Difficile che un segmento di frenata diverso dal resto possa essere attribuito al pattino, è chiaro che il problema è sul cerchio. Devo ancora fare pulizia sgrassante profonda della pista frenante, dopodiché farò un giretto di calibro sul cerchio per vedere se ci sono apprezzabili differenze di sezione.
si. ma non sono il massimo dell'affidabilità. qualche crepa si è vista specie se il proprietario non era leggerissimo.
La pista frenante ha fatto cura profonda d'alcool e con l'occasione ho fatto una schiera di misure di sezione col calibro, ogni 10 cm su tutto il cerchio: mizzica che tolleranze, 25 mm secchi su tutto il fronte!!!! Onore alla produzione Farsport, ma adesso occorre la prova su strada...
Scusa l'ignoranza, immagino hai tolto il copertone per fare il controllo col calibro? Penso dovrebbe esser fatto così ma io per adesso l'ho controllato da sotto... Quando smonterò il copertone farò misure più accurate, è che pensavo: se col copertone che spinge verso fuori rilevo differenze forse vuol dire che il cerchio in certe zone è più morbido. Sbaglio?
Se sgonfi tutto, il copertone non offre alcuna resistenza al calibro, che va comunque ben serrato ad ogni misura.
Secondo me no.. non sbagli anche se come teoria è da valutare e a dire il vero non ho mai fatto una prova in tal senso.. sempre misurato a gomma sgonfia ma l'idea non la trovo del tutto campata in aria.
Se sei "gentile" con le ruote, non li vedo un problema. Se strappi parecchio, o tendi di tuo a rompere ruote che altri non rompono, allora lascia perdere i Ryde Sprint.
Direi proprio di no, anzi è una prova interessante e, se accade, inquietante.
Grazie per l'informazione.
Perdona la banalità, ma non fai prima a chiederglielo? E poi, magari, ce lo fai sapere pure a noi?
