Concordo con Longjnes, a parità di peso e pressione, l'area di contatto è uguale.
Ruote SPADA parte 2
- Creatore Discussione caligola
- Data di inizio
Volendo comrpare delle ruote leggere per la salita, mi sono letto tutte le pagine della discussione sulle ruote Spada.
Il brand mi piace; italiano anche se in parte assembla, e poi quei mozzi che sono interessanti e molto leggeri.
Però, però ho letto anche di diversi loro clienti che non erano soddifatti per vari problemi:
In primis i raggi che fanno rumore; qui trovo ridicolo aggiungere un accrocchio quale è la pezzetta in gomma in corrispondenza degli incroci, il fatto di aggiungere olio sui medesimi non fa altro che confermare che a livello di progettazione del mozzo si è data più importanza al fatto che, il corpetto sia coassiale piuttosto che le conseguenze che questo genera.
Poi leggo che a 2/3 utenti sono stati montati male i cuscinetti e che addirittura una sede non era fresata a giusta misura facendo sporgere il cuscinetto (...)
Questo è parecchio grave, va bene l’artigianalitá, ma se dovesse succedere che spendo 1500 euro per avere un difetto simile, chiedo il rimborso immediato.
Non so forse il Sig. Spada che sicuramente è una persono che ci mette la testa sul prodotto, non ha un controllo della qualita proporzionato all’impegno che ci ci mette, oppure in fresatore cnc a volte sbaglia (...) , dico: avrai provato le ruote nuove quando escono? Per quanti km e con quali tester? Non si sono accorti che i raggi si rompono, fanno rumore etc, per quanti km? Ci vogliono migliaia di km con 3/4 tester e diverse ruote, e circa 1 anno per deliberare un prodotto affidabile, e poi ancora.
È impensabile che compro Spada e poi incrocio le dita per avere una ruota conforme alle mie aspettative che sono alte visto il prezzo.
Poi chissenefrega se: “puoi spedirle, senti Spada e ti risponde, servizio corriere etc”
Vogliamo fare un mozzo con un tappino a brugola filettato per aggiungere l’olio?
No mettiamoci il silicone, dico, progettare mettere in strada e poi affidarsi ai clienti per fare delle modifiche non mi sembra professionale se così è, perché:è questo che traspare in 2 anni di discussione; quindi pensavo: il mozzo è fantastico ma troppo estremo? Modifichiamolo C@o, ma a me sembra che si continui a proporre una ruota e un mozzo che ha dei difetti strutturali.
Certo diversi utenti sono contenti del prodotto, ma, leggendo tutta la discussione ne viene fuori più che la percezione che: sono stati fortunati.
O mi posso fidare che se acquisto una oxigeno carbon va tutto liscio?
Perché la trovo bellissima.
Il brand mi piace; italiano anche se in parte assembla, e poi quei mozzi che sono interessanti e molto leggeri.
Però, però ho letto anche di diversi loro clienti che non erano soddifatti per vari problemi:
In primis i raggi che fanno rumore; qui trovo ridicolo aggiungere un accrocchio quale è la pezzetta in gomma in corrispondenza degli incroci, il fatto di aggiungere olio sui medesimi non fa altro che confermare che a livello di progettazione del mozzo si è data più importanza al fatto che, il corpetto sia coassiale piuttosto che le conseguenze che questo genera.
Poi leggo che a 2/3 utenti sono stati montati male i cuscinetti e che addirittura una sede non era fresata a giusta misura facendo sporgere il cuscinetto (...)
Questo è parecchio grave, va bene l’artigianalitá, ma se dovesse succedere che spendo 1500 euro per avere un difetto simile, chiedo il rimborso immediato.
Non so forse il Sig. Spada che sicuramente è una persono che ci mette la testa sul prodotto, non ha un controllo della qualita proporzionato all’impegno che ci ci mette, oppure in fresatore cnc a volte sbaglia (...) , dico: avrai provato le ruote nuove quando escono? Per quanti km e con quali tester? Non si sono accorti che i raggi si rompono, fanno rumore etc, per quanti km? Ci vogliono migliaia di km con 3/4 tester e diverse ruote, e circa 1 anno per deliberare un prodotto affidabile, e poi ancora.
È impensabile che compro Spada e poi incrocio le dita per avere una ruota conforme alle mie aspettative che sono alte visto il prezzo.
Poi chissenefrega se: “puoi spedirle, senti Spada e ti risponde, servizio corriere etc”
Vogliamo fare un mozzo con un tappino a brugola filettato per aggiungere l’olio?
No mettiamoci il silicone, dico, progettare mettere in strada e poi affidarsi ai clienti per fare delle modifiche non mi sembra professionale se così è, perché:è questo che traspare in 2 anni di discussione; quindi pensavo: il mozzo è fantastico ma troppo estremo? Modifichiamolo C@o, ma a me sembra che si continui a proporre una ruota e un mozzo che ha dei difetti strutturali.
Certo diversi utenti sono contenti del prodotto, ma, leggendo tutta la discussione ne viene fuori più che la percezione che: sono stati fortunati.
O mi posso fidare che se acquisto una oxigeno carbon va tutto liscio?
Perché la trovo bellissima.
Ultima modifica:
Zugnajima#11
Team Lotus Camel Honda
- 14 Giugno 2010
- 11.592
- 13.242
- 49
- Bici
- Corratec CCT EVO Ultegra, Wilier Triestina Cento1 SLR Dura Ace
Articolo veramente interessante, poi ognuno ovviamente si trova bene con quel che si trova bene, pressioni-larghezze ecc...Cambia anche la superficie e a parità di pressione la gomma stretta ha un contatto maggiore longitudinalmente rispetto alla gomma larga che ha poi anche un maggior appoggio in curva, non è una moda.. è realtà.
Che poi c'è chi è in grado di percepirlo più o meno non cambia lo stato di fatto
Copertoncino più largo o più stretto?
Argomento spinoso assai. Tante teorie, tante certezze, tante leggende metropolitane, dati scientifici sicuri disponibili solo da poco tempo. Una premessa; questo articolo non sarebbe dovuto essere …www.elessarbicycle.it
opinione mia personale:
è impensabile che un artigiano, per quanto bravo, per quanta passione e serietà ci metta, possa avere una struttura ai livelli di multinazionali che producono ruote come le patatine, sia come controllo della produzione, che come controllo qualità ecc.
comprando Spada ti metti già nell'ordine di idee che qualche piccola imperfezione molto probabilmente ci sarà, il valore aggiunto che ti può dare un artigiano è nell'assistenza pre e post vendita, perché se hai bisogno di aiuto non parli con un call center, parli con le persone che hanno progettato e costruito la ruota.
Detto questo, io ho ordinato stiletto e mi sono arrivate breva, mi sono state sostituite gratis (intanto però sono passate 2 settimane), le trovo ottime, hanno qualche piccola sbavatura ma sono soddisfatto, dopo 2 anni sono ancora abbastanza centrate, sono intervenuto solo per tensionare un raggio allentato; rapporto leggerezza/prezzo imbattibile; detto questo, non penso che comprerò mai più Spada, i difetti mi pesano molto più di quanto non possa apprezzare i vantaggi.
Però ribadisco, è solo una mia opinione, se ti piacciono molto le oxigeno, per me basta e avanza come motivo per comprarle.
Io ho stiletto 20 24 raggi, le usa mia moglie che è molto leggera.
Appena arrivate le ho rispedite indietro perché un cuscinetto era fuori 3 mm e me ne sono accorto a occhio appena sballate.
Vuol dire che, probabilmente, hanno lavorato il mozzo con un utensile vecchio, e chi l'ha montato con la mano destra, con la sinistra si stava grattando i maroni. Certamente su questa ruota nessuno ha fatto controllo di qualità perché se ne sarebbero accorti.
I cuscinetti posteriori se smonti la ruota per strada e togli il galletto rischi che ti finiscano in un tombino perché cadono fuori senza toccarli...
Il corpetto è fatto di burro, dopo 3000 km si segna e il cambio pignoni lo fai a bestemmie.
La ruota libera si è sempre impuntata, da nuova, da usata, manutenuta regolarmente con olio suggerito da spada...
I raggi dietro tendono a mollare...
A pari prezzo ho fulcrum r0 con 50000 km mai toccate, mai ingrassate, mai tensionato un raggio...
Pesano 1200 g contro 1450 g, ma hanno un canale strettissimo già il 23 mm fa la lampadina.
La rigidità non è paragonabile a quella di una r0, forse eccessiva...
È una ruota artigianale fatta per pesare poco, con pro e contro...
Ci si tolga dalla testa che la ruota sia stata inventata in Valtellina e che Spada sia un genio...
Fa ruote artigianali, con pro e contro rispetto ai concorrenti...
Bisogna sapere cosa si vuole comprare e scegliere consapevolmente...
Appena arrivate le ho rispedite indietro perché un cuscinetto era fuori 3 mm e me ne sono accorto a occhio appena sballate.
Vuol dire che, probabilmente, hanno lavorato il mozzo con un utensile vecchio, e chi l'ha montato con la mano destra, con la sinistra si stava grattando i maroni. Certamente su questa ruota nessuno ha fatto controllo di qualità perché se ne sarebbero accorti.
I cuscinetti posteriori se smonti la ruota per strada e togli il galletto rischi che ti finiscano in un tombino perché cadono fuori senza toccarli...
Il corpetto è fatto di burro, dopo 3000 km si segna e il cambio pignoni lo fai a bestemmie.
La ruota libera si è sempre impuntata, da nuova, da usata, manutenuta regolarmente con olio suggerito da spada...
I raggi dietro tendono a mollare...
A pari prezzo ho fulcrum r0 con 50000 km mai toccate, mai ingrassate, mai tensionato un raggio...
Pesano 1200 g contro 1450 g, ma hanno un canale strettissimo già il 23 mm fa la lampadina.
La rigidità non è paragonabile a quella di una r0, forse eccessiva...
È una ruota artigianale fatta per pesare poco, con pro e contro...
Ci si tolga dalla testa che la ruota sia stata inventata in Valtellina e che Spada sia un genio...
Fa ruote artigianali, con pro e contro rispetto ai concorrenti...
Bisogna sapere cosa si vuole comprare e scegliere consapevolmente...
Ultima modifica:
Un momento prendi DT Swiss non è certo il McDonald delle ruote, ma difetti del genere non ne hanno, se come grossa differenza ho un artigiano che con una macchina cnc si è messo ad assemblare ruote, costruendo un mozzo per giunta ancora da perfezionare, (ma senza la volontà di farlo sembra)e tante (o poche) rogne da risolvere, convincetemi che è la stessa cosa prendere il top mozzo di DT Swiss un cerchio carbon e i raggi, che differenza fa?
Un mozzo che non mi da problemi?
Giusto per capire quale reale valore aggiunto ho pagato.
Diversamente non ho ciò per cui pago.
Un mozzo che non mi da problemi?
Giusto per capire quale reale valore aggiunto ho pagato.
Diversamente non ho ciò per cui pago.
Emh.. non è che Dt Swiss sia esente da problemi e/o difetti neh !
Vale per i loro cerchi come i mozzi.. ho un amico che ha patito le pene d'inferno per riuscire a farsi cambiare la ruota per via dei cuscinetti scentrati mozzo 240 dt
Ma è comico, come fai a fidarti, idem per il forumer che ordina Stiletto e arriva Breva...
Ok può succedere, ma da li a dire che un 240 sia un manufatto che da problemi ce ne passa...
PKMic cita Fulcrum, ho le 0 e non devo dire nulla per affidabilità e prestazioni, ma volendo upgradare con un cerchio più leggero o prendo la loro 0carbon o una Oxigeno carbon.
Aspetto questa primavera magari Spada modifica il mozzo.
PKMic cita Fulcrum, ho le 0 e non devo dire nulla per affidabilità e prestazioni, ma volendo upgradare con un cerchio più leggero o prendo la loro 0carbon o una Oxigeno carbon.
Aspetto questa primavera magari Spada modifica il mozzo.
Secondo me sono ottime ruote ma vista la tua diffidenza verso il marchio non ti consiglio l'acquisto.
Saresti poi li ogni momento con l'orecchio teso ad aspettare ogni minimo rumorino e difetto per poi pensare "ecco, lo sapevo...". Almeno io farei (quasi) così.
Detto ciò riporto la mia esperienza con le ruote Spada.
Ne ho usate 3 set: 2 stiletto, 1 breva carbon (tubolare).
Il primo paio di Stiletto le ho usate per 35k km: unico problema un nipplo difettoso che ho dovuto sostituire. per il resto uso gravoso, in tutte le condizioni, cicloturismo con 20kg di borse, sterrato e ciottolato senza riguardo. Manutenzione effettuata: controllo centratura 1 volta l'anno.
Secondo paio di Stiletto: hanno 12k km, le uso tutt'ora sul muletto. Problemi nessuno. Manutenzione come le altre, controllo centratura e via.
Breva Carbon: mi mancano ogni giorno, son le ruote che più ho amato: leggere, reattive, facili da rilanciare. Insomma sensazioni bellissime. Vendute dopo 25k km quando ho cambiato bici e ne ho presa una con i dischi. Non fosse che mi ero già svenato per la bici ne avrei prese subito un paio anche per la nuova. Difetto, se così si può dire, è che i pattini originali consigliati da Spada mi duravano poco e ne facevo fuori 2/3 set all'anno.
I dischetti in gomma li ho tolti su tutte le 3 paia di ruote e i rumori saltavano fuori solo dopo il lavaggio. Bisogna ricordarsi di lubrificare gli incroci dopo aver lavato le ruote, questo è vero.
Come paragone:
Ora ho delle DT PRC 1100 Dicut. Ruote solide, dei carri armati, e anche abbastanza comode. Dopo pochi km però 4 raggi al posteriore han mollato e avevo mezza ruota fuori centro. Situazione che si è ripetuta poco dopo l'intervento in assistenza (in francia, 4 settimane senza ruote). Ora al terzo giro tutto ok finalmente.
Ho anche delle assemblate,sempre disc, di Spacebikes per copertoncino: molto leggere, abbastanza morbide, dopo 10k km saebbe da ricentrare il posteriore ma niente di che. tutta via come sensazioni durante l'uso siamo ad anni luce dalle breva.
Don Perigon
Maglia Iridata
- 1 Agosto 2013
- 13.584
- 2.127
- Bici
- Trek madone RSL /Trek madone 9 H2 /Madfiber /DT Swiss RRC dicut 46T /Spada oxygeno, breva 30 e 38
Da aggiungere che le attuali ruote Spada in carbonio per disco anche se son leggere non son le più leggere che si trovano in commercio
Per comprare delle spada bisogna rivolgersi solo al produttore o hanno dei rivenditori? Si riesce ad avere uno sconto sui prezzi pubblicati nel sito?
Approfitto per chiedere se la TIVAN 38 disc C da montare tubeless può essere una ruota universale? Rispetto alla oxy da 30 cambia solo l'altezza del cerchio? TIVAN canale interno da 20 esterno da 25, con un profilo vagamente hookless .Migliore o peggiore del tradizionale per tubeless? La oxy ha una sezione interna da 17,5 ...pensate sia ormai superata?
Grazie in anticipo
Approfitto per chiedere se la TIVAN 38 disc C da montare tubeless può essere una ruota universale? Rispetto alla oxy da 30 cambia solo l'altezza del cerchio? TIVAN canale interno da 20 esterno da 25, con un profilo vagamente hookless .Migliore o peggiore del tradizionale per tubeless? La oxy ha una sezione interna da 17,5 ...pensate sia ormai superata?
Grazie in anticipo
Ultima modifica:
le spada nuove si comprano solo da spada,
non penso faccia sconti, ma visto che si comprano solo da lui puoi sempre chiedere,
le tivan 38 disc vanno bene su tutti i fronti,
cambia l'altezza del cerchio ed il peso,
sono dei tubeless normali, non hookless,
perche il 17,5 interno superato? le fulcrum disc sono con canale interno da 17,
comunque le oxygeno da 30 mm non hanno cerchi tubeless,
Gentilissimo!
In cosa consiste la/le differenze tra normale e hookless? Lo stesso spada nel rispondevi mi ha testualmente scritto "profilo vagamente hookless".
I mozzi hertz sono solo per dischi 6 fori?
Ultima modifica:
si i mozzi hertz sono solo 6 fori,
vagamente hookless non so cosa voglia dire,
i cerchi sono di 3 categorie
hookless che si usano in mtb per le basse pressioni di gonfiaggio
mid hookless che si usano su gravel, si possono gonfiare al max a 6bar
normali hook version
Guarda bene
ho guardato appunto il sito prima di postare.
Su tot tipo di ruote a catalogo ne sono rimaste 3 con canale 17.. fai un pò tu i conti !!
-
Ruote BLKTEC C1D
Ruote BLKTEC C1D Pezzo unico di carbonio Altezza cerchio: 40mm Larghezza Canale Interno: 20.8mm Copertoncini: 25-35mm Hookless Peso Ruota Anteriore: 696gr Peso Ruota Posteriore: 795gr Corpetto Sram XDR In ottime condizioni, utilizzate per 500km in Liguria. Non effettuo spedizione ma posso...- Marco Valle
- Visite: 6K
- Commenti: 13
- Aggiornata: