Il Tubeless sulla BDC (parte sesta)
- Creatore Discussione Cancello del Roero
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@yagone64 certo, ma non ci vorrebbe molto invece a dichiarare anche lo sviluppo della parte interna o a dare la misura consigliata di nastro.
Mavic ad esempio la da anche se mi sembra un po' stretta.
shop.mavic.com
Ho scritto attraverso il nuovo shop ufficiale italiano e mi hanno detto che non contiene ammoniaca e, se può interessare, che è compatibile con bombolette di CO2.
Mavic ad esempio la da anche se mi sembra un po' stretta.
XC C26 29 - Cross-country - Cerchi - MTB | Mavic
XC C26 è la prima versione in carbonio dei cerchi Mavic "XC” pensata per le sfide del cross country e delle corse. Progettata intorno a un cerchio da 26 mm, questa struttura premium in carbonio è realizzata per set di ruote personalizzate leggere e affid
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Ho scritto attraverso il nuovo shop ufficiale italiano e mi hanno detto che non contiene ammoniaca e, se può interessare, che è compatibile con bombolette di CO2.
Guarda, io sapevo fossero tubeless ready e quindi non darebbero problemi. Però molti sostengono siano tubeless "puri". Se è così no, non mi fiderei (anche io uso zonda tubelessizzate)
Volevo aggiornarvi sulle mie ruote "convertite" tubless. Ho smontato le ruote che si sgonfiavano velocemente e notato che il nastro, nella zona dove si sovrapponeva, aveva poca adesione. Ho incolpato di questo il liquido Schwalbe Easy Fit che avevo usato per facilitare il tallonamento della gomma. Secondo ma ha indebolito anche l'adesivo del nastro. Ho sostituito il nastro sovrapponendolo per circa 40 cm e facendo attenzione di non farlo partire da un buco di un raggio. Ho anche sostituito le valvole con delle valvole dotate di guarnizioni che seguono molto bene il profilo del cerchio sia all'interno che all'esterno. Montate le gomme e tallonate senza usare l'Easy Fit. Gonfiate non hanno perso pressione. Messo 30 Ml di sigillante in ognuna e usate per circa 80km domenica mattina. Sono molto contento, sicuramente bici più confortevole, non sono in grado di giudicare la scorrevolezza ma non ho visto cambiamenti a livello di tempi sul mio "percorso di prova". Grazie a tutti dei consigli, sicuramente non tornerò più indietro.
Io sulle roval sto usando le vittoria corsa g2. All'inizio ho sclerato anche io per farle tallonare, gli ho messo dentro una camera d'aria e ho fatto un giretto giusto per dagli forma, dopo di che, tolta la camera d'aria hanno tallonato.
Altro problema che ho avuto con le Roval sono le sue valvole, gli ho cambiato la guarnizione usando quelle della Muc off, adesso tengono benissimo la pressione.
P.S.
Prima di cambiare le gomme ti conviene fare vari tentativi come ho fatto io.
io monto gli hutchinson fusion 5 da 25, sono andati su abbastanza agevolmente.
hai cambiato tutto il corpo valvola oppure solo la guarnizione.
Io ho un problema analogo con l'anteriore, anche se non sono certo che sia valvola
Consiglio da chi magari li ha utilizzati....
bici nuova gomme nuove....
ho Sempre montato Hutchinson 11 storm che al di là delle bolle mi Han sempre dato fiducia e affidabilità, avrò bucato forse due volte..
ora il si vende mi propone Vittoria o Pirelli su ruote carbon con canale 21 da 45
ho visto che in entrambe le marche ci sono due varianti Vittoria Corsa e Speed e Pirelli zero race e Sl
qualche consiglio?della durata mi interessa relativamente, vorrei quanto meno pareggiare gli ottimo Hutchinson
grazie
bici nuova gomme nuove....
ho Sempre montato Hutchinson 11 storm che al di là delle bolle mi Han sempre dato fiducia e affidabilità, avrò bucato forse due volte..
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ho visto che in entrambe le marche ci sono due varianti Vittoria Corsa e Speed e Pirelli zero race e Sl
qualche consiglio?della durata mi interessa relativamente, vorrei quanto meno pareggiare gli ottimo Hutchinson
grazie
i vittoria corsa speed sono tubeless da gara, scorrevolissimi ma si consumano in 2000 km, poi ci sono i vittoria corsa graphene 2 che sono quelli stradali e che sono ottimi, a livello degli hutchinson, poi ci sono i corsa control che sono per un uso misto da strade bianche pavé asfalto, più pesanti ma dicono più resistenti, io ho usato sia speed che corsa, ottimi entrambi, gli speed un bel gradino sopra tutti ma ripeto si consumano a guardarli, i corsa ottimi,
i pirelli non li conosco,
Domanda: una volta tubelessizzati dei cerchi non tubeless ready, montata la gomma e messo il liquido, quanto tempo consigliate di attendere prima di mettersi in strada? Cioè dopo quanto il lattice fa effetto tappando definitivamente tutte le micro perdite di aria? 24h bastano?
Sono in fase di controllo pressione dopo aver ultimato l'operazione ieri sera. Per ora leggera perdita di pressione all'anteriore. Tengo monitorata la situazione ancora un giorno.
Consigli?
Sono in fase di controllo pressione dopo aver ultimato l'operazione ieri sera. Per ora leggera perdita di pressione all'anteriore. Tengo monitorata la situazione ancora un giorno.
Consigli?
yagone64
Maglia Iridata
- 29 Settembre 2015
- 12.206
- 20.385
- Bici
- Factor Ostro Vam v2 Dura Ace Di2 11v, Carbonda CFR696 Shimano grx, BMC Roadmachine 02 Shimano 105 11
serva86
Apprendista Scalatore
- 26 Novembre 2014
- 2.225
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- Bici
- Scott addict rc15 HPC186 THUNDER tsunami carbon progect bottecchia rc2aviator
Uscire subito in strada inteso come farsi un giretto x far girare e smuovere le ruote x distribuire bene il lattice
yagone64
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Non è che devi percorrere 100 km ma, una volta latticizzate è sempre meglio far girare le gomme per una migliore distribuzione del lattice
lo gonfi con una bomboletta o con una pompetta a mano, basta fare 5 km per fare espandere bene tutto il lattice su tutta la superficie dello pneumatico,
Per evitare problemi di adesione del nastro dopo la sua installazione, monto sempre la gomma con una camera d’aria e la lascio ben gonfiata per qualche ora. Così il nastro viene ben pressato. Poi rimuovo la camera e finisco con il lattice. Se il nastro si stacca oppure del liquido infiltra sotto vuol dire che alla base c’è un problema di adesione iniziale.