Penso sia normale, alcuni considerano una FTP da pianura e una FTP da salita. A parità di watt la fatica percepita è maggiore in pianura mi pare. Avevo letto qualche articolo in merito, forse ne aveva scritto Roberto Massa [emoji848]
Confermo che per me è così, in pianura non riuscirei mai a mantenere gli stessi watt che mantengo in salita a parità di tempo.
Anche la tua potrebbe essere una soluzione, lo saprò solo provandola vediamo che succede!
Comunque la bici è pronta, esteticamente mi piace tantissimo, pulita e filante, manco fosse una pista. Bellissima, e la corona anodizzata richiama cambio e freni. Il risultato mi piace troppo, penso si sia capito
Ho fatto un paio di km dall’officina a casa, a sensazione mi pare che il range di rapporti che utilizzerò maggiormente sarà da 40-21 a 40-17, ma non vedo l’ora di provarla in strada.
Sempre a sensazione, non avere la preoccupazione del deragliatore anteriore ma solo 11v (e in futuro anche 13) da sfruttare tutte completamente - e qui è necessario però capire cosa serve veramente in base alla propria condizione - è veramente appagante.
Già il 40-28 l’ho sentito ancora una volta troppo leggero. Anziché cambiare la cassetta, forse sarà necessaria una corona da 42 o 44, ma un test serio in strada è imprescindibile. Spero di poterlo fare presto.
Intanto eccola terminata.
Vedi l'allegato 176183
Vedi l'allegato 176182
Vedi l'allegato 176184
) se vuoi entrare nel mondo della Cp 20-60, watt, W' W" ball etc etc etc con il monocorona.
Lo so che la discussione è lunga e scocciante, ma non posso ripetere sempre le stesse cose ogni tre messaggi
allora devi assolutamente tirar giu 50grammi da qualche parte per abbattete il simbolico muro dei 6kg che ti pone nel ghetto dei grammomaniaci. non so tolta una corona togli anche un freno
[emoji23]allora devi assolutamente tirar giu 50grammi da qualche parte per abbattete il simbolico muro dei 6kg che ti pone nel ghetto dei grammomaniaci. non so tolta una corona togli anche un freno
E se togliessi un pedale?
Figata paurosa! Vedrai che te la goderai tantissimo...Comunque la bici è pronta, esteticamente mi piace tantissimo, pulita e filante, manco fosse una pista. Bellissima, e la corona anodizzata richiama cambio e freni. Il risultato mi piace troppo, penso si sia capito
Ho fatto un paio di km dall’officina a casa, a sensazione mi pare che il range di rapporti che utilizzerò maggiormente sarà da 40-21 a 40-17, ma non vedo l’ora di provarla in strada.
Sempre a sensazione, non avere la preoccupazione del deragliatore anteriore ma solo 11v (e in futuro anche 13) da sfruttare tutte completamente - e qui è necessario però capire cosa serve veramente in base alla propria condizione - è veramente appagante.
Già il 40-28 l’ho sentito ancora una volta troppo leggero. Anziché cambiare la cassetta, forse sarà necessaria una corona da 42 o 44, ma un test serio in strada è imprescindibile. Spero di poterlo fare presto.
Intanto eccola terminata.
Vedi l'allegato 176183
Vedi l'allegato 176182
Vedi l'allegato 176184
Lo so che la discussione è lunga e scocciante, ma non posso ripetere sempre le stesse cose ogni tre messaggi
Inizia a leggere da qua magari
https://www.bdc-mag.com/forum/threa...ata-specialissima.238510/page-45#post-6347401
