Il Tubeless sulla BDC (parte sesta)

[Boooooo]

...anche rimuovendo il copertone per semplice pulizia.....

Ok tu volevi evitare di mescolare i sigillanti allora hai dovuto per forza stallonare altrimenti in generale ti consiglio:

1. di rabboccare dalla valvola cioè senza stallonare la copertura, idem per il controllo (o stuzzicadenti a mo' di asta livello olio motore o come faccio io aspiro dalla valvola con una siringona+tubicino)
2. di non rimuovere mai quello vecchio tanto quando si cambierà il copertoncino si avrà fatto max 3-4 rabbocchi dentro non c'è 1 kg di roba io lascio tutto dentro come si dice "occhio non vede...." . E poi il lattice vecchio impermeabilizza il copertoncino (anche se il mio meccanico, esperto in MTB, dice che una volta all'anno smonta e pulisce tutto altrimenti eventuali forature rischiano di non chiudersi)

Prodotti bici scontati

 

[betelgiuse]

Sto valutando il passaggio a tubeless sui cerchi LightBicycle AR35 disc, che hanno però canale interno da 21mm (hook).
Leggendo un po' in vari siti di recensioni e anche questo thread, sembra che la maggior parte dei copertoncini siano indicati per cerchi con canale interno da 19mm.
Secondo voi ci sarebbero problemi a montarli su un cerchio come il mio o devo cercarne di specifici per la mia misura?

Io ho le tue stesse ruote (o quasi...AR45disc) e le ho montate subito tubeless (Hutchinson Performance 11 storm da 25) senza alcun problema. Si allargano sino ai 28mm dellla larghezza esterna del cerchio. Mi sono sempre trovato bene con Hutchinson, ma dopo 2 anni vorrei provare qualcosa di nuovo: ho già acquisato i Goodyear EagleF1 (sempre da 25) che monterò in primavera. Così avrò un termine di paragone con Hutchinson.

 

[iv3kty]

Ok tu volevi evitare di mescolare i sigillanti allora hai dovuto per forza stallonare altrimenti in generale ti consiglio:

1. di rabboccare dalla valvola cioè senza stallonare la copertura, idem per il controllo (o stuzzicadenti a mo' di asta livello olio motore o come faccio io aspiro dalla valvola con una siringona+tubicino)
2. di non rimuovere mai quello vecchio tanto quando si cambierà il copertoncino si avrà fatto max 3-4 rabbocchi dentro non c'è 1 kg di roba io lascio tutto dentro come si dice "occhio non vede...." . E poi il lattice vecchio impermeabilizza il copertoncino (anche se il mio meccanico, esperto in MTB, dice che una volta all'anno smonta e pulisce tutto altrimenti eventuali forature rischiano di , on chiudersi)

Grazie a tutti per i preziosi consigli, molto apprezzati.
Non avendo il compressore mi sono visto costretto per ora a montare un copertone nuovo, ma quello vecchio (si fa per dire) che ho ripulito lo terrò di riserva.
La ruota posteriore per fortuna ho evitato di ripulirla dal lattice solidificato e ha ritallonato subito, anche se senza fare i clack tipici di quelle nuove.
Nel mentre mi doterò di un compressore o delle bombolette CO2, utili anche per le ruote più generose della bici Gravel.
Comunque a parte questo, devo dire che non tornerei più alla camera d'aria, dopo l'esperienza dei Mavic UST.
Ormai sono tre anni che li utilizzo e ne sono pienamente soddisfatto.

 

[Boooooo]

Non avendo il compressore...
.... mi doterò di un compressore o delle bombolette CO2, utili anche per le ruote più generose della bici Gravel...
Comunque a parte questo, devo dire che non tornerei più alla camera d'aria, dopo l'esperienza dei Mavic UST.
Ormai sono tre anni che li utilizzo e ne sono pienamente soddisfatto.

io ho comperato la tanica da pressurizzare della Schwalbe che mi ero stancato di far tallonare con la pompa a pavimento mai acquisto fu più azzeccato, ero indeciso per il compressore ma oltre a ingombrare e costare di più mi era arrivata la pulce che dovendo avere elevato flusso d'aria nel più breve tempo possibile ce ne voleva uno bello grande allora ho desistito.

P: non hai mai avuto difficoltà a stallonare i copertoni? io con i cerchi carbon a volte un delirio (ho avuto anche i cerchi di alluminio un po' meglio ma giusto perchè mi sentivo più tranquillo a maltrattarli)

 

[Simone.01]

ho comperato la tanica da pressurizzare della Schwalbe

Appena acquistato anche io, appena lo provo scrivo le mie impressioni.

 

[iv3kty]

io ho comperato la tanica da pressurizzare della Schwalbe che mi ero stancato di far tallonare con la pompa a pavimento mai acquisto fu più azzeccato, ero indeciso per il compressore ma oltre a ingombrare e costare di più mi era arrivata la pulce che dovendo avere elevato flusso d'aria nel più breve tempo possibile ce ne voleva uno bello grande allora ho desistito.

P: non hai mai avuto difficoltà a stallonare i copertoni? io con i cerchi carbon a volte un delirio (ho avuto anche i cerchi di alluminio un po' meglio ma giusto perchè mi sentivo più tranquillo a maltrattarli)

Interessante e meno ingombrante
Confermo la difficoltà a stallonare anche sui cerchi in Al. Ormai ho preso pratica, ma certo non è facile come il vecchio sistema a camera d'aria. Fondamentale ho rilevato essere il fatto di comprimere il copertone al centro del canale sia per metterlo che per toglierlo.
La mia esperienza è però limitata ai copertoni Mavic, in quanto leggendo qua e là non ho mai capito se ad esempio i Pro one TLE siano compatibili 100% con i cerchi Mavic Ksyrium elite UST che ho.
Sulla gravel monto cerchi Giant con ruote Schwalbe TLE, ma essendo nuova non ho ancora fatto molta esperienza.

 

[servarel]

Per verificare da foto devi farla inquadrando (con dietro parete bianca) la parte della ruota che nella tua foto è in alto, non inquadrando dentro il canale.

così?

 

[Baia18]

Ciao a tutti, vengo da un'esperienza negativa con le Vittoria Rubino Pro Graphene 2.0: per ben 2 volte ho avuto problemi di stallonamento (fortunatamente la prima volta a bici già in macchina, con conseguenze schizzo di lattice ovunque, la seconda a velocità bassissima, quasi da fermo). Dopo queste 2 esperienze, ho montato la camera d'aria ed ho risolto i problemi.
Non vorrei però precludermi la possibilità di avere un montaggio tubeless, quindi vorrei riprovarci anche se non nascondo una certa paura nel rischio di ulteriori stallonamenti magari a velocità sostenuta.
Il negoziante sostiene di aver avuto esperienze simili con questi pneumatici, mi propone di sostituirli con i Pirelli PZero TLR.
Vi pongo dunque 3 domande:
- qualcuno ha avuto esperienze simili alla mia?
- cosa ne pensate dei Pirelli PZero TLR?
- quale sigillante mi suggerite?

Ah, le ruote sono le Fulcrum Speed40 Db (canale interno 19mm).

Vi ringrazio tanto per le risposte ed i suggerimenti!

 

[fede83]

Ciao a tutti, vengo da un'esperienza negativa con le Vittoria Rubino Pro Graphene 2.0: per ben 2 volte ho avuto problemi di stallonamento (fortunatamente la prima volta a bici già in macchina, con conseguenze schizzo di lattice ovunque, la seconda a velocità bassissima, quasi da fermo). Dopo queste 2 esperienze, ho montato la camera d'aria ed ho risolto i problemi.
Non vorrei però precludermi la possibilità di avere un montaggio tubeless, quindi vorrei riprovarci anche se non nascondo una certa paura nel rischio di ulteriori stallonamenti magari a velocità sostenuta.
Il negoziante sostiene di aver avuto esperienze simili con questi pneumatici, mi propone di sostituirli con i Pirelli PZero TLR.
Vi pongo dunque 3 domande:
- qualcuno ha avuto esperienze simili alla mia?
- cosa ne pensate dei Pirelli PZero TLR?
- quale sigillante mi suggerite?

Ah, le ruote sono le Fulcrum Speed40 Db (canale interno 19mm).

Vi ringrazio tanto per le risposte ed i suggerimenti!

Ciao ma è un copertoncino o un tubeless? Un range di 7-9 Atm per un tubeless è alto.
Spero di no ma spiegherebbe il tuo problema.
Controllando la foto in rete della tua gomma tlr il range scritto è 6-8 per un 25.
Fammi sapere

 

[sheik yerbouti]

Ciao a tutti, vengo da un'esperienza negativa con le Vittoria Rubino Pro Graphene 2.0: per ben 2 volte ho avuto problemi di stallonamento (fortunatamente la prima volta a bici già in macchina, con conseguenze schizzo di lattice ovunque, la seconda a velocità bassissima, quasi da fermo). Dopo queste 2 esperienze, ho montato la camera d'aria ed ho risolto i problemi.
Non vorrei però precludermi la possibilità di avere un montaggio tubeless, quindi vorrei riprovarci anche se non nascondo una certa paura nel rischio di ulteriori stallonamenti magari a velocità sostenuta.
Il negoziante sostiene di aver avuto esperienze simili con questi pneumatici, mi propone di sostituirli con i Pirelli PZero TLR.
Vi pongo dunque 3 domande:
- qualcuno ha avuto esperienze simili alla mia?
- cosa ne pensate dei Pirelli PZero TLR?
- quale sigillante mi suggerite?

Ah, le ruote sono le Fulcrum Speed40 Db (canale interno 19mm).

Vi ringrazio tanto per le risposte ed i suggerimenti!

è logico che stalloni, quello è un normale copertoncino, il rubino tlr da 25 ha come misure di gonfiaggio 6/8 bar,

 

[seamaster76]

Ma stiamo parlando di questo pneumatico o della versione copertoncino?

 

[fede83]

Ma stiamo parlando di questo pneumatico o della versione copertoncino?

Vedi l'allegato 256099

Ciao mi sa che ha usato il copertoncino credendo che fosse tlr e ha stallonato.

 

[seamaster76]

Sei stato molto fortunato.

 

[terzuya]

Ed il meccanico non se n'è accorto?

 

[Baia18]

Mi rendo conto di aver commesso 2 errori gravissimi, uno legato all'altro:
- non aver fatto le opportune verifiche subito dopo il primo stallonamento, insistendo e rischiando quindi di grosso;
- aver dato totale fiducia al meccanico, dal quale sono anche andato a lamentarmi dopo il secondo stallonamento e sentendomi rispondere con un "cambiamolo con dei pirelli....". Da li la decisione di mettere la camera d'aria.
Ma a questo punto credo che questo pneumatico non sia proprio adatto per il mio cerchio, a prescindere dalla camera d'aria.

Ringrazio tutti per le pronte risposte, siete stati davvero molto utili.

A questo punto, qualcuno ha feedback sui Pirelli PZero (TLR, s'intende ).
Sapreste inoltre consigliarmi quale lattice comprare?

Come potrete bene immaginare, quel meccanico non m vedrà più....anzi, mi vedrà per l'ultima volta visto che avrò qualcosa da dirgli!

 

[SoftMachine]

Ma a questo punto credo che questo pneumatico non sia proprio adatto per il mio cerchio, a prescindere dalla camera d'aria.

Non credo assolutamente che sia questo il problema. Nessun copertoncino è adatto a nessuno pneumatico se lo si monta tubeless.

 

[Simone.01]

così?

No, devi tenere il cerchio perfettamente in asse come in questa foto.



Ma inquadrare mettendo bene a fuoco e tenendolo al centro della fotografia questo punto segnato un rosso.

 

[cdaulerio]

Pareri su Tubeless Vittoria modelli Corsa e minori ? A parte il costo non proprio economici come vanno ? Scorrevolezza confort (28 / 25 ) e resistenza alle forature ?.

 

[albertissimo]

Ragazzi, come mi dite degli Schwalbe One TLR? Li avrei trovati ad 30 euro.
Vorrei acquistarli come primo approccio al tubeless (ho le Fulcrum Racing Competition).
Sono coperture di buon livello?
Grazie

 

[stefano624]

Ragazzi, come mi dite degli Schwalbe One TLR? Li avrei trovati ad 30 euro.
Vorrei acquistarli come primo approccio al tubeless (ho le Fulcrum Racing Competition).
Sono coperture di buon livello?
Grazie

Ciao,io ti consiglio sempre Schwalbe One pro one tle addix mi sono trovato molto bene si trovonoa 40€