no no, ho iniziato a pulirla dietro consiglio che mi diede tempo fà un meccanico
Test del silenzio lubrificanti catena: 6 prodotti a confronto
- Creatore Discussione davlak
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Poi hai trovato di meglio?
Voi altri invece, scusate la franchezza ma vi fate troppe pippe mentali! Trovo assurdo pensare che il grasso X o quello Y che mettono le case rovini una catena o il pacco pignoni... Così come non è una pazzia toglierlo se qualcuno volesse applicare sin da subito il proprio metodo!
Come in ogni cosa ci sono correnti di pensiero. Qual é la la miglior catena? Miglior metodo di ingrassaggio? Miglior copertonino?
Ognuno ha le proprie esperienze, opinioni e "fissazioni"...
Non si offenda nessuno, è per sdrammatizzare un po' tutto questo disaccordo [emoji6]
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No. Ad oggi Per Me la ritengo la soluzione migliore.
Dove per soluzione migliore intendo il giusto compromesso tra durata pulizia, fluidità di cambiata, e silenziosità.
Quando non ho voglia di perderci molto tempo invece, ma ho la catena che necessita urgentemente di pulizia... sgrassata e botta di finish verde.
con quest ultimo andrò certamente a discapito di una maggiore durata di pulizia della catena.. ma quanto a fluidità e silenziosità non lo reputo inferiore alla paraffina.
La paraffina allunga solo di più sensibilmente l'intervallo di manutenzione
in entrambi i casi io a 400 km circa pulisco sempre.
Dal sito KMC
"Una nuova catena
Solitamente una catena nuova si presenta un po’ appiccicosa all'esterno a causa della presenza di grasso. Per evitare che la polvere si attacchi alla catena, puliscila con uno straccetto e del detergente non aggressivo."
Direi che questo leva tutti i dubbi, se il produttore consiglia di pulirla esternamente......
"Una nuova catena
Solitamente una catena nuova si presenta un po’ appiccicosa all'esterno a causa della presenza di grasso. Per evitare che la polvere si attacchi alla catena, puliscila con uno straccetto e del detergente non aggressivo."
Direi che questo leva tutti i dubbi, se il produttore consiglia di pulirla esternamente......
Penso farò così. Spero che il lubrificante presente non diventi nero come fa l'olio, dopo diventa sempre difficile toglierlo per bene.
bis
Maglia Amarillo
bis
Maglia Amarillo
Ovviamente questo vale anche per chiunque usi lubrificanti oleosi per lubrificare la catena.
Ti anticipo già che il primo lubrificante...sarà bello tenace a venir via quando pulirai la prima volta.
faccio lo stesso e condivido pienamente pigrizia (finish verde...) ,frequenza di pulizia e sensazioni.
è fondamentalmente un grasso di "mantenimento statico", protettivo insomma, più che di "lubrificazione"
in una sorta di dare e avere... ritengo molto più indigesti i rumori da trasmissione, che il nero sulla catena che o presto o un po più tardi, inesorabilmente arriva.
quando sei in bici... il nero sulla catena non lo vedi, ma una catena non lubrificata a modo, la senti eccome. e mi manda di traverso l'uscita. e andrebbe di traverso anche alla gran parte di Voi.
bis
Maglia Amarillo
Assolutamente d'accordo in tutto! Unica differenza rispetto a te che io non uso il FL verde, ma ho avuto il rosso che mi è durato due anni... Ora invece, ne ho preso uno Shimano per cambiare.in una sorta di dare e avere... ritengo molto più indigesti i rumori da trasmissione, che il nero sulla catena che o presto o un po più tardi, inesorabilmente arriva.
quando sei in bici... il nero sulla catena non lo vedi, ma una catena non lubrificata a modo, la senti eccome. e mi manda di traverso l'uscita. e andrebbe di traverso anche alla gran parte di Voi.
Avevo chiesto se avevi cambiato metodo perché nel post in cui parlavi del phon + paraffina parlavi al passato [emoji846]
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esattamente, io uso il wd40 solo per pulire i pezzi e sgrassare ma mai sulla bici. Lo stesso vale sulla moto...
il Wd40 va bene per i lavori in casa etc...
Non a caso WD = water dispersant è stato inventato per il problema degli M16 che soffrivano l'acqua in Vietnam
Il grasso di fabbrica non rovina nessuna catena, sarebbe come dare dei cretini ai produttori. Non capisco dove tu abbia letto questa cosa.
Semplicemente i produttori trattano la catena con una sostanza antiruggine per consentire lo stoccaggio anche per tempi prolungati.
Poi ognuno può fare quello che vuole, usare l'olio della macchina per cucire, l'olio di frittura delle cotolette o anche nessun lubrificante specifico per trasmissioni e andare avanti per migliaia di chilometri col liquido antiruggine. Siamo liberi, per fortuna.
jokerout
Ammiraglia
- 1 Dicembre 2009
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- Bici
- (BDC)Cervèlo S3 '14/Sworks SL7(MTB)Canyon ulttimate cf-9.0
Ma perché il grasso di fabbrica è “incompatibile” con la trasmissione....questo ancora non l’abbiamo capito.
io il wd40 lo uso per pulire la catena e quando smonto i cuscinetti delle ruote / movimento centrale per togliere tutto il grasso e mettere solo dell'olio. Scorrono da paura e sono silenziosissime (le ruote). testato su fulcrum che sembrano cicale dopo un pò di uso usando solo l'olio il silenzio più assoluto. Dureranno meno i cuscinetti ma pazienza.
SCR1
Recordman
Il lubrificante di fabbrica è il miglior prodotto che si possa usare per una catena. La shimano dice che il prodotto che usa è stato studiato nei minimi particolari per garantire massima scorrevolezza e protezione alla corrosione. Peccato che non si sappia cosa sia veramente
jokerout
Ammiraglia
- 1 Dicembre 2009
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Certo...ma non devi ribadirlo a me,ma a qualcuno(leggi sopra) sostiene che una volta comprata la catena,la prima cosa da fare è sgrassarla.
Tornando al grasso shimano di fabbrica,potrebbe essere il Premium Grease?