Freni a disco: pregi e difetti (Parte 4)

[Nicola's]

Fino a qualche anno fa, secondo i pseudo esperti-commentatori delle tv, i ciclisti cadevano per le ruote in carbonio, poi fu la volta delle pressioni esagerate, ora, secondo sua maestà Cipollini, si cade per la potenza dei dischi in frenata... mai sentita una cazzata più grande... io da quando uso i dischi mi sento oltremodo più sicuro e se devo esagerare nei tornanti in discesa la sicurezza dell’impianto idraulico è a dir poco superlativa... lunga vita ai dischi... e a pensare che ero contrario...

Prodotti bici scontati

 

[Triggerpoint]

si esatto questi, sram li fornisce in kit anche con viti titanio. una cinquantina di euro l'uno , non poco , ma poi le viti restano. torx fatte bene con testa a basso profilo
Vedi l'allegato 229845

A me interesserebbe sapere la differenza di peso fra i 2 modelli centerlock da 160

 

[SCR1]

Fino a qualche anno fa, secondo i pseudo esperti-commentatori delle tv, i ciclisti cadevano per le ruote in carbonio, poi fu la volta delle pressioni esagerate, ora, secondo sua maestà Cipollini, si cade per la potenza dei dischi in frenata... mai sentita una cazzata più grande... io da quando uso i dischi mi sento oltremodo più sicuro e se devo esagerare nei tornanti in discesa la sicurezza dell’impianto idraulico è a dir poco superlativa... lunga vita ai dischi... e a pensare che ero contrario...

Non dice cazzate, se guardi qualche post indietro io stesso commentai la stessa cosa quando caddero tutti al tour la prima tappa
I dischi sono potenti è instancabili sull'ìasciutto ma sul bagnato con ruote di sezione piccola come le attuali, non servono a fare la dfferenza

 

[SCR1]

A me interesserebbe sapere la differenza di peso fra i 2 modelli centerlock da 160

Il 160 CL pesa 114 grammi

 

[Triggerpoint]

Il 160 CL pesa 114 grammi

GraZie . Ma quello come quello in foto o gli ulrimi
Modelli xr se nn sbaglio

 

[SCR1]

GraZie . Ma quello come quello in foto o gli ulrimi
Modelli xr se nn sbaglio

Io parlo di Sram i 140 CL per esempio sono 104 grammi, mentre gli shimano sono 98 grammi, dunque i 160 saranno circa 108 grammi

 

[Triggerpoint]

Io parlo di Sram i 140 CL per esempio sono 104 grammi, mentre gli shimano sono 98 grammi, dunque i 160 saranno circa 108 grammi

Dicevo fra gli Sram i 2 diverti tipi centerlock . Ho trovato . 119 contro 131 ( intendo da 160 mm . I più recenti 131 g

 

[SCR1]

Dicevo fra gli Sram i 2 diverti tipi centerlock . Ho trovato . 119 contro 131 ( intendo da 160 mm . I più recenti 131 g

Si quelli nuovi molto più pesanti perché hanno i dissipatori tipo gli ice tech freeza shimano
Il peso torna il gruppo 12 V pesa molto di più

 

[Mini4wdking]

Tranne il fatto che resta un messaggio ovviamente pubblicitario direi che il buon Mario, simpatico o meno, se parla di una bici forse ne sa. Quello è il suo settore, non la cucina o l energia nucleare. Anche tomba era particolare ma se dovesse provare uno sci direi che le sue indicazioni meriterebbero attenzione. O pensi anche tu che il forumendolo medio di ciclismo ne sappia di più di cipollini?

@sheik yerbouti ne sa di più di Cipollini perché lui ha la bici disc e Mario no (da quel che dice nel video) e abita sopra una discesa da 14% che deve fare tutte le volte che parte da casa.

 

[SCR1]

@sheik yerbouti ne sa di più di Cipollini perché lui ha la bici disc e Mario no (da quel che dice nel video) e abita sopra una discesa da 14% che deve fare tutte le volte che parte da casa.

Dunque secondo te Mario non avrà provato una disc... Ti ricordo che si allena 3 ore al giorno su strada e la sera pompa come un dannato in palestra

 

[Nicola's]

Non dice cazzate, se guardi qualche post indietro io stesso commentai la stessa cosa quando caddero tutti al tour la prima tappa
I dischi sono potenti è instancabili sull'ìasciutto ma sul bagnato con ruote di sezione piccola come le attuali, non servono a fare la dfferenza

Anni fa ci fu una tappa del giro d’Italia a Bari, leggera pioggia e tutti giù come birilli, furono veramente in tanti, allora i dischi non esistevano e la colpa fu data ai cerchi troppo rigidi in carbonio e le relative pressioni. Io penso che quando la strada è bagnata, o peggio ancora viscida, se non si presta cautela, dischi o non dischi si cade... io personalmente sul bagnato mi trovo alla grande coi dischi a differenza dei sugheri di prosecco che avevo prima...

 

[SCR1]

Anni fa ci fu una tappa del giro d’Italia a Bari, leggera pioggia e tutti giù come birilli, furono veramente in tanti, allora i dischi non esistevano e la colpa fu data ai cerchi troppo rigidi in carbonio e le relative pressioni. Io penso che quando la strada è bagnata, dischi o non dischi si cade... io personalmente sul bagnato mi trovo alla grande coi dischi a differenza dei sugheri di prima...

Guarda è vero, sono tutte cose vere, come la guidabilità sull'anteriore con cerchi in carbonio ad alto profilo, qui crescono le sezioni , parlano di aerodinamica ma se non bilanci perfettamente e gonfi alla giusta pressione guidi peggio
Certo che vanno meglio anche sul bagnato i dischi, ma purtroppo il grip lo fanno le gomme

 

[Nicola's]

Guarda è vero, sono tutte cose vere, come la guidabilità sull'anteriore con cerchi in carbonio ad alto profilo, qui crescono le sezioni , parlano di aerodinamica ma se non bilanci perfettamente e gonfi alla giusta pressione guidi peggio
Certo che vanno meglio anche sul bagnato i dischi, ma purtroppo il grip lo fanno le gomme

Sicuramente il grip è determinato dallo pneumatico, ma è anche vero che con il disco non rischio di fare drittoni come col rim...

 

[SCR1]

Sicuramente il grip è determinato dallo pneumatico, ma è anche vero che con il disco non rischio di fare drittoni come col rim...

A vedere cosa hanno fatto al tour mica tanto comunque, il disco è più efficiente in tutto eccetto che nel peso

 

[Paolore]

@sheik yerbouti ne sa di più di Cipollini perché lui ha la bici disc e Mario no (da quel che dice nel video) e abita sopra una discesa da 14% che deve fare tutte le volte che parte da casa.

Ah lui, che quanto meno da il nome ad una nota marca di bici, non ha una bici disc o non la può usare. Che dire......ok.
Sulla discesa al 14% non capisco cosa c entra paragonare il "sapere" di uno che abita sopra una discesa con un ex prof. Cos è una battuta? ok è stata una battuta.....

 

[buras]

Mah sul fatto che i professionisti non abbiano bisogno del freno a disco nella maggioranza delle situazioni e delle condizioni di guida probabilmente ha ragione.
Imputare la maggior parte delle cadute al disco non mi convince molto come discorso perché a mio avviso il sistema ha una frenata molto modulabile...
Peró può darsi che in gruppo possa creare problemi la mescolanza tra sistemi con diversa potenza frenante in situazioni di frenata d' emergenza.
Forse il Cipollini fa riferimento a questo.
Per un amatore che guida la bici su strade aperte al traffico avere un po' di potenza in più è solo un vantaggio: non è detto tu la debba sfruttare a ogni uscita ma se una volta ti serve c' è.

 

[axl]

Ben vengano i dischi, ma ci sono anche tanti imbranati che i freni non li sanno usare e la maggior potenza frenante, anche se modulata bene, può essere in alcune occasioni controproducente.
Ai corridori in gruppo, spesso è richiesta la frenata di emergenza per qualsiasi motivo, una ruotata, uno spartitraffico, una caduta, e sul bagnato la frenatina di emergenza con maggior potenza, può voler dire andare giù a sua volta..... ma cipollini che vuoi che ne sappia.
Sui giudizi a ciò che dice Cipollini non mi esprimo, manca umiltà da parte di chi lo critica.
Voi eravate a casa, ma lui sullo Stelvio con la neve, due settimane fa, c'è andato.
Diciamo che internet, i social e i forum hanno dato la parola a troppe persone, me compreso.
Io mi defilo.
A risentirci.

 

[cbr70]

personalmente non condivido certe affermazioni di Cipollini (sopratutto quelle di matematica/fisica)
MA difronte ad uno che guida cosi' anche se secondo me e' matto , il suo giudizio personale va rispettato e capito

 

[golias]

MA difronte ad uno che guida cosi' anche se secondo me e' matto

Quella strada la conosce molto bene.. è casa sua (Cipollaio)
Auto che lo precede e rallenta/ferma il traffico.. una che lo segue e ricetrasmittente nell'orecchio, non così pazzo come sembra anche se ovviamente se la cava mica male.

 

[stambecco]

Se parla come ex-pro, quello che dice è senz'altro interessante ma non ha nulla a che vedere con l'uso che del mezzo fa il ciclosuonato, che non ha nè l'esperienza nè la capacità tecnico/atletica di un agonista di livello mondiale.

lo ha detto chiaramente che amatore e pro sono diversi