Ma per montare il disco da 140 al posteriore cosa hai dovuto comprare?
Grazie per queste informazioni!
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Scott Racing Bike Club (parte 3)
- Creatore Discussione pietrogrip
- Data di inizio
Niente!..io ho su il 160mm anche al post!!...ma per il post 160 ce lo spessore adattatore compreso,mentre se monti il 140(che io lo trovo bruttino e inutile il dischetto cosi)lo metti su senza niente...invece all'ant poi montare solo il 160 su questo telaio...
Avevo capito l'inverso.
Sapevo che al posteriore puoi montare il 160 senza adattatore, per il 140 invece ci vuole.
Sapevo che al posteriore puoi montare il 160 senza adattatore, per il 140 invece ci vuole.
Strano.. quindi ci sono i 2 attacchi posti più in alto e non puoi usare l'adattatore ?
Strano perchè già con un 140 per un peso piuma -55/60 kg- potrebbe benissimo bastare
Allora non vorrei dire corbellerie,ma nella mia al post con il 160mm l’adattore ce!..sull’ant sempre 160mm invece no!..metto qualche foto per spiegare com’e’ se serve:
Si mi sa che gli attacchi anteriori sono piu' alti(e le viti piu' lunghe e specifiche passano dal davanti e attraversano tutta la forcella,,al contrario di quasi tutti gli altri sistemi)..ci va solo il 160mm senza adattaori...al post invece senza adattore ci metti anche il 140...Strano.. quindi ci sono i 2 attacchi posti più in alto e non puoi usare l'adattatore ?
Strano perchè già con un 140 per un peso piuma -55/60 kg- potrebbe benissimo bastare
No non ce..fa parte delle pinze del gruppo,l'avevo io gia' anche sulla precedente e me lo sono portato dietro...il telaio e' proprio nudo con solo i buchi...
Confermo quanto dici...ad esempio EVOLUTION Bike Giannini ha ricevuto le bici complete a metà Dicembre.....ma perché ne ha ordinate tante alla presentazione.....logicamente andate via come il pane....subito.
Se volete altri piccoli particolari o curiosita',se posso,faccio foto...online spesso tante cose non si capiscono bene,anche io questi dubbi li ho avuto e non trovavo prima di averlo proprio sottomano ora...
..sotto ad es il canyon che avevo era "bucato" o meglio cera il tappo di plastica copricavi per far passare e vedere il cablaggio che rimaneva sotto il mc...in questo e' totalmente chiuso,i cavi passano sopra il mc internamente(meglio x usura)..e all'interno ha guaine di spugna belle grosse a tubo dove passano dentro i cavi idraulici e non,in modo che non si muovano o non facciano rumori(e' tutto in effetti silenziosissimo),ma chissa' se contano nel peso,sono grosse un dito...senza parlare poi del passaggio all'interno di tubo/serie sterzo e piega Creston,spero di non dover mai sfilare il tutto..ma il cambio,meccanico,lavora benissimo una volta posizionati correttamente,e' stato ben studiato per la massima liberta' di scorrimento e zero rumori..tutto ben fermo..con Canyon cablata ext invece con le buche qualche sbattimento interno dei cavi c'era cmqe...senza parlare della fluidita' dello sterzo,la prima cosa notata al primo giro fatto..sterzo perfettamente libero nel ruotare senza alcun impedimento o forza contrapposta tipica dei cavi che girano insieme..qui tutto libero e fluido..infatti anche per questo diventa direttissimo lo sterzo e guidabilissimo,ma sara' piu' un problema da controllare x chi va senza mani,avete presente come gira una guarnitura senza la catena?..ecco lo sterzo gira a dx e sx libero uguale con questo passaggio cavi interno..la sensazione che da e' quella..nelle curve diventa direttissimo!
..sotto ad es il canyon che avevo era "bucato" o meglio cera il tappo di plastica copricavi per far passare e vedere il cablaggio che rimaneva sotto il mc...in questo e' totalmente chiuso,i cavi passano sopra il mc internamente(meglio x usura)..e all'interno ha guaine di spugna belle grosse a tubo dove passano dentro i cavi idraulici e non,in modo che non si muovano o non facciano rumori(e' tutto in effetti silenziosissimo),ma chissa' se contano nel peso,sono grosse un dito...senza parlare poi del passaggio all'interno di tubo/serie sterzo e piega Creston,spero di non dover mai sfilare il tutto..ma il cambio,meccanico,lavora benissimo una volta posizionati correttamente,e' stato ben studiato per la massima liberta' di scorrimento e zero rumori..tutto ben fermo..con Canyon cablata ext invece con le buche qualche sbattimento interno dei cavi c'era cmqe...senza parlare della fluidita' dello sterzo,la prima cosa notata al primo giro fatto..sterzo perfettamente libero nel ruotare senza alcun impedimento o forza contrapposta tipica dei cavi che girano insieme..qui tutto libero e fluido..infatti anche per questo diventa direttissimo lo sterzo e guidabilissimo,ma sara' piu' un problema da controllare x chi va senza mani,avete presente come gira una guarnitura senza la catena?..ecco lo sterzo gira a dx e sx libero uguale con questo passaggio cavi interno..la sensazione che da e' quella..nelle curve diventa direttissimo!
Non l'hai nel gruppo?..di solito forniscono gli spessori adattori pinze...
Premesso che davanti un 160 ci va a pennello, secondo me con l'adattatore (quello lungo per capirci) ci puoi montare anche il 140
oddio non ci metto certo a mano sul fuoco,a me hanno riferito in negozio Scott che montava solo 160..ma poi sinceramente non ho neanche approfondito,in quanto ci avrei messo il 160 a prescindere cmqe...Premesso che davanti un 160 ci va a pennello, secondo me con l'adattatore (quello lungo per capirci) ci puoi montare anche il 140
...con la Canyon pero' avevo lo stesso 160 ant ma con lo spessore pero'...mah vacci a capire,ma tant'e'!
Se volete altri piccoli particolari o curiosita',se posso,faccio foto...online spesso tante cose non si capiscono bene,anche io questi dubbi li ho avuto e non trovavo prima di averlo proprio sottomano ora...
..sotto ad es il canyon che avevo era "bucato" o meglio cera il tappo di plastica copricavi per far passare e vedere il cablaggio che rimaneva sotto il mc...in questo e' totalmente chiuso,i cavi passano sopra il mc internamente(meglio x usura)..e all'interno ha guaine di spugna belle grosse a tubo dove passano dentro i cavi idraulici e non,in modo che non si muovano o non facciano rumori(e' tutto in effetti silenziosissimo),ma chissa' se contano nel peso,sono grosse un dito...senza parlare poi del passaggio all'interno di tubo/serie sterzo e piega Creston,spero di non dover mai sfilare il tutto..ma il cambio,meccanico,lavora benissimo una volta posizionati correttamente,e' stato ben studiato per la massima liberta' di scorrimento e zero rumori..tutto ben fermo..con Canyon cablata ext invece con le buche qualche sbattimento interno dei cavi c'era cmqe...senza parlare della fluidita' dello sterzo,la prima cosa notata al primo giro fatto..sterzo perfettamente libero nel ruotare senza alcun impedimento o forza contrapposta tipica dei cavi che girano insieme..qui tutto libero e fluido..infatti anche per questo diventa direttissimo lo sterzo e guidabilissimo,ma sara' piu' un problema da controllare x chi va senza mani,avete presente come gira una guarnitura senza la catena?..ecco lo sterzo gira a dx e sx libero uguale con questo passaggio cavi interno..la sensazione che da e' quella..nelle curve diventa direttissimo!
l'hai provata senza mani brigli? mettere e togliere gilet o manicotti?
se non l'hai fatto non ti chiedo di farlo eh
pedalone della bassa
Otztaler inside
- 9 Ottobre 2013
- 13.208
- 17.186
- 42
- Bici
- (advanced pro nox, argon 18 gallium), ora Cervèlo S3
l'hai provata senza mani brigli? mettere e togliere gilet o manicotti?
se non l'hai fatto non ti chiedo di farlo eh
io senza mani l'ho provata. ma giusto il tempo di prendere una barretta, scartarla e darle il primo morso
ma a velocità assai bassa (più o meno i 27)
io, pero', ho il modello rc 10
Senza mani ancora no...ma mi hanno detto che senza sella pero' si guida che e' un piacere!!..te la consiglio "alla bersagliera" dopo fa le curve da sola!l'hai provata senza mani brigli? mettere e togliere gilet o manicotti?
se non l'hai fatto non ti chiedo di farlo eh
Senza mani ancora no...ma mi hanno detto che senza sella pero' si guida che e' un piacere!!..te la consiglio "alla bersagliera" dopo fa le curve da sola!
vado sulla fiducia
Anche se è facile col senno di poi, nella mia mente mi era balenato 705. Complimenti bella bici
...bilancia 1...e bilancia 2 (magari sbagliano qcsa entrambe,ma credo sia cmqe li intorno)!
Direi soddisfatto..poi con un po di futuro gioco di finoVedi l'allegato 194332 Vedi l'allegato 194333
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Bianchi Arcadex gravel grx 600 2021 pari al nuovo
Bianchi Arcadex GRX 600, gravel, colorazione gold storm. Del 2021, sostanzialmente inutilizzata. Taglia M. Nessuna modifica rispetto alla produzione originale. Condizioni davvero pari al nuovo. Località: Giussago (PV). Possibile prova. Spedizione da concordare.