Club Wilier (parte undicesima)

[Sampoo87]

Va bene avete ragione voi..

Allora tutti a comprarci solo più 101 che tanto è un top gamma, e gli altri tutti fessi...

Mi fa un po' ridere l'accanimento che c'è qui dentro rispetto a certe bici. E se la scelta di usare carbonio 46ton sia progettuale, per avere un telaio meno rigido e quindi più comodo in chiave endurance? È un'eresia offrire un'endurance vera e propria, con passaggi ruota larghi e progettata con i dischi anche a chi non può o non vuole prendere la 110 Ndr? Siamo parlando di una bici che viene via a partire dai 2000 eh..

Perché uno che cerca queste cose dovrebbe prendere la gtr che non è endurance, copertoncini più larghi di un 25 non ci entrano, ed è montata con componentistica a ribasso?

Io questi nazismi li tollero poco, sarà che sono geneticamente anarchico. Se uno mi dicesse "Ma vah quella bici che stai valutando è una m***a", senza averla provata e senza sapere cosa voglio/cerco da una bici, lo manderei a stendere senza passare dal via.

In ogni caso amici come prima eh, se il prossimo we siete a Siena per la Strade Bianche fate sapere che ci scappa una birra..

Prodotti bici scontati

 

[MP_nella_BG]

E se la scelta di usare carbonio 46ton sia progettuale, per avere un telaio meno rigido e quindi più comodo in chiave endurance?

ROTFL [emoji23][emoji23][emoji23] certo certo.
Se vuoi fare una bici comoda non usi carbonio più scadente ma usi altri metodi (vedi la Roubaix, ad esempio...)



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[umbe25]

Una volta che il venditori ti ha rimborsato per intero il costo del telaio (davvero un gran signore) non potevi prendere una cento10 di colore "normale" ? Avresti avuto comunque una cento10 e 1.500 euro in più in tasca...

Subito subito ero talmente stufo ed arrabbiato da non averla nemmeno presa in considerazione. Oggi farei così. Permutando il super record che avevo con un DuraAce Di2. Alla fine con il tcr avendo venduto il gruppo, ma avendo ancora da vendere le ruote, mi son già rimesso in tasca poco meno di 3000€.. Ed ho una bici strepitosa!

 

[Danielsunrise68]

si puo vedere la tua bici?

 

[Cyboraf]

Non vedo la differenza coi telai di oggi. Anzi si la vedo. Oggi paghiamo, anzi pagano, 8000 euro per un aero disc da 8 kg. Chiudo il discorso che altrimenti scateno un putiferio.

Inutile dire le stesse cose migliaia di volte: mi sono espresso dicendo che, per me, molte realizzazioni della attuale gamma Wilier sono frutto di esigenze di marketing più che di scelte tecniche e i prezzi sono lievitati.
I gusti son gusti e per le nostre capacità, in fondo, sappiamo bene che poco cambia fra una bici e l' altra.
Io, personalmente, non considero neppure le NDR, che sia 101 o 110, e mi tengo ben stretta la mia 101sr.
Il mio rivenditore, lo stesso che ha servito e assistico cosi bene @umbe25 mi ha confermato a mia precisa domanda che, secondo lui, la 101sr non è inferiore agli ultimi modelli di 110 e che si tratta di marketing.
Sul Forum, quando è stato affrontato questo discorso, a volte ricorrente, mi è stato anche risposto che decantavo la 101sr perchè la possedevo
Sarà, ma intanto per non sapere né di leggere né di scrivere, me la tengo e le ho affiancato un su misura in acciaio.
Reputo la 110pro molto bella ma non superiore per caratteristiche tecniche alla alla serie 101 60 ton.
Anzi direi che come caratteristiche ne è il successore, poiché, per me, la serie 101 attuale non ha nulla a che vedere con la precedente.
Tuttavia i prezzi non si giustificano come neppure si giustificano certi prezzi applicati a modelli di altre per altre marche.
In questo senso, Giant propone un rapporto qualità/prezzo migliore ma, che volete, è un marchio che non suscita fascino in me

 

[umbe25]

si puo vedere la tua bici?

La attuale?? Eccola!

Ma con quella prima esteticamente non c’è lontanamente paragone [emoji3590][emoji3590]

 

[bianco70]

La attuale?? Eccola!

Ma con quella prima esteticamente non c’è lontanamente paragone [emoji3590][emoji3590]

Perdonami ma, a livello estetico, hai fatto un salto all'indietro enorme.
Poi capisco che l'incazzatura per i problemi avuti ti abbia fatto allontanare dal marchio, io però avrei rinunciato alla verniciatura ma sarei restato su quel modello.

P.S. io ce l'ho nera e rossa, bici fantastica sia esteticamente che a livello di prestazioni.

 

[Danielsunrise68]

la Wilier è spettacolare devo ammetterlo ma la Giant deve essere tremendamente efficace e polivalente. il problema verniciatura della Wilier può essere un boomerang per l'azienda e far perdere clienti come è successo a te.

 

[bianco70]

Anche la mia 110 è tremendamente efficace e polivalente, in più ogni volta che la vedo mi sembra più bella

P.S. 110Air

 

[Cyboraf]

La attuale?? Eccola!

Ma con quella prima esteticamente non c’è lontanamente paragone [emoji3590][emoji3590]

Anche colorazione e ruote fanno la loro parte , comunque si esteticamente la differenza è notevole.
Come altri hanno sottolineato , vista anche la disponibilità del ns venditore, perché non ti sei indirizzato verso un' altra Wilier? La TCR ha linee molto esili in confronto alla 110, incontra gusti estetici totalmente diversi, anche cambiando marca mi sarei aspettato una bici più muscolosa.

 

[MP_nella_BG]

Anche colorazione e ruote fanno la loro parte , comunque si esteticamente la differenza è notevole.
Come altri hanno sottolineato , vista anche la disponibilità del ns venditore, perché non ti sei indirizzato verso un' altra Wilier? La TCR ha linee molto esili in confronto alla 110, incontra gusti estetici totalmente diversi, anche cambiando marca mi sarei aspettato una bici più muscolosa.

Si, in effetti la TCR come linee è pià simile alla 07.
P.S. ma perchè il gruppo non lo hai messo su questa? Ora, io non amo campagnolo, ma va detto che il Super Record è un gruppo più prestigioso (anche se non credo migliora) del DA.

 

[liccrod74]

buongiorno,
sono un possessore di una cervelo R5 del 2016 e vorrei tornare ad un marchio italiano; mi è capitata da un rivenditore ufficiale sotto mano una wilier zero6 edizione limitata del 2018, (richiesta 3900 euro) montata con sram red etap, ovviamente della mia misura. Inizialmente ero orientato su colnago e volevo prendere la c64; però questa mi intriga molto, specifico che peso 65 kg e che la mi attuale bici montata con le mie ruote top pesa completa di supporti e pedali 6,3 kg, con questa potrei ancora scendere di peso. Una curiosità posso montare sulla wilier la guarnitura rotor che ho?
vi chiederei inoltre un opinione sul telaio zero6
grazie mille

 

[Cyboraf]

Si, in effetti la TCR come linee è pià simile alla 07.
P.S. ma perchè il gruppo non lo hai messo su questa? Ora, io non amo campagnolo, ma va detto che il Super Record è un gruppo più prestigioso (anche se non credo migliora) del DA.

Esatto: come tipologia più che come linea assomiglia a Specialissima Bianchi e a Zero7, le mie due bici preferite, esteticamente parlando, ma, senza voler offendere nessuno, sono decisamente molte spanne avanti rispetto a tutte le altre bici, chiamiamole da salita.
Purtroppo non ho mai pedalato né sull' una né sull' altra.

 

[MP_nella_BG]

Esatto: come tipologia più che come linea assomiglia a Specialissima Bianchi e a Zero7, leo le mie due bici preferite, esteticamente parlando, ma, senza voler offendere nessuno, sono decisamente molte spanne avanti rispetto a tutte le altre bici, chiamiamole da salita.
Purtroppo non ho mai pedalato né sull' una né sull' altra.

Eh a me invece le bici esili, cosiddetta "da salita" proprio non mi esaltano :P
Infatti nonostante sia muscolarmente rigido come uno stoccafisso, e il telaio a me adatto fosse stato un endurance, pedalo su un cento1air con mio sommo piacere :P :P

 

[Cyboraf]

Ok d'accordo ma quello che fanno alla wilier a me che interessa? Ho una zero7 che è un top di gamma e lo sarà anche tra 10 anni solo che sarà un top vecchio tutto qui. Così come è un top di gamma la 101air, poi se la wilier me la da a 2200 euro completa tanto meglio. È un aero che si difende bene dagli aero odierni. Parlando del telaio e tralasciando l'offerta wilier, la 101 è un top di gamma e su questo non si discute.

Come lo è la tua zero7 che, oltretutto, gode di un design invidiabile e di un comfort elevato (film S.E.I.)
Io credo che certi modelli siano tanto ben riusciti che sconvolgono le strategie di marketing delle case.
In questo senso la Zero7 è e sarà la Zero7 sempre, ovvero una bici di grandi contenuti che, seppur datata commercialmente parlando, Wilier non si sogna di mettere fuori dai listini.
Altri modelli, come i vari NDR, non hanno questa personalità, diventeranno obsoleti molto prima. In questo senso, critico e non considero questa tipologia di bici, destinata a essere veramente la bici del momento, inteso come durata commerciale.
Non hanno contenuti, carattere e fascino che altre bici hanno.
Naturalmente, ci sono diverse tipologie di cicloamatori e la NDR può soddisfare le esigenze di alcuni di questi, infatti non dico che non abbia una sua ragione.
Il problema di questa tipologia di bici è, tuttavia, più che il rapporto qualità/prezzo quello contenuti/prezzo.
Se fosse collocata su una scala di poco superiore alla GTR, a seconda delle declinazioni, per esempio la gerarchia, GTR Team, 101NDR , 110NDR, acquisterebbe a mio parere molto più significato, creando un ramo "Endurance" del catalogo.
, mentre credo che la zero7 possa dare punti a moltissime bici anche fra le più recenti e non invecchierà mai se non per decadenza delle prestazioni dovute all' invecchiamento del carbonio, difficilmente perché sostituita da progetti migliori.
(che poi, spero, non decada cosi velocemente questo carbonio)

 

[Cyboraf]

Eh a me invece le bici esili, cosiddetta "da salita" proprio non mi esaltano :P
Infatti nonostante sia muscolarmente rigido come uno stoccafisso, e il telaio a me adatto fosse stato un endurance, pedalo su un cento1air con mio sommo piacere :P :P

Le endurance non sono esili hanno semplicemente geometrie più "comode"

 

[MP_nella_BG]

Le endurance non sono esili hanno semplicemente geometrie più "comode"

Rispetto ai "tuboni" della mia cento1air o della cento10air (o pro), si sono esiline, secondo me...

 

[umbe25]

Si, in effetti la TCR come linee è pià simile alla 07.
P.S. ma perchè il gruppo non lo hai messo su questa? Ora, io non amo campagnolo, ma va detto che il Super Record è un gruppo più prestigioso (anche se non credo migliora) del DA.

Parto da qui ma cerco di rispondere un po’ a tutti. Il super record sul 110 per via dei passaggi interni non funzionava. Il deragliatore rimaneva incantato sul 52 e non rilasciava il cavo per scendere sul 36, infatti il terzo telaio era stato montato duraace di2. Poi siccome era danneggiato ho lasciato perdere tutto.
Una volta ritrovatomi con i soldi in mano volevo fare il salto ai dischi, ma della mia taglia avrei dovuto aspettare almeno fino a fine aprile o maggio, a meno di indirizzarmi su mostri da 10000 €, cosa che, dopo questa esperienza, non mi andava di fare. quindi ho messo in vendita ed ho venduto subito il gruppo. Poi siccome non riuscivo a trovar nulla ho ripiegato sul tcr, che avevo già avuto ed adorato per un discorso economico ( allestita come in foto mi è costata una cifra a cui non credereste) e perché una bici del genere mi da 2 validissime scelte per il futuro. Un muletto super affidabile oppure una bici facilmente vendibile a qualche talebano amante delle anticaglie senza dischi ed elettronico. Senza considerare che l’ho pagata quanto un buon usato.
Detto ciò se wilier mi fosse venuta incontro visti i mille disguidi avrei sicuramente ancora wilier. Ma nelle mail con il venditore non sono stati ne cordiali ne accomodanti, e di dargli ancora soldi per farmi trattare come un pezzente ed un babbeo non ne avevo davvero più voglia.

 

[bianco70]

Strano questo atteggiamento da parte loro.
Nel mio piccolo devo dire che si sono sempre comportati benissimo.
Inizialmente avevo ordinato un 101Air, dopo poco contattano il rivenditore perchè della mia tg non ne avevano più.
Si sarebbe dovuto aspettare il nuovo telaio ma era ancora indietro la produzione.
Mi hanno offerto il 110Air con un ottimo sconto ed ho accettato.

In un altra occasione ho avuto un piccolo inconveniente con il manubrio Alabarda che ho montato in seguito, anche in questo caso si sono dimostrati molto seri, spedendo con urgenza un distanziale al meccanico e seguendolo passo passo telefonicamente nella risoluzione del problema.

 

[MP_nella_BG]

Parto da qui ma cerco di rispondere un po’ a tutti. Il super record sul 110 per via dei passaggi interni non funzionava. Il deragliatore rimaneva incantato sul 52 e non rilasciava il cavo per scendere sul 36, infatti il terzo telaio era stato montato duraace di2. Poi siccome era danneggiato ho lasciato perdere tutto.
Una volta ritrovatomi con i soldi in mano volevo fare il salto ai dischi, ma della mia taglia avrei dovuto aspettare almeno fino a fine aprile o maggio, a meno di indirizzarmi su mostri da 10000 €, cosa che, dopo questa esperienza, non mi andava di fare. quindi ho messo in vendita ed ho venduto subito il gruppo. Poi siccome non riuscivo a trovar nulla ho ripiegato sul tcr, che avevo già avuto ed adorato per un discorso economico ( allestita come in foto mi è costata una cifra a cui non credereste) e perché una bici del genere mi da 2 validissime scelte per il futuro. Un muletto super affidabile oppure una bici facilmente vendibile a qualche talebano amante delle anticaglie senza dischi ed elettronico. Senza considerare che l’ho pagata quanto un buon usato.
Detto ciò se wilier mi fosse venuta incontro visti i mille disguidi avrei sicuramente ancora wilier. Ma nelle mail con il venditore non sono stati ne cordiali ne accomodanti, e di dargli ancora soldi per farmi trattare come un pezzente ed un babbeo non ne avevo davvero più voglia.

Hai avuto una sfortuna nera. Comunque credo che anche io nella tua situazione non avrei ripreso una Wilier.
Da quello che dici, ovvero che il SR aveva problemi con il passaggio cavi della 110 mi viene da pensare che non sia un progetto cosi riuscito...

Io, credo, che quando cambiero la mia cento1air andrò sul Tarmac S-Works.