Freni a disco: pregi e difetti (Parte 3)

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frejus82

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Non scrivere inesattezze, non esistono ad oggi bici a parità di prezzo con una così risicata differenza di peso, non a caso chi acquista la prima bdc entro certi prezzi va ancora di rim.
È la differenza di peso esatta tra un tarmac s works rim e tarmac s works Disc con medesimo allestimento. Prezzo di listino del telaio identico.

Se poi andiamo sull'usato sono anche d'accordo che ad oggi trovi bici rim a prezzi enormemente più bassi delle disc, oppure che sia molto più facile trovare super offerte rim, ma è solo una cosa momentanea causata dal passaggio in massa da rim a disc, destinato a scemare già dalla prossima estate.



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samuelgol

Flughafenwächter
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Uguale uguale proprio no ma ci siamo quasi
https://www.bicidastrada.it/quanto-pesa-di-piu-il-freno-a-disco-trek-emonda/


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Prima che te lo dicono loro (i no global/disc) te lo dico io. Quei 400 gr non sono a parità di prezzo. Ci ballano 1550 incomprensibili euro di differenza (trattandosi di stesso materiale). Io credo che la differenza di peso, a parità di prezzo, possa essere nell'ordine dei 4/500 gr, ma hai tirato fuori un pessimo esempio per dimostrarlo.:pc:
p.s. perchè dice che solo una è sotto il limite Uci? Non è più 6,8 kg?;nonzo%
 
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frejus82

Maglia Gialla
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Prima che te lo dicono loro (i no global/disc) te lo dico io. Quei 400 gr non sono a parità di prezzo. Ci ballano 1550 incomprensibili euro di differenza (trattandosi di stesso materiale). Io credo che la differenza di peso, a parità di prezzo, possa essere nell'ordine dei 4/500 gr, ma hai tirato fuori un pessimo esempio per dimostrarlo.:pc:
p.s. perchè dice che solo una è sotto il limite Uci? Non è più 6,8 kg?;nonzo%
C'è da dire che se cambi le ruote disc di quel servizio con delle ruote assemblate puoi risparmiare almeno 500 eur e almeno 200 gr.

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Förrest

Pignone
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orbea aqua
Ogni tanto parlate di disco storto, scusate, ma perché motivo il rotore dovrebbe de formarsi? Per qualche buca? Calore? Oppure ho capito male.

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Il disco normalmente è già deformato al momento dell'acquisto oppure si deforma a seguito di impatti durante lo smontaggio delle ruote, il montaggio degli stessi o il normale utilizzo. Le temperature che si raggiungono in frenata non sono in grado di deformare un disco in acciaio.
 

pietrogrip

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Prima che te lo dicono loro (i no global/disc) te lo dico io. Quei 400 gr non sono a parità di prezzo. Ci ballano 1550 incomprensibili euro di differenza (trattandosi di stesso materiale). Io credo che la differenza di peso, a parità di prezzo, possa essere nell'ordine dei 4/500 gr, ma hai tirato fuori un pessimo esempio per dimostrarlo.:pc:
p.s. perchè dice che solo una è sotto il limite Uci? Non è più 6,8 kg?;nonzo%

È vero ma è il primo che m’e’ venuto in mente [emoji16], comunque attualmente è innegabile che le disc pesino e costino di più, come detto in precedenza ora come ora non spenderei manco un centesimo x una caliper, ma questo è una mia opinione personale[emoji106]


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ulau75

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Il disco normalmente è già deformato al momento dell'acquisto oppure si deforma a seguito di impatti durante lo smontaggio delle ruote, il montaggio degli stessi o il normale utilizzo. Le temperature che si raggiungono in frenata non sono in grado di deformare un disco in acciaio.
Quindi un difetto di fabbrica. Mi pare strano che un disco da bici generasse così tanto calore da deformarlo. Neanche fosse fatto di stagno.

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yagone64

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Quindi un difetto di fabbrica. Mi pare strano che un disco da bici generasse così tanto calore da deformarlo. Neanche fosse fatto di stagno.

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Non è un difetto di fabbrica, può capitare che, se urti il rotore contro qualcosa, si può leggermente stortare quel poco, che basta per farlo sfregare contro le pastiglie

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Förrest

Pignone
27 Marzo 2015
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orbea aqua
ma poi scusate voi parlate sempre e solo di salita e discesa, e la pianura??? la bdc è anche tanta, tantissima pianura. i passisti come me amano moltissimo fare anche 150 km tutti pianeggianti con dislivello pari a zero. e non mi venite a dire che servono i dischi per fare questo tipo di giri. se mi dite per scendere dallo stelvio allora ok... ma mi è capitato di stare a ruota per 100 km in pianura e non ho quasi mai frenato in 100 km, avró frenato sii e no 10volte, dipende dalle strade e dai percorsi...per quello dicevo che frenare non è una prioritá, perche dipende dai percorsi. è ovvio che la bici un qualche freno deve avercelo per forza ..dovrei sentirmi piu sicuro a girare nel traffico coi dischi? il problema sono le auto che ti sfrecciano a 5 cm, mica i freni della bici
In un caso come questo non servirebbe nemmeno il cambio.
 
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Novellino
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Quando il disc ce l'avranno in parecchi è tutti si accorgeranno che l'aggravio di peso oggi è 200 300 gr e tra 1 2 anni sarà zero, il baluardo dei no disc (il peso) cadrà miseramente. Al momento è niente altro che una leggenda metropolitana.

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Scusami se intervengo, ma la differenza di peso che dici, riguarda solo le ruote?
Io ho ordinato da poco una bdc disc e da quanto mi hanno detto la differenza dovrebbe essere minimo di 600/700gr. E purtroppo non mi sembra poco.
 
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texxio

Gregario
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Non ho capito se tu hai provato o meno una bdc disc e per quanto tempo. A giudicare da ciò che hai scritto ora e in altri interventi, la tua esperienza disc si limita alla mtb....il che è meglio di niente ma non sufficiente.

Pensa che qualche hanno addietro prendevo per il culo i miei amici stradisti perché usavano ancora i pattini, dopo avermi convinto a fare il grande passo acquisto la mia prima bici da corsa coi rim. Salgo faccio un giro e noto due cose la prima è che i freni rispetto a prima li uso un decimo e secondo che sti cavolo di gommini frenano e pure bene.
Io ho fatto il passaggio inverso e mi trovo bene voi fate le vostre esperienze e buone pedalate.
 

frejus82

Maglia Gialla
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Azz . E come facccio a trovare quel post . Facevi prima a dirmelo . Io sono ignorante di ste cose .


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Artigianali. Mozzi yuniper ultra light e cerchi rockyroad. Questo compound (è il fornitore) mi è ststo consigliato da un noto forumendolo che li ha usati nel corso del 2018.
Oppure per stare sullo stesso peso e stare sotto i 1000 eur (ben sotto) c'è "spada".
 

Triggerpoint

Apprendista Scalatore
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Artigianali. Mozzi yuniper ultra light e cerchi rockyroad. Questo compound (è il fornitore) mi è ststo consigliato da un noto forumendolo che li ha usati nel corso del 2018.
Oppure per stare sullo stesso peso e stare sotto i 1000 eur (ben sotto) c'è "spada".

Grazie . Spacecarbon? Che ne pensi ?


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