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A me risulta che su quel telaio che è un bb30 nativo non vada nessuna calotta ma Semplicemente l asse con la guarnitura montata da i telai prodotti dal 2016 in poi chiamati bb30a solo in quel caso ci sono due calotte press fit ma sono comunque diverse da quella postata da te.
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Si intravede un anello tutt'attorno come se fosse un pf 30. Ma poi smonto e posto 2 foto
Cmq rifatti sempre allo schema della sisl2 che ti hanno postato Nell altra discussione. Secondo me quelli che vedi sono 2 pezzi di press fit 30 contraddistinti dalla lettera 9a nella scheda della guarnitura. Cmq se i cuscinetti non sono arrivati basta solo pulire per bene e un filo di grasso tra cuscinetti e parte esterna
Grazie, speriamo! Ho letto che la FINISHLINE Fiber Grip è buona. Altre marche da consigliare?
Io col solo grasso (FSA di colore rosso) non ho mai risolto, mesi e mesi a riposizionarlo, alla fine oltre al grasso l' ho "sporcato" con un pò di sabbia, non si è mai più mosso.
È normale che non ci sia il clindro in plastica interno di protezione? C'è il foro per deraglatore e da la entra parecchia polvere. Qual'è comunque la chiave per estrarre le calotte.
È normale che l'oring sia così stretto?
È normale non c’è nessuna protezione all asse . Il foro del deragliatore io avendo elettronico lo avevo chiuso con un adesivo . Per estrarre i cuscinetti ci vuole un estrattore per cuscinetti bb30 e vanno tolti prima dei fermi
Grazie mille. Io oggi non avendo l'attrezzo ho rinnunciato allo smontaggio calotta ma ero convintissimo, dall'esperienza avuta con altri moviment, che il problema fosse tra telaio in carbonio e il metallo della calotta che in torsione scricchiolava, che io risolvevo regolarmente dato che i cuscinetti sono perfetti, nessun gioco e ben ingrassati. A questo punto credo che la volta precedente avevo tirato bene il dado lato guarnitura, ma forse nell'altra dove c'è l'oring ondulato non avevo utilizzato la stessa forza, che ora mi confermi ci vuole così tirato. Non resta che provare domani ma ad un piccolo test fuori casa sembrava apposto. Perdonami cosa intendi per i fermi? Saresti così gentile da indicarmi la chiave giusta? Grazie
Perdona per la mia insistenza. Io dentro non vedo nessun anello ferma cuscinetto ma una calotta nera. Allinterno di tale calotta il cuscinetto. Se noti le foto, non esistono quei anelli argentati ferma cuscinetti, ma solo carbonio attorno e la parte di calotta, freccia in giallo esterna in battuta di telaio e freccia verde la parte interna.
Dovrebbero essere lato interno dove c'è la freccia verde ma in effetti non si vedono.
Penso che sia un bb30a ovvero un pressfit con le due calotte a pressione e i cuscinetti all interno, quindi teoricamente dovresti avere anche meno problemi di scricchiolii rispetto al classico bb30. Secondo me con una pulita e sgrassata che hai fatto non dovresti sentire nulla domani
Riesci a spiegarmi come si usa l'estrattore di cui hai messo la foto? Lo avevo già visto nei vari siti, ma non capisco come si usa. Grazie
Si quello è un attacco da 10 cm vai tranquillo tutti gli attacchi misurano qualche mm in più fino a mezzo centimetro. Per la larghezza del manubrio tieni presente che a volte la larghezza presa sulle code non è la stessa presa all altezza dei comandi. Generalmente con un manubrio leggermente più largo stai più comodo hai più controllo del mezzo e se sei piuttosto muscoloso nella parte alta ti aiuta anche meglio Nell espansione della cassa toracica quando respiri. Un manubrio più stretto é migliore areodinamicamente e ti permette di stare in gruppo più agevolmente
