non ho detto che era il tuo caso, sono abbastanza sicuro che simili cose accadono a copertoni già danneggiati.
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Freni a disco: pregi e difetti (Parte 3)
- Creatore Discussione flavio-resana
- Data di inizio
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ciao discoli.
Anzitutto vorrei tornare a ringraziare chi mi ha scritto vari consigli e suggerimenti per risolvere il "zin zin zin" del disco.
Per riassumere la situazione: avevo cambiato le pastiglie, ricacciato dentro i pistoncini, centrato le pinze e da lì il terribile zin zin zin iniziò a perseguitarmi come una maledizione, provato io stesso a ricentrare ma dopo un'ora di tentativi e varie bestemmie ho deciso di smettere, se non si riesce meglio non continuare altrimenti si rischia di spanare viti/incazzarsi e magari rovinare la bicicletta stessa. Sono stato da un meccanico della zona, ha raddrizzato il disco ma dopo un po' il zin zin zin è tornato al che lui mi ha consigliato semplicemente di consumare le pastiglie.
Ho voluto fare un tentativo, così armato di un po' di euro ho acquistato un kit da spurgo Shimano, ho pulito con alcol i pistoncini spingendoli in fuori (cosa che già facevo), ma avendo ora a disposizione anche l'olio minerale ho voluto lubrificarli leggermente, ripetendo eventualmente l'operazione per più volte, successivamente ho controllato che l'impianto non avesse formato delle bollicine ed effettivamente ne sono uscite un bel po'!
Così ora il mio impianto frenante è tornato silenzioso e in perfetto ordine operativo!
Anzitutto vorrei tornare a ringraziare chi mi ha scritto vari consigli e suggerimenti per risolvere il "zin zin zin" del disco.
Per riassumere la situazione: avevo cambiato le pastiglie, ricacciato dentro i pistoncini, centrato le pinze e da lì il terribile zin zin zin iniziò a perseguitarmi come una maledizione, provato io stesso a ricentrare ma dopo un'ora di tentativi e varie bestemmie ho deciso di smettere, se non si riesce meglio non continuare altrimenti si rischia di spanare viti/incazzarsi e magari rovinare la bicicletta stessa. Sono stato da un meccanico della zona, ha raddrizzato il disco ma dopo un po' il zin zin zin è tornato al che lui mi ha consigliato semplicemente di consumare le pastiglie.
Ho voluto fare un tentativo, così armato di un po' di euro ho acquistato un kit da spurgo Shimano, ho pulito con alcol i pistoncini spingendoli in fuori (cosa che già facevo), ma avendo ora a disposizione anche l'olio minerale ho voluto lubrificarli leggermente, ripetendo eventualmente l'operazione per più volte, successivamente ho controllato che l'impianto non avesse formato delle bollicine ed effettivamente ne sono uscite un bel po'!
Così ora il mio impianto frenante è tornato silenzioso e in perfetto ordine operativo!
Su 5180 interventi, si è parlato dei differenti diametri dischi? Pregi, difetti 140 Vs 160? Personalmente ho sempre pensato che un 160 davanti fosse da preferire, scendendo da un passo alpino, l'energia è elevata. Ora dove ho ordinato tutti i pezzi, ho scelto dischi da 140, perché flottanti e perché nel caso monterei pastiglie icetech, combinazione in mtb che mi ha portato a grossi giovamenti.
Opinioni?
Opinioni?
Ultima modifica:
Si parla spesso come i mezzi e i componenti dei prof possano influenzare il mercato, e se si tratta di solo marketing o no.
A parte questi discorsi già ampiamente trattati,
Oggi alla prima tappa del tour, fino ad ora ho contato ben 9 squadre con bici con freni a disco :
Alpecin
Treck
Quickstep
Cofidis
Bora
Education first
Wanty
Mitchelton
Dimension data
Magari sono anche di più, non male visto che si diceva che così i cambi ruota durano di più.
A parte questi discorsi già ampiamente trattati,
Oggi alla prima tappa del tour, fino ad ora ho contato ben 9 squadre con bici con freni a disco :
Alpecin
Treck
Quickstep
Cofidis
Bora
Education first
Wanty
Mitchelton
Dimension data
Magari sono anche di più, non male visto che si diceva che così i cambi ruota durano di più.
Ultima modifica:
Credo sia molto una questione di kg.
Più si è pesanti e più un diametro maggiore aiuta a dissipare calore.
Si è partiti da 140*140 ora 160 standard per molte case, ( es nn trovi Shimano icetech 6 fori 140).
M.
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Infatti ho scelto mozzi con 6 fori, per tenermi aperte tutte le opzioni. Peso 70 kg., vediamo come andranno.
Mi sembra che anche all'interno della stessa squadra alcuni corridori hanno fatto scelte differenti, per esempio il Cofidis che c'è in testa ora non ha i disc. Lotto idem.
Il che potrebbe significare che non è tanto il marketing a obbligare una squadra su uno o l'altro sistema
Anche qua dipende, alcuni marchi non lasciano scelta, vedi Specialized e Trek, altri invece usano solo rim brake, come Pinarello, Merida, Bianchi... sembra quasi che i produttori meno in vista lasciano la scelta al corridore
NCC1701
Passista
Non è solo una questione di calore: se il disco è più grande c'è anche da considerare che il braccio della leva è maggiore.
Sicuramente è più "potente"un disco più grande ma dato che nella maggior parte dei casi 140mm è sufficiente come forza frenante valuto altre caratteristiche..
Ora personalmente 160A 140P prima 140 e 140 su una BDC e 2x160 sul muletto.
Mai avuto problemi con 2x140 anche se sono > 80 kg
Cambiato più x prova che x necessità
M.
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Beh, oggi in mezzo a un temporale da paura i miei 2 dischi da 160 mi hanno aiutato parecchio, 10 km di discesa nessuna esitazione o incertezza nella frenata, mi sono sentito sicuro, ovviamente ho usato ma max prudenza.
un amico con i rim invece ha detto che si è c....to sotto.....
un amico con i rim invece ha detto che si è c....to sotto.....
Solo 1 volta e nn mi ricordo dove .. hanno iniziato a fischiare..
Il problema è anche come Freni...io di solito poco e forte.. poi lascio scorrere . Se so che devo rallentare tanto anche 2 o 3 pinzate nel diritto alternate... problema grande quando segui e nn conduci la discesa.
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...quali sono questi dischi flottanti?
Inviato dal mio SM-N950F utilizzando Tapatalk
Si, i flottanti per bicicletta non lo sono nel senso comune del termine, ossia non flottano liberamente come accade nel caso di dischi per impianti di veicoli a motore.
I flottanti per bicicletta hanno una minima mobilita (forse meglio dire flessibilità) data,dalla rivettatura del disco sullo spider.
Insomma, non bisogna attendersi che si nuovano significativamente a destra e sinistra.
Sent from my SM-A320FL using BDC-Forum mobile app
Canyon ha presentato una bdc disc da 5,99kg per buona pace di chi dice che le disc sono pesanti...
https://www.canyon.com/it-it/road-bikes/race-bikes/ultimate/ultimate-cf-evo-disc-10.0-ltd/2313.html
https://www.canyon.com/it-it/road-bikes/race-bikes/ultimate/ultimate-cf-evo-disc-10.0-ltd/2313.html
peso notevole in considerazione anche dei componenti montati...
a parte sella e reggisella non mi pare si sia montato qualcosa di così esotico...
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