film di carbonio o qualcosa di simile, mentre le Pro sono full carbon.
Diciamo che già le alto profilo non sono il massimo della comodità, poi se in alluminio non so.. Ma non le ho provate.


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[bicimix]

L'avevo scritto qualche giorno fa, provo a richiedere consiglio...mi direte che sarebbe da inserire nella discussione ruote... ma visto che rientra nell'acquisto di una bici completa nuova...

Bici Trek Emonda SL6 Disc (kit telaio assemblato) in arrivo imminente.
Ruote da scegliere tra le Bontrager Aeolus 5 Comp o Aeolus 5 Pro. Differenza di €300. Ne vale la pena?

Thanks!

Se parliamo di alto profilo andrei sempre di full Carbon, le alto in alu non hanno molto senso fatto salvo per il prezzo.


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[Joe_T]

Per fortuna che trek pensandola in maniera diversa è diventata la numero uno al mondo.
l’estetica è fine a se stessa i contenuti tecnici sono invece la capacità di un azienda di innovare, a prescindere che questi vengano sfruttati o meno dal cliente finale, poi ci sarà sempre chi traccia la strada e chi la percorre !

Ps

La forcella della new émonda è diversa da quella precedente sia per forma che peso, quindi non capisco cosa trek non avrebbe riprogettato per non spendere non so cosa...[emoji6]

Quindi parliamo di cose che conosciamo senza inventarci quelle che ci piacciono !



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Andrea mentre riguardo al logo che gli hai postato cosa ti han risposto?

 

[barce]

Per "il ciclista" intendi il negozio trek di massa?

Ottimo negozio Claudio il proprietario è un giovane di grande competenza e professionalità

 

[bach7]

Ti straquoto .

indipendentemente dalla motivazione che ha portato a farlo, il cavo esterno è davvero improponibile per una bici come l'emonda...

 

[Maxx]

Ciao max. Quando ho letto l’articolo, e il relativo peso della disc, mi è venuto in mente il peso della tua. Sicuramente quella dell’articolo è senza pedali, comunque peso ottimo, anzi.

Quelli di Trek si sono dati solo la zappa sui piedi con quel cavo freno anteriore. Osceno.

ciao super ciclista.. prima vedevo le tue uscite sotto zero su strava.. sei un grande.. top top top...

per la emonda gran bici... non si discute... il cavo anteriore non mi piace neppure, osceno concordo..e ti dirò che pure quello posteriore ...potevano farlo uscire frontalmente e non sul tubo obliquo di traverso... boh..
sto guardando una BMC SLR DISC e devo dire che è molto ben fatta dal punto di vista della integrazione pur essendo una bici da "altitude"...

 

[dns76]

Fare il kit frame più leggero in circolazione, garantendo allo stesso tempo integrità strutturale, ha comportato non forare la forcella, così facendo non c’è stato bisogno di irrobustirla ulteriormente con un aggravio di peso di gr.40!!


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In realtà la forcella è forata proprio nei due punti in cui la guaina viene fissata con le fascette. E probabilmente i due fori sono pure comunicanti tra loro.

 

[Elvy]

Riguardo al discorso peso/forcella/fascetta/cavo esterno, curiosando sul sito rose bike, ho visto che la six xlite disc con dura ace meccanico, alla fine pesa tanto quanto la emonda ma hanno fatto passare il cavo internamente alla forcella...quindi..non so...esteticamente è molto più “pulita e rifinita”..anche canyon ha passaggio interno...