dovresti avere il range min/max sulla gomma espressa in bar e psi
poi dipende da te, io vado quasi sempre al limite alto (5% sotto)
Triban RC 500 e Triban RC 520
- Creatore Discussione mountainbiker
- Data di inizio
- Watchers 175
dovresti avere il range min/max sulla gomma espressa in bar e psi
poi dipende da te, io vado quasi sempre al limite alto (5% sotto)
Oggi la mia Triban con le ruote ori mi ha portato fin qua...
Considerato la mia condizione attuale sono molto contento....
In tanti mi hanno superato e altri li ho superati io.
In pratica sono fermo dal 6 giugno, con 4-5 uscite ad agosto... comunque 34/28 e 34/32 e via fino in cima....
M.
Considerato la mia condizione attuale sono molto contento....
In tanti mi hanno superato e altri li ho superati io.
In pratica sono fermo dal 6 giugno, con 4-5 uscite ad agosto... comunque 34/28 e 34/32 e via fino in cima....
M.
Fiodo
Novellino
- 10 Agosto 2019
- 10
- 30
- Bici
- Bianchi Inteso Potenza 11v compact 11-32/Decathlon Triban 520RC Gavel
Io ho una Triban 520RC Gravel da un anno e non sono molto soddisfatto:
- Gomme: con le Hutchinson di serie ho forato 5 volte in due mesi (3 pizzicate ed 1 foratura dietro - 1 foratura davanti). Ho acquistato 2 Michelin 700x35 Gravel Power ma ho fatto una fatica bestia a montare quella davanti (che ho lasciato montata nella speranza di non forare mai più perchè se no cambiarla è un incubo). Ho quindi restituito la seconda e dietro ho montato una Schwalbe G-One Allround 700x35 che si riesce a sostituire abbastanza agevolmente. E qui si intuisce il secondo problema...
- Ruote: possono montare solo poche coperture 700x35 ed inoltre non sono particolarmente robuste, infatti quando ho cambiato la gomma dietro ho scoperto il cerchio rotto, pur non avendo fatto all'epoca percorsi particolarmente impegnativi in discesa. Il cerchio mi è stato poi sostituito in garanzia.
Il risultato è che per evitare di forare e/o danneggiare i cerchi viaggio sempre con 5ATM di pressione, che non è il massimo del confort in certi percorsi.
Ultimo limite, ma qui andiamo sul personale:
- Rapporti: Il gruppo è un Shimano 105 (a parte i freni TRP HY/RD di cui sono abbastanza soddisfatto) con 50x34 davanti e 11-32 dietro. Per i percorsi impegnativi con bagagli (tipo Colle delle Finestre+Strada dell'Assietta) sarebbe stato meglio 46x30 davanti e 11-34 dietro.
Devo dire che al momento dell'acquisto pensavo di usarla in inverno in alternativa alla BDC su percorsi facili/medi misti asfalto/sterrato, poi l'appetito vien mangiando, mi sono appassionato al backpacking e mi sono ritrovato con un mezzo non all'altezza.
Prossimi investimenti che dovrò fare saranno sicuramente due ruote serie ed una guarnitura ultra-compact 46x30, totale circa 300-350 Euro, che in aggiunta ai 70 spesi per le coperture ed ai 999 della bici fanno 1369/1419 Euro, con cui ci si prendeva una buona bici, di marca più prestigiosa, con un gruppo Shimano GRX400 completo (non ritengo personalmente sia determinante sui percorsi sterrati avere 10 o 11 velocità dietro).
PS: questo commento l'ho anche inserito nel topic "presentiamo la nostra bici"
- Gomme: con le Hutchinson di serie ho forato 5 volte in due mesi (3 pizzicate ed 1 foratura dietro - 1 foratura davanti). Ho acquistato 2 Michelin 700x35 Gravel Power ma ho fatto una fatica bestia a montare quella davanti (che ho lasciato montata nella speranza di non forare mai più perchè se no cambiarla è un incubo). Ho quindi restituito la seconda e dietro ho montato una Schwalbe G-One Allround 700x35 che si riesce a sostituire abbastanza agevolmente. E qui si intuisce il secondo problema...
- Ruote: possono montare solo poche coperture 700x35 ed inoltre non sono particolarmente robuste, infatti quando ho cambiato la gomma dietro ho scoperto il cerchio rotto, pur non avendo fatto all'epoca percorsi particolarmente impegnativi in discesa. Il cerchio mi è stato poi sostituito in garanzia.
Il risultato è che per evitare di forare e/o danneggiare i cerchi viaggio sempre con 5ATM di pressione, che non è il massimo del confort in certi percorsi.
Ultimo limite, ma qui andiamo sul personale:
- Rapporti: Il gruppo è un Shimano 105 (a parte i freni TRP HY/RD di cui sono abbastanza soddisfatto) con 50x34 davanti e 11-32 dietro. Per i percorsi impegnativi con bagagli (tipo Colle delle Finestre+Strada dell'Assietta) sarebbe stato meglio 46x30 davanti e 11-34 dietro.
Devo dire che al momento dell'acquisto pensavo di usarla in inverno in alternativa alla BDC su percorsi facili/medi misti asfalto/sterrato, poi l'appetito vien mangiando, mi sono appassionato al backpacking e mi sono ritrovato con un mezzo non all'altezza.
Prossimi investimenti che dovrò fare saranno sicuramente due ruote serie ed una guarnitura ultra-compact 46x30, totale circa 300-350 Euro, che in aggiunta ai 70 spesi per le coperture ed ai 999 della bici fanno 1369/1419 Euro, con cui ci si prendeva una buona bici, di marca più prestigiosa, con un gruppo Shimano GRX400 completo (non ritengo personalmente sia determinante sui percorsi sterrati avere 10 o 11 velocità dietro).
PS: questo commento l'ho anche inserito nel topic "presentiamo la nostra bici"
Ragionando sulla versatilità del prodotto, penso sia estremamente difficile centrare l'ottimo x tutti.... Sicuramente di base il 50/34 con 11/32 da una buona base a tutti... Per gli specialisti probabilmente non adeguati.
M.
Immagino che il termine dell'eventuale reso sia ormai passato (scrivi che ce l'hai da un anno)... Peccato.
In ogni caso io non so se farei gli upgrade che hai in mente... Forse potresti venderla e limitare il danno re8nvestendo la differenza 8n una nuova bici allestita come serve a te (un gruppo non da strada cone il 105 essenzialmente)
Ciao macrocd , scusa della risposta tardiva . Alla fine abbiamo desistito , senza allenamento adeguato e senza aver mai provato una cosa simile non volevamo andare li' alla ribalta e magari fermarci a metá strada .
Cambiando argomento, é da piú di un anno che uso la RC500 e praticamente faccio solo strada asfaltata ( uso la bici come allenamento di resistenza per il mio sport principale : kick boxing ) e per un attimo mi é balenata l'idea di cambiarla per prendere una bici da corsa pura ( mi piace un sacco la Canyon Ultimate SL montata 105 ) .
Complice questo bonus mobilitá che probabilmente non arriverá ed il fatto che ormai alla Triban sono affezionato stavo pensando di tenerla e spenderci due soldini per migliorarla un po'.
Per ora ho comprato sella e reggisella in carbonio , poca spesa tanta resa , ma immagino che il prossimo passo saranno un paio di ruote decenti e i pneumatici nuovi ( probabilmente andró di Conti 5000) .
Io di ruote non capisco niente , cé qualcosa di compatibile con la RC 500 senza dover spendere una fucilata di soldi ?
Nel caso dovrei comprare anche un pacco pignoni o quello di serie puó andare bene ?
Grazie in anticipo per le risposte .
Frank
Fiodo
Novellino
- 10 Agosto 2019
- 10
- 30
- Bici
- Bianchi Inteso Potenza 11v compact 11-32/Decathlon Triban 520RC Gavel
In effetti per l'autunno ed inverno va bene così perchè non ho viaggi in programma, poi con la primavera ed i nuovi eventuali progetti di we in bikepacking deciderò se upgradarla o venderla e prenderne un'altra. Ora non è il momento di acquistare il nuovo: con il bonus si sono svuotati i magazzini e stanno quasi tutti vendendo le bici rimaste a prezzo di listino, senza sconti.
Anche perchè ho sbagliato a scrivere: cambiare guarnitura e ruote costa 400 Euro, non 300-350
Ultima modifica:
Per 300 euro, che mi sembra un valore congruo con il valore della bicicletta, puoi prendere le DTSwiss 1800, per qualcosa meno le Fulcrum 5 ma devi cambiare i dischi.
Come hai ragione... Tra giugno e luglio ho venduto (bene) sia la bici da corsa che la mtb e sono tutt'ora senza perché in effetti in negozio non c'è nulla....
Sto aspettando settembre sperando che riforniscano ma sapendo già di non poter contare su alcun tipo di sconto.
E oltretutto non ho ancora deciso che tipo di bici prendere (ma questa è un altra storia.....)
Ciao , inanzitutto grazie della risposta . Se le caratteristiche dei fari costruttori sono giuste , le Fulcrum 5 DB sono sia le meno costose che le piú leggere , e ho fatto un confronto sia con le Fulcrum 3 che con le DT 1600 , mi sembra abbastanza strano ahah
EDIT: Le Fulcrum 4 anche mi piacciono molto essendo da 35mm
A questo punto la scelta sembra obbligata , sai consigliarmi anche dei dischi ?
Frank
Ultima modifica:
Scusa , ho posto male la domanda . Volevo dire , come mai dovrei cambiare i dischi ? Che caratteristiche devono avere rispetto a quelli originali ?
I dischi sono di due standard in funzione dei mozzi. 6 fori (come la Triban) o centerlock.
In realtà esistono adattatori che permettono di usare dischi 6 fori su mozzi centerlock per cui nel caso in cui le tue prossime ruote siano centerlock o prendi dischi nuovi o prendi gli adattatori.
M.
La differenza tra 500 e 520 é tanto marcata? Se non erro cambiano i freni e si passa dal Sora al 105.
Devo farmi una bici nuova e sto valutando svariate alternative tra le quali queste due.
Vorrei risparmiare qualcosa da investire in attrezzatura.
Devo farmi una bici nuova e sto valutando svariate alternative tra le quali queste due.
Vorrei risparmiare qualcosa da investire in attrezzatura.
Guarda io avevo una bici montata 105 e sinceramente se il cambio è tarato bene non senti praticamente differenza . Sui freni invece qualcosina meglio , anche se non sono full idraulici . Le ruote anche dovrebbero essere meglio e pesare 200gr in meno
Capisco grazie mille , in questo caso il prezzo e il peso in più dei nuovi dischi va tenuto conto ovviamente , anche se in realtà anche le ruote dt swiss le trovo tutte con il center lock
Un utente del forum comprato le DTswiss per RC520 è si trova bene. Le Dtswiss includono adattatore per sei fori le fulcrum no.
Eventualmente potrei sostituire le ruote (che vedo creano anche problemi) più avanti o é sconsigliato?
Sai se posso montare copertoncini più stradali su questi cerchi?
Dipende sempre da quanto budget hai a disposizione e per cosa usi la bici . Se prendi la Triban 520 a 850e e poi spendi altri 400e in ruote forse conviene passare ad un altra bici .
Io per esempio sto valutando di cambiare ruote perchè non mi interessa cambiare bici ma vorrei comunque migliorare quella che ho già . E per prendere una bici disc non basterebbero i soldi di eventuali modifiche . Senza contare che tutte le cose che compro potrei montarle su una nuova bici qual'ora volessi .
Se non sbaglio puoi montare dal 25mm al 36mm sui cerchi originali
Dopo varie ricerche penso che le Vision Trimax 30 disc siano il giusto compromesso tra qualità e prezzo . Si trovano a circa 400€ e hanno i 6 fori per i dischi Triban e gli adattatori QR
Ultima modifica:
Io, se mai cambierò ruote, avevo adocchiato le Fulcrum racing 7.
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