Freni a disco: pregi e difetti (Parte 4)

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gilvaganudo

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Forse perché sono eventi improbabili e quindi rari?

A me mai capitato né l'uno né l'altro, però ho fatto per ora solo 22.000km con i dischi su strada.
In realtà non conosco neanche nessuno a cui sia capitata una di queste cose.

Infine non mi è ben chiara l'attinenza della faccia che ride con quello che hai scritto.

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Non ne parla nessuno perché le lobby dei costruttori di dischi, vanno ai tornanti e fanno sparire i corpi

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pietrogrip

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Diciamo che con i rim arrivi a casa....ma dipende anche che ruote hai ..se hai pochi raggi non arrivi lo stesso e devi farti venire a prendere[emoji39]

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Diciamo che con i rim arrivi a casa....ma dipende anche che ruote hai ..se hai pochi raggi non arrivi lo stesso e devi farti venire a prendere[emoji39]

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Per quale motivo se rompi un raggio con i rim devi farti dare un passaggio?

In teoria perchè con i rim se ti manca un raggio il cerchioinizierà ad ondeggiare e quindi toccherà sui pattini, mentre se perdi un raggio in una ruota con freno a disco, questa si girerà storta uguale a quella rim, ma avendo il punto di attrito sul disco che è solidale al mozzo non avrai nessuna interferenza con la rotazione.

Che poi andando con una ruota senza un raggio non inizino a cederne anche altri è tutto da vedere.

Io ho rotto solamente una volta un raggio per mia imperizia sono finito con l’anteriore sul cambio di chi mi precedeva distrugfendo un raggio delle LW, ho allargato i pattini ma nulla da fare, si sentono ancora gli smadonnamenti della moglie che si è dovuta sorbire 40 km anda e 40 rianda, oltre i miei quando mi è toccato comprare nuovamente l’anteriore delle LW, a differenza che con le disc ove hai tutto lo spazio dell’arco della forcella le rim hanno i pattini che danno meno margine di gioco.
 

Rapasave

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Io ho rotto solamente una volta un raggio per mia imperizia sono finito con l’anteriore sul cambio di chi mi precedeva distrugfendo un raggio delle LW, ho allargato i pattini ma nulla da fare, si sentono ancora gli smadonnamenti della moglie che si è dovuta sorbire 40 km anda e 40 rianda, oltre i miei quando mi è toccato comprare nuovamente l’anteriore delle LW, a differenza che con le disc ove hai tutto lo spazio dell’arco della forcella le rim hanno i pattini che danno meno margine di gioco.
Cmvd....con quelle ruote a pochi raggi non riesci ad arrivare a casa

Comunque visto il costo avrei chiamato anche io mia moglie[emoji3]

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arwen

Passista
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troppe
Strano che nessuno ne parli della bella sorpresina in caso di rottura di un raggio alla ruota con il disco rotante, oppure durante una lunga discesa e il freno a disco è inutilizzabile a causa di una bolla d'aria nell'impianto idraulico...[emoji23]

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in non capisco a quale bella sorpresina ti riferisci.
Io per un problema ad una ruota posteriore disc ho rotto ben tre raggi tutti vicini, dovevo scendere dallo Stelvio e sono scesa, non sono andata a cannone e non ho fatto il mio pr quel giorno ma sono scesa senza problemi.
La probabilità che un impianto idraulico sia completamente inutilizzabile tanto da non frenare assolutamente è la stessa che un cavo in acciaio dei freni tradizionali si tranci di netto all'improvviso.
Forse sono limitata io ma non capisco a cosa ti riferisci.
 

Ipercool

Ciociaro
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No, certo che non hai scritto il contrario. Era solo una sottolineatura.
Mamma mia, però, come siete suscettibili...
"Siete" chi?
Comunque in questo marasma, fra troll, disinformati e talebani stare pure a sottolineare l'ovvio serve solo a fare ulteriore casino.

Si trattava di rettificare una errata informazione che traspariva dal tuo post, ossia che con un certo sistema si torna "tranquillamente" a casa con un raggio rotto.
Cosa non sempre vera.

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axl

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ce l'ho
Posso permettermi di dire che nessuno è obbligato a seguirle?
Ovviamente è quello che farò. Peccato che qualsiasi altra discussione riconducibile al disco o rim finirà allo stesso modo.
Poi va a finire che non seguo più il forum, non che sia una grave perdita per voi.... Però è un peccato per altri che la pensano come me. :ola:
 
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pietrogrip

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Strano che nessuno ne parli della bella sorpresina in caso di rottura di un raggio alla ruota con il disco rotante, oppure durante una lunga discesa e il freno a disco è inutilizzabile a causa di una bolla d'aria nell'impianto idraulico...[emoji23]

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cmq mi spieghi cosa ci sia di cosi' divertente nell'augurare il non funzionamento dell'impianto frenante non mi sembra che quando gli utenti abbiano parlato dello scoppio delle camere per il surriscaldamento della pista frenante in discesa a velocita' sostenuta si sia scatenata tutta questa ilarita', penso che tu conosca il detto che il riso abbonda sulla bocca ..................
 

Rapasave

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cmq mi spieghi cosa ci sia di cosi' divertente nell'augurare il non funzionamento dell'impianto frenante non mi sembra che quando gli utenti abbiano parlato dello scoppio delle camere per il surriscaldamento della pista frenante si sia scatenata tutta questa ilarita', dalle mie parti si dice che il riso abbonda sulla bocca ..................
Vero Pietro altro punto a favore dei dischi...successo un paio di volte su discese ripidissime mi è scoppiata la camera d'aria.

Ero in discesa dalla strada di uno dei 2 ghiacciai situati sopra Soelden....per fortuna non andavo forte e nkn sono caduto...

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pietrogrip

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Vero Pietro altro punto a favore dei dischi...successo un paio di volte su discese ripidissime mi è scoppiata la camera d'aria.

Ero in discesa dalla strada di uno dei 2 ghiacciai situati sopra Soelden....per fortuna non andavo forte e nkn sono caduto...

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appunto non penso sia stato cosi' divertente.
 

green dolphin

Maglia Amarillo
3 Gennaio 2008
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Strano che nessuno abbia ancora tirato fuori la perdita di scorrevolezza del mozzo, che con quel disco così solidale sicuramente porterà ad un rallentamento nel numero dei giri espressi. Per non dire del peso che sbilancia il mozzo tutto sul lato disco, e potrebbe portare ad un consumo anomalo dei cuscinetti proprio su quel lato...

Sulla scorrevolezza farei riferimento, come sempre da quando il ciclista ha inventato i forum, all'opinione di @SoftMachine :mrgreen:
 

SoftMachine

Maglia Iridata
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Strano che nessuno abbia ancora tirato fuori la perdita di scorrevolezza del mozzo, che con quel disco così solidale sicuramente porterà ad un rallentamento nel numero dei giri espressi. Per non dire del peso che sbilancia il mozzo tutto sul lato disco, e potrebbe portare ad un consumo anomalo dei cuscinetti proprio su quel lato...

Sulla scorrevolezza farei riferimento, come sempre da quando il ciclista ha inventato i forum, all'opinione di @SoftMachine :mrgreen:



gandalf
 
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