Cyboraf
Scalatore
- 11 Giugno 2012
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beh certo che le r4 carbon hanno profilo piu alto , in discesa sonopiu impegnative ma come son gommate le due ruote?
Il Tubeless sulla BDC (parte sesta)
- Creatore Discussione Cancello del Roero
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- Watchers 336
Infatti,ora c ho messo una pezza interna e attack gel esternamente,pam sasso che si conficca proprio li,porcazozza...ha forato la pezza, però il liquido ha chiuso,tornato a casa con 28 cc di liquido su 50 e circa 3 bar sui 6,5 che ero partito...
4 mesi di secco,una foratura,appena ha ricominciato a piovere si fora tutti i giorni,ci sono piu vetri che sassi in giro
Davvero, tutto lo sporco che si era accumulato in strada, ora viene smosso dalla pioggia, e per qualche giorno, fino a che non si lavano bene le strade sarà così
ieri pomeriggio ho tolto le camere d'aria dalle R4 ed inserito le nuove valvole ricevute da amazon, lunghezza 58 mm e calzano a pennello, devo dire sono perfette e sigillano tutto, forse quelle precedenti non erano così efficienti.
Inseriti 50 ml di liquido a ruota non perdono pressione.
Il trucco è girarci subito qualche km per farle assestare.
Inseriti 50 ml di liquido a ruota non perdono pressione.
Il trucco è girarci subito qualche km per farle assestare.
Per le riparazioni....Mi sembra che il " limite" del sistema sia la pressione a cui vanno portate le gomme da strada rispetto alla mtb,le riparazioni del lattice non avvengono subito,appena forato c é un geyser di liquido bianco,poi magari a copertone quasi sgonfio ripara,ho notato che dopo tengono fino a 3/4 /5 bar,oltre si rischia che saltino,almeno a me sta succedendo sempre...,gonfio fino a circa 6,6,5 poi riparte il geyser.. 
( tagli grossi comunque)...
( tagli grossi comunque)...
e la pezza interna deduco (mai provata ancora, preferisco cambiare copertone...) non può rimanere fissata come quando c'è la camera d'aria a tenerla premuta contro il copertone (quindi rischio di scollamento causa, colla secca, forza centrifuga, o corpo penetrante)Per le riparazioni....Mi sembra che il " limite" del sistema sia la pressione a cui vanno portate le gomme da strada rispetto alla mtb,le riparazioni del lattice non avvengono subito,appena forato c é un geyser di liquido bianco,poi magari a copertone quasi sgonfio ripara,ho notato che dopo tengono fino a 3/4 /5 bar,oltre si rischia che saltino,almeno a me sta succedendo sempre...,gonfio fino a circa 6,6,5 poi riparte il geyser..
Io ho avuto pezze interne per migliaia di km , nessun problema di scollaggio.
Sembrano tenere,certo che se va a colpire proprio li( buco abbastanza grosso) la perfora,però il liquido ha sigillato........
Appena rigonfiato a 6 bar,ha sparato via il " tappino" di sigillante,ora ho rimesso pezza nuova......
Nel tuo caso il buco é piuttosto grande . Io lo butterei , oppure se il copertone è poco usato lo finirei con camera d'aria
Precisazioni derivanti da reale utilizzo del sistema tubeless e non per sentito dire:
- Schwalbe pro one 25 tel addix montati a maggio, li ho alternati con altre ruote , credo Di averci fatto circa 3000 km. Perfette mai un problema. Ottime sensazioni in tutti i contesti. Promosse a pieni voti.
- ieri sera a seguito foratura, perfettamente sigillata dal lattice,, ho approfittato per cambiare il posteriore In quanto consumato. Nessun problema a togliere , pulire il cerchio passando carta, una pulita alla valvola e rimontaggio di un nuovo gp 5000, operazione eseguita in pochi minuti. Per il tallonamento ho usato un booster da poche decine di euro, fatto al primo colpo senza nessun problema. Le ruote sono le campagnolo bora wto da 45.
Quindi posso affermare che Il sistema tubeless funziona benissimo e non mi ha dato il minimo problema. Ovviamente prima di ogni uscita dò una gonfiata.
Non posso parlare male del copertoncino che ho usato per 30 anni ma con i tubeless mi sento molto più sicuro, è questo che mi ha indirizzato In modo irreversibile verso il tubeless.
- Schwalbe pro one 25 tel addix montati a maggio, li ho alternati con altre ruote , credo Di averci fatto circa 3000 km. Perfette mai un problema. Ottime sensazioni in tutti i contesti. Promosse a pieni voti.
- ieri sera a seguito foratura, perfettamente sigillata dal lattice,, ho approfittato per cambiare il posteriore In quanto consumato. Nessun problema a togliere , pulire il cerchio passando carta, una pulita alla valvola e rimontaggio di un nuovo gp 5000, operazione eseguita in pochi minuti. Per il tallonamento ho usato un booster da poche decine di euro, fatto al primo colpo senza nessun problema. Le ruote sono le campagnolo bora wto da 45.
Quindi posso affermare che Il sistema tubeless funziona benissimo e non mi ha dato il minimo problema. Ovviamente prima di ogni uscita dò una gonfiata.
Non posso parlare male del copertoncino che ho usato per 30 anni ma con i tubeless mi sento molto più sicuro, è questo che mi ha indirizzato In modo irreversibile verso il tubeless.
Hai detto una grande verità. Appena dopo il primo montaggio vanno usate subito anche solo per mezz'ora.
yagone64
Maglia Iridata
- 29 Settembre 2015
- 12.230
- 20.416
- Bici
- Factor Ostro Vam v2 Dura Ace Di2 11v, Carbonda CFR696 Shimano grx, BMC Roadmachine 02 Shimano 105 11
Degli ultimi 4 acquistati 2 facevano come a te, c'era un difetto nella zona dove tallona sul cerchio, praticamente si solleva la gomma e perde pressione.
Uno mi è stato sostituito in garanzia, l'altro sto aspettando il responso dell'assistenza...
Li uso dal 2016, non mi era mai capitato...
Le pezze interne se incollate nella maniera corretta con mastice e se usate quelle rinforzate o meglio ancora ritagli di fianchi di copertoni usati durano senza problema fino a fine copertone.
Certo è vietato utilizzare le toppe per camera perchè si rischia facciano effetto palloncino alzando la pressione ed esplodano.
yagone64
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Azz! Dici che due sfigati insieme sono capitati a me? Mi sembrava più che altro, dovuto alla porosità della gomma, tanto è che, dopo la prima uscita, toccando la gomma, lo sentita appiccicosa, come se ci fosse un trasudamento di lattice... Adesso aspetto le prossime uscite e vediamo, grazie comunque per la tua risposta
Metti la ruota orizzontale sotto il lavandino, fai andare un po di acqua tra il cerchio e la gomma, vedi subito se sfiata dal cerchio...
Io ne sono uscito matto perché non capivo dove perdesse, valvole nuove, ruote senza buchi dei nippli...
Ma perdeva sempre, anche con tantissimo lattice
già praticamente, ora, non perdono nemmeno mezzo bar.
Pazzesco.
Merito anche delle nuove valvole.
In ogni caso rimane valida la considerazione che con la camera d'aria inserita il sistema ruota/cerchio è nettamente più RIGIDO.
yagone64
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Si infatti è una prova che volevo fare, aspetto ancora dopo l'uscita di domani, meteo permettendo.
Stai attento che io per provare sul campo se perdeva ancora per un pelo stallono.
Per non fermarmi sono arrivato a casa a 2 bar e negli avallamenti sbuffava lattice dal cerchio.
Presta attenzione e controlla continuamente la pressione...
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