non concordo , nel caso della forca la leva parte dove si genera la forza ovvero tra pneumatico ed asfalto (come nei rim)
- forcella più rigida e pesante: come dice @golias, perché deve resistere in tutta la sua lunghezza (quindi con leva molto più sfavorevole) alla forza della frenata, fra l'altro ASIMMETRICA, visto che insiste solo sullo stelo sinistro, e se flettesse verso sinistra, avremmo la bici che sterza da sola in frenata...
quello a cui ti riferisci sono i raggi. che ovviamente sono in numero maggiore
le forcelle (in base alla loro lunghezza ovviamente) vengono rafforzate perche' la potenza frenante e ' maggiore. sopratutto nell'impulso iniziale dove per un attimo si puo' superare il limite di ribaltamento (una specie di calcio se vogliamo)
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