Scott Racing Bike Club (parte 3)

[Anassagora]

Ciao a tutti, ultimamente ho letto un po' di pagine di questo forum in quanto interessato all'acquisto di una addict rc, e scrivo perchè avrei bisogno di un paio di consigli da voi...
- Attualmente ho una bianchi intenso 55, sono alto 172, ho 83,5 di cavallo e pedalo a 73,5, ero abbastanza diretto alla taglia M, ma il negoziante mi ha detto che assolutamente dovrei prendere una S (in negozio non ha nessuna delle 2 taglie), secondo voi verso quale taglia dovrei orientarmi?
- La bici della quale sono interessato è la RC 30, con ultegra meccanico (adoro il colore blu...ed anche il prezzo....) però ho letto di eventuali problematiche per sostituire cavie guaine cambio, secondo voi è meglio pensare ad un elettronico?

Sicuramente non la M.
Sono alto 173, ho preso la S.

Prodotti bici scontati

 

[scugnizzo2212]

Ciao a tutti, ultimamente ho letto un po' di pagine di questo forum in quanto interessato all'acquisto di una addict rc, e scrivo perchè avrei bisogno di un paio di consigli da voi...
- Attualmente ho una bianchi intenso 55, sono alto 172, ho 83,5 di cavallo e pedalo a 73,5, ero abbastanza diretto alla taglia M, ma il negoziante mi ha detto che assolutamente dovrei prendere una S (in negozio non ha nessuna delle 2 taglie), secondo voi verso quale taglia dovrei orientarmi?
- La bici della quale sono interessato è la RC 30, con ultegra meccanico (adoro il colore blu...ed anche il prezzo....) però ho letto di eventuali problematiche per sostituire cavie guaine cambio, secondo voi è meglio pensare ad un elettronico?

ciao, io ho una scott foil 2019 taglia M e più o meno ho le tue misure, sono alto 1.74 con 83 di cavallo. La misura mi è stata consigliata dopo una visita. Secondo me il negoziante vuole rifilarti la bici che ha disposizione.

 

[Abominable Snow Tux]

S ed M hanno lo stesso reach, cioè sono lunghe uguali. La differenza sta solo nell'altezza del manubrio. La S è 2 cm più bassa nel manubrio ( stack).
In sostanza devi decidere quanto è il tuo dislivello sella manubrio e quanti spessori vuoi che escano.

 

[Wolf Marco]

Ora ....è di "Moda" prendere le bici di una taglia inferiore....ma ha un senso se sei molto elastico ....ma se fai molte ore in sella ....oltre le 5h......e decidi di prendere una taglia più piccola di quella che in realtà avresti.....beh...occhio alla schiena.
Stiamo parlando di 1cm.....
Il mio Biomeccanico mi dice sempre ...ad ogni settaggio che mi fa ...."Non devi essere tu ad adattarti alla bici.....ma è la bici che deve adattarsi a te"

 

[golias]

Ciao a tutti, ultimamente ho letto un po' di pagine di questo forum in quanto interessato all'acquisto di una addict rc, e scrivo perchè avrei bisogno di un paio di consigli da voi...
- Attualmente ho una bianchi intenso 55, sono alto 172, ho 83,5 di cavallo e pedalo a 73,5, ero abbastanza diretto alla taglia M, ma il negoziante mi ha detto che assolutamente dovrei prendere una S (in negozio non ha nessuna delle 2 taglie), secondo voi verso quale taglia dovrei orientarmi?
- La bici della quale sono interessato è la RC 30, con ultegra meccanico (adoro il colore blu...ed anche il prezzo....) però ho letto di eventuali problematiche per sostituire cavie guaine cambio, secondo voi è meglio pensare ad un elettronico?

Se vai sul sito della Scott selezionando il mezzo che ti interessa cliccando sul "tasto" azzurro -trova la mia taglia- ti puoi fare un idea, a me ha dato un valore esatto.. tolto che la RC è una bike abbastanza estrema con un reach lungo e uno stack rastremato.

 

[pidev]

Finalmente è arrivata pure a me.


Premessa:
Arrivando da una gravel "stradalizzata" (Orbea Terra con copertoni Panaracer slick da 32mm) con la quale tipicamente facevo solo asfalto con lunghe distanze (200-300km e molto dislivello (3-4-500m d+) la cosa che più mi interessava era capire se questa Addict RC era in grado di garantirmi un "comfort" non dico pari alla Orbea Terra ma che comunque mi permettesse di fare le stese cose senza scendere dalla bici a fine giornata distrutto.

Per capire se avevo "cannato" completamente la scelta e l'acquisto come prima uscita ho fatto un tipico giro che facevo in inverno con la gravel, non lunghissimo 166km con 2300m d+ ma comunque farcito di tutto quello che mi interessava: salite mediamene impegnative con qualche cementata ed anche quasi un km di sterrato, un pò di pianura ed un buon tratto lungolago con forte vento laterale per vedere come si comportavano le fulcrum speed da 40mm (per chi è della zona sa che vento sul lago d'Iseo tra Vello e Toline in direzione sud nel pomeriggio....)
https://strava.app.link/trUd5ENYK3
https://www.relive.cc/view/veqzDz2g27O
Direi che il test 'ha superato alla grande, non mi ha fatto rimpiangere minimamente la gravel che avevo prima

Una piccola considerazione sul colore:
Cercavo il solo telaio, mi piaceva il black della SL ma il mio rivenditore fino a Maggio non la avrebbe avuta quindi mi ha dato la possibilità di smontare una bici completa di quelle che aveva in taglia Le vendermi solo il telaio quindi ho scelto questo colore (è quello della RC Pemium / RC20).
Guardando le varie foto in rete non rende bene l'idea di come realmente è, nel senso che si vedono foto dove appare in un verde chiaro ma visto dal vivo anche in pieno sole appare molto scuro e si nota solo appena il colore "petrolio" che brilla nel fondo della verniciatura e la scritta Scott sull'obliquo la si nota appena, molto molto bello!

 

[alessandro1993]

Finalmente è arrivata pure a me.
Vedi l'allegato 194985

Premessa:
Arrivando da una gravel "stradalizzata" (Orbea Terra con copertoni Panaracer slick da 32mm) con la quale tipicamente facevo solo asfalto con lunghe distanze (200-300km e molto dislivello (3-4-500m d+) la cosa che più mi interessava era capire se questa Addict RC era in grado di garantirmi un "comfort" non dico pari alla Orbea Terra ma che comunque mi permettesse di fare le stese cose senza scendere dalla bici a fine giornata distrutto.

Per capire se avevo "cannato" completamente la scelta e l'acquisto come prima uscita ho fatto un tipico giro che facevo in inverno con la gravel, non lunghissimo 166km con 2300m d+ ma comunque farcito di tutto quello che mi interessava: salite mediamene impegnative con qualche cementata ed anche quasi un km di sterrato, un pò di pianura ed un buon tratto lungolago con forte vento laterale per vedere come si comportavano le fulcrum speed da 40mm (per chi è della zona sa che vento sul lago d'Iseo tra Vello e Toline in direzione sud nel pomeriggio....)
https://strava.app.link/trUd5ENYK3
https://www.relive.cc/view/veqzDz2g27O
Direi che il test 'ha superato alla grande, non mi ha fatto rimpiangere minimamente la gravel che avevo prima

Una piccola considerazione sul colore:
Cercavo il solo telaio, mi piaceva il black della SL ma il mio rivenditore fino a Maggio non la avrebbe avuta quindi mi ha dato la possibilità di smontare una bici completa di quelle che aveva in taglia Le vendermi solo il telaio quindi ho scelto questo colore (è quello della RC Pemium / RC20).
Guardando le varie foto in rete non rende bene l'idea di come realmente è, nel senso che si vedono foto dove appare in un verde chiaro ma visto dal vivo anche in pieno sole appare molto scuro e si nota solo appena il colore "petrolio" che brilla nel fondo della verniciatura e la scritta Scott sull'obliquo la si nota appena, molto molto bello!

Quanto pesa con le Speed?
Complimenti è bellissima
Con le ruote syncros di serie non l'hai provata? Sapresti dirmi in caso che le differenze che hai avvertito?

 

[brigli]

Finalmente è arrivata pure a me.
Vedi l'allegato 194985

Premessa:
Arrivando da una gravel "stradalizzata" (Orbea Terra con copertoni Panaracer slick da 32mm) con la quale tipicamente facevo solo asfalto con lunghe distanze (200-300km e molto dislivello (3-4-500m d+) la cosa che più mi interessava era capire se questa Addict RC era in grado di garantirmi un "comfort" non dico pari alla Orbea Terra ma che comunque mi permettesse di fare le stese cose senza scendere dalla bici a fine giornata distrutto.

Per capire se avevo "cannato" completamente la scelta e l'acquisto come prima uscita ho fatto un tipico giro che facevo in inverno con la gravel, non lunghissimo 166km con 2300m d+ ma comunque farcito di tutto quello che mi interessava: salite mediamene impegnative con qualche cementata ed anche quasi un km di sterrato, un pò di pianura ed un buon tratto lungolago con forte vento laterale per vedere come si comportavano le fulcrum speed da 40mm (per chi è della zona sa che vento sul lago d'Iseo tra Vello e Toline in direzione sud nel pomeriggio....)
https://strava.app.link/trUd5ENYK3
https://www.relive.cc/view/veqzDz2g27O
Direi che il test 'ha superato alla grande, non mi ha fatto rimpiangere minimamente la gravel che avevo prima

Una piccola considerazione sul colore:
Cercavo il solo telaio, mi piaceva il black della SL ma il mio rivenditore fino a Maggio non la avrebbe avuta quindi mi ha dato la possibilità di smontare una bici completa di quelle che aveva in taglia Le vendermi solo il telaio quindi ho scelto questo colore (è quello della RC Pemium / RC20).
Guardando le varie foto in rete non rende bene l'idea di come realmente è, nel senso che si vedono foto dove appare in un verde chiaro ma visto dal vivo anche in pieno sole appare molto scuro e si nota solo appena il colore "petrolio" che brilla nel fondo della verniciatura e la scritta Scott sull'obliquo la si nota appena, molto molto bello!

Complimenti per il mezzo!!...ma,alla faccia del giretto "corto" ...per il periodo poi e' gia' tanta roba..cmqe per i giri che fai(2/300kmper me sono lunghissimi da randonnee',non mi sognerei neanche di provarci,e magari anche in solitaria..)non era meglio per essere piu' adatta una scelta verso bdc endurance con geometrie piu' comode alla distanza,meno racing??..di solito chi fa queste distanze e giri bada meno al peso e prestazione pura,come scatto,rilancio agilita' leggerezza e predilige magari mezzi piu' neutri,affidabili e comodi di geometrie(per farci poi anche uno sterrato,questa non e' praticamente il suo pane e mondo diciamo)..passando poi da una gravel ad un Addict e' un bel passo,bici completamente diversa in tutto!..come mai?..senza polemiche o critiche eh..era solo per capire la filosofia di acquisto e di scelta passando da mezzi opposti...

 

[golias]

Complimenti per il mezzo!!...ma,alla faccia del giretto "corto" ...per il periodo poi e' gia' tanta roba..cmqe per i giri che fai(2/300kmper me sono lunghissimi da randonnee',non mi sognerei neanche di provarci,e magari anche in solitaria..)non era meglio per essere piu' adatta una scelta verso bdc endurance con geometrie piu' comode alla distanza,meno racing??..di solito chi fa queste distanze e giri bada meno al peso e prestazione pura,come scatto,rilancio agilita' leggerezza e predilige magari mezzi piu' neutri,affidabili e comodi di geometrie(per farci poi anche uno sterrato,questa non e' praticamente il suo pane e mondo diciamo)..passando poi da una gravel ad un Addict e' un bel passo,bici completamente diversa in tutto!..come mai?..senza polemiche o critiche eh..era solo per capire la filosofia di acquisto e di scelta passando da mezzi opposti...

Adesso qualcuno mi prenderà a sassate ma questa storia di bici endurance e posizione pro a me pare più una balla che non vera necessità.. mi spiego:
Non è detto che stare più alti davanti (solitamente anche più corti) sulle lunghe distanze giovi, anzi è forse più vero il contrario a patto che si sappia trovare la propria posizione e qui dipende soprattutto da quanto riusciamo a stabilizzare il bacino che è il fulcro del sistema uomo-bici.
Poi stare più o meno piegati in base allo stack del mezzo è solo una questione di abitudine e l'ho sperimentata su me stesso nel tempo, quando sono ritornato in bici (12-13 anni or sono) il massimo che sopportavo erano 6-6,5 cm di dislivello sella manubrio.. oggi con il nuovo mezzo sono a 9 cm e ci pedalo molto meglio con maggiore efficienza e sono over 60.

 

[brigli]

Adesso qualcuno mi prenderà a sassate ma questa storia di bici endurance e posizione pro a me pare più una balla che non vera necessità.. mi spiego:
Non è detto che stare più alti davanti (solitamente anche più corti) sulle lunghe distanze giovi, anzi è forse più vero il contrario a patto che si sappia trovare la propria posizione e qui dipende soprattutto da quanto riusciamo a stabilizzare il bacino che è il fulcro del sistema uomo-bici.
Poi stare più o meno piegati in base allo stack del mezzo è solo una questione di abitudine e l'ho sperimentata su me stesso nel tempo, quando sono ritornato in bici (12-13 anni or sono) il massimo che sopportavo erano 6-6,5 cm di dislivello sella manubrio.. oggi con il nuovo mezzo sono a 9 cm e ci pedalo molto meglio con maggiore efficienza e sono over 60.

Si beh,era per capire la scelta fatta in raffronto alla percorrenza non comune da tt i giorni..poi e' molto soggettiva la "comodita" reale in base alla geometria e si sa..per assurdo se una bici piace da morire ma e' piu' scomoda,mentre un altra non ti finisce e appaga esteticamente ma sei perfettto a posizione,alla fine il 90% ti dira' che si trova meglio con la prima!(con buona pace dei biomeccanici!) ..quindi l'effetto posizione/percorso e' tutto soggettivo alla fine,mentre la posizione corretta e' oggettiva o dovrebbe esserlo pero',come la tipologia di bici in assoluto.

 

[golias]

Si beh,era per capire la scelta fatta in raffronto alla percorrenza non comune da tt i giorni..poi e' molto soggettiva la "comodita" reale in base alla geometria e si sa..per assurdo se una bici piace da morire ma e' piu' scomoda,mentre un altra non ti finisce e appaga esteticamente ma sei perfettto a posizione,alla fine il 90% ti dira' che si trova meglio con la prima!(con buona pace dei biomeccanici!) ..quindi l'effetto posizione/percorso e' tutto soggettivo alla fine,mentre la posizione corretta e' oggettiva o dovrebbe esserlo pero',come la tipologia di bici in assoluto.

Capisco il tuo discorso e sono d'accordo nella sua visuale complessiva.. ma ripeto non è detto che una posizione apparentemente più "rilassata" si dimostri poi più comoda a maggior ragione sulle lunghe distanze.
Faccio un esempio.. sei comodo e ti sembra di avere meno tensioni muscolari poi affronti una salita e scivoli indietro quindi -senza neppure rendertene conto- la schiena e bacino con l'aiuto delle braccia-spalle andrà a compensare questo alla prima salita.. se nel tuo percorso di salite ne hai più di una.. capisci bene che a fine giro quella compensazione è diventato uno sforzo ulteriore e questo aggrava il senso di fatica.. ne esce che forse è meglio qualche piccolo sacrificio iniziale per poi magari scoprire che la fatica finale è minore o che, come nel caso citato, ti permette di fare percorrenze maggiori a parità di fatica

 

[pidev]

Quanto pesa con le Speed?
Complimenti è bellissima
Con le ruote syncros di serie non l'hai provata? Sapresti dirmi in caso che le differenze che hai avvertito?

Ciao Alessandro,
E' ancora "work in progress": così com'è con camere d'aria non proprio light, pedali XTR da 330 Gr, portagarmin e luce Bontrager FLare RT è 7.6 Kg
Con i pedali Kèo Carbon Ti, camere light ed un altro paio di upgrades penso si possa arrivare a 7.2/7.3 Kg
Le ruote syncros di serie non le ho provate quindi non posso dirti le differenze.

 

[pidev]

Complimenti per il mezzo!!...ma,alla faccia del giretto "corto" ...per il periodo poi e' gia' tanta roba..cmqe per i giri che fai(2/300kmper me sono lunghissimi da randonnee',non mi sognerei neanche di provarci,e magari anche in solitaria..)non era meglio per essere piu' adatta una scelta verso bdc endurance con geometrie piu' comode alla distanza,meno racing??..di solito chi fa queste distanze e giri bada meno al peso e prestazione pura,come scatto,rilancio agilita' leggerezza e predilige magari mezzi piu' neutri,affidabili e comodi di geometrie(per farci poi anche uno sterrato,questa non e' praticamente il suo pane e mondo diciamo)..passando poi da una gravel ad un Addict e' un bel passo,bici completamente diversa in tutto!..come mai?..senza polemiche o critiche eh..era solo per capire la filosofia di acquisto e di scelta passando da mezzi opposti...

Assolutamente nessuna polemica o critica, le tue considerazioni sono più che corrette:
Viaggio al 90% in solitaria e credimi con la dovuta calma 300km non sono poi così tanti, anche con tante salite.
La scelta è stata dettata dal fatto che nonostante abiti in pianura amo le salite che iniziano 40km da dove abito, quindi con cognizione di causa ho privilegiato un telaio più adatto a queste sapendo di dovere pagare un pò in termini di comodità, comunque sono uno che "si adatta" a quel che ha, tanto per capirci due anni fa avevo solo la mtb con gomme da 2.25 e ci ho fatto un giretto di 360Km e 4700m d+: https://www.strava.com/activities/1756871579
Quindi penso non avrò problemi ad adattarmi e gustarmi questa Addict come Dio comanda

 

[pidev]

Adesso qualcuno mi prenderà a sassate ma questa storia di bici endurance e posizione pro a me pare più una balla che non vera necessità.. mi spiego:
Non è detto che stare più alti davanti (solitamente anche più corti) sulle lunghe distanze giovi, anzi è forse più vero il contrario a patto che si sappia trovare la propria posizione e qui dipende soprattutto da quanto riusciamo a stabilizzare il bacino che è il fulcro del sistema uomo-bici.
Poi stare più o meno piegati in base allo stack del mezzo è solo una questione di abitudine e l'ho sperimentata su me stesso nel tempo, quando sono ritornato in bici (12-13 anni or sono) il massimo che sopportavo erano 6-6,5 cm di dislivello sella manubrio.. oggi con il nuovo mezzo sono a 9 cm e ci pedalo molto meglio con maggiore efficienza e sono over 60.

Si beh,era per capire la scelta fatta in raffronto alla percorrenza non comune da tt i giorni..poi e' molto soggettiva la "comodita" reale in base alla geometria e si sa..per assurdo se una bici piace da morire ma e' piu' scomoda,mentre un altra non ti finisce e appaga esteticamente ma sei perfettto a posizione,alla fine il 90% ti dira' che si trova meglio con la prima!(con buona pace dei biomeccanici!) ..quindi l'effetto posizione/percorso e' tutto soggettivo alla fine,mentre la posizione corretta e' oggettiva o dovrebbe esserlo pero',come la tipologia di bici in assoluto.

Capisco il tuo discorso e sono d'accordo nella sua visuale complessiva.. ma ripeto non è detto che una posizione apparentemente più "rilassata" si dimostri poi più comoda a maggior ragione sulle lunghe distanze.
Faccio un esempio.. sei comodo e ti sembra di avere meno tensioni muscolari poi affronti una salita e scivoli indietro quindi -senza neppure rendertene conto- la schiena e bacino con l'aiuto delle braccia-spalle andrà a compensare questo alla prima salita.. se nel tuo percorso di salite ne hai più di una.. capisci bene che a fine giro quella compensazione è diventato uno sforzo ulteriore e questo aggrava il senso di fatica.. ne esce che forse è meglio qualche piccolo sacrificio iniziale per poi magari scoprire che la fatica finale è minore o che, come nel caso citato, ti permette di fare percorrenze maggiori a parità di fatica

Ragazzi, qui non ci metto becco:
Si potrebbe arrivare alla conclusione che avete tutti ragione e torto allo stesso tempo
E comunque non penso sia la discussione giusta per il confronto

 

[golias]

E comunque non penso sia la discussione giusta per il confronto

Hai ragione.. chiedo scusa per l'intervento fuori posto

 

[Paolo Campo]

Finalmente è arrivata pure a me.
Vedi l'allegato 194985

Premessa:
Arrivando da una gravel "stradalizzata" (Orbea Terra con copertoni Panaracer slick da 32mm) con la quale tipicamente facevo solo asfalto con lunghe distanze (200-300km e molto dislivello (3-4-500m d+) la cosa che più mi interessava era capire se questa Addict RC era in grado di garantirmi un "comfort" non dico pari alla Orbea Terra ma che comunque mi permettesse di fare le stese cose senza scendere dalla bici a fine giornata distrutto.

Per capire se avevo "cannato" completamente la scelta e l'acquisto come prima uscita ho fatto un tipico giro che facevo in inverno con la gravel, non lunghissimo 166km con 2300m d+ ma comunque farcito di tutto quello che mi interessava: salite mediamene impegnative con qualche cementata ed anche quasi un km di sterrato, un pò di pianura ed un buon tratto lungolago con forte vento laterale per vedere come si comportavano le fulcrum speed da 40mm (per chi è della zona sa che vento sul lago d'Iseo tra Vello e Toline in direzione sud nel pomeriggio....)
https://strava.app.link/trUd5ENYK3
https://www.relive.cc/view/veqzDz2g27O
Direi che il test 'ha superato alla grande, non mi ha fatto rimpiangere minimamente la gravel che avevo prima

Una piccola considerazione sul colore:
Cercavo il solo telaio, mi piaceva il black della SL ma il mio rivenditore fino a Maggio non la avrebbe avuta quindi mi ha dato la possibilità di smontare una bici completa di quelle che aveva in taglia Le vendermi solo il telaio quindi ho scelto questo colore (è quello della RC Pemium / RC20).
Guardando le varie foto in rete non rende bene l'idea di come realmente è, nel senso che si vedono foto dove appare in un verde chiaro ma visto dal vivo anche in pieno sole appare molto scuro e si nota solo appena il colore "petrolio" che brilla nel fondo della verniciatura e la scritta Scott sull'obliquo la si nota appena, molto molto bello!

STUPENDA!

 

[robertosolobassi]

Ciao a tutti,

stamattina sono andato a provare una Scott addict RC 30...il venditore ha la taglia M (54), io sono alto circa 1.80 , e ho un cavallo scarso di 83/84 cm, ma devo dire che mi sono trovato bene anche se in teoria è un po piccola per la mia altezza...ma il dislivello sella manubrio è perfetto, a occhio sui 6/7 cm e arrivo bene alla presa alta e bassa, al limite forse allungherei di 1 cm la pipa o accorcerei 1 cm la sella, ma come regolazione di fino.Vengo da una Merida scultura disc 6000 misura L (56) che è più una 57/58 e mi ci trovo malissimo, troppo grande per me...lunga (piantone da 57,5 e alta (19 cm...), dislivello quasi niente, secondo voi può essere troppo piccola per me la scott da 54?

 

[brigli]

Assolutamente nessuna polemica o critica, le tue considerazioni sono più che corrette:
Viaggio al 90% in solitaria e credimi con la dovuta calma 300km non sono poi così tanti, anche con tante salite.
La scelta è stata dettata dal fatto che nonostante abiti in pianura amo le salite che iniziano 40km da dove abito, quindi con cognizione di causa ho privilegiato un telaio più adatto a queste sapendo di dovere pagare un pò in termini di comodità, comunque sono uno che "si adatta" a quel che ha, tanto per capirci due anni fa avevo solo la mtb con gomme da 2.25 e ci ho fatto un giretto di 360Km e 4700m d+: https://www.strava.com/activities/1756871579
Quindi penso non avrò problemi ad adattarmi e gustarmi questa Addict come Dio comanda

Ammirazione per la passione in questi megagiri in solitaria!!...io non ce la faccio proprio a contemplarli(vuoi x tempo,voglia ecc),ma ammiro sinceramente chi riesce a buttarsi in queste imprese (ma non invidio ).

 

[brigli]

Ciao a tutti,

stamattina sono andato a provare una Scott addict RC 30...il venditore ha la taglia M (54), io sono alto circa 1.80 , e ho un cavallo scarso di 83/84 cm, ma devo dire che mi sono trovato bene anche se in teoria è un po piccola per la mia altezza...ma il dislivello sella manubrio è perfetto, a occhio sui 6/7 cm e arrivo bene alla presa alta e bassa, al limite forse allungherei di 1 cm la pipa o accorcerei 1 cm la sella, ma come regolazione di fino.Vengo da una Merida scultura disc 6000 misura L (56) che è più una 57/58 e mi ci trovo malissimo, troppo grande per me...lunga (piantone da 57,5 e alta (19 cm...), dislivello quasi niente, secondo voi può essere troppo piccola per me la scott da 54?

Beh la Merida era fuorimisura completa..qui puoi starci..ma per me la giusta via sta nel mezzo forse..(L)

 

[antonlucio]

ciao, io ho una scott foil 2019 taglia M e più o meno ho le tue misure, sono alto 1.74 con 83 di cavallo. La misura mi è stata consigliata dopo una visita. Secondo me il negoziante vuole rifilarti la bici che ha disposizione.

Ho una Foil 2019 Disc Taglia S, sono alto 1.77 con 83.5cm di cavallo, pedalo a 735mm. La piega è quella Syncros aero con attacco integrato.

Io mi ci trovo bene, ho un dislivello sella manubrio più elevato di circa 2cm rispetto alla mia altra bici, una Bianchi Specialissima taglia 55, non ho dovuto fare nessuna regolazione particolare (sono magro e sulla Specialissima pedalo spesso in presa bassa) sulla Foil in pratica è come se fossi in una condizione intermedia tra la presa alta e presa bassa della Specialissima, solo in presa bassa sulla Foil sono un pochino al limite (i polsi sfiorano la piega), comunque ho fatto giri di 6 ore (Marathon del Gran Sasso, giro dell'Etna con amici) senza particolari problemi (a parte il fatto che è molto più rigida della Specialissima e che complessivamente preferisco quest'ultima... che ritengo più versatile!)

(spero si veda la foto... in presa bassa ho la schiena pressochè orizzontale... a me piace pedalare così!)