OT:
opinione spassionata (spero) in amicizia: non sembri uno di quelli con i paraocchi che vede solo un marchio e tutto il resto non esiste. Per cui ti chiedo davvero per (mia) curiosità: a te l'emonda nuova piace da matti o c'è qualche "ma..."? PErchè se vale la prima risposta ottimo, fine del discorso (non leggere il seguito). MA se c'è qualche "ma" ...perchè no hai atteso il lancio di tutti gli altri marchi che stanno arrivando alla spicciolata?
A me frega 0 di tutti i marchi (almeno fin quando non mi pagheranno ...lol) però tra specy, wilier, scott, bmc (Cervelo arriverà con i suoi tempi) ce n'è l'imbarazzo della scelta per cercare quanto possibile di non avere troppi (o nessun) "ma però"...
Ti ringrazio per la fiducia (e sicuramente sono agnostico in fatto di marchio, visto che vengo da una ottima Specialized..)
Ah ci sono tanti motivi. Il problema è che ho venduto la Sworks di pancia all'improvviso e sono rimasto senza bici. Non fare mai questo errore quando cambi la Addict. Prendi prima la bici nuova, e poi ti piazzi la Addict (o la dai in permuta all'acquisto). Mi ha complicato la vita in quanto son dovuto andare di fretta. Ma ci ho comunque ragionato. La bici l'ho venduta cosi' in preda ad una pazzia del momento, visto che pensavo di farci molto meno una volta uscita la SL7. In se' la bici andava bene, MA era un po' troppo lunga. Avrei sicuramente potuto cambiare la piega con una da reach 70mm e arrangiarmi, ma mi era anche venuto brutalmente a noia il colore nero opaco. Avessi avuto quella bianca lucida o una delle altre colorazioni, l'avrei tenuta al 100% e cambiato la piega per una con reach corto.
Perche' l'Emonda? Anzitutto il prezzo. Sulla Trek potevo avere uno sconto bello alto, così come su Bianchi, Cannondale e anche Specialized. Quindi qui c'e' magari solo la BMC che si taglia fuori (anche se, sinceramente, manco lo sapevo che stesse per uscire..)
La nuova SL7 però avrà reach da 395 che è lo stesso di prima (o forse anche 398 se copia la Venge) che avevo ed è un pochetto alto. La Scott ne discutemmo, anche quella troppo aggressiva per me, reach 395 nella mia taglia . La Trek son 391 che sembra uguale ma e' gia' meglio. E per me ogni millimetro conta visto che dovrei stare sulle geometrie endurance ma la bici mi piace aero e leggera (faccio compromesso sui dischi perché mi fanno sentire a mio agio e avere le ruote in carbonio tutto l'anno) e bici endurance leggere e con forme aero non ne fanno (Cervelo Caledonia si, ma poi ci mettono l'allestimento che la fa pesare 9kg e mi tocca cambiare tutto.. E anche il kit telaio top comunque parte zavorrato di 2-300g rispetto ai top di casa BMC, Specialized e Trek).
Pensa che per cercare ogni millimetro possibile metterò la piega Zipp sl70 che ha reach da 70mm anziché standard di 80mm. E la pipa da 90mm. Tutte scelte un pochino controverse su una taglia 56..
La Cannondale ha una ottima geometria, piu' alta e corta.. E stavo pensando di prenderla.. Ma sinceramente le colorazioni sono qualcosa di veramente brutto (cosi' come molti Scott, per essere onesto.. Mi piacciono solo alcuni dei loro colori). Il telaio e' carino e la geometria buona, ma sinceramente l'estetica viene prima di tutto per me. Ergo, Specialized, Scott & Cannondale out.
Ah dimenticavo. Ci sarebbe stata anche la Orca Omx. Ma boh, forse è l'unica che ho trascurato. Forse perché il brand non mi dice granché (e ammiro chi non si fa questi problemi ma purtroppo io me li faccio..)
Quindi rimane solo la BMC e la Trek. Esteticamente mi piacciono entrambe (ma sinceramente mi piacciono un po tutte le bici, la Wilier se non avesse quel dadino orribile a parte), e se devo essere sincero la Trek mi piace di più (sara' che mi voglio convincere che i pendenti bassi sono noiosi?). Non ho problemi ad ammettere che altri marchi abbiano fatto la zona sterzo più pulita o che il reggisella è datato, ma sinceramente a me davvero non disturba (il reggisella a D della Tarmac era tanto bello quanto scricchiolante, quindi non e' che con altri reggisella mi sia trovato bene).
Poi il sivende campano mi fa uno sconto altissimo, si prende le ruote così ci metto delle Farsports 45mm con mozzi molto migliori (qualità, non scorrevolezza eh) da 1350g.. Si prende la piega che non mi va bene, e mi cambia guarnitura per compact e pacco pignoni. Ah e me la spedisce in Scozia. Con la BMC chissa' se avrei mai potuto trovare un rivenditore che mi facesse piu' del 10% di sconto.. E poi avrei dovuto appiopparmi tutti i vari componenti da cambiare.
I difetti della Emonda son (per me) solo quelli, e la piega pazienza mi posso prendere la F1, considerando che ho dato in permuta la piega originale non ci andrei a perdere diciamo.. Rimane solo il reggisella arcaico che boh, non credo sia una tragedia. Non so, tu pensi (e chiedo seriamente) che avere i cavi che visti da qualche angolo particolare sono un pochetto a vista ti possa disturbare? Visto che sulla Addict non hai spessori credo che manco sulla Emonda li avresti.. Come mai non prenderesti la Emonda? Non mi offendo eh
Insomma io avrei potuto prendere qualsiasi bici ma la Emonda oltre a piacermi esteticamente più di tutte le altre (anche per le colorazioni, che solo Specialized ha pareggiato in bellezza per me), aveva un sacco di vantaggi pratici. Che la SL7 sia un prodotto ingegneristicamente migliore è tanto vero (per me) quanto poco importante (per me). Se devo essere sincero, mi preoccupano molto più le recensioni che dicono la Emonda sia un poco rigida sulle asperità. Ecco questo mi secca un pochino se dovesse essere vero. Ma vedremo.
Credimi, ho ragionato tanto haha. Non ho trovato bici con reach corto, peso basso e forme aero. Ho anche ponderato la Colnago V3R, ma avrei dovuto (oltre che svuotarmi il portafogli) prendere un altra bici nero opaco, cosa che non faro' mai piu'. Lucido, lucido, lucido.
Una cosa che non capisco, e' chi ha gia' una Venge perche' perde tempo a prendere questa SL7. Ora Specialized ci riempira' di fuffa dicendo che e' "altrettanto aerodinamica ma piu' leggera", quando la prima affermazione e' platealmente falsa (non che la differenza sia molta, ma e' comunque una presa per ciul), e la seconda affermazione sara' altrettanto sciocca visto che gia' se sulla Venge metti le Roval Rapide e il nuovo stem togli almeno almeno 100g, quindi praticamente il peso e' identico.
Posso capire chi ha la SL6, che si vede i cavi integrati (c'e' poco da fare, son belli sti cavi nascosti..) ma chi ha la Venge proprio no. Per la precisione, chi ha la Venge bianca (o ancor di piu' la versione Sagan bianca) e la cambia, commette un delitto contro il buon gusto perche' quella bici e' perfetta, e se la si trova troppo rigida, che ci si mettano le gomme da 28mm e via..
Ultima modifica:
