Rapporto sram 46/33 10/28 o 48/35 10/33

[France83]

Dipende molto dall'utilizzo, dal rapporto w/kg in salita, dalla potenza assoluta in pianura, dalle salite che hai a disposizione nella tua zona (abitare a Cuneo oppure a Roma a livello ciclistico genera praticamente due sport diversi ), se esci da solo o in gruppo (e se si gruppo "tranquillo" o "vivace") solitamente, covid a parte, se fai o no gare e se si che gare, una gara in linea vallonata o una GF alpina non sono proprio uguali!
Io al momento uso una 50x34 con 11x30 e 11x32 a seconda delle ruote, il 32 non lo uso per andare a spasso ma per fare cadenza con la mia (poca) potenza a disposizione, (60/75 rpm col 34x32 corrispondono a 8/10 km orari, velocità mica da ridere se stai facendo un Fauniera per esempio, ma in generale molte salite alpine), ovvio che sulle rampe brevi delle colline in inverno difficilmente vado oltre il 27/28...
Considera in generale che sotto le 65/70 rpm si pedala male, considera anche che i pignoni più piccoli (10/11 in particolare), meno si usano meglio è per la catena.
Detto questo fai la tua scelta...
Io scelgo 50x34 11x32 (11x30) perchè in discesa il 50x11 non è corto, il 52x11 sarebbe ancora meglio ma mi porterebbe poi alla mancanza di rapporti agili altrove dove mi servono di più. Perchè col 50 riesco a salire fino al 25 in terzultima posizione senza incrociare troppo, al limite il 28 in penultima se proprio proprio mi va, relegando la 34 alla sola salita. Perchè col 34x32 sulle salite di un certo tipo che ogni tanto mi piace fare rendo meglio.
Sram ha rivoluzionato i rapporti, non avendoli mai provati non mi posso esprimere in modo netto, però il 46 ti fa abusare dei pignoni piccoli in gruppi veloci e gara secondo me, e non mi sembra il massimo, anche il 48 in parte ma meno. Il 35 però mi obbligherebbe ad una 11x33, che negli ultimi rapporti ha una pessima scala per essere un 12v, in sostanza io personalmente sceglierei forse questa, ma in ogni caso avrei DI GRAN LUNGA PREFERITO le classiche opzioni 52x36 50x34 11x32 11x28 11x30 con un pignone in più nel mezzo, infatti al momento, in barba al pignone, starei lo stesso su un Di2 dovessi cambiare

Detto questo, se vieni da 52x36 11x30 devi chiederti se usi spesso 11,12,13 con la 52 e se usi spesso il 36x30 e 36x27, se non usi spesso il 36x30/27 potrebbe starci il 35x28 come massimo, altrimenti 33, se poi con la 52 usi poco 11/12/13 puoi anche pensare alla 46/33 11x28, alla quale potresti affiancare una 11x33 per le scorribande alpine, se necessario. Spero di non averti confuso ancor più...

Ottimi spunti grazie penso di essermi orientato su un 46 /33 10/33 più che altro perché penso sia una coperta un po' corta dove la valutazione va fatta se mollare un pelo sul rapporto lungo e avere più rapporti dietro sempre considerando che ho un 52 36 con 11 30 e penso che probabilmente sia più sfruttato in termini di scala per salite tenendo come emergenza il 33 diciamo che il 21 24 28 x 33 forse sono più simile alla mia cassetta rispetta a 21 24 28x 35 e il 33 di emergenza... Ovvio sono più corto col 46 10 rispetto al 52 11 proverò e farò sapere le prime impressioni non appena mi arriva

Prodotti bici scontati

 

[AndreaC1977]

Guarda io ti posso dire la mia per averle provate entrambe, sulla tarmac avevo Shimano 52/36 11/30 che trovavo ottimale, in occasione del cedimento della mia guarnitura ho approfittato per provare la compact 50/34 11/28 con cui onestamente nn mi sono MAI trovato trovandola eccessivamente corta nei rapporti lunghi, cambiata bici passato a madone son partito con una molto conservativa 46/33 10/28 e mi son trovato subito bene, ma anche qui ho trovato la coperta un po' corta nei rapporti lunghi, intendiamoci con il 46/10 raggiungi i53/55 km/h con cadenze umane, passato con molta paura a 48/35 10/33 trovato la perfezione, nei giri vallonati/corti volendo si può usare come monocorona, con il 35 fai facilmente agilità, il 48/10 mi permette di spingere bene anche in discesa e sapere che ho il 33 come ancora di salvezza mi fa pedalare molto più sereno. Potendo sceglierei il 48/35 10/28 ma purtroppo sono un ciclista pesante e nelle mie zone anche nei giri più Easy da 50/70km oltre 1000mtD+ li porti a casa sempre quindi nn posso rinunciare al 33 pur usandolo raramente, onestamente il salto del 33 é molto percepibile ma quando lo uso è perchè sono alla canna e quindi è il minore dei miei problemi in quel momento.
A giorni rimonterò il 46/33 10/28 perché la bdc sarà sostituita dalla mtb e la utilizzerò sporadicamente e per giri brevi.

 

[France83]

Ok quindi pensi che 46 33 Con

Guarda io ti posso dire la mia per averle provate entrambe, sulla tarmac avevo Shimano 52/36 11/30 che trovavo ottimale, in occasione del cedimento della mia guarnitura ho approfittato per provare la compact 50/34 11/28 con cui onestamente nn mi sono MAI trovato trovandola eccessivamente corta nei rapporti lunghi, cambiata bici passato a madone son partito con una molto conservativa 46/33 10/28 e mi son trovato subito bene, ma anche qui ho trovato la coperta un po' corta nei rapporti lunghi, intendiamoci con il 46/10 raggiungi i53/55 km/h con cadenze umane, passato con molta paura a 48/35 10/33 trovato la perfezione, nei giri vallonati/corti volendo si può usare come monocorona, con il 35 fai facilmente agilità, il 48/10 mi permette di spingere bene anche in discesa e sapere che ho il 33 come ancora di salvezza mi fa pedalare molto più sereno. Potendo sceglierei il 48/35 10/28 ma purtroppo sono un ciclista pesante e nelle mie zone anche nei giri più Easy da 50/70km oltre 1000mtD+ li porti a casa sempre quindi nn posso rinunciare al 33 pur usandolo raramente, onestamente il salto del 33 é molto percepibile ma quando lo uso è perchè sono alla canna e quindi è il minore dei miei problemi in quel momento.
A giorni rimonterò il 46/33 10/28 perché la bdc sarà sostituita dalla mtb e la utilizzerò sporadicamente e per giri brevi.

Pensavo che potesse andare meglio il 46 33 con 10 33 per via che col 48 35 e 10 33 avendo come ultimi 21 24 28 33 forse avevo più copertura con un 33 davanti fino al 28 ma forse hai ragione tu e alla fine mi toccherà cambiare corone...

 

[AndreaC1977]

Ok quindi pensi che 46 33 Con

Pensavo che potesse andare meglio il 46 33 con 10 33 per via che col 48 35 e 10 33 avendo come ultimi 21 24 28 33 forse avevo più copertura con un 33 davanti fino al 28 ma forse hai ragione tu e alla fine mi toccherà cambiare corone...

Guarda se vuoi un consiglio io l'opzione 46/33 10/33 non perderei neanche un attimo a sperimentarla troppo conservativa per un uso BDC puro la vedo piú come una combo da travel stradalizzata....
Più che cambiare corone prenderei in esame l'opportunità di dotarmi di un pacco pignoni 10/28 magari sei uno a cui piace viaggiare a cadenze elevate e nn t'interessa spingere in discesa, avresti una trasmissione (a mio modesto parere) ben più sfruttabile anche se un può sbilanciata verso la salita...

 

[France83]

Guarda se vuoi un consiglio io l'opzione 46/33 10/33 non perderei neanche un attimo a sperimentarla troppo conservativa per un uso BDC puro la vedo piú come una combo da travel stradalizzata....
Più che cambiare corone prenderei in esame l'opportunità di dotarmi di un pacco pignoni 10/28 magari sei uno a cui piace viaggiare a cadenze elevate e nn t'interessa spingere in discesa, avresti una trasmissione (a mio modesto parere) ben più sfruttabile anche se un può sbilanciata verso la salita...

Pensi quindi al 48 35 ma in salita che sia cassetta da 28 o 33 I rapporti finali sono gli stessi in sram cioè 19 21 24 28 e poi 33 quindi in salita la maggior possibilità di sfruttare i rapporti pensavo fosse col 33 sempre fermando I al 28 visto che di 33 si sviluppa 2.15 metri.
In sram hanno fatto le coperte corte e storte mi sa..
Chi le ha avute consiglia il 48 35 in alcuni casi e altri dicono sia fantastico il 46 33 io penso che il vecchio compact di shimano 50 34 che in molti usano sia comunque più corto come rapporto max 50.11 rispetto al 46.10, solo per questo pensavo a quel tipo di corone

 

[AndreaC1977]

Pensi quindi al 48 35 ma in salita che sia cassetta da 28 o 33 I rapporti finali sono gli stessi in sram cioè 19 21 24 28 e poi 33 quindi in salita la maggior possibilità di sfruttare i rapporti pensavo fosse col 33 sempre fermando I al 28 visto che di 33 si sviluppa 2.15 metri.
In sram hanno fatto le coperte corte e storte mi sa..
Chi le ha avute consiglia il 48 35 in alcuni casi e altri dicono sia fantastico il 46 33 io penso che il vecchio compact di shimano 50 34 che in molti usano sia comunque più corto come rapporto max 50.11 rispetto al 46.10, solo per questo pensavo a quel tipo di corone

Ma tu non vieni da un 52/36 11/30 con cui ti trovi bene o sbaglio ???
Secondo me se uno si trova bene con il 50/34 compact allora si la combo 46/33 ha un senso ma con pacco 10/28 (meglio scalato rispetto al 10/33) perché onestamente un con un eventuale pacco 10/33 avresti le marce corte troppo demoltiplicate per un utilizzo bdc, praticamente inutili a meno di nn voler salire sui muri in souplesse .... Avresti cmq il rapporto più duro leggermente più lungo e il rapporto più corto leggermente più leggero rispetto ad una compact tradizionale...quindi alla fine ci può stare...
Ma se provieni da un 52/36 secondo me la troverai ugualmente una coperta corta ecco perché secondo me nn ti ci troverai...
Con la 48/35 secondo me la distribuzione dei rapporti migliora, con il 35 molto più sfruttabile rispetto al 33 con cui spesso mi son trovato a frullare inutilmente...
Come già ti ho detto la mia combo ideale sarebbe 48/35 10/28 ma purtroppo nn riesco ha rinunciare alla sicurezza di avere il 33 pronto a salvarmi nei momenti di crisi, anche se alla fine dei conti mi rendo conto di utilizzarlo moooolto poco...
Quindi pago il prezzo del salto 28-33 tanto quando li uso i problemi son ben altri !!!

 

[France83]

Ma tu non vieni da un 52/36 11/30 con cui ti trovi bene o sbaglio ???
Secondo me se uno si trova bene con il 50/34 compact allora si la combo 46/33 ha un senso ma con pacco 10/28 (meglio scalato rispetto al 10/33) perché onestamente un con un eventuale pacco 10/33 avresti le marce corte troppo demoltiplicate per un utilizzo bdc, praticamente inutili a meno di nn voler salire sui muri in souplesse .... Avresti cmq il rapporto più duro leggermente più lungo e il rapporto più corto leggermente più leggero rispetto ad una compact tradizionale...quindi alla fine ci può stare...
Ma se provieni da un 52/36 secondo me la troverai ugualmente una coperta corta ecco perché secondo me nn ti ci troverai...
Con la 48/35 secondo me la distribuzione dei rapporti migliora, con il 35 molto più sfruttabile rispetto al 33 con cui spesso mi son trovato a frullare inutilmente...
Come già ti ho detto la mia combo ideale sarebbe 48/35 10/28 ma purtroppo nn riesco ha rinunciare alla sicurezza di avere il 33 pronto a salvarmi nei momenti di crisi, anche se alla fine dei conti mi rendo conto di utilizzarlo moooolto poco...
Quindi pago il prezzo del salto 28-33 tanto quando li uso i problemi son ben altri !!!

Si hai ragione però devi considerare per te che comunque anche il 10 28 ha come scalata finale sempre un 17 19 21 24 28 idem come con il 33 cambi solo il salto senza il 16 che secondo me incide meno.. E per questo che ho dubbi ma non resta che provarlo probabilmente hai ragione tu il 48 35 Con 10 33 e la soluzione migliore anche se 35 28 e più lungo del 36 30 e il salto successivo è veramente corto penso che serva solo come salva gamba quando la scimmia avanza... Mentre con 33 hai il 28 che fa come 36 x30 e poi comunque un 33x24 che è meglio del 35x 24 tutto questo per l mancanza del 27 rispetto alla scalata shimano 11 30

 

[AndreaC1977]

Si hai ragione però devi considerare per te che comunque anche il 10 28 ha come scalata finale sempre un 17 19 21 24 28 idem come con il 33 cambi solo il salto senza il 16 che secondo me incide meno.. E per questo che ho dubbi ma non resta che provarlo probabilmente hai ragione tu il 48 35 Con 10 33 e la soluzione migliore anche se 35 28 e più lungo del 36 30 e il salto successivo è veramente corto penso che serva solo come salva gamba quando la scimmia avanza... Mentre con 33 hai il 28 che fa come 36 x30 e poi comunque un 33x24 che è meglio del 35x 24 tutto questo per l mancanza del 27 rispetto alla scalata shimano 11 30

Sul fatto che i pacchi pignone 10/33 10/28 siano scalati in maniera molto simile hai ragione, quello che forse nn sono riuscito a spiegarti é che reputo fondamentalmente inutile è che avere come rapporto corto un 33/33 equivale secondo me a sprecare un rapporto, il fastidio che ho riscontrato IO con il 46/33 era che la corona 33 era ok in salita ma poi scarsamente utilizzabile quando finita l'ascesa si trattava di riprendere velocità in poche parole nn aveva senso insistere si doveva prontamente deragliare sulla 46, che poi molto spesso finivo per tenere anche negli strappi brevi usandolo quasi come un monocorona...
Il 48/35 sembra distendere meglio i rapporti, finita la salita non devi precipitarti a deragliare puoi insistere ancora qualche rapporto, riprendere fiato e deragliare.. non so se mi son spiegato correttamente...insomma con il 35 si utilizzano molti più rapporti rispetto al 33... Questo è quello che ho constatato....
Se l'esempio (puramente metaforico) può esserti utile la sensazione con il 46/33 finita la salita era quella di guidare con le ridotte anche con il 10/28 ...

 

[France83]

Sul fatto che i pacchi pignone 10/33 10/28 siano scalati in maniera molto simile hai ragione, quello che forse nn sono riuscito a spiegarti é che reputo fondamentalmente inutile è che avere come rapporto corto un 33/33 equivale secondo me a sprecare un rapporto, il fastidio che ho riscontrato IO con il 46/33 era che la corona 33 era ok in salita ma poi scarsamente utilizzabile quando finita l'ascesa si trattava di riprendere velocità in poche parole nn aveva senso insistere si doveva prontamente deragliare sulla 46, che poi molto spesso finivo per tenere anche negli strappi brevi usandolo quasi come un monocorona...
Il 48/35 sembra distendere meglio i rapporti, finita la salita non devi precipitarti a deragliare puoi insistere ancora qualche rapporto, riprendere fiato e deragliare.. non so se mi son spiegato correttamente...insomma con il 35 si utilizzano molti più rapporti rispetto al 33... Questo è quello che ho constatato....
Se l'esempio (puramente metaforico) può esserti utile la sensazione con il 46/33 finita la salita era quella di guidare con le ridotte anche con il 10/28 ...

Ti sei spiegato benissimo e se posso approfitto per chiederti ancora una cosa visto che mi stai dando sempre nuovi spunti come la sensazione di monocorona che da quello che poso intuire e che avevo già percepito per sviluppi metrici diciamo che si mette il 33 solo x utilizzare il 21 24 28 prevalentemente e poi penso si faccia tutto col 46 per lo più mentre 33x33 e solo x pendenze al 20 in su diciamo poco sfruttato.... E per questo ti ringrazio mi hai dato conferma di un pensiero che può anche starmi bene cioè il quasi monocorona..
L'altra domanda come ti dicevo è se hai mai avuto la sensazione col 46 di avere poco rapporto in gruppo a velocità sostenute o in discesa... L'unica mi perplessità e quella.

 

[AndreaC1977]

Ti sei spiegato benissimo e se posso approfitto per chiederti ancora una cosa visto che mi stai dando sempre nuovi spunti come la sensazione di monocorona che da quello che poso intuire e che avevo già percepito per sviluppi metrici diciamo che si mette il 33 solo x utilizzare il 21 24 28 prevalentemente e poi penso si faccia tutto col 46 per lo più mentre 33x33 e solo x pendenze al 20 in su diciamo poco sfruttato.... E per questo ti ringrazio mi hai dato conferma di un pensiero che può anche starmi bene cioè il quasi monocorona..
L'altra domanda come ti dicevo è se hai mai avuto la sensazione col 46 di avere poco rapporto in gruppo a velocità sostenute o in discesa... L'unica mi perplessità e quella.

Sulla questione 46 e velocità di crociera devo premettere che per natura/abitudine faccio fatica a sviluppare cadenze elevate e devo un pó violentarmi e tenere l'occhio fisso sul garmin per sforzarmi a viaggiare entro certi range, diciamo che raramente viaggio oltre i 100rpm e trovo la mia comfort zone su cadenze medio-basse... Fatta questa doverosa premessa posso dirti che quando avevo il 46 a 53/55kmh tendevo a smettere di pedalare perché a cadenze elevate tendo a scompormi molto e rimbalzare sulla sella ( ma magari tu viaggi agevolmente oltre i 100rpm), ad occhio mi sembrava di usare un po' troppo il 10 e nelle discese andavo spesso fuorigiri.... Ma nulla di penalizzante a meno che tu nn faccia gare e sia costretto a giocarti posizioni in discesa...
Con la 48 il 10 lo si usa molto meno quindi come vedi anche in questo caso ti allunga un po' la coperta... Scordati peró "la tendenza al monocorona" perché verrà di molto ridimensionata...

 

[France83]

Sulla questione 46 e velocità di crociera devo premettere che per natura/abitudine faccio fatica a sviluppare cadenze elevate e devo un pó violentarmi e tenere l'occhio fisso sul garmin per sforzarmi a viaggiare entro certi range, diciamo che raramente viaggio oltre i 100rpm e trovo la mia comfort zone su cadenze medio-basse... Fatta questa doverosa premessa posso dirti che quando avevo il 46 a 53/55kmh tendevo a smettere di pedalare perché a cadenze elevate tendo a scompormi molto e rimbalzare sulla sella ( ma magari tu viaggi agevolmente oltre i 100rpm), ad occhio mi sembrava di usare un po' troppo il 10 e nelle discese andavo spesso fuorigiri.... Ma nulla di penalizzante a meno che tu nn faccia gare e sia costretto a giocarti posizioni in discesa...
Con la 48 il 10 lo si usa molto meno quindi come vedi anche in questo caso ti allunga un po' la coperta... Scordati peró "la tendenza al monocorona" perché verrà di molto ridimensionata...

In che senso scordati però la tendenza al monocorono perché verrà di molto ridimensionata e cosa intendi con coperta corta con il 48 10

 

[ilnomade]

le 12 velocità ed in particolare il 10 non hanno aggiunto nulla al ciclismo ...
Il prodotto SRAM è tecnicamente e tecnologicamente molto valido, anche se un pò pesante, la frenata disc migliore e più silenziosa del concorrente Shimano, ma i rapporti del pacco pignoni sono completamente sbagliati.
Il salto dei pignoni alti è inqualificabile !! da 24 a 28 e sopratutto da 28 a 33, c'è un abisso sia a salire ma sopratutto a scendere.
Su salite più impegnative ti costringe a pedalare nel duro col 28 per poi trovarti troppo agile col 33.
Il passaggio da 28 a 33 è agile, ma il contrario da 33 a 28 ... una mazzata !

dal 10 al 15 cambia un dente, dal 15 al 21 cambia due denti, poi dal 21 al 24 son tre, dal 24 al 28 son quattro per finire in maledizione del 28/33 con ben 5 denti ....
la mancanza di un 30 sei sente, eccome !!

a mio modesto avviso avrebbero dovuto proporre un pacco per gli amatori dilettanti che prediligono meno la pianura e si godono le montagne con dei rapporto studiati meglio, più lineari ed equilibrati

 

[ilnomade]

ultima mia considerazione molto personale .... a meno di essere un ciclista debuttante, il 46/35 non lo prenderei minimamente in considerazione .... non vai da nessuna parte in pianura e frulli ovunque in salita.

 

[Jackenduro]

ultima mia considerazione molto personale .... a meno di essere un ciclista debuttante, il 46/35 non lo prenderei minimamente in considerazione .... non vai da nessuna parte in pianura e frulli ovunque in salita.

33

 

[andry96]

ultima mia considerazione molto personale .... a meno di essere un ciclista debuttante, il 46/35 non lo prenderei minimamente in considerazione .... non vai da nessuna parte in pianura e frulli ovunque in salita.

Concordo sulle altre questioni esposte ma non credo proprio che col 46-33 frulli ovunque, copre il range della normale compact, con il 46-10 più lungo del 50-11
Il problema per me resta la spaziatura dei pacchi pignone che in salita è scadente, poteva andare con guarniture a salto di 16 denti ( come prima) quindi una 46-30 (o 48-32) col10-28 o 10-26 per avere un bel range di rapporti e spaziatura decente

 

[ValeXX]

ultima mia considerazione molto personale .... a meno di essere un ciclista debuttante, il 46/35 non lo prenderei minimamente in considerazione .... non vai da nessuna parte in pianura e frulli ovunque in salita.

Parole grosse... Ho amici che hanno vinto gare in linea con le vecchie 50x34 11x25... E che si sono piazzati nei 10 di alcune granfondo...
Ma a parte questo posso concordare con te, come detto più volte, che sono rapporti studiati male... Prima di tutto le classiche 53/52/50x39/36/34 andavano mantenute, poi sarebbe stato una bella cosa, come ha fatto Campagnolo, creare un 48/32 e magari un 46/30 per chi preferisce un uso più cicloturistico/gravellistico della bici, ma sarebbe stato buona cosa utilizzare anche (per non dire solo) partenze da 11...
Il 10 molto, ed in parte anche l'11, fanno fare un giro troppo chiuso alla catena, possiamo anche sbattercene dei 3w persi, ma a livello di consumo catena e pignone col 10 non è prprio un bijoux, inoltre come dici giustamente si creano dei bei buchi in alto...
Un 50x34 con un 11x30 tipo l'attuale con in più il 16 sarebbe stato il TOP per il 90% dei ciclisti, un 11x28 compatto il top abbinato al 52x36 per il restante gruppo dei "forti da gf", un 46x30 con un 11x30 sarebbe stato il top per il cicloturista, una 11x32 come l'attuale col 16 sarebbe stata perfetta per "i giorni di festa"... Hanno toppato per me, non mi stancherò mai di ripeterlo.
Ma che col 46x10 non vai da nessuna parte in pianura permettimi è una "caxxta pazzesca cit." è un rapporto da 60 all'ora a 104 rpm ecceddiamine su! Ma come setto, se la gamba è buona porta molto spesso magari ad usare in gruppo 11 e 12 e non è una cosa buona secondo me.

 

[andry96]

Parole grosse... Ho amici che hanno vinto gare in linea con le vecchie 50x34 11x25... E che si sono piazzati nei 10 di alcune granfondo...
Ma a parte questo posso concordare con te, come detto più volte, che sono rapporti studiati male... Prima di tutto le classiche 53/52/50x39/36/34 andavano mantenute, poi sarebbe stato una bella cosa, come ha fatto Campagnolo, creare un 48/32 e magari un 46/30 per chi preferisce un uso più cicloturistico/gravellistico della bici, ma sarebbe stato buona cosa utilizzare anche (per non dire solo) partenze da 11...
Il 10 molto, ed in parte anche l'11, fanno fare un giro troppo chiuso alla catena, possiamo anche sbattercene dei 3w persi, ma a livello di consumo catena e pignone col 10 non è prprio un bijoux, inoltre come dici giustamente si creano dei bei buchi in alto...
Un 50x34 con un 11x30 tipo l'attuale con in più il 16 sarebbe stato il TOP per il 90% dei ciclisti, un 11x28 compatto il top abbinato al 52x36 per il restante gruppo dei "forti da gf", un 46x30 con un 11x30 sarebbe stato il top per il cicloturista, una 11x32 come l'attuale col 16 sarebbe stata perfetta per "i giorni di festa"... Hanno toppato per me, non mi stancherò mai di ripeterlo.
Ma che col 46x10 non vai da nessuna parte in pianura permettimi è una "caxxta pazzesca cit." è un rapporto da 60 all'ora a 104 rpm ecceddiamine su! Ma come setto, se la gamba è buona porta molto spesso magari ad usare in gruppo 11 e 12 e non è una cosa buona secondo me.

11-12-13-14-15-16-17-19-22-25-28-32 con compact per i comuni mortali e 52-36 per chi vuole un po' di più in velocità
Ai limiti della perfezione secondo me... Un unico salto "brutto" il 19-22 che è nel punto meno fastidioso della cassetta e non sui rapporti da salita vera....

 

[ValeXX]

11-12-13-14-15-16-17-19-22-25-28-32 con compact per i comuni mortali e 52-36 per chi vuole un po' di più in velocità
Ai limiti della perfezione secondo me... Un unico salto "brutto" il 19-22 che è nel punto meno fastidioso della cassetta e non sui rapporti da salita vera....

Concordo sicuramente, credo però che per linearità di rapporti, rapporto minimo e rapporto massimo per il 95% delle giornate una bella 50x34 con 11x30 12v
11-12-13-14-15-16-17-19-21-24-27-30 non abbia eguali...
Certo poi, gambe normali e salite di un certo tipo girano meglio col 32, ovvio, ma come soluzione da tutti i giorno l'11x30 12v rasenta la perfezione...

 

[andry96]

Concordo sicuramente, credo però che per linearità di rapporti, rapporto minimo e rapporto massimo per il 95% delle giornate una bella 50x34 con 11x30 12v
11-12-13-14-15-16-17-19-21-24-27-30 non abbia eguali...
Certo poi, gambe normali e salite di un certo tipo girano meglio col 32, ovvio, ma come soluzione da tutti i giorno l'11x30 12v rasenta la perfezione...

Preferisco il 32 e soprattutto la 11-32 citata esiste già su campagnolo ha l'unico difetto di costare una botta soprattutto per l'elettronica ed è pure su pochi montaggi

 

[Jackenduro]

11-12-13-14-15-16-17-19-22-25-28-32 con compact per i comuni mortali e 52-36 per chi vuole un po' di più in velocità
Ai limiti della perfezione secondo me... Un unico salto "brutto" il 19-22 che è nel punto meno fastidioso della cassetta e non sui rapporti da salita vera....

Si... sarebbe stato ok!
Ma tutto si riconduce alla scelta/problema del salto corone anteriore... se si fosse potuto unire il 33 al 48 poi dietro con un pacco pignoni col 30 come più grande anziché il 33 si sarebbe potuto avere una scala rapporti ottima