Don Perigon
Maglia Iridata
- 1 Agosto 2013
- 13.597
- 2.137
- Bici
- Trek madone RSL /Trek madone 9 H2 /Madfiber /DT Swiss RRC dicut 46T /Spada oxygeno, breva 30 e 38
Un telaio in grafene pesa un terzo di quello in carbon in carbonio
un, due, Trek...stella (parte ottava)
- Creatore Discussione pietrogrip
- Data di inizio
- Stato
in teoria. sulla pratica un telaio da 300gr non si è mai visto, ne componenti costeuttivamente molto piu semplici, tipo un cerchio a 100gr o un manubrio da 70gr. oppure un carrello sella, uno spessore manubrio per andare ancora piu nel semplice.
Poi vedi in vendita i copertoni al grafene, che pesano piu degli altri perche al grafene hanno solo la scritta sul fianco.
Quello che voglio dire è che la bici è pratica e non teoria o chiacchere. di supermateriali senza applicazioni o vantaggi pratici è piena la storia.
La new Emonda SLR sarà in geometria h1,5, come la m9, mentre la SL sarà h2.
A questo punto penso anche io che verrà presentata ad Aprile e commercializzata a Maggio.
Io con axs m tocca il raccordo dell olio freni . Ho mollato la pinza anche avendo messo spessore
Non capisco molto il senso, sia commerciale che produttivo, di creare 2 telai uguali ma uno H1.5 e uno H2 visto che parliamo di una differenza da poco. Secondo me faranno tutto H1.5 come per la Madone.
Non mi risulta ma se così fosse avvisa in Trek di aggiornare il sito perché riportano H1.5.
Secondo me ti confondi con la SL rim che di fatto è il vecchio modello. La SL disc è H1.5.
hai ragione, sono andato a controllare.
Allora anche la new émonda sarà al livello di geometria speculare alla m9.
Speriamo, sinceramente non ho mai pensato a comprare un'altra Emonda ma la curiosità e voglia del nuovo modello cresce ogni giorno di più.
ho letto su ciclionline che peserà intorno agli 800-850gr, quindi circa 100-150gr più dell'attuale.
prezzo telaio sui 3500euro
la SL invece la danno (dichiarata.....)a meno di 900gr. potrebbe essere la scelta più razionale per cosi poca differenza, se vera.
una bici da 5 kg che va poi appesantita per le gare a causa del limite UCI???
ahahahahahah
il limite uci va dietro a quello che riesce fare la tecnica a buon mercato, per tutelare tutti nelle categorie minori anche le squadre con meno possibilità, perche il peso è un elemento determinante per le prestazioni.
se un domani ci fossero bici relativamente economiche a 5kg, quello sarà il nuovo limite uci.
Ho letto i vari articoli, mi aspettavo che il kit frame della nuova émonda slr costasse di più rispetto al modello attuale anche se spero stia sotto gli € 3500.
Per il peso propendo per la slr che stia sui gr. 800 e penso che la differenza con la sl sarà di più di gr. 100, basta vedere la m9!
Per il resto cose che già si sapevano, non ci resta che aspettare che si torni alla normalità.
comunque ho sempre pensato che la geometria h1,5 sia più equilibrata rispetto alla h1 e h2, quindi che ben venga come geometria unica per la new émonda.
gli americani l'hanno venduta fino ad ora con la scusa che era leggera, troveranno il modo e argomenti per vendere anche questa
se noi italiani fossimo bravi come loro a promuovere i nostri prodotti, non si vederebbero in giro bici americane. Fino a 20 anni fa era cosi in effetti.Da allora loro non hanno migliorato i loro prodotti rispetto ai nostri. Parlo del settori strada. Semplicemente i nostri sono diventati troppo costosi e tanti marchi italiani non hanno capacità di penetrare sui canali digitali e tv.
Senza questi canali, se tu mettessi 50 bici italiane ed estere dentro uno store con altrettanti ingegneri a spiegare ognuno il proprio prodotto, e fai entrare 40 clienti vorrei proprio vedere le 10 che rimangono li, invendute.
sono l'unico che non ha dovuto mettere spessori, e ci pedala da più di un anno senza problemi..... bo
- Stato