le paghi di più per il post vendita e perché sono fatte meglio.Con ruote cosi', fare delle bdc disc "illegali" diventa molto piu' facile ed economico. E pagare milioni per delle ruote Lightweight diventa ancora piu' incomprensibile.
Mi tengo le mie care Farsports "pesanti", ma se si dovessero mai rompere (e non ho neanche mai rotto mezzo raggio, e la ruota e' rimasta sempre perfettamente dritta anche facendo pazzie in bici) non esiterei a comprare queste. Kyle poi e' un bravissimo ragazzo.
le paghi di più per il post vendita e perché sono fatte meglio.
le farsport sono fatte bene e le ho anche io. detto questo se mi dessero dt o shimmo allo stesso prezzo col piffero che prenderei le farsport.
siccome si rientra nel campo delle sensazioni, dico che a sensazione (dopo molte prove in salita) una dt o shimmo in alu va meglio di una farsport in carbo col cerchio che pesa pure meno e uguali mozzi (dt non shimmo, non le fanno più coi dura ace). non grandi differenze, non è che diventi froome con le ruote marchiate.
ripeto sono sensazioni e non sto dicendo che le farsport sono dei cessi. valgono il prezzo (che è pari ad esempio ad una c 24 e sopra una 1400 dt cerchio normale) ma se avessi soldi girerei sui marchi di cui sopra andando oltre i mille euro col carbonio sia shimmo che dt.
raggi sapim credo (sono neri ma entrambi non sono aero) e cerchio carbon da 35 e da 30 le due paia entrambe tubolare.Le tue Farsport che raggi hanno e che modello di cerchio?
raggi sapim credo (sono neri ma entrambi non sono aero) e cerchio carbon da 35 e da 30 le due paia entrambe tubolare.
raggio rotondo non aero. cerchio carbonio profilo da 35 e da 30 mm.Scusa se sono pedante, ma se si confrontano due ruote, bisogna essere precisi anche nei dettagli, come sai i produttori di raggi, Sapim ecc producono molti modelli con caratteristiche differenti e l'uso dell'uno o dell'altro comporta sensazioni e resa diversa della ruota, pur mantenedo gli stezzi mozzi e cerchi, se monti una ruota con dei Cx Sprint o con dei Super Cx oltre al peso diverso avrai due ruote con carattere diverso.
Lo stesso discorso vale per il cerchio, quasi tutti gli anni vengono messi sul mercato nuovi modelli, che magari hanno le stesse sembianze, ma le fibre di carbonio, le tecniche di produzione sono diverse, e di conseguenza la rigidità o la qualità della frenata.
Non sto difendendo farsport, non fraintendermi, possiedo delle C24, che hanno sempre frenato male e la cui ruota posteriore non è mai stata centrata, forse a causa anche del mio perso, ma questa è un'altra storia, quando ho preso le Ican FL40 non ci ho trovato grande differenza, sopratutto in salita, l'unica sensazione che avverto quando uso le C24 è legata ai mozzi, la sensazione che siano più scorrevoli non me la toglie dalla testa nessuno.
le farsport sono fatte bene e le ho anche io. detto questo se mi dessero dt o shimmo allo stesso prezzo col piffero che prenderei le farsport.
e soprattutto -va aggiunto- per il post vendita che già è un mezzo terno al lotto coi i marchi famosi, figurarsi dalla cina.E vabbè grazie al cappero, anche io (e credo un po’ tutti) potessi acquistare le Bora a 650€ prenderei quelle anziché le Farsports..
raggio rotondo non aero. cerchio carbonio profilo da 35 e da 30 mm.
ribadisco sono ottime ruote che valgono esattamente quelle che le paghi e secondo me per quando le paghi riesci a trovare di meglio, lasciando perdere ovviamente il discorso tubolare visto che a poco prezzo nessuno le produce più dei grandi produttori.
imho e lo ribadisco.
ridammi i soldi e mi prendo shimano e dt. poi lo ribadisco non sono il vangelo. è una mia impressione.
ci sono ovviamente milioni di aspetti da prendere in considerazione ma la brevitas è importante in un forum.
le c 24 sia versione normale che tubolare frenano da culo ma in salita specie le sorelle minori sono formidabili. penso sia stata la migliore ruota in salita mai provata. pagata 599 euro.
diciamo che come scrivevo il vantaggio è di poterti fare la ruota che vuoi tu.Per carità, non voglio mica fare polemica, rispetto le tue idee, anche perchè sicuramente hai più esperienza di me.
Consentimi un però, mi confronti un raggio tondo con uno aero, le C24 montano i Cx Sprint, quindi già cambia un bel po di roba.
Poi la brevitas è si importante in forum, ma il limite è quello di non compromettere la correttezza delle informazioni diffuse, io preferisco essere un poco prolisso piuttosto che correre il rischio di venir frainteso, questo è mio modo di vedere le cose, senza polemizzare, ma tanto per fare due "chiacchere"
Per tanta esperienza tu possa avere.. quando hai a che fare con l'assemblaggio di vari materiali non sarà mai come una ruota collaudata nel tempo (come lo può essere una Shimano C24 e familia o Campagnolo e cugini) dove abbinamento cerchi raggi mozzi nipples oltre che studiato è stado collaudato dal reparto interno e nel tempo con l'ausilio delle varie rogne che si sono presentate.probabilmente avendo la giusta esperienza si riesce a costruirsi far sport migliori di quelle che mi sono fatto costruire io (su mia indicazione).
infatti ruote buone come c24 o neutron (tranne dt con i loro mozzi 240) io non le ho mai trovate. un po' di anni fa mi sono messo dietro a cercare e spendere ma alla fine non ho trovato di meglio.Per tanta esperienza tu possa avere.. quando hai a che fare con l'assemblaggio di vari materiali non sarà mai come una ruota collaudata nel tempo (come lo può essere una Shimano C24 e familia o Campagnolo e cugini) dove abbinamento cerchi raggi mozzi nipples oltre che studiato è stado collaudato dal reparto interno e nel tempo con l'ausilio delle varie rogne che si sono presentate.
Difatti.. io posso capire che commercialmente è buona cosa presentare al mercato prodotti nuovi ma sarebbe molto più redditizio, secondo il mio metro di giudizio, perfezionare che quel già esiste e funziona ma presenta pur sempre qualche lacuna
Non è così semplice come pensi, i grandi marchi affermati hanno una rete di vendita collaudata e hanno margini operativi che gli permettono di fare marketing o pubblicità, spesso quando vanno in produzione se non vanno sul venduto hanno almeno le proiezioni di vendita il che gli permette di investire somme considerevoli anche perchè sanno che venderanno il loro prodotto.negli ultimi anni i grandi marchi si sono concentrati sui prodotti "disc" tralasciando un poco quelli dedicati a freni tradizionali, aziende che hanno grandi numeri come Farsport o Yishun per citarne due, si rivolgono agli stessi fornitori dei grandi marchi, magari alcune tecnologie o materiali diventano alla portata delle aziende cinesi prima citate, secondo voi è un raionamento sensato?
La mia opinione, maturata nel tempo attraverso varie esperienze, è: chi più spende meno spende.Quindi state dicendo che se si considera la qualità dellae ruote è meglio spendere €800 in un set in alluminio di marca "blasonata" piuttosto che in set di assemblate cinesei o 1200 in un set di assemblate da uno che lo fa di professione da anni?